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题名基于关键运行线的城际铁路列车运行图横向稳定性研究
被引量：4
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作者
何琳希
马驷
邓云霞
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机构
西南交通大学
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2018年第4期28-33,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究计划项目(2015F001)
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文摘
为提高城际铁路列车运行图横向稳定性,本文提出了城际铁路列车关键运行线的定量确定方法,定义了相对关键系数来衡量列车关键运行线的差异性,并运用MATLAB进行编程仿真。以沪宁城际铁路为例,按照列车关键运行线相对关键系数合理分配线间缓冲时间,得到了线间缓冲时间布局优化方案。仿真结果显示,基于列车关键运行线的线间缓冲时间布局能使城际铁路列车正点率高达99%以上,列车连带晚点传播基本得到消除,提高了城际铁路列车运行图横向稳定性与列车通过能力。
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关键词
关键运行线
相对关键系数
线间缓冲时间
沪宁城际铁路
MATLAB仿真
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Keywords
critical train line
relative critical coefficient
inter line buffer time
Shanghai-Nanjing intercity railway
MATLAB simulation
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名成都地铁太平园站三线换乘组织优化研究
被引量：2
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作者
黄倩
姜茜
何琳希
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机构
成都地铁运营有限公司
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2020年第2期111-118,共8页
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文摘
城市轨道交通多线换乘站具有换乘量大、换乘路径多样化、换乘客流分布不均、站台拥堵等特点,合理的换乘组织方式对车站的安全运营尤为重要。本文在总结国内三线换乘站换乘组织经验的基础上,结合成都地铁太平园三线换乘站布局,从换乘通道设置和客流流线角度出发,分析该站日常及早晚高峰换乘客运组织现状;结合车站各方向的换乘客流数据,利用anylogic软件对早晚高峰换乘现状进行仿真分析,查找高峰期换乘客运组织的不足,提出分时调整1号换乘通道的换乘方向、站厅引导换乘乘客适当绕行等优化措施,并借助Anylogic软件进行高峰期客流仿真,证明优化措施能较好地缓解高峰期3号线站台的客流拥堵,车站整体拥堵情况得到减轻。实施调整后的车站客运组织措施证明,本文所提优化措施具备一定的可行性,结合乘客不同时期的出行心理特征、不同方向的换乘客流占比、换乘通道的客观条件等实际情况,适当调整通道的换乘方向,并配合列车开门方式,可较好地进行换乘站客运组织优化,为未来多线换乘站的换乘客运组织提供科学指导。
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关键词
太平园站
换乘组织
优化措施
Anylogic仿真
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Keywords
Taipingyuan station
transfer organization
optimization measures
flow simulation with Anylogic
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分类号
U293.16
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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