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磁流变线控转向力反馈装置的设计与优化
被引量：
4
1
作者
卢少波
何耀斌
+1 位作者
胡林涛
康学忠
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第12期1412-1417,1411,共7页
基于线控转向系统的要求,设计了一种利用转子周面和端面混合工作模式的磁流变力反馈装置。提出了昆合工作模式力矩模型及其磁路与结构设计方法,并运用有限元分析方法验证了理论设计方法的有效性。通过与周、端面单一模式对比分析表明,...
基于线控转向系统的要求,设计了一种利用转子周面和端面混合工作模式的磁流变力反馈装置。提出了昆合工作模式力矩模型及其磁路与结构设计方法,并运用有限元分析方法验证了理论设计方法的有效性。通过与周、端面单一模式对比分析表明,在产生相同力矩的情况下,混合模式可使结构更为紧凑;而为获得尽可能大的力矩,端面积与周面积比的合理范围在2~8之间。在特定条件下对装置进行优化的结果表明,混合模式力反馈装置能在质量较小的情况下,实现同等力矩要求的线控转向路感电机执行器的功能。
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关键词
线控转向
力反馈装置
磁流变液
混合模式
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职称材料
题名
磁流变线控转向力反馈装置的设计与优化
被引量：
4
1
作者
卢少波
何耀斌
胡林涛
康学忠
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第12期1412-1417,1411,共7页
基金
国家自然科学基金(51005256)
汽车专项(CDJZR13280074)
中央高校基本科研业务费(CDJZR12280011)资助
文摘
基于线控转向系统的要求,设计了一种利用转子周面和端面混合工作模式的磁流变力反馈装置。提出了昆合工作模式力矩模型及其磁路与结构设计方法,并运用有限元分析方法验证了理论设计方法的有效性。通过与周、端面单一模式对比分析表明,在产生相同力矩的情况下,混合模式可使结构更为紧凑;而为获得尽可能大的力矩,端面积与周面积比的合理范围在2~8之间。在特定条件下对装置进行优化的结果表明,混合模式力反馈装置能在质量较小的情况下,实现同等力矩要求的线控转向路感电机执行器的功能。
关键词
线控转向
力反馈装置
磁流变液
混合模式
Keywords
SBW
force feedback device
magneto-rheological fluid
hybrid mode
分类号
U463.4 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
磁流变线控转向力反馈装置的设计与优化
卢少波
何耀斌
胡林涛
康学忠
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
4
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参考文献
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