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基于动态响应的无级变速传动系统速比控制策略
1
作者
胡建军
何铮斌
+1 位作者
刘永刚
秦大同
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期1336-1344,共9页
为提高无级变速车辆的动态性能,建立无级变速传动动力学模型,在考虑后备功率对速比变化率的影响后,计算出由后备功率所限制的最大速比变化率,并运用Matlab/Simulink对汽车的急加减速工况进行仿真。结果表明:采用速比变化率控制方法能有...
为提高无级变速车辆的动态性能,建立无级变速传动动力学模型,在考虑后备功率对速比变化率的影响后,计算出由后备功率所限制的最大速比变化率,并运用Matlab/Simulink对汽车的急加减速工况进行仿真。结果表明:采用速比变化率控制方法能有效消除汽车的负加速现象,使汽车加减速过程中的平顺性得到明显提高,且能够提高汽车加减速时的响应速度。
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关键词
无级变速传动
速比
控制策略
动态响应
仿真
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职称材料
题名
基于动态响应的无级变速传动系统速比控制策略
1
作者
胡建军
何铮斌
刘永刚
秦大同
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期1336-1344,共9页
基金
重庆市科委自然科学基金重点资助项目(8718)
文摘
为提高无级变速车辆的动态性能,建立无级变速传动动力学模型,在考虑后备功率对速比变化率的影响后,计算出由后备功率所限制的最大速比变化率,并运用Matlab/Simulink对汽车的急加减速工况进行仿真。结果表明:采用速比变化率控制方法能有效消除汽车的负加速现象,使汽车加减速过程中的平顺性得到明显提高,且能够提高汽车加减速时的响应速度。
关键词
无级变速传动
速比
控制策略
动态响应
仿真
Keywords
continuously variable transmission
ratio
control strategy
dynamic response
simulation
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
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1
基于动态响应的无级变速传动系统速比控制策略
胡建军
何铮斌
刘永刚
秦大同
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
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