裂缝自愈合混凝土研究现状与发展趋势 被引量：6

1

作者 侯子义 《中南公路工程》 2005年第1期165-167,共3页

混凝土在受力或其它因素的作用下 ,会出现裂缝 ,影响了混凝土的使用寿命 ,裂缝自愈合混凝土可以在不影响结构尺寸和美观的情况下 ,在混凝土出现裂缝后 ,自动分泌出的粘结液流出深入裂缝 ,粘结液可使混凝土裂缝重新愈合 。

关键词 自愈合 发展趋势 研究现状 混凝土裂缝 使用寿命 结构尺寸 高混凝土 粘结 受力 美观

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按重载交通设计的桥梁承载能力研究

2

作者 侯子义 白双信 +1 位作者 冯升 张俊 《河北工业大学学报》 CAS 2003年第1期109-112,共4页

根据宣大高速公路的重载交通特性,对其车辆进行秤重分类,按照测量统计的车辆纵向排列图示,对该路各种桥梁结构进行受力分析及强度检算,根据检算的结果,在考虑了桥梁的安全,又考虑了宣大高速公路的具体情况,对于按重载交通设计的宣大高... 根据宣大高速公路的重载交通特性,对其车辆进行秤重分类,按照测量统计的车辆纵向排列图示,对该路各种桥梁结构进行受力分析及强度检算,根据检算的结果,在考虑了桥梁的安全,又考虑了宣大高速公路的具体情况,对于按重载交通设计的宣大高速公路,为了提高运营效益,尽快回收建设资金,提出了重载交通高速公路的限载标准. 展开更多

关键词 桥梁设计 承载能力 重载交通 高速公路 限载标准 受力分析

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重载交通公路运输费用模型

3

作者 侯子义 王国清 +1 位作者 徐兆华 李以利 《河北工业大学学报》 CAS 2002年第5期111-115,共5页

结合宣大公路晋煤外运车辆的重载特性,完善了重载车辆的燃料消耗模型、轮耗模型和大修费用计算模型.分析了重载交通高速公路的级差效益.对于高速公路建设效益评价和制定收费标准提供决策依据.

关键词 重载交通 公路 运输费用 模型 级差效益

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低噪声露石水泥混凝土路面配合比设计研究 被引量：7

4

作者 闫倩倩 李雪峰 +2 位作者 田波 侯子义 谢晋德 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第24期63-66,共4页

为提高露石水泥混凝土路用性能（抗滑、耐磨）,对露石水泥混凝土配合比设计进行研究,结果表明：当砂率为20%,粒径4.75~9.5mm与9.5~13.2mm的集料比例为2∶1时,其路用性能最好。通过与普通混凝土路用性能比较发现,在保证耐磨的前提下,该... 为提高露石水泥混凝土路用性能（抗滑、耐磨）,对露石水泥混凝土配合比设计进行研究,结果表明：当砂率为20%,粒径4.75~9.5mm与9.5~13.2mm的集料比例为2∶1时,其路用性能最好。通过与普通混凝土路用性能比较发现,在保证耐磨的前提下,该级配露石水泥混凝土大大提高了混凝土路面的抗滑性能,吸声系数也比普通混凝土提高1倍左右。 展开更多

关键词 公路工程 混凝土 露石水泥混凝土 构造深度 摩擦系数 降噪

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Ⅱ级粉煤灰掺量对混凝土放热性能和抗压强度影响的试验研究 被引量：14

5

作者 刘晓龙 罗翥 +1 位作者 田波 侯子义 《铁道建筑》 北大核心 2015年第5期166-169,共4页

通过室内试验研究C30和C60两种混凝土的热峰时间、温峰时间、热峰值和最大温升随Ⅱ级粉煤灰掺量的变化规律。结果表明:两种混凝土的温峰时间均随粉煤灰掺量增加而呈延迟趋势,最大温升均随粉煤灰掺量增加而呈降低趋势,粉煤灰对C30混凝土... 通过室内试验研究C30和C60两种混凝土的热峰时间、温峰时间、热峰值和最大温升随Ⅱ级粉煤灰掺量的变化规律。结果表明:两种混凝土的温峰时间均随粉煤灰掺量增加而呈延迟趋势,最大温升均随粉煤灰掺量增加而呈降低趋势,粉煤灰对C30混凝土的温升降低效应要强于C60;粉煤灰掺量对混凝土的抗压强度尤其是早期强度有较大影响,在粉煤灰掺量<40%时,混凝土的后期强度降低较小。此外,从理论上探讨了Ⅱ级粉煤灰对混凝土放热性能及强度的影响机理。 展开更多

