钢-混组合结构群钉连接件的连杆效应试验研究

1

作者 余晓琳 吴毓 +2 位作者 陈宇轩 罗宇蕃 贾布裕 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期254-261,共8页

钢—混组合结构连接件中栓钉式群钉连接件存在单钉承载力折减及群钉中栓钉的剪力分布不均匀的情况,本文提出一种带连杆的群钉连接件,旨在通过在栓钉之间设置连杆使群钉中栓钉之间的剪力分布更加均匀,并提高构件的整体承载能力。利用推... 钢—混组合结构连接件中栓钉式群钉连接件存在单钉承载力折减及群钉中栓钉的剪力分布不均匀的情况,本文提出一种带连杆的群钉连接件,旨在通过在栓钉之间设置连杆使群钉中栓钉之间的剪力分布更加均匀,并提高构件的整体承载能力。利用推出试验结合有限元模拟,揭示了带连杆群钉连接件的作用机理,并通过参数分析给出群钉构件合理的连杆布置位置以及尺寸。研究结果表明:在构件达到极限承载力时,合理的设置连杆能够减少83.76%的栓钉底部剪力分布的不均匀程度,对构件承载能力的提升能达到8.56%。本文研究可为带连杆群钉连接件的结构优化提供一定的理论基础,推动新型连接件的发展。 展开更多

关键词 组合结构 带连杆的群钉连接件 推出试验 承载力 非线性有限元分析 参数分析 剪力分布 结构优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

软弱围岩条件下连拱隧道施工阶段的受力分析 被引量：27

2

作者 余晓琳 黄小华 彭立敏 《西部探矿工程》 CAS 2002年第4期66-68,共3页

使用弹塑性有限元方法对某双跨连拱隧道进行了数值模拟计算 ,分析了支护结构与围岩在不同施工阶段的受力、变形及塑性区的变化状态 。

关键词 连拱隧道 软弱围岩 衬砌结构 受力分析 计算模形 变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

斜拉桥施工阶段标高控制模糊随机可靠度分析 被引量：5

3

作者 余晓琳 杨勇 +1 位作者 贾布裕 颜全胜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期112-117,共6页

由于桥梁施工阶段标高控制过程中存在随机性和强烈模糊性的问题,为取得更好的标高控制效果,采用随机有限元法求解桥梁结构响应梯度,结合模糊隶属函数向随机密度函数作等价变换,得到标高控制模糊随机可靠度。以九江重建斜拉桥为背景,对... 由于桥梁施工阶段标高控制过程中存在随机性和强烈模糊性的问题,为取得更好的标高控制效果,采用随机有限元法求解桥梁结构响应梯度,结合模糊隶属函数向随机密度函数作等价变换,得到标高控制模糊随机可靠度。以九江重建斜拉桥为背景,对随机变量参数进行敏感度分析,计算该桥的标高控制模糊随机可靠度,并分析与此相关的多种影响因素。结果表明,钢主梁容重、斜拉索弹性模量等是敏感度较大的随机变量;考虑标高控制失效模糊随机性,通过隶属函数将失效区域定义在某个区间得到的结果更具实用性;适当提高控制成功界限值,选择最优的标高控制失败界限值,可较好地提高施工阶段标高控制成功率。 展开更多

关键词 斜拉桥 施工阶段 标高控制 模糊随机可靠度 随机变量 变异系数 可靠度分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

大悬臂展翅预应力混凝土宽箱梁桥极限承载力分析 被引量：3

4

作者 余晓琳 贾布裕 +1 位作者 杨铮 颜全胜 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1379-1386,共8页

针对大悬臂展翅结构的极限承载能力问题,以某大悬臂展翅预应力混凝土宽箱梁桥为实际工程背景,建立精细的空间有限元模型进行数值分析。考虑结构几何非线性和材料非线性,研究偏心集中荷载、对称集中荷载、均布荷载3种工况作用下,结构的... 针对大悬臂展翅结构的极限承载能力问题,以某大悬臂展翅预应力混凝土宽箱梁桥为实际工程背景,建立精细的空间有限元模型进行数值分析。考虑结构几何非线性和材料非线性,研究偏心集中荷载、对称集中荷载、均布荷载3种工况作用下,结构的极限承载能力及裂缝的分布规律。结果表明,对称加载形式的极限承载能力大于非对称加载形式的极限承载能力;非对称荷载作用下,桥梁应力及裂缝分布也具有较大非对称性,且悬臂板根部更加容易出现裂缝,均布荷载作用下,桥梁边跨应力状况劣于中跨。 展开更多

