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题名弯板式称重传感器技术研究
被引量：2
- 1
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作者
傅宇浩
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机构
中咨泰克交通工程有限公司
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出处
《中国交通信息产业》
2006年第9期121-123,共3页
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文摘
本文从称量精度、使用寿命、稳定性、可靠性、安装方式、综合成本等几个方面对目前在公路动态称重系统中使用较为普遍的弯板式传感器和悬臂梁式传感器进行比较,阐述了弯板式称重传感器的技术和经济优势;并较为详细地论述了弯板式传感器的基本结构和工作原理。
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关键词
动态称重系统
传感器技术
板式传感器
压电传感器
电容式传感器
悬臂梁式
称重传感器
光纤传感器
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分类号
U495
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路省界主线收费站收费模式的探讨
- 2
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作者
傅宇浩
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机构
北京泰克公路科学技术研究所
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出处
《中国交通信息化》
2001年第12期62-63,共2页
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文摘
目前,各省在确定高速公路省界主线收费站的收费模式上存在着较大的分歧。本文作者对省界主线收费站亭内设备的配置及人员模式进行了详细分析,希望与各省同行共同探讨。
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关键词
省界主线收费站
高速公路
收费员
收费系统
两种模式
收费模式
收费亭
通行卡
计算机设备
控制室
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分类号
U495
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名通信管道的穿缆技术——气吹法穿缆的原理与技术条件
- 3
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作者
傅宇浩
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机构
北京泰克公路科学技术研究所
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出处
《中国交通信息化》
2001年第9X期32-33,共2页
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文摘
目前,高速公路干线通信管道主要采用普通塑料大管(PVC管、HDPE管)和硅芯管两种。硅芯管是一种新型的塑料管,它将硅胶质同步挤压进聚乙烯管,形成一种内壁带有固体润滑剂的管道,使管道内壁的摩擦系数大大降低,有利于抽放光、电缆。另外,硅芯管还具有柔韧性好、密封性能强、单根管道长、运输方便等优点,已越来越受到各省高速公路业主的关注,江苏、山东等省份已全部选用硅芯管作为高速公路干线通信管道的管材。但是,仅靠硅芯管自身的技术优势是不够的,必须与气吹法穿缆技术相结合才能发挥其最佳的经济效益。
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关键词
硅芯管
高速公路
气吹法
光缆
干线通信管道
技术条件
穿缆
喷射器
摩擦系数
固体润滑剂
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分类号
U417
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速公路视频监控省域联网技术方案探讨
被引量：7
- 4
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作者
李红芳
傅宇浩
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机构
中国公路工程咨询集团有限公司泰克华信设计院
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出处
《交通科技》
2008年第1期91-94,共4页
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文摘
随着高速公路网的建设,视频监控省域联网的需求日益加大,视频联网后的功能需求也不再仅限于在各级中心监视墙上的显示,而是视频流与业务网、办公网的融合,以实现实时桌面管理和网上浏览。文中根据各省高速公路运营管理需求,结合技术发展提出了基于IP的全数字化视频联网方案。
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关键词
视频监控
省域联网
数字化
技术方案
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分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于卷积神经网络的高分影像公路勘察信息提取研究
被引量：2
- 5
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作者
杨璇
傅宇浩
张蕴灵
董庆豪
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机构
中国公路工程咨询集团有限公司
空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心
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出处
《中国交通信息化》
2019年第11期104-109,共6页
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文摘
随着社会经济的发展,公路勘察设计过程中的要求越来越高,空间信息技术已广泛应用于公路勘测设计中。为了提高这种信息的及时性及效率,本文提出基于卷积神经网络模型高分辨率遥感影像的公路勘察信息提取,并选取了四个实验区,利用国产高分二号卫星影像进行测试,均得到了较好的结果。
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关键词
高分影像
勘察设计
卷积神经网络
信息提取
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于高分五号卫星数据的地表温度反演技术研究
被引量：1
- 6
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作者
龚婷婷
张蕴灵
傅宇浩
曹慧宇
高冰
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机构
中国公路工程咨询集团有限公司
空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心
