检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

省域高速公路网运营与服务信息化平台研究被引量：7: 1; 作者何赏璐冉斌 +1 位作者张健王浩淼《交通运输工程与信息学报》 2015年第2期50-57,共8页; 高速公路网运营与服务的信息化是目前国内外研究和应用的热点问题。信息化平台的建设运营是涉及人、车、路、环境相互作用的复杂过程。本文以国内外高速公路信息化发展经验为鉴,以高速公路网运营与服务信息化中"人"的需求为导... 展开更多; 关键词智能交通信息化平台运营服务高速公路网; 在线阅读下载PDF 职称材料

过饱和状态交叉口群信号控制机理及实施框架被引量：19: 2; 作者李岩过秀成 +2 位作者杨洁刘迎何赏璐《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期28-34,共7页; 为改善过饱和状态交叉口群的交通控制效果,优化了交通控制目标和结构,制定了信号配时方案优化的实施框架.在分析溢流、滞留排队和阻挡等拥堵诱因的基础上,根据优化过饱和状态交通控制的需求,选取关键路径上通过车辆数最大和平均排队最... 展开更多; 关键词智能交通信号控制机理实施框架交通仿真交叉口群过饱和状态; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市信号控制交叉口群路径关联度模型被引量：10: 3; 作者杨洁过秀成 +2 位作者李岩何赏璐刘迎《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期55-62,共8页; 为对交叉口群范围内具有强关联性的路径实施信号协调控制,提出了交叉口群路径关联度计算方法.该方法以避免由强关联性导致的交叉口排队溢流和绿灯空放等负面效应为目标,考虑交叉口群拓扑结构、各交叉口渠化形式与信号配时方案、交通流... 展开更多; 关键词城市交通路径关联度计算模型交叉口群信号协调控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于小波变换和频谱分析的交叉口群路径分级方法被引量：3: 4; 作者李岩过秀成 +2 位作者杨洁何赏璐刘迎《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期168-172,共5页; 为确定交叉口群的关键路径,建立了基于小波变换和频谱分析的路径分级模型.根据交叉口群交通关联性强的特点,通过小波变换对交通检测数据的降噪,以突显其短时变化特性;计算上下游交叉口进口流向交叉谱的一致性和位相,确定上下游流向的关... 展开更多; 关键词路径分级小波变换频谱分析交叉口群数据挖掘; 在线阅读下载PDF 职称材料