关键词 Ⅱ级粉煤灰 水泥混凝土 放热性能 抗压强度

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混凝土导热系数试验研究 被引量：18

6

作者 刘卫东 田波 侯子义 《中外公路》 北大核心 2012年第1期226-229,共4页

为了研究混凝土材料的导热系数,利用基于护热板法的导热仪(DRH)测试了各种试件的导热系数,探讨了粗集料与砂浆比、砂率、水灰比、粉煤灰掺量及含气量等影响混凝土导热系数的因素;根据试验结果,粗集料与砂浆比、含气量是影响混凝土导热... 为了研究混凝土材料的导热系数,利用基于护热板法的导热仪(DRH)测试了各种试件的导热系数,探讨了粗集料与砂浆比、砂率、水灰比、粉煤灰掺量及含气量等影响混凝土导热系数的因素;根据试验结果,粗集料与砂浆比、含气量是影响混凝土导热系数的主要因素,水灰比、砂率、粉煤灰掺量对导热系数也有一定的影响。 展开更多

关键词 混凝土 导热系数 稳态法 骨料含量

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混凝土路面预制拼装快速修复关键技术研究 被引量：13

7

作者 刘卫东 田波 侯子义 《中外公路》 北大核心 2016年第1期63-66,共4页

针对当前预制拼装修复的路面存在平整度差、基层与板块分离的问题,提出了预制拼装快速修复的关键技术。首先通过设计新型的集吊装、调平、灌浆功能于一体的预制拼装构件,保证了预制拼装修复的路面具有良好的平整度;其次在预制的混凝土... 针对当前预制拼装修复的路面存在平整度差、基层与板块分离的问题,提出了预制拼装快速修复的关键技术。首先通过设计新型的集吊装、调平、灌浆功能于一体的预制拼装构件,保证了预制拼装修复的路面具有良好的平整度;其次在预制的混凝土板的底部设置灌浆槽,通过灌浆使预制拼装板与基层保持良好的接触,基层均匀支承预制拼装板;最后将该技术应用于工程实践。结果表明:预制拼装修复关键技术是可行的,有利于推进该技术在水泥混凝土路面快速养护中的应用。 展开更多

关键词 混凝土路面 预制拼装 快速修复 调平技术 灌浆

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碳纤维表面处理对纤维的分散性和CFRC压敏性的影响 被引量：24

8

作者 王大鹏 侯子义 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期266-268,共3页

提出了复合材料界面的重要性 ,应用了一种新的碳纤维表面处理方法———气液双效法。结果发现 ,碳纤维的气液双效法表面处理不仅同时提高了碳纤维的抗拉强度和复合材料的层间剪切强度 ,而且改善了纤维的分散性 ,在循环荷载作用下还发现... 提出了复合材料界面的重要性 ,应用了一种新的碳纤维表面处理方法———气液双效法。结果发现 ,碳纤维的气液双效法表面处理不仅同时提高了碳纤维的抗拉强度和复合材料的层间剪切强度 ,而且改善了纤维的分散性 ,在循环荷载作用下还发现用这种表面处理的纤维制成的碳纤维混凝土对应变变化感应的稳定性和重复性得到有效提高。 展开更多

关键词 碳纤维 表面处理 分散性 压敏性

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钢筋网对道路混凝土振动能量的阻隔研究 被引量：3

9

作者 张艳聪 王大鹏 +1 位作者 田波 侯子义 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2011年第6期37-41,共5页

针对道路混凝土中钢筋网对振动能量的阻隔,通过采集、比较振动加速度和测定分层密度等方法,研究振动能量在混凝土中(钢筋网上、下)的传播情况.研究表明:经过单层钢筋网的阻隔,振动能量水平方向上约衰减12%,竖直方向上约衰减19%;钢筋网... 针对道路混凝土中钢筋网对振动能量的阻隔,通过采集、比较振动加速度和测定分层密度等方法,研究振动能量在混凝土中(钢筋网上、下)的传播情况.研究表明:经过单层钢筋网的阻隔,振动能量水平方向上约衰减12%,竖直方向上约衰减19%;钢筋网的存在对其上混凝土的振动密实无显著影响,对其下混凝土有较大影响;振动频率和振动延续时间是影响振动能量衰减系数的关键因素,适当的增大振动频率、延长振动延续时间可以有效的减小能量衰减. 展开更多

