高速客运专线客流分担率模型及其应用研究 被引量：96

1

作者 何宇强 毛保华 +1 位作者 陈团生 杨静 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期18-21,共4页

目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方... 目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法,它在交通运输领域有着广泛的应用.基于此,首先研究高速客运专线客流分担率模型（Logit模型）,选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全性为5个衡量指标,并建立其广义费用函数,利用相关研究结果和极大似然估计法,确定模型参数,最后以北京～太原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用.结果显示建成后的北京～太原间高速客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担率增加10%. 展开更多

关键词 高速客运专线 竞争能力 LOGIT模型 广义费用函数

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铁路客运站最高聚集人数模拟计算研究 被引量：23

2

作者 何宇强 毛保华 +2 位作者 丁勇 张好智 杨静 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期213-216,224,共5页

旅客最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。分析了传统的铁路客运站最高聚集人数计算方法的优点和不足,建立了铁路客运站最高聚集人数的模拟模型,实现了相应的模拟系统。最后以某车站为算例进行了仿真计算。模拟模型包含... 旅客最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。分析了传统的铁路客运站最高聚集人数计算方法的优点和不足,建立了铁路客运站最高聚集人数的模拟模型,实现了相应的模拟系统。最后以某车站为算例进行了仿真计算。模拟模型包含客流模拟模型和计算模拟模型两个子模型。客流模拟模型以对数正态分布为基础,根据列车旅客发送量来模拟旅客到达车站的时间分布。计算模拟模型用来模拟旅客的聚集过程,从而找到车站最高聚集人数和该值的出现时间。研究结果表明,系统是对实际情况模拟,它的应用能够提高效率,避免大量调查工作,节省支出。 展开更多

关键词 最高聚集人数 铁路客运站 对数正态分布 客流模拟 仿真

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客运专线旅客列车开行方案的多目标双层规划模型 被引量：49

3

作者 何宇强 张好智 +1 位作者 毛保华 陈团生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期6-10,共5页

客运专线建设目的是为更好地满足旅客的出行需求,因而其列车开行方案也必须体现以旅客为本,服务旅客、方便旅客的原则。首先提出旅客出行方便度概念,并研究不同时段旅客出行的方便度,绘制方便度曲线,然后分析不同类型列车的客流平衡条件... 客运专线建设目的是为更好地满足旅客的出行需求,因而其列车开行方案也必须体现以旅客为本,服务旅客、方便旅客的原则。首先提出旅客出行方便度概念,并研究不同时段旅客出行的方便度,绘制方便度曲线,然后分析不同类型列车的客流平衡条件,建立不同类型列车的广义费用函数,在此基础上,建立制定客运专线列车开行方案的多目标双层规划模型。该模型以列车开行的最大收益和旅客的最大方便度为目标,同时考虑基于旅客最小出行费用的不同列车配流问题,并利用matlab编程,实现了求解该模型的混沌算法。最后以制定2008年石太客运专线的列车开行方案为例来验证该模型和算法,得到满意结果。 展开更多

关键词 客运专线 开行方案 双层规划 混沌算法

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铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究 被引量：28

4

作者 何宇强 毛保华 +1 位作者 陈绍宽 郭谨一 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期6-11,共6页

最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。在对既有铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究的基础上,提出3种新的计算方法,即概率法、最坏情景法、模拟法,同时提出了各种方法参数的建议值。最后,以北京西、北京、广州东站... 最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。在对既有铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究的基础上,提出3种新的计算方法,即概率法、最坏情景法、模拟法,同时提出了各种方法参数的建议值。最后,以北京西、北京、广州东站和樟木头站为例对传统方法中的聚集系数法和3种新方法进行验证。 展开更多

