汽车车门密封空腔噪声及其传递实验研究

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作者 张斌瑜 王毅刚 +3 位作者 俞悟周 彭紫宁 宋俊 叶斌 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期104-114,共11页

汽车车门密封系统风激下的发声和向车内的传声,其现象和机制复杂,研究较少,认识不明晰。以某SUV车门B柱、C柱第1道密封空腔和尾门密封空腔为研究对象,抽取其结构并等效成规则空腔结构;建立了在小型声学风洞中空腔发声和传声的实验测试... 汽车车门密封系统风激下的发声和向车内的传声,其现象和机制复杂,研究较少,认识不明晰。以某SUV车门B柱、C柱第1道密封空腔和尾门密封空腔为研究对象,抽取其结构并等效成规则空腔结构;建立了在小型声学风洞中空腔发声和传声的实验测试平台和方法,开展了风激下的空腔声特性及其影响因素、密封条不同压缩量和密封间隙传声特性实验研究。研究结果表明:车门密封空腔形成的啸叫(尾门空腔)机理不同,低风速时是自激振荡与赫姆霍兹共振腔耦合共振产生,高风速时是自激振荡与空腔模态耦合共振产生,自激振荡以及在流体宽带激励下的空腔共振是频谱中其它峰值产生的根源;B柱和C柱空腔与尾门空腔密封条对声特征的影响差异较大;来流偏航角、俯仰角和湍流度变化对自激振荡激发的幅值和频率影响较大,是车内小于1000 Hz的带宽峰值噪声的来源之一;密封条压缩量较小时(如0~4 mm)其压缩量增加传声能力反而有增加的情况。基于空腔噪声理论得到的车门门缝小空腔声现象和机理是之前研究缺少的,具有独特性;密封条不同压缩量传声结论具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 汽车车门 密封条 空腔噪声 传声 风洞试验

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轮胎/路面噪声及其测量 被引量：30

2

作者 俞悟周 毛东兴 王佐民 《声学技术》 CSCD 2000年第2期90-94,共5页

轮胎 /路面噪声是道路交通噪声的重要噪声源 ,其产生的机理相当复杂 ,影响的因素也很多。本文介绍了产生轮胎 /路面噪声的主要机理及影响因素 ,同时介绍了目前轮胎 /路面噪声几种主要的测量方法 。

关键词 轮胎/路面噪声 声学测量 滑行法 拖车法 转鼓法

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轿车车内噪声的主观评价 被引量：7

3

作者 俞悟周 毛东兴 +1 位作者 王佐民 洪宗辉 《声学技术》 CSCD 2002年第4期181-184,187,共5页

文章利用双耳听觉测量系统对某试验轿车在不同速度、不同路面、不同乘客位置下的车内噪声进行了主观评价,并对两种不同的评价方法——等级打分法和成对比较法的结果进行了比较。同时还给出了试验轿车车内噪声主观评价的一些结论。

关键词 轿车 主观评价 车内噪声 等级打分法 双耳听觉测量系统 在对比较法

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高速磁悬浮列车的噪声问题 被引量：4

4

作者 俞悟周 毛东兴 王佐民 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第6期20-22,6,共4页

磁悬浮列车相对普通高速铁路列车而言具有显著的优越性,但仍存在对环境的影响问题。本文介绍了高速磁悬浮列车的噪声源及其噪声特性,同时还介绍了高速磁悬浮列车进入隧道时微压波的产生及其可行的减弱措施。