关键词 道路工程 钢筋混凝土 振动能量 阻隔 振动加速度

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喷射混凝土性能影响因素的试验研究 被引量：6

10

作者 刘康 侯子义 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第S2期306-310,共5页

基于正交试验方法,以粉煤灰、硅灰、微石灰石粉为矿物掺和料,同时以用水量、水灰比、砂率及减水剂掺量为因素,测试新拌混凝土的工作性及强度,并采用砂浆扭矩转速测试仪测试了水泥砂浆的流变特性。以新拌混凝土的坍落度、强度和砂浆的屈... 基于正交试验方法,以粉煤灰、硅灰、微石灰石粉为矿物掺和料,同时以用水量、水灰比、砂率及减水剂掺量为因素,测试新拌混凝土的工作性及强度,并采用砂浆扭矩转速测试仪测试了水泥砂浆的流变特性。以新拌混凝土的坍落度、强度和砂浆的屈服应力为指标对混凝土的性能进行评价。结果表明,微石灰石粉对新拌混凝土的坍落度和砂浆屈服应力影响最大,随着微石灰石粉掺量的增大混凝土的坍落度迅速减小、砂浆屈服应力增大,但对混凝土的强度影响不大。微硅灰对混凝土及砂浆的影响同微石灰石粉基本相同。水灰比仍是影响喷射混凝土流变性及强度的主要因素,随着水灰比的增大,坍落度逐渐增大,混凝土抗压强度及砂浆屈服应力随之减小。 展开更多

关键词 喷射混凝土 矿物掺和料 正交试验 混凝土 性能

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新型除冰盐对沥青及沥青混合料的侵蚀试验研究 被引量：13

11

作者 肖庆一 白锡庆 +1 位作者 胡海学 侯子义 《中国港湾建设》 2012年第4期54-56,99,共4页

使用新型除冰盐除冰雪后,沥青路面出现沥青软化、沥青膜剥落、混合料松散等新型病害而导致沥青路面耐久性下降。通过室内试验模拟沥青路面受除冰盐侵蚀环境,对沥青结合料性质、沥青-矿料界面黏附状况以及沥青混合料力学强度等指标的测定... 使用新型除冰盐除冰雪后,沥青路面出现沥青软化、沥青膜剥落、混合料松散等新型病害而导致沥青路面耐久性下降。通过室内试验模拟沥青路面受除冰盐侵蚀环境,对沥青结合料性质、沥青-矿料界面黏附状况以及沥青混合料力学强度等指标的测定,分析沥青、沥青-矿料界面及其混合料在不同除冰盐浓度、不同侵蚀时间条件下的性能变化规律。试验结果表明:在新型除冰盐的侵蚀作用下沥青结合料发生软化;沥青与矿料的黏附性下降,出现沥青膜剥落现象;降低沥青混合料的劈裂抗拉强度。通过对比试验可知SBS改性沥青在抵抗除冰盐方面性能要优于基质沥青,微量增加沥青用量对混合料抵抗除冰盐侵蚀性能提高无明显效果。 展开更多

关键词 沥青路面 新型除冰盐 试验分析 侵蚀破坏

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矿物掺和料对混凝土早期收缩开裂性能的影响研究 被引量：2

12

作者 韩聪聪 宋敬亮 +2 位作者 董建忠 赵建玲 侯子义 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第S1期161-164,共4页

研究了不同掺量的粉煤灰和矿粉对混凝土早期开裂情况的影响。通过平板引导开裂试验方法,研究不同掺量的混凝土早期开裂情况,结果表明:掺粉煤灰或矿粉会降低混凝土早期抗开裂能力,且掺量越大混凝土的抗开裂能力越差;粉煤灰或矿粉的掺入,... 研究了不同掺量的粉煤灰和矿粉对混凝土早期开裂情况的影响。通过平板引导开裂试验方法,研究不同掺量的混凝土早期开裂情况,结果表明:掺粉煤灰或矿粉会降低混凝土早期抗开裂能力,且掺量越大混凝土的抗开裂能力越差;粉煤灰或矿粉的掺入,可以延缓混凝土第1条裂缝出现的时间,随着掺量的增加,延缓裂缝出现的能力逐渐提高。 展开更多