关键词 极限承载力 大悬臂 展翅箱梁 非线性 裂缝

在线阅读 下载PDF 职称材料

邻近基坑施工对既有地铁结构影响的分析 被引量：18

5

作者 余晓琳 施成华 《岩土工程技术》 2010年第4期202-206,共5页

针对城市地下空间不断建造和发展的过程中,越来越多出现的基坑邻近既有地铁结构开挖的现象,通过收集国内及广州地区的工程实例,分析了基坑开挖后土体位移场的变化,总结了邻近基坑施工对既有地铁结构的影响,并选取广州农贸园工程,采用有... 针对城市地下空间不断建造和发展的过程中,越来越多出现的基坑邻近既有地铁结构开挖的现象,通过收集国内及广州地区的工程实例,分析了基坑开挖后土体位移场的变化,总结了邻近基坑施工对既有地铁结构的影响,并选取广州农贸园工程,采用有限元分析方法对其进行了三维数值模拟,通过与实测数据对比分析,得出一些能对今后类似工程起到一定借鉴作用的结论。 展开更多

关键词 基坑 邻近施工 地铁结构 数值模拟 实测数据

在线阅读 下载PDF 职称材料

隧道下穿高速公路施工方案可行性数值分析 被引量：13

6

作者 余晓琳 罗霞 《公路与汽运》 2010年第5期182-185,共4页

以某实际工程为例,对隧道下穿高速公路施工进行了平面及空间数值模拟,对其施工全过程的力学行为进行了分析;研究了该工程采用双侧壁导坑法及相应支护措施进行施工的可行性,分析了支护结构的受力性能、地表的变形受力特性及施工对地表(路... 以某实际工程为例,对隧道下穿高速公路施工进行了平面及空间数值模拟,对其施工全过程的力学行为进行了分析;研究了该工程采用双侧壁导坑法及相应支护措施进行施工的可行性,分析了支护结构的受力性能、地表的变形受力特性及施工对地表(路面)沉降的影响。数值分析结果表明该隧道工程施工方案在理论上是可行的。 展开更多

关键词 隧道 浅埋隧道 高速公路 施工方案 数值分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

隧道围岩分类模糊评判改进模型及应用 被引量：2

7

作者 余晓琳 乐小刚 《西部探矿工程》 CAS 2005年第11期132-134,共3页

围岩分类对于隧道设计和施工起着决定性的作用。提出的围岩分类改进模型,应用模糊理论使评价指标定量化,且在确定评价因子权重时采用了带信任度的德尔斐法,有效地降低了个人主观判断给其带来的偏差。

关键词 围岩分类 模糊模型 德尔斐法 信任度

在线阅读 下载PDF 职称材料

双连拱隧道内轮廓优化设计模型及其应用 被引量：7

8

作者 余晓琳 彭立敏 《中南公路工程》 2006年第1期79-82,87,共5页

从双连拱隧道结构设计的全局出发,提出了3种双连拱隧道单洞常用内轮廓形状(单心圆、坦三心圆及尖三心圆)的优化选型计算方法,建立了以路面以上开挖面积最小为目标函数,以满足限界、通风、受力等要求为约束条件的优化模型,并采用简易复... 从双连拱隧道结构设计的全局出发,提出了3种双连拱隧道单洞常用内轮廓形状(单心圆、坦三心圆及尖三心圆)的优化选型计算方法,建立了以路面以上开挖面积最小为目标函数,以满足限界、通风、受力等要求为约束条件的优化模型,并采用简易复形法对其进行了求解。运用建立的优化模型及编制的计算机程序对某工程实例进行了计算比较,结果合理,表明其可行性及有效性。 展开更多

关键词 连拱隧道 内轮廓优化设计 复形法

在线阅读 下载PDF 职称材料

薄层UHPC中MCL形组合榫连接件力学性能研究

9

作者 余晓琳 余春益 +2 位作者 陈宇轩 陈扬文 贾布裕 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4645-4654,共10页

