-
题名孔中介质对厚微穿孔板吸声性能的影响
被引量：6
- 1
-
-
作者
何立燕
徐颖
陈幸幸
陈挺
侯宏
-
机构
西北工业大学航海学院
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2009年第1期36-38,共3页
-
文摘
以厚度为10mm的环氧树脂基厚微穿孔板为研究对象,分别选择空气、水、聚乙烯醇、羊毛纤维作为孔中介质,研究各种介质对微穿孔板吸声性能的影响。结果发现,通过在孔中加入纤维材料可以在一定程度上弥补因材料厚度增加而导致的吸声性能的减弱。当平均每孔中穿入53根羊毛纤维,后空腔深度为20mm时,厚微穿孔板共振吸收频率为956 Hz,峰值吸声系数可达0.94。有效吸声频带范围为612Hz-1600Hz以上。
-
关键词
声学
厚微穿孔板
孔中介质
吸声系数
声阻抗率
-
Keywords
acoustics
thick micro-perforated panel
pore＇s media
sound absorption coefficient
impedance ration
-
分类号
TB33
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名孔截面变化对厚微穿孔板吸声性能的影响
被引量：14
- 2
-
-
作者
何立燕
扈西枝
陈挺
-
机构
上海飞机设计研究院结构设计研究部
上海航空器适航审定中心结构强度室
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第1期141-144,共4页
-
文摘
厚微穿孔板的微孔一般均为直通孔,虽然板厚的增加使其应用范围更广,但板厚改变的同时,微穿孔板的声阻抗也会相应改变,从而导致无法达到如薄板的吸声性能。减小厚板对吸声性能影响的一种方法是采用变截面微穿孔结构。以10 mm厚环氧树脂基微穿孔板为研究对象,通过溶芯浇注成型的方法制备具有变截面孔的厚微穿孔板并测试其吸声性能。实验结果显示当直通孔变为变截面孔后,吸声频带有所拓宽,当变为大锥形孔时,微穿孔板的有效吸声频带从300～700 Hz增宽至310～830 Hz,平均吸声系数从0.45增加到0.54。
-
关键词
声学
台阶孔
锥形孔
厚微穿孔板
吸声性能
-
Keywords
acoustics
thick microperforated panel
tapered orifice
step-shaped orifice
sound absorption
-
分类号
TB33
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名国内泡沫塑料高性能化研究现状
被引量：5
- 3
-
-
作者
何立燕
张广成
-
机构
西北工业大学
-
出处
《化工新型材料》
CAS
CSCD
2004年第9期9-12,共4页
-
文摘
近年国内为提高硬质泡沫塑料的力学性能和耐热性能 ,采取的主要方法有 :纤维增强、微粒和纳米微粒增强 ,以及制备聚合物合金泡沫塑料、新型泡沫塑料等。本文论述了相关方面的研究 。
-
关键词
泡沫塑料
力学性能
耐热性
纤维增强
聚合物合金
纳米微粒增强
玻璃纤维
碳酸钙
炭黑
玻璃微球
-
Keywords
foam plastic, fiber-reinforcing, particle reinforcing, polymer alloy
-
分类号
TQ328
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
-
题名飞机绝热隔声层分布方式对壁板隔声量的影响
被引量：6
- 4
-
-
作者
何立燕
胡莹
-
机构
上海飞机设计研究院
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2015年第6期123-126,共4页
-
文摘
运用传递矩阵法分析民用飞机绝热隔声层不同分布方式对机身整体壁板隔声性能的影响。计算和比较在机身蒙皮和内饰板材料物理参数不变、两板之间距离不变条件下,绝热隔声层不同分布状态下的壁板的隔声性能。以该研究为基础,设计人员可以针对不同隔声要求和机身结构采用不同的绝热隔声层的设计方案。