关键词 噪声 磁悬浮列车 噪声源 微压波 噪声级 噪声特性

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轿车风噪声及其测量 被引量：7

5

作者 俞悟周 王佐民 《声学技术》 CSCD 2000年第1期30-33,共4页

高速行驶时,风噪声是现代轿车的主要声源之一。其测量及评价通常在全比例汽车风洞中进行。本文介绍了轿车风噪声的形成及其重要的影响因素。

关键词 汽车风漏 骄车风噪声 风噪声测量

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存在气流的消声扁管道声学特性的实验研究 被引量：3

6

作者 俞悟周 王佐民 《声学技术》 CSCD 1996年第3期105-108,共4页

本文利用Ｍ序列相关技术能有效地抑制背景噪声的特点，对不同气流下的扁消声管道的声学特性做了实验研究。对插入损失和传递损失随气流马赫数的变化，进行了Ｍ序列法测量，并与理论值及传统方法测量值做比较。实验表明，存在气流时，消... 本文利用Ｍ序列相关技术能有效地抑制背景噪声的特点，对不同气流下的扁消声管道的声学特性做了实验研究。对插入损失和传递损失随气流马赫数的变化，进行了Ｍ序列法测量，并与理论值及传统方法测量值做比较。实验表明，存在气流时，消声特性的Ｍ序列相关技术测量结果。 展开更多

关键词 声学测量 消声管道 管道 噪声

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声学聚焦镜测量汽车车外风噪声分布 被引量：3

7

作者 俞悟周 毛东兴 《噪声与振动控制》 CSCD 2000年第2期44-46,43,共4页

本文介绍了声学聚焦镜在整车风洞内汽车车外风噪声测量中的应用。声学聚焦镜能以较高的精度测量不同风速下的车外噪声分布 ,辩识主要噪声源区。本文还介绍了风洞内气流对声学聚焦镜空间分辨率及增益的影响。

关键词 风噪声 声学聚焦镜 风洞 噪声测量 汽车

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机场附近办公楼的室内噪声评价和降低 被引量：3

8

作者 俞悟周 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第3期135-138,共4页

以虹桥机场航迹下方的某生态办公楼为例,提出采用最大声级和等效声级综合对机场附近的办公楼进行室内噪声评价,并提出相应的噪声限值要求,据此结合实例提出建筑物降噪措施方案。

关键词 声学 飞机噪声 噪声评价

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存在气流的消声扁管道声学特性的实验研究

9

作者 俞悟周 王佐民 《声学技术》 CSCD 1996年第1期32-33,共2页

关键词 管道 消声管道 声学特性 实验

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强背景下混响时间的非线性滤波M序列相关测量

10

作者 俞悟周 王佐民 《应用声学》 CSCD 北大核心 1998年第5期11-16,48,共7页

本文提出采用非线性滤波抑制在强背景噪声环境中用M-序列相关法得到的房间脉冲响应中的残余噪声影响，以扩大混响衰减曲线的动态范围，从而达到能够在强背景噪声环境下准确测量混响时间的目的．首先讨论了影响M序列相关法测量混响时间... 本文提出采用非线性滤波抑制在强背景噪声环境中用M-序列相关法得到的房间脉冲响应中的残余噪声影响，以扩大混响衰减曲线的动态范围，从而达到能够在强背景噪声环境下准确测量混响时间的目的．首先讨论了影响M序列相关法测量混响时间的几个因素。其次，采用非线性滤波进一步抑制背景噪声的影响。结果表明，非线性滤波的效果相当显著。本文还在非白噪声背景条件下用该法进行强背景下的混响时间测量，结果与传统测量结果符合得很好。 展开更多

关键词 M-序列 非线性滤波 声学测量 混响时间

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铝纤维板共振结构声学特性的理论初析 被引量：14

11

作者 王佐民 俞悟周 《声学技术》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期183-185,192,共4页

铝纤维板与背后空腔组成的吸声结构具有明显的共振吸声特性。铝纤维板的声学参量,即相对声阻抗率ζ和等效厚度l与等效参孔率滓的比值,可由驻波管法测量的吸声系数频响曲线反演求得。由于铝纤维毡的材质均摊性,铝纤维板共振吸声结构不再... 铝纤维板与背后空腔组成的吸声结构具有明显的共振吸声特性。铝纤维板的声学参量,即相对声阻抗率ζ和等效厚度l与等效参孔率滓的比值,可由驻波管法测量的吸声系数频响曲线反演求得。由于铝纤维毡的材质均摊性,铝纤维板共振吸声结构不再可以看成“局部反应”的声学元件,在空腔内加置小间距的横隔板有助于提高结构的吸声性能。 展开更多