抗剪连接件正常使用阶段的力学性能是影响钢-混组合梁桥结构变形的关键因素。针对薄层超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)及改进螺旋线(Modified Clothoide,MCL)形组合榫连接件组合形式中组合榫连接件力学性能研究... 抗剪连接件正常使用阶段的力学性能是影响钢-混组合梁桥结构变形的关键因素。针对薄层超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)及改进螺旋线(Modified Clothoide,MCL)形组合榫连接件组合形式中组合榫连接件力学性能研究不足的问题,研究UHPC对MCL形组合榫连接件抗剪刚度的影响,探索适用于薄层UHPC中MCL形组合榫连接件的抗剪刚度计算方法。设计并开展薄层普通混凝土(Normal Concrete,NC)以及薄层UHPC中的MCL形组合榫连接件推出试验;建立精细化的ABAQUS有限元数值模型,并通过试件试验结果验证所建立的有限元数值模型的适用性和有效性;基于推出试验数据及有限元数值模拟结果,采用组合榫三弹簧刚度模型,推导出薄层UHPC中MCL形组合榫连接件的抗剪刚度计算公式。研究结果表明:1)UHPC试件中的组合榫连接件抗剪刚度较NC试件有大幅提高;2)MCL形钢榫厚度的增加将使组合榫连接件抗剪刚度显著增大;3)提出的抗剪刚度计算公式能够准确计算薄层UHPC中MCL形组合榫连接件的抗剪刚度。研究成果可为带有MCL形组合榫连接件的UHPC组合结构的推广和应用提供理论支持。 展开更多

关键词 组合榫连接件 抗剪刚度 力学性能 推出试验 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

北江大桥引桥整体顶升施工技术 被引量：26

10

作者 陈舟 余晓琳 +2 位作者 颜全胜 张志林 段中星 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期114-120,共7页

北江大桥为多跨连续梁桥，由于佛开高速扩建，主桥需加高2．364m以满足通航要求，考虑整座桥的调坡影响，引桥需加高0．150-1．491m，经研究引桥采用PLC控制液压同步顶升系统进行整体顶升施工，并设计钢抱箍作为液压千斤顶顶升的承力平... 北江大桥为多跨连续梁桥，由于佛开高速扩建，主桥需加高2．364m以满足通航要求，考虑整座桥的调坡影响，引桥需加高0．150-1．491m，经研究引桥采用PLC控制液压同步顶升系统进行整体顶升施工，并设计钢抱箍作为液压千斤顶顶升的承力平台。顶升前先进行辅助墩与边墩的处理和梁体解联；然后进行立柱加粗、安装钢抱箍、梁体切割、称重和试顶升；分5步对梁体进行正式顶升；最后对立柱进行接长、加粗和落梁，完成整个顶升施工过程。通过安装纵、横向限位装置保证了顶升施工质量和梁体安全。施工中对顶升过程进行全程监控，及时调整了顶升过程的偏差，监控结果表明顶升施工质量良好。 展开更多

关键词 北江大桥 连续梁桥 钢抱箍 同步整体顶升施工 施工监控 桥梁维修

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于离散动态贝叶斯网络的桥梁状态评估方法 被引量：22

11

作者 贾布裕 余晓琳 颜全胜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期74-79,共6页

针对现有桥梁结构状态评估方法不能通过检测信息进行更新的缺陷,提出基于离散动态贝叶斯网络的桥梁状态评估方法。以混凝土斜拉桥为研究目标,利用层次分析法建立桥梁状态评估体系框架,将评估体系中的各个构件元素设定为离散动态贝叶斯... 针对现有桥梁结构状态评估方法不能通过检测信息进行更新的缺陷,提出基于离散动态贝叶斯网络的桥梁状态评估方法。以混凝土斜拉桥为研究目标,利用层次分析法建立桥梁状态评估体系框架,将评估体系中的各个构件元素设定为离散动态贝叶斯网络中的节点,并根据结构状态的划分等级赋予节点离散值域,按时间序列建立适用于桥梁结构状态评估的动态贝叶斯网络模型。对利用层次分析法产生的离散状态样本进行学习,得到模型参数。采用该方法对某座混凝土斜拉桥进行状态评估,验证了其有效性,并说明动态贝叶斯网络能利用已有的检测信息对桥梁各个构件的状态评估结果进行更新和修正。 展开更多