中咨数据有限公司
中国地质大学(北京)水资源与环境学院
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出处
《数字技术与应用》
2020年第7期86-89,共4页
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基金
中咨集团“蜂巢”双创项目(zzkjsc-2019-014)。
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文摘
地表温度是描述陆地表面能量交换的重要参数,其大面积、精确反演已成为气候变化研究的热点。本文基于我国自主发射的高分五号热红外波段数据,采用劈窗算法反演了青藏公路典型路段沿线地表温度,并采用五道梁站地面实测数据进行了精度验证。结果表明,基于高分五号卫星数据的地表温度具有较高精度,确定性系数达0.83。青藏公路格尔木至五道梁段地表温度在2019年3月至2019年10月期间,空间上呈现温度递减趋势,研究区域地表温度范围为-8.8℃~25.4℃。地表温度的高精度反演将为西藏高海拔地区的冻土研究提供更准确的数据支持。
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关键词
高分五号
地表温度
西藏高海拔
冻土
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Keywords
gaofen-5
land surface temperature
high altitude in tibet
frozen soil
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分类号
TP79
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名山区高速公路安全保障中智能车路协同系统的应用
被引量：1
- 7
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作者
郭沛
任广丽
傅宇浩
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机构
中国公路工程咨询集团有限公司
空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心
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出处
《中国交通信息化》
2019年第10期98-101,共4页
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文摘
为提高山区高速公路交通运行安全保障水平,本文对智能车路协同系统进行了简要介绍,同时以涪丰石高速公路为例,针对该路互通匝道合流区、隧道群、长下坡等区域在运营过程中存在的事故多发问题,选取了丰都西互通、观音岩隧道群、K81+500长大下坡三个典型路段作为应用试点,探讨了应用智能车路协同系统提升安全保障水平的可行性,并提出了相应的实施方案。
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关键词
智能车路协同
山区高速公路
安全保障
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分类号
U492.8
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于灰局势决策法的高速公路可变信息标志设置方法
被引量：1
- 8
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作者
崔海龙
郭沛
傅宇浩
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机构
中咨泰克交通工程集团有限公司
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出处
《中国交通信息化》
2015年第1期126-129,共4页
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文摘
本文对高速公路中可变信息标志布设位置的影响因素进行了分析,介绍了灰局势决策法及其应用于可变信息标志布设选址布设的可行性。同时,以大广高速公路京衡段为例,从路网层面进行分析考虑,以路网整体交通流的诱导效果最大化为目标,运用灰局势决策法得出了该路各个互通路段设置可变信息标志的必要程度,并与该路的现状设置情况进行了对比分析,以及提出了相应改善措施。
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关键词
灰局势决策法
可变信息标志
设置方法
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于驾驶员短时记忆的可变信息标志布设密度研究
被引量：1
- 9
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作者
郭沛
崔海龙
傅宇浩
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机构
中咨泰克交通工程集团有限公司
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出处
《中国交通信息化》
2014年第12期135-137,共3页
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文摘
论文从驾驶员的短期记忆特性着手,设计了室内模拟驾驶实验,得到了驾驶员对可变信息的记忆准确率随时间衰减的规律,在此基础上建立了驾驶员对可变信息标志的短时记忆衰减规律模型,并将此模型应用于大广高速公路京衡段可变信息标志的布设密度方案的确定中,定量给出了可变信息标志的合理布设密度。
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关键词
可变信息标志
布设密度
设置方法
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U491.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名山区高速公路长大隧道交通状况及行车安全保障
- 10
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作者
于跃
许永存
崔海龙
傅宇浩
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机构
中咨泰克交通工程集团有限公司
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出处
《中国交通信息化》
2014年第7期132-134,共3页
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文摘
本文主要针对山区高速公路长大隧道的道路和交通特征、突发交通事件特征和交通影响性进行了分析,并进一步提出了隧道交通行车安全保障措施,包括一般性保障措施和机电设备智能联动控制措施,可为今后长大隧道的建设和运营管理工作提供参考。
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关键词
山区高速公路
长大隧道
行车安全
保障措施
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分类号
U412.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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