关键词 铁路客运站 最高聚集人数 计算方法 客运专线

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我国铁路笨零货物运输安全管理对策研究 被引量：4

5

作者 何宇强 刘作义 毛保华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第9期60-63,共4页

铁路笨零货物运输安全问题一直是铁路运输企业在安全方面十分关心的问题之一。近几年出现的几次因笨零货物装载不当引起的铁路运输事故 ,使得笨零运输安全问题更加引人注意。笔者分析了我国铁路笨零货物运输中存在的问题 ,包括管理工作 ... 铁路笨零货物运输安全问题一直是铁路运输企业在安全方面十分关心的问题之一。近几年出现的几次因笨零货物装载不当引起的铁路运输事故 ,使得笨零运输安全问题更加引人注意。笔者分析了我国铁路笨零货物运输中存在的问题 ,包括管理工作 ,偏载偏重问题 ,车辆技术状态 ,笨零货物的装载加固 ,职工激励机制 ,货运员素质等 5方面 ,主要从优化笨零货物作业环节 ,改进笨零货运组织方法 ,注重安全第一 ,完善激励机制 ,加强理论及硬件建设等 7个方面提出了对策。 展开更多

关键词 货物运输 货运 激励机制 对策研究 中国 铁路运输企业 问题 装载加固 车辆技术 货物装载

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优化朔黄铁路2万t列车开行方案的研究 被引量：16

6

作者 何宇强 李志辰 尹成斐 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第5期25-29,共5页

针对朔黄铁路开行2万t列车开行方案的研究,从编组方案、到发线使用、机车交路、中间站2万t列车作业4个方面对朔黄铁路列车运输组织方案进行分析,在阐述开行条件、编组形式的基础上提出列车编组方案;在计算到发线有效长、容车数及到发线... 针对朔黄铁路开行2万t列车开行方案的研究,从编组方案、到发线使用、机车交路、中间站2万t列车作业4个方面对朔黄铁路列车运输组织方案进行分析,在阐述开行条件、编组形式的基础上提出列车编组方案;在计算到发线有效长、容车数及到发线数量的基础上提出到发线使用方案;最后提出相应的机车交路与中间站列车作业方案。 展开更多

关键词 朔黄铁路 列车开行方案 编组方案 到发线 机车交路

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大规模客流条件下铁路车站旅客安全保障体系的研究 被引量：3

7

作者 何宇强 毛保华 宋丽莉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第9期17-20,共4页

大规模客流对我国各大城市铁路车站旅客的安全潜伏着极大的隐患,车站旅客安全保障体系的建设显得十分重要。分析在大规模客流条件下,车站旅客可能发生的主要安全问题,包括拥挤踩踏、灾害、公共卫生、犯罪、自身发病等意外事件;提出建立... 大规模客流对我国各大城市铁路车站旅客的安全潜伏着极大的隐患,车站旅客安全保障体系的建设显得十分重要。分析在大规模客流条件下,车站旅客可能发生的主要安全问题,包括拥挤踩踏、灾害、公共卫生、犯罪、自身发病等意外事件;提出建立旅客安全保障体系的层次结构,研究了旅客安全保障体系的流程;从车站客流组织和管理角度、车站设计角度、服务设施角度等方面来研究大规模客流条件下车站安全保障工作中应采取的措施。保障旅客安全是车站工作的重点,必须通过科学的手段,从各方面综合、严密地进行管理和组织,才能实现铁路车站的安全运营。 展开更多

关键词 铁路车站 安全保障体系 安全预案 安全控制 车站设计

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局部阶梯天窗开设形式探讨 被引量：2

8

作者 何宇强 王风 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第11期26-29,33,共5页

在概述天窗基本分类形式的基础上,根据垂直天窗下因延长或缩短个别车站或区间的天窗时间而产生的天窗形式,提出局部阶梯天窗的概念,将局部阶梯天窗分为延长型和缩短型,探讨各种形式的优缺点。结合朔黄铁路的运行实践,提出局部阶梯天窗... 在概述天窗基本分类形式的基础上,根据垂直天窗下因延长或缩短个别车站或区间的天窗时间而产生的天窗形式,提出局部阶梯天窗的概念,将局部阶梯天窗分为延长型和缩短型,探讨各种形式的优缺点。结合朔黄铁路的运行实践,提出局部阶梯天窗在朔黄铁路应用的适用范围。 展开更多