关键词 桥梁状态评估 评估方法 动态贝叶斯网络 层次分析法 时序 先验知识 信息更新

在线阅读 下载PDF 职称材料

斜拉桥索塔锚固区直向短束预应力损失研究 被引量：8

12

作者 崔楠楠 贾布裕 +2 位作者 余晓琳 杨铮 颜全胜 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期77-84,共8页

为克服斜拉桥混凝土索塔锚固区布置环形预应力筋在受力和施工方面的不足,提出一种新型单向预应力布置型式.该布置型式下预应力筋长度较短,其损失规律和施工工艺与普通长束预应力筋有所不同.为研究这种直向短束预应力筋的损失特点,进行... 为克服斜拉桥混凝土索塔锚固区布置环形预应力筋在受力和施工方面的不足,提出一种新型单向预应力布置型式.该布置型式下预应力筋长度较短,其损失规律和施工工艺与普通长束预应力筋有所不同.为研究这种直向短束预应力筋的损失特点,进行了足尺模型试验,重点对摩阻(包括孔道摩阻和锚具摩阻)损失,锚固回缩损失以及伸长量控制方法进行了研究,并对锚下预应力筋进行了短期观测.结果表明:预应力总损失约为26%,锚固回缩损失占总损失的50%以上;孔道摩阻损失占总损失的12%左右,锚圈口摩阻损失占20%,此二项不同于大多文献和规范建议的作忽略考虑;"伸长量控制"在短束预应力施工控制中同样适用,但其对施工误差极为敏感,必须保证张拉质量,控制误差应放宽至±9%. 展开更多

关键词 预应力混凝土 索塔锚固区 短束直向预应力 预应力损失 施工 试验研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

流溪河大桥主桥拆除施工技术 被引量：18

13

作者 贾布裕 余晓琳 颜全胜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期107-111,共5页

流溪河大桥主桥为带挂梁的预应力混凝土T形刚构桥,由于交通量剧增,主桥桩基下沉,需拆除,提出利用2台50m架桥机联体并与主桥0号块临时固结,依次拆除左幅25mT梁和T构箱梁的11号块至1号块,将架桥机横移至右幅桥,按照左幅桥拆除方式拆除右... 流溪河大桥主桥为带挂梁的预应力混凝土T形刚构桥,由于交通量剧增,主桥桩基下沉,需拆除,提出利用2台50m架桥机联体并与主桥0号块临时固结,依次拆除左幅25mT梁和T构箱梁的11号块至1号块,将架桥机横移至右幅桥,按照左幅桥拆除方式拆除右幅桥。在悬挂T梁拆除过程中,采用逐片拆离的思路,先切割T梁片之间的连接,将2片T梁做为1组,并遵循"移梁不移机"的原则,采用顶升滑道方式横移T梁,最后将T梁吊离。在主桥T构箱梁拆除过程中,先安装吊具,按顺序切割箱梁顶板、底板、腹板,在箱梁节段分体后,利用牵引装置使梁体在空中转体,最后将梁体吊离。 展开更多

关键词 刚构桥 预应力混凝土结构 箱形梁 T形梁 桥梁拆除 施工技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于Kriging改进响应面法的桥梁地震动力可靠度研究 被引量：9

14

作者 贾布裕 余晓琳 +1 位作者 颜全胜 陈舟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第16期82-87,105,共7页

鉴于桥梁结构对地震响应的非线性和复杂性等问题,提出了基于Kriging改进响应面法的桥梁结构地震动力可靠度分析方法。首先利用Kriging模型的优越模拟性能,将其作为响应面函数,并采取自适应策略加以改进,而后采取线性过滤器脉冲响应法对... 鉴于桥梁结构对地震响应的非线性和复杂性等问题,提出了基于Kriging改进响应面法的桥梁结构地震动力可靠度分析方法。首先利用Kriging模型的优越模拟性能,将其作为响应面函数,并采取自适应策略加以改进,而后采取线性过滤器脉冲响应法对地震随机激励荷载进行了离散,并基于首次超越问题的定义建立了动力可靠度极限状态方程,最后对桥梁结构的地震可靠度问题进行了分析。计算分析结果表明:提出的基于Kriging模型的改进响应面法能有效完成桥梁地震动力可靠度的计算分析(包括结构参数随机性对桥梁动力可靠度的影响),且结果具有较高的准确性和高效性。 展开更多

