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题名高速铁路动车组检修资源布局优化研究
被引量：13
- 1
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作者
陈锦宗
何最新
王莹
李海鹰
钱继磊
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机构
北京交通大学交通运输学院
中国国家铁路集团有限公司运输统筹监督局
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
中国人民解放军
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第1期66-71,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2018F010)
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文摘
高速铁路网的日趋完善,高速列车开行数量的进一步增加,对高速铁路动车组检修资源布局提出新的要求。为合理优化动车组检修资源布局,提高动车组检修效率,在分析我国动车段和动车运用所管理模式及布局方案的基础上,将动车组检修资源布局优化问题转化为基于多基地车辆路径运用的基地选址问题,基于"备选运用所-运输需求-动车组运用"间的关联关系构建动车组运用检修接续网络,建立动车组检修资源布局优化模型。以某区域的铁路网为例,利用近远期规划优化动车组检修资源布局,验证模型有效性,为今后动车组检修资源布局优化提供参考。
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关键词
高速铁路
发达完善路网
动车段所
多基地车辆路径问题
动车组检修
布局优化
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Keywords
High-Speed Railway
Developed and Improved Railway Network
EMU Depot
Multi-Depot Vehicle Routing Problem
EMU Maintenance
Layout Optimization
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速铁路综合维修段布局方法研究
被引量：3
- 2
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作者
谢晓敏
何最新
王莹
李海鹰
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机构
北京交通大学交通运输学院
中国国家铁路集团有限公司运输统筹监督局
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期10-18,共9页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2018F010)。
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文摘
为提高高速铁路基础设施“检养修”工作的效率与质量,充分保障列车开行密度较高的高速铁路行车安全,从生产与管理两个角度对高速铁路综合维修段的布局方法进行研究。首先,从生产层面建立选址模型得出工区(车间)等基本生产单位的设置方案以及大型维修机具的配置方案;在此基础上,考虑对综合维修段的管辖范围进行划分,得到所有可行方案,并从人员管理、生产生活用房、成本、组织结构、作业负荷5个管理因素出发,采用TOPSIS理论,结合不同指标间灰色关联度的分析方法,对可行方案进行比选。最后,以某局管内速度350 km/h高速铁路网为例进行了验证。
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关键词
高速铁路
综合维修
选址模型
TOPSIS理论
灰色关联分析
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Keywords
high-speed railway
comprehensive maintenance
site selection method
TOPSIS theory
Gray relation analysis
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分类号
U216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路车务系统布局适配评价研究
被引量：2
- 3
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作者
王辉
杜新军
李海鹰
王莹
何最新
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
中国国家铁路集团有限公司运输统筹监督局
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第12期97-104,共8页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2018F010)
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文摘
随着我国铁路网络的建设,车务系统面临着来自企业内部改革和外部工作量不断增长的双重影响,需要适时地对其布局进行调整。在阐述分析我国近年来铁路运输生产力布局调整历程的基础上,从我国铁路车务系统生产力布局演变的内因和外因出发,从管理水平与管理工作量2个方面构建车务系统布局指标体系,采用数据包络分析法建立管理水平与管理工作量的适配度评价模型,以S站为例进行管理水平和管理工作量的适配研究,并通过与S站实际情况进行对比,验证适配度评价模型的合理性,为处于路网动态发展下的车务系统布局调整提供理论依据。
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关键词
铁路
车务系统
管理水平
管理工作量
主成分分析
数据包络分析
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Keywords
Railway
Train Operation System
Management Level
Management Workload
Principal Component Analysis
Data Envelopment Analysis
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分类号
U292.19
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名铁路车务站段管理模式研究
被引量：2
- 4
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作者
杜新军
李海鹰
何最新
王莹
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
中国国家铁路集团有限公司运输统筹监督局
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第1期83-88,共6页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(2018F010)。
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文摘
在铁路大规模建设、技术装备水平不断提升的同时,铁路车务站段存在管理跨度相差悬殊、管理资源和劳动生产率不平衡等问题,其管理模式无法满足路网的发展和客、货运输需要。在阐述车务站段现有管理模式及存在问题的基础上,借鉴路网较为完善地区车务站段管理模式经验,提出车务站段适宜采用的管理模式。利用铁路车务系统布局适配评价方法,分析4类典型车务站段管理模式的适用性,给出不同管理模式的具体适用条件,为车务站段布局调整工作提供依据。
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关键词
车务段
直属站
管理模式
管理水平
管理工作量
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Keywords
Train Operation Depot
Stations Directly Subordinate to Railway Administration
Management Mode
Management Level
Management Workload
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分类号
F530.6
[经济管理—产业经济]
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题名新建高速铁路的车务站段管理方案研究
被引量：3
- 5
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作者
曹文慧
王莹
何最新
陈旭
段志燚
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机构
北京交通大学交通运输学院
中国铁路总公司运输统筹监督局
中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处
中国铁路北京局集团有限公司丰台西站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第11期82-87,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015F020)
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文摘
为提高车务站段的综合管理水平并更好地促进其对高速铁路生产管理特点的适应性,在阐述车务站段管理现状的基础上,对新建高速铁路的车务站段管理进行研究。在确定管理方案时,可先从站段内部因素出发进行可行方案筛选,然后考虑外部因素对可行方案进行比选,最后得到优选方案。并以GG高速铁路CD局段进行验证。该方法将内部、外部影响因素分别进行考虑,既避免因素之间相互干扰又可提高方案客观性,对指导车务站段对高速铁路管理提供参考。
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关键词
高速铁路
车务站段
管理方案
确定方法
粗糙集理论
可拓学
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Keywords
High-Speed Railway
Train Operation Department
Management Scheme
Determining Method
Rough Set Theory
Extenics
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分类号
U292.19
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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