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题名汽车同步器齿环摩擦材料用改性酚醛树脂表征
被引量：3
- 1
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作者
俞忠新
胡萍
张涛
成浩
巩志海
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机构
武汉理工大学化学工程系
武汉市建筑材料机械厂
武汉理工大学机电学院
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出处
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第2期86-88,共3页
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文摘
采用X-射线衍射(WAXD)、红外光谱(IR)、核磁共振(1H-NMR,13C-NMR)等现代仪器对汽车同步器齿环摩擦材料所选用的腰果壳油、三聚氰胺改性酚醛树脂基体的组成进行了分析表征,采用热分析(DSC-TG)技术考察了其固化和氧化分解过程.X-射线衍射显示,改性酚醛树脂主要为非晶结构;红外光谱显示其结构中存在腰果壳油、三聚氰胺的成分;核磁共振1H、13C显示,酚醛与腰果壳油、三聚氰胺形成了共聚物;DSC-TG分析结果表明,在70.5 ℃和98.3 ℃附近出现两个挥发吸热峰,失重2.87%;在113.1 ℃和156.1 ℃附近出现两个固化放热峰;有一个平缓的氧化分解放热峰:156.1 ℃以后开始放热失重;约170～180 ℃开始缓慢氧化, 286.6 ℃为氧化最高点温度,500 ℃热分解失重35.82%,残余量为81.2%.
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关键词
汽车同步器齿环
摩擦材料
改性酚醛树脂
固化
分解
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Keywords
Automobile parts and equipment
Decomposition
Infrared spectroscopy
Melamine
Nuclear magnetic resonance
Phenolic resins
Solidification
X ray diffraction analysis
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分类号
U465.6
[一般工业技术—材料科学与工程]
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名汽车同步器齿环摩擦材料碳纤维表面结构分析
被引量：2
- 2
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作者
俞忠新
刘莉
胡萍
姜明
杨利明
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机构
武汉理工大学化工学院
武汉理工大学机电学院
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出处
《表面技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第5期43-44,共2页
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文摘
汽车同步器齿环摩擦材料是一个复杂的复合体系,填料加入的数量能够明显地影响其加工和使用性能。为了表征该配方体系中所使用的主要填料碳纤维表面存在的基团种类和数量,从而研究碳纤维与酚醛树脂的相溶性、粘接性等性能。采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射及X光光电子能谱(XPS)等表征方法,分析了碳纤维表面结构。结果表明:汽车同步器齿环摩擦材料所选用的碳纤维增强材料为非结晶结构,表面含有C、O、N、Si等元素,是PAN基碳纤维,在碳骨架的表面含有CO及COC极性基团,另有少量杂质SiO2。结论为:碳纤维表面极性基团的存在有利于碳纤维与酚醛树脂基体的粘接,提高摩擦材料的综合性能。
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关键词
碳纤维
扫描电镜
X射线衍射
X光光电子能谱
汽车同步器
齿环
摩擦材料
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Keywords
Carbon fiber
SEM
X-ray diffraction
X-ray photoelectron spectroscopy
Automobile synchronizer
Ring
Friction material
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
TQ327.3
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名汽车同步器齿环摩擦材料的制备及性能研究
被引量：1
- 3
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作者
俞忠新
胡萍
张涛
王宗跃
颜新天
李永强
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机构
武汉理工大学化学工程系
武汉市建筑材料机械厂
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出处
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期39-41,43,共4页
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文摘
选用腰果壳油、三聚氰胺改性酚醛树脂作为粘结基体,碳纤维作为增强材料,加入铁粉、铜粉等摩擦性能调节剂,经过配方设计、混合、压制、固化,制备了汽车同步器齿环摩擦材料.对其摩擦磨损性能、抗冲击性能、硬度、胶粘剂拉伸剪切强度等性能进行了测定.试验结果表明:摩擦材料的摩擦因数稳定在0.3～0.37,磨损率＜0.5×10-7cm3/(N·m);冲击强度＞30 N·cm/cm2;洛氏硬度＞100;在2.54kN最大载荷下的胶粘剂拉伸剪切强度＞4.06MPa.可以满足汽车同步器齿环的工作要求.
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关键词
拉伸剪切强度
腰果壳油
制备
性能研究
胶粘剂
摩擦材料
三聚氰胺
同步器齿环
汽车
最大载荷
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Keywords
Automobile parts and equipment
Carbon fiber reinforced plastics
Composite materials
Phenolic resins
Rings (components)
Wear resistance
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分类号
TH117
[机械工程—机械设计及理论]
U463.212.4
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车同步器齿环摩擦材料原料物相分析及表征
被引量：1
- 4
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作者
胡萍
俞忠新
成浩
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机构
武汉理工大学化学工程系
武汉理工大学机电学院
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出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
2004年第6期27-30,共4页
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文摘
采用X 射线衍射、红外光谱、X射线光电子能谱等现代仪器 ,对汽车同步器齿环摩擦材料所选用的改性酚醛树脂、碳纤维、铁粉、铜粉、石墨、硫酸钡、硬脂酸锌等原料的组成进行了表征及分析。结果表明 ,改性酚醛树脂的红外光谱显示其结构中存在腰果壳油、三聚氰胺的成分。从X射线光电子能谱可知 ,碳纤维表面有C ,O ,N ,Si等元素 ,所选用的增强纤维是PAN基碳纤维 ,在碳骨架的表面含有C =O及C -O -C极性基团 ,另有少量SiO2 ;X 射线衍射显示 ,膨胀铁粉原料中主要含有Fe3 O4,还有FeO和Fe2 O3 ,铜粉原料中主要含有Cu和Zn ,另有少量Pb ,石墨原料纯度较高 ,硬脂酸锌和BaSO4原料的纯度较低。为进一步提高汽车同步器齿环摩擦材料的性能 ,须对原材料进行进一步的筛选。
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关键词
原料
硬脂酸锌
腰果壳油
表征
BASO4
纯度
石墨
同步器齿环
摩擦材料
汽车
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Keywords
auto synchronizing ring
friction material
raw material
phase analysis
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分类号
TQ323
[化学工程—合成树脂塑料工业]
U463.212.4
[机械工程—车辆工程]
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