关键词 KRIGING模型 过滤器脉冲响应法 改进响应面法 随机地震激励 首次超越动力可靠度

在线阅读 下载PDF 职称材料

人群-桥梁耦合振动研究及参数分析 被引量：8

15

作者 陈舟 颜全胜 +2 位作者 胡俊亮 黄仕平 余晓琳 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期75-83,共9页

根据交通流和生物力学的研究成果,将人体视为具有质量、刚度、阻尼的两自由度系统,建立了人群过桥时人群-桥梁耦合系统的动力学模型,分析了人群对耦合系统动力特性的影响,研究了不同行走模式时人群-桥梁耦合系统的动力响应和人致振动参... 根据交通流和生物力学的研究成果,将人体视为具有质量、刚度、阻尼的两自由度系统,建立了人群过桥时人群-桥梁耦合系统的动力学模型,分析了人群对耦合系统动力特性的影响,研究了不同行走模式时人群-桥梁耦合系统的动力响应和人致振动参数敏感性.结果表明:人群使耦合系统产生了附加振型;人群集度和位置对耦合系统的动力特性影响较大;行走人群对桥梁动力响应的影响主要取决于人群行走的频率是否与结构竖向基频相接近,以及人群行走步调是否相接近;人群集度和行走速度对人群-桥梁耦合系统的动力特性均有不同程度的影响.文中模型避免了计算人群与桥梁的耦合振动时参数取值的任意性. 展开更多

关键词 人群流 行走特性 耦合振动 动态响应 参数分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑纵向滑移的组合梁随机有限元可靠度分析 被引量：4

16

作者 贾布裕 余晓琳 颜全胜 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1554-1559,共6页

针对钢-混组合梁构造复杂、材料多样、不确定性强的特点,从随机不确定性的角度来研究钢-混组合梁,基于Newmark几何模型,将钢-混组合梁的混凝土板、钢梁以及剪力连接件作为整体单元考虑,通过采用T.L列式增量法,提出并推导了考虑纵向滑移... 针对钢-混组合梁构造复杂、材料多样、不确定性强的特点,从随机不确定性的角度来研究钢-混组合梁,基于Newmark几何模型,将钢-混组合梁的混凝土板、钢梁以及剪力连接件作为整体单元考虑,通过采用T.L列式增量法,提出并推导了考虑纵向滑移效应的非线性组合梁单元模型。结合直接微分法,对组合梁的结构响应梯度进行了计算分析;并由FORM法计算得到可靠度指标,对钢-混组合梁算例进行了随机有限元可靠度分析。计算结果表明:在实际工程中,并不需要完全刚性连接来保证结构的可靠性;在保证安全方面,考虑几何非线性来计算结构的可靠度是有必要的。 展开更多

关键词 钢-混组合梁 纵向滑移 非线性组合梁单元 直接微分法 随机有限元 可靠度分析 几何非线性

在线阅读 下载PDF 职称材料

节段预制梁桥短线匹配的几何控制改进方法 被引量：5

17

作者 贾布裕 茅思奕 +2 位作者 陈扬文 余晓琳 颜全胜 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期649-656,共8页

基于短线匹配法的桥梁节段预制施工属于桥梁快速施工技术,对几何控制精度要求非常高,而目前已有的几何控制方法的误差分析精度不足,存在着明显的局限性。为解决此问题,本文围绕短线匹配法中几何控制的误差调整,提出了一种高精度的几何... 基于短线匹配法的桥梁节段预制施工属于桥梁快速施工技术,对几何控制精度要求非常高,而目前已有的几何控制方法的误差分析精度不足,存在着明显的局限性。为解决此问题,本文围绕短线匹配法中几何控制的误差调整,提出了一种高精度的几何控制改进方法。采用了基于交叉验证CV思想的改进坐标转换系统以便提高坐标相互转换的精度;提出了一种偏差角识别方法,实现预制梁施工中不同位置偏差角的精确区分。通过CAD模拟算例分析,验证了本文所提方法的有效性。最后以某实际节段预制桥梁工程作为应用背景,将所提方法和传统方法进行比较。比较结果表明:传统方法存在几何控制效果较差、精度不足的问题,而本研究所提方法取得了明显的改进效果,充分体现了所提方法的优越性。 展开更多

