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江东大桥钢桥面铺装RA05层室内试验研究 被引量:4
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作者 何连明 张健 《中外公路》 北大核心 2015年第5期301-304,共4页
该文结合RA05层在江东大桥钢桥面铺装中的应用,系统阐述了RA05层室内胶料性能及路用性能试验情况,总结了RA05层相比普通沥青混合料其性能的特点及原理。
关键词 钢桥面铺装 ERS RA05
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盐通高速公路不同沥青材料对比试验研究
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作者 何连明 孙景卫 《现代交通技术》 2006年第4期9-11,共3页
结合盐通高速公路工程,阐述和比较了4种不同沥青材料所拌制的混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能,得出了各种材料的基本性能评价。
关键词 高速公路 沥青混合料 试验
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粗糙岩性Superpave混合料的设计与施工
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作者 张万磊 何连明 赵延庆 《现代交通技术》 2007年第6期13-16,共4页
通过Superpave技术在内蒙古赤通高速公路中的应用,介绍了下面层玄武岩的Superpave混合料配合比设计过程。结果表明,通过限制区级配Superpave混合料具有较好的路用性能。同时,对Superpave的施工工艺进行了探讨,为今后Superpave混合料的... 通过Superpave技术在内蒙古赤通高速公路中的应用,介绍了下面层玄武岩的Superpave混合料配合比设计过程。结果表明,通过限制区级配Superpave混合料具有较好的路用性能。同时,对Superpave的施工工艺进行了探讨,为今后Superpave混合料的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 SUPERPAVE 混合料 设计 施工
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沥青混合料试件切割前后对体积指标的影响分析 被引量:1
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作者 胡兴国 何连明 +1 位作者 韩超 关永胜 《公路工程》 北大核心 2013年第2期20-22,26,共4页
密度,空隙率和压实度是沥青路面施工质量控制中的关键性指标,分析由于路面取芯或切割导致表面纹理变化而对试件体积指标的影响。通过采用不同级配类型成型试件,就每个切割步骤的试件进行密度测试,研究切割前后对体积指标或压实度判断的... 密度,空隙率和压实度是沥青路面施工质量控制中的关键性指标,分析由于路面取芯或切割导致表面纹理变化而对试件体积指标的影响。通过采用不同级配类型成型试件,就每个切割步骤的试件进行密度测试,研究切割前后对体积指标或压实度判断的影响,进而提出对压实度更精确、更合理的测试建议。 展开更多
关键词 沥青路面 压实度 空隙率 表干密度
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基于微观特征的钢渣黏附性试验分析 被引量:1
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作者 顾建波 孙圣懿 +2 位作者 郑炳锋 郭崇 何连明 《交通节能与环保》 2024年第2期139-144,共6页
本文选用钢渣作为筑路集料,采用水煮法、接触角试验与表面能理论、扫描电镜、压汞试验、X射线荧光光谱、热重-差热分析表征钢渣的黏附性及微观特征。结果表明,钢渣与SBS改性沥青的良好黏附有利于提高沥青混凝土的性能。钢渣表面存在大... 本文选用钢渣作为筑路集料,采用水煮法、接触角试验与表面能理论、扫描电镜、压汞试验、X射线荧光光谱、热重-差热分析表征钢渣的黏附性及微观特征。结果表明,钢渣与SBS改性沥青的良好黏附有利于提高沥青混凝土的性能。钢渣表面存在大量细小孔隙,利于沥青的嵌入,并与沥青形成机械扣锁,增强界面结合力。高碱度钢渣具有较高活性,与沥青的黏附性能较好。钢渣热稳定性较好,有利于与沥青发生物理吸附作用。 展开更多
关键词 钢渣集料 黏附性 孔隙特征 化学组成 热稳定性
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新疆乌赛一级公路改高速沥青路面厂拌热再生试验研究 被引量:1
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作者 何连明 黄勇 《现代交通技术》 2015年第4期9-11,共3页
结合乌赛厂拌热再生项目试验研究,对新疆90号道路石油沥青老化情况进行了分析,对RAP材料旧沥青掺量和再生料掺量进行试验研究和确定。
关键词 高速公路 沥青路面 厂拌热再生
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破碎砾石在新疆喀伊公路沥青路面中的应用 被引量:3
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作者 何连明 赵喆 《现代交通技术》 2015年第2期17-19,共3页
破碎砾石由于其岩性复杂在国内公路沥青路面较少使用,文章结合破碎砾石在喀伊公路沥青路面中的应用对破碎砾石的加工工艺、沥青黏附性和路用性能进行探讨,以期为类似工程提供参考。
关键词 沥青路面 喀伊公路 破碎砾石
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基于正交试验的纤维微表处降噪与耐久性能影响因素研究 被引量:14
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作者 吕权 何连明 +3 位作者 刘伟 徐全威 何婧 朱富万 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第11期35-39,共5页
微表处养护技术在广泛应用的同时仍然存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差等缺点,制约着微表处养护技术更好地应用。针对纤维微表处,从原材料、矿料级配、纤维与改性乳化沥青用量等方面对混合料路用性能影响因素进行研究,为纤维... 微表处养护技术在广泛应用的同时仍然存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差等缺点,制约着微表处养护技术更好地应用。针对纤维微表处,从原材料、矿料级配、纤维与改性乳化沥青用量等方面对混合料路用性能影响因素进行研究,为纤维微表处混合料的设计提供参考。研究结果表明:掺加进口纤维的混合料拥有较好的抗车辙性能和抗水损害性能;级配是影响混合料抗车辙性能和噪声的显著因素;纤维掺量是影响混合料耐磨性能的显著因素。 展开更多
关键词 道路工程 纤维微表处 路用性能 影响因素 正交试验
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