-
关键词
声学
绝热隔声层
分布方式
壁板隔声
传递矩阵法
-
Keywords
acoustics
thermal/acoustic insulation blankets
distribution mode
transfer matrix
transmission loss
-
分类号
TB33
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名超细不锈钢纤维对厚微穿孔板吸声性能的影响
被引量：7
- 5
-
-
作者
徐颖
何立燕
陈挺
李晨曦
-
机构
西北工业大学航海学院
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第2期146-148,159,共4页
-
文摘
厚微穿孔板因其板厚增加而无法达到如薄板的吸声性能,为拓宽厚微穿孔板的有效吸声频带,以10 mm厚环氧树脂基微穿孔板为研究对象,在孔中穿入超细不锈钢纤维并用阻抗管法测量其吸声特性,研究结果显示,超细不锈钢纤维能有效拓宽厚微穿孔板的吸声频带,当钢纤维穿入率为50%,每孔钢纤维用量为0.75 mg时,吸声系数大于0.5的吸声频带为392-1 168 Hz,而无纤维微穿孔板的吸声频带为530-1 076 Hz。
-
关键词
声学
超细不锈钢纤维
厚微穿孔板
吸声性能
-
Keywords
acoustics
thin stainless-steel fiber
thick microperforated panel
absorption coefficient
-
分类号
TU112.5
[建筑科学—建筑理论]
-
-
题名民用客机后储藏室壁板结构隔声计算研究
- 6
-
-
作者
徐俊伟
韩峰
冯梓鑫
李晨曦
赵华勇
何立燕
-
机构
上海飞机设计研究院功能结构部绝热隔声室
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第5期124-127,共4页
-
文摘
民用飞机客舱噪声对乘客乘坐舒适性有较大影响。测试发现飞机客舱后部区域噪声频谱中出现了94 Hz 和274Hz的峰值噪声,为了确定噪声峰值的来源,首先对机体结构形式进行分析,对可能产生噪声的结构进行振动加 速度测试。通过振动测试分析表明,发动机低压转子和高压转子振动传递至加强框结构引发了振动噪声。同时,针对 噪声传递路径中的后储藏室壁板隔声特性进行建模和计算研究。声学有限元计算结果分析表明,后储藏室壁板对94 Hz和274Hz频率噪声的隔声能力弱,是客舱后部区域出现噪声峰值的重要原因。
-
关键词
声学
民用客机
有限元分析
壁板
隔声量
-
Keywords
acoustics
civil aircraft
finite element analysis
panel
transmission loss
-
分类号
TB533
[理学—声学]
-
-
题名飞机机体表面声压及舱内降噪优化设计
被引量：1
- 7
-
-
作者
李晨曦
胡莹
韩峰
徐俊伟
赵华勇
何立燕
-
机构
中国商飞上海飞机设计研究院
-
出处
《应用声学》
CSCD
北大核心
2019年第5期876-885,共10页
-
文摘
该文以某型客机为研究对象,从飞行试验数据分析和声学建模两方面研究机体表面声压分布及其对舱内壁板近场辐射声压的影响。首先根据试飞数据分析了机体表面声压分布,然后利用统计能量法建立飞机客舱中后段的声学模型,以试飞数据作为声源输入,研究机体表面声压分布对客舱内部壁板附近声压分布的影响,并在此基础上提出优化设计方案,通过模型验证优化方案的有效性。试飞数据表明:机体表面声压在后应急门前方、靠近地板处最大;巡航速度升高,声压级较大区域的面积随之增加;巡航高度和发动机N1、N2频率变化对机体表面声压级分布无明显影响。仿真数据表明:仅蒙皮结构无法有效降低客舱噪声;对声学降噪包进行优化能增加壁板隔声量,降低舱内声压。
-
关键词
表面声压分布
降噪优化
统计能量法
-
Keywords
Sound pressure distribution
Cabin noise optimization
Statistic energy analysis
-
分类号
TB53
[理学—声学]
V2