时空因素影响下在线短时交通量预测被引量：14: 5; 作者李林超何赏璐张健《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期165-171,共7页; 考虑交通流的时空因素进行短时交通流预测,能够提高预测的精度.为此,引入径向基核函数,将复杂的预测问题转化为高维空间的回归问题;然后,基于支持向量回归机并考虑时空因素影响作用建立在线的短时交通量预测模型,通过网格搜索的方法对... 展开更多; 关键词智能交通短时交通量预测支持向量回归时空因素状态向量; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于遗传算法的大学校园共享单车调度方法被引量：1: 6; 作者孔若晨何赏璐 +1 位作者盛颖洁李继旭《交通科技》 2022年第2期132-135,144,共5页; 封闭校园中的共享单车使用者,其出行特征有着独特性,因此需要更具适应性的校园内共享单车调度方案。考虑到课程时刻表安排对校园内大多数使用者出行行为的影响,提出一种考虑课程时刻表影响的基于遗传算法的校园共享单车调度方法,以南京... 展开更多; 关键词校园共享单车课程时刻表遗传算法调度优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名省域高速公路网运营与服务信息化平台研究被引量：7: 1; 作者何赏璐冉斌张健王浩淼; 机构东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心威斯康星大学麦迪逊分校; 出处《交通运输工程与信息学报》 2015年第2期50-57,共8页; 基金国家重点基础研究发展计划(973计划)(2012CB725405) 国家自然科学基金项目(51308115); 文摘高速公路网运营与服务的信息化是目前国内外研究和应用的热点问题。信息化平台的建设运营是涉及人、车、路、环境相互作用的复杂过程。本文以国内外高速公路信息化发展经验为鉴,以高速公路网运营与服务信息化中"人"的需求为导向,对信息化平台的服务对象进行归类,并分析各对象的数据和功能需求;分别从技术选择、系统开发、设计方法、平台建设四个方面,提出了信息化平台设计的原则;建立了"信息感知平台——数据中心——业务应用平台"的三层闭环式信息化平台架构,辅以标准体系和运行维护系统,以保障平台的有序和高效运行;在此基础上,提出了平台各组成部分的功能。; 关键词智能交通信息化平台运营服务高速公路网; Keywords Intelligent transportation information platform operation services freeway network; 分类号 U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名过饱和状态交叉口群信号控制机理及实施框架被引量：19: 2; 作者李岩过秀成杨洁刘迎何赏璐; 机构东南大学交通学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期28-34,共7页; 基金国家自然科学基金(50422283) 建设部软科学研究项目(2008-K5-14) 江苏省普通高校研究生科研创新计划(CX10B_072Z); 文摘为改善过饱和状态交叉口群的交通控制效果,优化了交通控制目标和结构,制定了信号配时方案优化的实施框架.在分析溢流、滞留排队和阻挡等拥堵诱因的基础上,根据优化过饱和状态交通控制的需求,选取关键路径上通过车辆数最大和平均排队最小作为优化目标.在单点交叉口层和交叉口群层间增加关键路径层,优化交通控制结构.结合过饱和状态交叉口群交通控制特性,提出信号配时方案优化的实施框架及分层优化措施.南京市广州路交叉口群仿真验证结果表明,按信号配时优化框架建立的配时算法,可显著增大交叉口群内关键路径的通过车辆数,降低平均排队长度,改善过饱和状态交叉口群交通运行状况.; 关键词智能交通信号控制机理实施框架交通仿真交叉口群过饱和状态; Keywords intelligent transportation mechanism analysis for traffic signal control implementation framework traffic simulation intersection group over-saturated status; 分类号 U491.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市信号控制交叉口群路径关联度模型被引量：10: 3; 作者杨洁过秀成李岩何赏璐刘迎; 机构东南大学交通学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期55-62,共8页; 基金江苏省普通高校研究生科研创新计划(CX10B_072Z); 文摘为对交叉口群范围内具有强关联性的路径实施信号协调控制,提出了交叉口群路径关联度计算方法.该方法以避免由强关联性导致的交叉口排队溢流和绿灯空放等负面效应为目标,考虑交叉口群拓扑结构、各交叉口渠化形式与信号配时方案、交通流量、行程车速及车流离散等诸多因素,建立由离散性关联指标和阻滞性关联指标组成的交叉口群路径关联度计算模型.以滁州市区某交叉口群为例,计算各路径关联度值,确定信号协调控制对象,通过Synchro仿真比较协调前后交叉口群交通运行效益指标.结果表明,路径关联度计算方法能有效描述路径的关联特征,可为交叉口群交通信号协调控制奠定基础.; 关键词城市交通路径关联度计算模型交叉口群信号协调控制; Keywords urban traffic route correlation degree calculation model intersection group signal coordination control; 分类号 U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于小波变换和频谱分析的交叉口群路径分级方法被引量：3: 4; 作者李岩过秀成杨洁何赏璐刘迎; 机构东南大学交通学院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期168-172,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50422283) 建设部软科学研究资助项目(2008-K5-14) 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CX10B_072Z); 文摘为确定交叉口群的关键路径,建立了基于小波变换和频谱分析的路径分级模型.根据交叉口群交通关联性强的特点,通过小波变换对交通检测数据的降噪,以突显其短时变化特性;计算上下游交叉口进口流向交叉谱的一致性和位相,确定上下游流向的关联性和统计滞后关系,得出流向的特征向量,并应用模糊识别方法将路径分级,确定交叉口群的关键路径.采用南京市广州路交叉口群实测交通数据验证模型的有效性.结果表明,模型可实现交叉口群的路径分级,并识别其关键路径,为交叉口群交通信号协调控制奠定基础.; 关键词路径分级小波变换频谱分析交叉口群数据挖掘; Keywords routes classification wavelet transform spectrum analysis intersections group data mining.; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名时空因素影响下在线短时交通量预测被引量：14: 5; 作者李林超何赏璐张健; 机构东南大学江苏省城市智能交通重点实验室东南大学江苏省现代城市交通技术协同创新中心东南大学江苏省物联网技术与应用协同创新中心东南大学物联网交通应用研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期165-171,共7页; 基金国家重点基础研究发展计划(973计划)(2012CB725405) 交通运输部科技示范工程(2015364X16030 2014364223150)~~; 文摘考虑交通流的时空因素进行短时交通流预测,能够提高预测的精度.为此,引入径向基核函数,将复杂的预测问题转化为高维空间的回归问题;然后,基于支持向量回归机并考虑时空因素影响作用建立在线的短时交通量预测模型,通过网格搜索的方法对模型参数进行优化;最后,构造时间—空间状态向量,通过不同的状态向量对时间和空间维度的影响进行了分析.利用高速公路检测器数据,对比不同模型的精度,对在线短时交通量预测模型的有效性和可行性进行了验证.结果表明:在线模型精度优于传统的支持向量回归模型,考虑时空因素影响后交通量预测模型具有更高的精度和稳定性.; 关键词智能交通短时交通量预测支持向量回归时空因素状态向量; Keywords intelligent transportation short-term traffic flow forecasting support vector regression temporal-spatial features state vector; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于遗传算法的大学校园共享单车调度方法被引量：1: 6; 作者孔若晨何赏璐盛颖洁李继旭; 机构南京理工大学自动化学院; 出处《交通科技》 2022年第2期132-135,144,共5页; 基金国家自然科学基金(52102380) 江苏省自然科学基金(BK20180486)资助。; 文摘封闭校园中的共享单车使用者,其出行特征有着独特性,因此需要更具适应性的校园内共享单车调度方案。考虑到课程时刻表安排对校园内大多数使用者出行行为的影响,提出一种考虑课程时刻表影响的基于遗传算法的校园共享单车调度方法,以南京理工大学为例进行实例验证,用MATLAB对算例进行仿真求解,并与现有调度方案进行比较。结果表明,遗传算法在校园小规模车辆路径选择上具有优势,求解速度快,能有效满足校园共享单车使用者的需求、降低调度成本及提升共享单车利用率。; 关键词校园共享单车课程时刻表遗传算法调度优化; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	省域高速公路网运营与服务信息化平台研究	何赏璐冉斌张健王浩淼	《交通运输工程与信息学报》	2015	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	过饱和状态交叉口群信号控制机理及实施框架	李岩过秀成杨洁刘迎何赏璐	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	19	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市信号控制交叉口群路径关联度模型	杨洁过秀成李岩何赏璐刘迎	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2012	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于小波变换和频谱分析的交叉口群路径分级方法	李岩过秀成杨洁何赏璐刘迎	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	时空因素影响下在线短时交通量预测	李林超何赏璐张健	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2016	14	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于遗传算法的大学校园共享单车调度方法	孔若晨何赏璐盛颖洁李继旭	《交通科技》	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料