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大跨度斜拉桥主梁上CPⅢ点实时高程预测方法研究及应用
被引量：
6
1
作者
俞迪飞
曹成度
+3 位作者
闵阳
刘成龙
韩冰
杨雪峰
《铁道建筑》
北大核心
2020年第12期30-33,共4页
铁路大跨度斜拉桥受温度、荷载等因素影响导致主梁稳定性较差,产生较大变形。因此,主梁上CPⅢ点的高程存在多值问题。对于斜拉桥主梁上一直处于动态变化的CPⅢ点,寻找其高程的变化规律并建立实时高程预测模型,是后续主梁上无砟轨道及其...
铁路大跨度斜拉桥受温度、荷载等因素影响导致主梁稳定性较差,产生较大变形。因此,主梁上CPⅢ点的高程存在多值问题。对于斜拉桥主梁上一直处于动态变化的CPⅢ点,寻找其高程的变化规律并建立实时高程预测模型,是后续主梁上无砟轨道及其长钢轨精测与精调的关键技术。结合赣江特大桥主桥上测设高速铁路精测网工程,介绍了该桥主梁上CPⅢ点实时高程预测模型的原理,通过寻找跨中CPⅢ一对点的高程变化量与主梁上其余各CPⅢ点高程变化量的数学关系,建立了跨中CPⅢ点对高程变化量与温度传感器变化量的数学模型,实现主梁上所有CPⅢ点实时高程预测。
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关键词
铁路桥梁
高程预测
回归分析
CPⅢ点高程
大跨度斜拉桥
轨道精调
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职称材料
轨道精测与精调自由设站测量算法研究
被引量：
3
2
作者
王作钰
俞迪飞
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第5期37-41,共5页
自由设站测量是铁路工程测量中一项非常重要的工作,目前轨道施工测量及其平顺性检测几乎都使用Leica智能型全站仪的自由设站测量功能完成,但其具体算法还不得而知。鉴于这种情况,提出并推导基于平面坐标转换的自由设站测量平差算法及其...
自由设站测量是铁路工程测量中一项非常重要的工作,目前轨道施工测量及其平顺性检测几乎都使用Leica智能型全站仪的自由设站测量功能完成,但其具体算法还不得而知。鉴于这种情况,提出并推导基于平面坐标转换的自由设站测量平差算法及其相应的精度评定方法,然后通过3次自由设站测量实验验证了智能型全站仪内置自由设站测量平差算法为本文推导的基于三参数坐标转换的自由设站测量平差算法。基于上述算法开发自由设站测量及其数据处理软件,经验证具有较好的数据交互性,能够提高自由设站测量工作的效率,对指导轨道施工测量及其平顺性检测具有一定实际意义。
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关键词
铁路工程
轨道控制网
自由设站测量
三参数坐标转换
智能型全站仪
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职称材料
多时相InSAR技术在高速铁路沉降监测的应用
被引量：
3
3
作者
蔡量力
俞迪飞
+2 位作者
李先楠
蒋越
张进文
《铁道勘察》
2023年第2期28-32,共5页
多时相InSAR能够对大范围的目标区域进行毫米级精度的地表变形监测,是目前对区域性沉降进行监测的重要手段,利用多时相InSAR技术对高速铁路及沿线区域进行沉降监测受到越来越多的关注。以郑万高速铁路某跨河特大桥为研究对象,利用多时相...
