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新疆高低温过渡区厂拌热再生沥青混合料平衡设计法应用研究
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作者 依力亚尔·阿力木 黎晓东 +3 位作者 万伟 宋亮 高冲 李梓豪 《交通节能与环保》 2025年第2期17-22,共6页
再生沥青混合料(Reclaimed Hot Mixture Asphalt,RHMA)是消纳废旧沥青铣刨料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)的常用手段之一。然而,由于RAP的加入会导致沥青路面高温抗车辙性能提高、低温抗裂性能下降。平衡设计法是近年来一种新颖的... 再生沥青混合料(Reclaimed Hot Mixture Asphalt,RHMA)是消纳废旧沥青铣刨料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)的常用手段之一。然而,由于RAP的加入会导致沥青路面高温抗车辙性能提高、低温抗裂性能下降。平衡设计法是近年来一种新颖的设计法,在设计阶段通过调整沥青用量来实现沥青路面的高低温性能平衡。本研究依托G30(新疆境内星星峡—哈密段)改扩建工程,以Superpave第二类平衡设计法的思路为基础,进行符合我国道路规范的再生沥青路面平衡设计。研究中使用三种不同来源的RAP,首先,通过马歇尔设计法确定最佳级配曲线、油石比(4.0%)和体积指标;之后,通过高温车辙试验和小梁弯曲试验对不同油石比(4.0%、4.1%、4.2%、4.3%)下的再生沥青混合料进行试验。结果表明:随着沥青用量的增加,RHAM的高温抗车辙性能逐渐下降,低温抗裂性能逐渐上升。最终考虑工程中的实际应用,以油石比4.2%为最佳沥青用量,通过牺牲一部分高温抗车辙性能来提高低温抗裂性能。 展开更多
关键词 平衡设计法 再生沥青混合料 低温抗裂
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