关键词 铝纤维板 共振结构 吸声特性

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声学测量的M—序列相关技术在航空中的应用

12

作者 俞悟周 《民用飞机设计与研究》 1996年第1期19-22,27-29,共4页

《声学测量的M—序列相关技术在航空中的应用》一文利用M—序列信号具有确定性及M—序列相关技术具有抑制背景噪声的特点,将M—序列相关技术应用于航空中所需的声学测量中,进行了吸声数测量、有流消声管道消声特性测量以及隔声量的测量... 《声学测量的M—序列相关技术在航空中的应用》一文利用M—序列信号具有确定性及M—序列相关技术具有抑制背景噪声的特点,将M—序列相关技术应用于航空中所需的声学测量中,进行了吸声数测量、有流消声管道消声特性测量以及隔声量的测量,结果十分满意。最后对如何在给定信噪比条件下选取合适的采样平均数做了一些讨论。 展开更多

关键词 声学测量 飞机 机舱

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阻抗管中采用伪随机信号的三点测量技术 被引量：4

13

作者 王毅刚 俞悟周 盛胜我 《声学技术》 CSCD 1995年第4期158-161,共4页

本文在分析双传声器──传递函数测量技术缺陷的基础上，提出了伪随机信号的三点测量技术。该技术很好地解决了双传声器──传递函数技术存在的两传声器间距不能为半波长整数倍的问题；采用伪随机信号解决了声场不一致问题以及采用单通... 本文在分析双传声器──传递函数测量技术缺陷的基础上，提出了伪随机信号的三点测量技术。该技术很好地解决了双传声器──传递函数技术存在的两传声器间距不能为半波长整数倍的问题；采用伪随机信号解决了声场不一致问题以及采用单通道测量避免了双通道测量的不匹配问题。该技术在传统的驻波管中具有实际应用价值。 展开更多

关键词 声学测量 双传声器 伪随机信号 传递函数

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通风隔声窗声学性能的传递矩阵法分析 被引量：3

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作者 王佐民 俞悟周 蔺磊 《声学技术》 CSCD 北大核心 2007年第2期277-281,共5页

根据平面波理论,提出一种计算矩形消声弯头传递矩阵参量的近似方法;详细介绍应用传递矩阵方法分析通风隔声窗声学性能的基本思路和相关公式;实例计算某种通风隔声窗隔声量的频响特性,数值计算的结果与实验测量值吻合甚好。

关键词 隔声窗 通风 传递矩阵

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通风隔声窗高频声学性能的传递矩阵法分析 被引量：2

15

作者 王佐民 蔺磊 俞悟周 《声学技术》 CSCD 北大核心 2007年第5期904-906,共3页

根据声波导管理论,探讨计算高频条件下均匀直管和矩形弯头四端网络参量的方法,以及应用传递矩阵方法分析通风隔声窗高频声学性能的基本思路;实例计算某种通风隔声窗高频隔声量的频响特性,数值计算的结果与实验测量值吻合很好。

关键词 隔声窗 传递矩阵 高频 隔声

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改善城市人居环境噪声的方法及应用分析 被引量：19

16

作者 葛剑敏 王佐民 +2 位作者 洪宗辉 毛东兴 俞悟周 《工程建设与设计》 2003年第3期7-8,共2页

通过具体应用实例分析改善城市人居环境噪声的方法。合理进行水泵机组和管道的隔振降噪设计,可以降低室内环境的噪声。采用低噪声轮胎和铺设低噪声路面,可以从噪声源上降低交通噪声。高架道路和高速公路采用声屏障,可以降低交通噪声对... 通过具体应用实例分析改善城市人居环境噪声的方法。合理进行水泵机组和管道的隔振降噪设计,可以降低室内环境的噪声。采用低噪声轮胎和铺设低噪声路面,可以从噪声源上降低交通噪声。高架道路和高速公路采用声屏障,可以降低交通噪声对周围人居环境的影响。 展开更多

