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题名汽车中冷器气室多向深腔塑件注塑模设计
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作者
俞文涛
高永生
阮顶伟
潘铁军
丁素芳
俞益辉
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机构
宁波大学科学技术学院
宁波技师学院
宁波铭业汽车部件有限公司
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出处
《工程塑料应用》
北大核心
2025年第8期157-164,共8页
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基金
“科创甬江2035”重点研发计划(2025Z130)
宁波市重点研发项目(2023Z228)
宁波市校企合作优质课程建设项目(cj2024021)。
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文摘
针对某汽车中冷器气室多向深腔复杂塑件设计了一副两板式模具,解决了该塑件脱模困难、难以实现自动化注塑的生产难题。塑件方形主体顶部设有与水平方向呈73°夹角的圆管接头,外表面分布密集网状加强筋,四个侧壁均存在多处需侧向抽芯成型的复杂特征,且部分特征抽芯方向相互干涉,导致脱模机构设计非常困难。为解决该问题,运用分层式型腔设计方法,将整体塑件依据几何拓扑与脱模约束分解为四个逻辑层次。针对脱模方向冲突最为集中的第二层特征群,应用脱模方向集中优化法,设计了四个侧向抽芯机构:模具天侧因需大抽芯力及空间允许,配置了液压缸抽芯机构,其余三侧均采用斜导柱抽芯机构。特别针对顶部圆筒特征两个相互垂直脱模方向的空间运动干涉,创新设计了“滑块嵌套滑块”式二次抽芯机构。该机构通过时序控制,驱动内层滑块(负责垂直方向特征)执行首次抽芯,解除约束后,外层滑块(负责径向特征)完成二次抽芯。此分步动作有效规避了干涉,实现了塑件自动完全脱模。生产验证表明,该模具结构合理,机构运行稳定。其分层设计理念及嵌套式二次抽芯机构,有效解决了复杂塑件脱模、多向抽芯协同控制难题,为汽车高功能塑件精密模具设计提供了有益参考。
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关键词
中冷器
气室
聚酰胺
分层式型腔设计法
嵌套式二次抽芯机构
脱模机构
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Keywords
intercooler
air chamber
polyamide
layered cavity design method
nested secondary core pulling mechanism
demolding mechanism
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分类号
TG243
[金属学及工艺—铸造]
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