关键词 混凝土 收缩开裂 粉煤灰 矿粉

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沥青面层结构参数对倒装路面结构非线性响应分析

13

作者 胡海学 肖庆一 +1 位作者 王志辉 侯子义 《中国港湾建设》 北大核心 2011年第6期9-12,共4页

级配碎石过渡层能有效防止或减少半刚性基层反射裂缝,改善沥青路面排水条件,但级配碎石模量低,具有非线性应力应变特性,将其作为过渡层置于沥青面层与半刚性基层之间,会改变原路面结构应力状况。通过使用非线性路面设计程序,从沥青面层... 级配碎石过渡层能有效防止或减少半刚性基层反射裂缝,改善沥青路面排水条件,但级配碎石模量低,具有非线性应力应变特性,将其作为过渡层置于沥青面层与半刚性基层之间,会改变原路面结构应力状况。通过使用非线性路面设计程序,从沥青面层厚度、模量两个路面结构参数分析路表弯沉值、面层及半刚性基层层底拉应力、土基顶面压应变等控制指标。归纳总结沥青面层厚度以及回弹模量变化对路面各个结构层的拉、压、剪切等力学响应规律,对倒装结构组合设计具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 沥青路面结构 级配碎石过渡层 倒装路面结构 层状体系理论 非线性理论 结构受力分析

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TOD模式下刘园地铁站周边区域配套设施规划研究

14

作者 闫倩倩 侯子义 +1 位作者 田波 范瑛宏 《黑龙江交通科技》 2014年第8期156-157,共2页

轨道交通站点与周围环境相协调,相互产生积极的影响,是我们现在需要考虑的重要问题。引入了TOD(transit-oriented development)模式,进而阐明轨道交通站点区域配套设施规划的最终目的是促使轨道交通站点区域土地利用与交通一体化发展。... 轨道交通站点与周围环境相协调,相互产生积极的影响,是我们现在需要考虑的重要问题。引入了TOD(transit-oriented development)模式,进而阐明轨道交通站点区域配套设施规划的最终目的是促使轨道交通站点区域土地利用与交通一体化发展。以具体城市轨道交通线路刘园地铁站为例,在对站点周边土地利用与交通一体化衔接进行调研的基础上,针对TOD模式提出了多样化的土地利用策略,并分析地铁车站周边的接驳系统可达性的影响因素,提出了改善车站换乘状况的措施。 展开更多

关键词 交通规划 土地利用 交通一体化衔接 TOD模式 轨道交通 交通换乘

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泵送混凝土可泵性的评价指标 被引量：5

15

作者 李帅 柯国炬 +1 位作者 田波 侯子义 《河南建材》 2014年第6期28-30,共3页

泵送混凝土工作性主要指可泵性,目前仅仅以坍落度值作为可泵性评价指标并不全面。这里通过比较与分析出坍落度法、坍落扩展度法、倒坍时间法、压力泌水率法、L型流动度法和Orimet法的优劣和相互关系,得出科学、全面的可泵性评价指标。

关键词 泵送混凝土 工作性 可泵性 评价指标

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水泥混凝土路面养护决策综述

16

作者 范瑛宏 彭鹏 +1 位作者 侯子义 闫倩倩 《黑龙江交通科技》 2014年第7期1-2,共2页

归纳了国内外对路面使用性能评价模型,并结合文献和研究成果对当前国内外水泥混凝土路面养护决策制定过程进行分析,总结并评价了不同养护决策的评价模型、制定方法及优缺点,得出了准确的评价路面使用性能和科学的养护决策方法是水泥混... 归纳了国内外对路面使用性能评价模型,并结合文献和研究成果对当前国内外水泥混凝土路面养护决策制定过程进行分析,总结并评价了不同养护决策的评价模型、制定方法及优缺点,得出了准确的评价路面使用性能和科学的养护决策方法是水泥混凝土路面养护工作的关键。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 养护决策 评价模型 决策方法

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宣大高速公路水泥混凝土路面使用性能评价

17

作者 范瑛宏 彭鹏 +1 位作者 侯子义 闫倩倩 《交通科技》 2014年第3期85-88,共4页

结合宣大(宣化-大同)高速公路改建项目分析水泥混凝土路面使用性能评价原则、指标及方法。采用人工方法调查路面的损坏状况,车载式激光平整度仪测定路面平整度,摆式仪测定路面的摩擦系数,得出路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI... 结合宣大(宣化-大同)高速公路改建项目分析水泥混凝土路面使用性能评价原则、指标及方法。采用人工方法调查路面的损坏状况,车载式激光平整度仪测定路面平整度,摆式仪测定路面的摩擦系数,得出路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SRI,进而得到路面使用性能指数PQI;并采用落锤式弯沉仪测定路面弯沉值,得到路面结构强度指数PSSI。综合评定宣大高速公路现有路面使用性能,并提出相应的处治方案。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 养护决策 评价原则 评价指标评价方法