多时相InSAR能够对大范围的目标区域进行毫米级精度的地表变形监测,是目前对区域性沉降进行监测的重要手段,利用多时相InSAR技术对高速铁路及沿线区域进行沉降监测受到越来越多的关注。以郑万高速铁路某跨河特大桥为研究对象,利用多时相InSAR技术对其受高速列车长期运营载荷和周围人为活动的影响下的沉降情况进行监测分析。监测结果显示,该跨河特大桥区域在2020年10月至2022年2月发生了区域性沉降,大桥沿线沉降呈现漏斗状,漏斗底部最大沉降速率达到28.8 mm/a;同时,对比分析多时相InSAR技术监测结果和精密水准监测结果,两者在该区域沉降速率和沉降变形趋势上均呈现一致性。
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关键词
INSAR
高速铁路
沉降监测
区域性沉降
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职称材料
题名
大跨度斜拉桥主梁上CPⅢ点实时高程预测方法研究及应用
被引量：
6
1
作者
俞迪飞
曹成度
闵阳
刘成龙
韩冰
杨雪峰
机构
西南交通大学地球科学与环境工程学院
西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第12期30-33,共4页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目(2018K133)。
文摘
铁路大跨度斜拉桥受温度、荷载等因素影响导致主梁稳定性较差,产生较大变形。因此,主梁上CPⅢ点的高程存在多值问题。对于斜拉桥主梁上一直处于动态变化的CPⅢ点,寻找其高程的变化规律并建立实时高程预测模型,是后续主梁上无砟轨道及其长钢轨精测与精调的关键技术。结合赣江特大桥主桥上测设高速铁路精测网工程,介绍了该桥主梁上CPⅢ点实时高程预测模型的原理,通过寻找跨中CPⅢ一对点的高程变化量与主梁上其余各CPⅢ点高程变化量的数学关系,建立了跨中CPⅢ点对高程变化量与温度传感器变化量的数学模型,实现主梁上所有CPⅢ点实时高程预测。
关键词
铁路桥梁
高程预测
回归分析
CPⅢ点高程
大跨度斜拉桥
轨道精调
Keywords
railway bridge
elevation prediction
regression analysis
CPⅢpoint elevation
long-span cable-stayedbridge
track fine adjustment
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
轨道精测与精调自由设站测量算法研究
被引量：
3
2
作者
王作钰
俞迪飞
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第5期37-41,共5页
基金
中国铁建股份有限公司科技重大专项课题(2019-A02)。
文摘
自由设站测量是铁路工程测量中一项非常重要的工作,目前轨道施工测量及其平顺性检测几乎都使用Leica智能型全站仪的自由设站测量功能完成,但其具体算法还不得而知。鉴于这种情况,提出并推导基于平面坐标转换的自由设站测量平差算法及其相应的精度评定方法,然后通过3次自由设站测量实验验证了智能型全站仪内置自由设站测量平差算法为本文推导的基于三参数坐标转换的自由设站测量平差算法。基于上述算法开发自由设站测量及其数据处理软件,经验证具有较好的数据交互性,能够提高自由设站测量工作的效率,对指导轨道施工测量及其平顺性检测具有一定实际意义。
关键词
铁路工程
轨道控制网
自由设站测量
三参数坐标转换
智能型全站仪
Keywords
railway engineering
track control network
free station survey
three-parameter coordinate transformation
intelligent total station
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U212.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
多时相InSAR技术在高速铁路沉降监测的应用
被引量：
3
3
作者
蔡量力
俞迪飞
李先楠
蒋越
张进文
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道勘察》
2023年第2期28-32,共5页
文摘
多时相InSAR能够对大范围的目标区域进行毫米级精度的地表变形监测,是目前对区域性沉降进行监测的重要手段,利用多时相InSAR技术对高速铁路及沿线区域进行沉降监测受到越来越多的关注。以郑万高速铁路某跨河特大桥为研究对象,利用多时相InSAR技术对其受高速列车长期运营载荷和周围人为活动的影响下的沉降情况进行监测分析。监测结果显示,该跨河特大桥区域在2020年10月至2022年2月发生了区域性沉降,大桥沿线沉降呈现漏斗状,漏斗底部最大沉降速率达到28.8 mm/a;同时,对比分析多时相InSAR技术监测结果和精密水准监测结果,两者在该区域沉降速率和沉降变形趋势上均呈现一致性。
关键词
INSAR
高速铁路
沉降监测
区域性沉降
Keywords
InSAR
high-speed railway
subsidence monitoring
regional subsidence
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
P237 [天文地球—摄影测量与遥感]
P642.26 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨度斜拉桥主梁上CPⅢ点实时高程预测方法研究及应用
俞迪飞
曹成度
闵阳
刘成龙
韩冰
杨雪峰
《铁道建筑》
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
轨道精测与精调自由设站测量算法研究
王作钰
俞迪飞
《铁道标准设计》
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
多时相InSAR技术在高速铁路沉降监测的应用
蔡量力
俞迪飞
李先楠
蒋越
张进文
《铁道勘察》
2023
3
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职称材料
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