关键词 噪声 双层隔振 低噪声轮胎 低噪声路面 声屏障

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直线段汽车密封条静态隔声测试方法 被引量：2

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作者 李奇 俞悟周 《声学技术》 CSCD 北大核心 2007年第4期678-682,共5页

基于某型号的汽车密封条,进行了直线段汽车密封条的静态隔声测试方法研究,分别进行了声压法、声强法以及声功率法的测试和比较。试验结果表明,对直线段的汽车密封条,采用声压法、声强法和声功率法测量得到的结果一致。在声反射较小的环... 基于某型号的汽车密封条,进行了直线段汽车密封条的静态隔声测试方法研究,分别进行了声压法、声强法以及声功率法的测试和比较。试验结果表明,对直线段的汽车密封条,采用声压法、声强法和声功率法测量得到的结果一致。在声反射较小的环境中,可以采取声压法对直线段密封条进行测试。 展开更多

关键词 汽车密封条 插入损失 声学测量

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密封条隔声的实车测试方法 被引量：2

18

作者 李奇 俞悟周 《汽车技术》 北大核心 2008年第5期51-54,共4页

针对密封条生产企业对密封条隔声测试的要求及企业条件的限制,设计了密封条实车隔声性能测试试验室。对实车测试方法以及测点数据的分析进行了探讨。通过对车内测点声压级对比及各种密封条件的比较可看出,所得测试结果能够有效区分车内... 针对密封条生产企业对密封条隔声测试的要求及企业条件的限制,设计了密封条实车隔声性能测试试验室。对实车测试方法以及测点数据的分析进行了探讨。通过对车内测点声压级对比及各种密封条件的比较可看出,所得测试结果能够有效区分车内不同测点的差异及试验车不同密封条件的优劣,而且测点的选取能够与实车的动态测试相衔接,为今后与道路测试结果的比较做好了准备。 展开更多

关键词 密封条 隔声 传递损失

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密封条隔声测试方法的介绍与比较 被引量：2

19

作者 李奇 俞悟周 +1 位作者 戴元坎 问庆武 《汽车技术》 北大核心 2008年第11期48-51,共4页

介绍了两种汽车车门密封条隔声测试方法——直线段测试法和实车测试法。比较了两种测试方法在测试使用密封系统、安装件结构及安装方式等方面存在的差异。测试结果表明,在100～1000Hz频率范围内,两种测试方法的插入损失曲线趋势一致,但... 介绍了两种汽车车门密封条隔声测试方法——直线段测试法和实车测试法。比较了两种测试方法在测试使用密封系统、安装件结构及安装方式等方面存在的差异。测试结果表明,在100～1000Hz频率范围内,两种测试方法的插入损失曲线趋势一致,但由于实车测试时采用了汽车车门延伸段及外部橡胶条,减少了入射的声波,因此其插入损失较低。 展开更多

关键词 车门 密封条 隔声测试

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无纤维超微孔薄膜加工技术探讨与实践 被引量：3

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作者 张敏良 俞悟周 张明发 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第5期104-106,共3页

无纤维超微孔薄膜（厚度为0．2～0．1mm、孔径小于0．3mm）是近几年出现的吸声材料。德国已成功地将无纤维超微孔薄膜应用在影剧院、体育馆的建筑声学工程中，国内由于加工问题没有解决，至今还没有将无纤维超微孔薄膜在声学工程中推广... 无纤维超微孔薄膜（厚度为0．2～0．1mm、孔径小于0．3mm）是近几年出现的吸声材料。德国已成功地将无纤维超微孔薄膜应用在影剧院、体育馆的建筑声学工程中，国内由于加工问题没有解决，至今还没有将无纤维超微孔薄膜在声学工程中推广应用。通过对无纤维超微孔薄膜的加工工艺、方法的研究，提出了切实可行的加工工艺和方法并取得了成功。 展开更多

关键词 声学 噪声控制 无纤维 超微孔薄膜加工 模具

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