[航空宇航科学技术]
-
-
题名多孔纤维材料对飞机壁板结构隔声性能的影响分析
被引量：4
- 8
-
-
作者
韩峰
何立燕
李晨曦
-
机构
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第4期167-172,共6页
-
文摘
多孔纤维材料被大面积铺设于飞机舱段壁板,是飞机舱体结构保温和降噪的常用材料。为了快速预计飞机壁板铺设多孔纤维材料后的隔声特性,以理想声阻抗管条件下的均匀板隔声测试结果为依据,基于Johnson-Champoux-Allard多孔材料等效流体模型,建立包含多孔纤维材料层的均匀板结构的三维有限元计算模型,用以探究所铺设多孔纤维材料层的厚度、与板结构的安装距离以及压缩量等参数对均匀板隔声量的影响机理。进而在混响室-全消声室条件下,采用声强法测试有限尺寸的飞机壁板模型的隔声量,验证了基于声阻抗管获得的多孔纤维材料参数对背板隔声量的影响可以用于快速预估飞机壁板铺设多孔纤维材料后的隔声特性,并阐述声阻抗管小样结果与飞机壁板大样结果之间的关系。
-
关键词
声学
多孔纤维材料
飞机壁板
隔声量
声阻抗管
-
Keywords
acoustics
porous material
aircraft sidewall
sound transmission loss
sound impedance tube
-
分类号
TB53
[理学—声学]
V257
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名穿纤维微穿孔板吸声系数的有限元仿真
被引量：2
- 9
-
-
作者
李晨曦
胡莹
何立燕
-
机构
中国商飞上海飞机设计研究院
-
出处
《应用声学》
CSCD
北大核心
2019年第6期954-960,共7页
-
文摘
为拓宽微穿孔板的吸声频带,该文用有限元算法建立了典型微穿孔板和穿入不同数量金属纤维的微穿孔板模型,研究了两种微穿孔板的吸声系数、声阻抗和微孔内法向质点速度的空间分布,并进行了试验验证。有限元仿真和试验数据表明:穿入金属纤维可以拓宽微穿孔板的吸声频带,吸声系数也随纤维根数的增加而下降;吸声系数仿真结果与试验结果趋势一致,仿真模型可以有效模拟穿入纤维前后微穿孔板的吸声特性;穿入金属纤维导致黏滞效应引起的低质点速度区域增大,声阻增加,引起吸声系数的降低,而声抗变化不大。研究发现,有限元仿真方法适用于结构相对复杂的微穿孔结构的声学建模,能直观地体现微孔复杂结构的影响,值得继续深入研究和工程应用。
-
关键词
微穿孔板
吸声系数
有限元法
-
Keywords
Micro perforated panel
Sound absorption
Finite element method
-
分类号
TB53
[理学—声学]
V2
[航空宇航科学技术]
-
-
题名基于散射矩阵法的飞机壁板声学优化设计
被引量：1
- 10
-
-
作者
胡莹
李晨曦
何立燕
-
机构
中国商飞上海飞机设计研究院
-
出处
《应用声学》
CSCD
北大核心
2018年第6期916-926,共11页
-
文摘
采用散射矩阵法分析夹层板结构声学特性,并对典型的夹层板结构即飞机壁板进行声学优化,预计飞机壁板隔声特性,获得蒙皮、隔声隔热层、内饰板及它们的组合结构的声学性能。针对尾吊飞机客舱后部噪声过大问题,通过增加铺设隔热隔声层以及部分区域优化安装阻尼层等一系列被动降噪处理方法,对主要传递路径的飞机壁板结构进行优化,降低客舱后部噪声水平,并进行试验验证。试验结果表明:散射矩阵法可快速准确获得夹层结构的隔声性能,并与混响室法测试结果吻合较好;在厚度不变的前提下,改变隔热隔声层的铺设方式和材料密度对壁板隔声性能影响较小,但在蒙皮内侧粘贴阻尼层能在一定频段范围提高壁板隔声性能;将优化的壁板构型应用到飞机后舱段侧壁板,舱内噪声水平可降低约3 dB。
-
关键词
统计能量分析
散射矩阵
传递矩阵
飞机壁板
隔声量
-
Keywords
Statistical energy analysis
Scattering matrix
Transfer matrix
Aircraft panel
Transmission loss
-
分类号
TB53
[理学—声学]
V2
[航空宇航科学技术]
-