关键词 节段预制 短线匹配法 几何控制 坐标转换 偏差角

在线阅读 下载PDF 职称材料

人行桥人致横向振动研究综述 被引量：5

18

作者 贾布裕 陈扬文 +2 位作者 颜全胜 罗宇蕃 余晓琳 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期132-155,共24页

自从巴黎索尔费里诺桥及伦敦千禧桥等一系列人行桥大幅横向振动事件发生后,人们开始认识到人行桥人致横向振动的特殊性和复杂性,随后一个崭新的研究领域开始启动,试图揭示人行桥人致横向振动的机理。尽管这20年间取得了一系列丰硕的研... 自从巴黎索尔费里诺桥及伦敦千禧桥等一系列人行桥大幅横向振动事件发生后,人们开始认识到人行桥人致横向振动的特殊性和复杂性,随后一个崭新的研究领域开始启动,试图揭示人行桥人致横向振动的机理。尽管这20年间取得了一系列丰硕的研究成果,但目前关于人行桥横向大幅振动的机理仍未得到非常明确和权威的解释,人们对其背后的复杂机理的了解还十分有限。鉴于此,基于作者近10年的研究积累,该综述从案例、试验测试、理论发展等多角度,系统地介绍人行桥人致横向振动研究领域的研究现状及已取得的主要研究成果,并就目前较具说服力的自激力模型(尤其是其中的倒摆模型)展开重点介绍,旨在帮助人们了解人行桥人致横向振动背后潜藏的复杂机理,也可为人行桥相关规范的完善提供理论依据。 展开更多

关键词 人行桥 人致横向振动 人-桥相互作用 试验测试 理论模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥抗裂影响因素分析 被引量：5

19

作者 贾布裕 由瑞凯 +2 位作者 余晓琳 杨铮 颜全胜 《公路工程》 北大核心 2016年第4期24-27,66,共5页

针对大悬臂宽箱梁悬臂板根部容易开裂的问题,以某大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥为工程背景,采用ansys软件建立精细的空间块体模型,设置9个荷载工况,分析预应力、恒载、偏载、对称活载、正温度梯度、负温度梯度、整体升温、整体降温、收缩... 针对大悬臂宽箱梁悬臂板根部容易开裂的问题,以某大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥为工程背景,采用ansys软件建立精细的空间块体模型,设置9个荷载工况,分析预应力、恒载、偏载、对称活载、正温度梯度、负温度梯度、整体升温、整体降温、收缩变形对结构应力的影响,根据拉应力的分布,总结出各工况抗裂特点,得出对悬臂板根部横向拉应力影响大的主要因素为活载、负温度梯度、收缩变形。 展开更多

关键词 大悬臂 宽箱梁 抗裂 因素分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于ISC-Kriging响应面法的桥梁抗震动力可靠度分析 被引量：2

20

作者 贾布裕 余晓琳 +1 位作者 颜全胜 陈舟 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期57-66,共10页

响应面法是解决桥梁抗震可靠度中非线性和复杂性等问题的有效方法,但其存在代理模型类型和训练样本的选取问题.鉴于此,提出了基于样本填充准则(ISC)最优化和Kriging模型的改进序贯抽样响应面法.其以Kriging模型作为代理模型,结合蒙特卡... 响应面法是解决桥梁抗震可靠度中非线性和复杂性等问题的有效方法,但其存在代理模型类型和训练样本的选取问题.鉴于此,提出了基于样本填充准则(ISC)最优化和Kriging模型的改进序贯抽样响应面法.其以Kriging模型作为代理模型,结合蒙特卡洛抽样技术,利用Kriging模型优秀的预测值估计性能及独有的预测均方差估计能力,建立包含未知样本预测值和预测均方差的ISC函数,在迭代阶段通过求解ISC最优化问题,进行局部和全局的平衡搜索,逐一序贯产生后续训练样本.最后采用所提的基于ISC-Kriging改进响应面法对随机地震激励下某悬索桥的动力可靠度问题进行了计算分析.结果表明,所提方法具有较高的准确性、高效性. 展开更多

关键词 桥梁 动力可靠度 样本填充准则 序贯抽样 响应面 KRIGING模型 蒙特卡洛抽样

在线阅读 下载PDF 职称材料