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双曲拱桥承载能力测试研究

18

作者 曹正川 韩利芳 +1 位作者 侯子义 路飞 《交通世界》 2013年第21期193-195,共3页

概况 庞会桥位于河北省邢台县，是邢左公路连接庞会村西面西道川口的重要结构工程。于1976年建成．桥梁设计荷载等级为汽-15．挂-80（旧规范）。其桥型为四跨双曲拱，桥梁纵面如图1所示。施工方法采用预制无支架吊装，下部结构为重力... 概况 庞会桥位于河北省邢台县，是邢左公路连接庞会村西面西道川口的重要结构工程。于1976年建成．桥梁设计荷载等级为汽-15．挂-80（旧规范）。其桥型为四跨双曲拱，桥梁纵面如图1所示。施工方法采用预制无支架吊装，下部结构为重力式墩台．中墩按照单向受力设计，基础为片石混凝土，墩台身为浆砌块片石。主梁采用250号混凝土，钢筋采用I级钢筋（旧规范）。由于该桥梁修建时间长，设计荷载标准低，需要对该桥梁进行承载能力检验。 展开更多

关键词 双曲拱桥 承载能力 能力测试 桥梁设计 结构工程 荷载等级 下部结构 桥梁修建

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SAP内养护作用对高性能混凝土耐磨性影响 被引量：8

19

作者 王宗康 李国清 +2 位作者 王林山 侯子义 吴浩 《公路工程》 北大核心 2018年第6期46-51,共6页

采用高吸水树脂(SAP)作为内养护材料,研究了SAP掺量和额外引水倍数对高性能混凝土水化程度、28 d抗压强度和耐磨性的影响。结果表明:SAP能提高混凝土的水化程度,且水化程度随SAP增加而增加;混凝土的耐磨性和28 d抗压强度随SAP掺量和额... 采用高吸水树脂(SAP)作为内养护材料,研究了SAP掺量和额外引水倍数对高性能混凝土水化程度、28 d抗压强度和耐磨性的影响。结果表明:SAP能提高混凝土的水化程度,且水化程度随SAP增加而增加;混凝土的耐磨性和28 d抗压强度随SAP掺量和额外引水倍数的增加而先增大后减少;原因是少量的SAP能减少混凝土干缩裂缝,改善界面区结构,提高骨料和胶凝材料之间的粘结力,但SAP掺量太大会减小混凝土受压有效面积从而降低耐磨性和强度,因此需要合理设计SAP掺量。 展开更多

关键词 SAP 水化程度 耐磨性 抗压强度

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含盐陶粒掺量对水泥混凝土力学性能的影响

20

作者 李虹橙 郑少鹏 +1 位作者 李思李 侯子义 《河北工业大学学报》 CAS 2020年第3期92-96,共5页

为了探究含盐陶粒对骨料碎石的替代给混凝土力学性能带来的影响,给含盐陶粒混凝土的设计施工提供理论依据,试验通过对不同替代率各组试件的抗压试验、抗折试验及耐磨性试验研究分析,得出如下结论:1)含盐陶粒混凝土的抗压强度随陶粒对骨... 为了探究含盐陶粒对骨料碎石的替代给混凝土力学性能带来的影响,给含盐陶粒混凝土的设计施工提供理论依据,试验通过对不同替代率各组试件的抗压试验、抗折试验及耐磨性试验研究分析,得出如下结论:1)含盐陶粒混凝土的抗压强度随陶粒对骨料碎石的替代率增大而减小,当替代率为100%时,强度下降幅度达39.3%;2)根据含盐陶粒混凝土界面破坏形态和机理,证实陶粒与水泥石的界面黏结力比普通集料和水泥石的界面黏结力大,陶粒本身强度决定了混凝土的强度;3)当含盐陶粒的替代率小于等于70%时,混凝土的抗折强度大于4 MPa,可以满足各交通量等级条件下的规范设计抗弯拉强度要求;4)含盐陶粒混凝土的磨耗值随着含盐陶粒的替代率增大而增大,当陶粒对骨料碎石的替代率达到100%时,混凝土的磨耗值增长幅度为67%,各组试件的磨耗值均小于规范3.6 kg/m^2的要求,证实了含盐陶粒混凝土能满足路面的耐磨性要求。 展开更多

关键词 道路工程 含盐陶粒混凝土 室内试验 力学性能 耐磨性

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