关键词 垂直天窗 局部阶梯天窗 施工 运输组织

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神池南站提高通过能力评价分析 被引量：6

9

作者 何宇强 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第12期13-18,共6页

在分析朔黄铁路在神池南站开行2万t列车存在限制因素的基础上,分别对既有神池南站咽喉通过能力、到发线通过能力,以及缩编后神池南站咽喉通过能力、到发线通过能力进行计算评价。计算结果表明,神池南站缩编列车车辆后年通过能力提高了5... 在分析朔黄铁路在神池南站开行2万t列车存在限制因素的基础上,分别对既有神池南站咽喉通过能力、到发线通过能力,以及缩编后神池南站咽喉通过能力、到发线通过能力进行计算评价。计算结果表明,神池南站缩编列车车辆后年通过能力提高了5300万t,达到神池南站计划年通过能力3.5亿t的扩能改造目标,同时可以满足神池南站的运输需求。 展开更多

关键词 咽喉通过能力 到发线通过能力 列车编组 2万吨列车

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北京西客站客流预测及广场交通分流 被引量：1

10

作者 何宇强 刘作义 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第2期35-36,共2页

近几年,北京西客站客流量增加幅度较大,引起北广场交通拥挤。通过对西客站列车及旅客到发的高峰时段的客流量分析,运用牛顿插值法预测了西客站2008年的客流量和远期各种交通方式的交通量,提出了开放南广场分流客流量和交通量的建议。

关键词 北京西客站 客流预测 广场交通分流 客流量 铁路 高峰流量

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既有铁路参与城市交通运营的研究 被引量：8

11

作者 方琪根 王铁城 +2 位作者 张鑫 何宇强 毛保华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期85-89,共5页

为缓解城市道路交通日益拥挤的问题,克服因轨道交通系统建设的高昂费用使正在筹建轨道交通系统的城市面临财政上的难题,根据目前我国铁路枢纽内部部分既有铁路能力富裕的实际情况,借鉴国外经验,分析利用既有铁路参与城市交通的可行性及... 为缓解城市道路交通日益拥挤的问题,克服因轨道交通系统建设的高昂费用使正在筹建轨道交通系统的城市面临财政上的难题,根据目前我国铁路枢纽内部部分既有铁路能力富裕的实际情况,借鉴国外经验,分析利用既有铁路参与城市交通的可行性及存在问题,提出并比较了既有铁路参与城市交通运营的几种可能的3种技术组织方案。在此基础上,具体分析了既有铁路参与城市交通运营时设备利用存在的问题,从线路、车站、通信信号、列车车辆、观念等5个要点,提出既有铁路参与城市交通运营需要进行技术改造的观点。 展开更多

关键词 既有铁路 城市交通 技术改造 运营技术 通信信号 列车车辆

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我国铁路危险货物运输安全管理及防护对策 被引量：14

12

作者 海涛 何宇强 张星臣 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第8期24-28,共5页

危险货物、运输风险性大,管理难度大,一旦发生事故,不仅会造成人民生命财产的巨大损失,还会产生严重的社会影响,为此,研究了危险货物的爆炸、燃烧、毒害、放射和腐蚀等5种危险特性及其近些年发生的事故教训,分析了我国铁路危险货物运输... 危险货物、运输风险性大,管理难度大,一旦发生事故,不仅会造成人民生命财产的巨大损失,还会产生严重的社会影响,为此,研究了危险货物的爆炸、燃烧、毒害、放射和腐蚀等5种危险特性及其近些年发生的事故教训,分析了我国铁路危险货物运输安全防护中存在的问题,提出了依法行政、依法治路、加强技术设备管理、运输组织管理以及建立事故应急预案等方面的安全防护对策。通过提高安全管理人员的技术业务素质;充分认识危险货物的特性和铁路危险货物运输状况;不断进行管理创新、制度创新;积极开展信息化建设;把握运输安全的特点和规律;在实践中不断改进,努力做到与时俱进,使铁路危险货物运输安全管理工作平稳有序。 展开更多

关键词 危险货物 危险特性 技术管理 设备管理 安全防护对策 危险货物运输 运输安全管理 防护对策 铁路 事故应急预案

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区域诱增交通量计算方法研究 被引量：13

13

作者 杨静 毛保华 +1 位作者 丁勇 何宇强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第5期41-45,共5页

诱增交通量是交通需求预测与交通建设项目评价中的重要组成部分.本文从诱增交通量概念出发,从宏观和微观两个角度阐述了区域诱增交通量产生的机理,分析了现行单个建设项目诱增交通量计算思路的局限性,研究提出了基于区域的诱增交通量计... 诱增交通量是交通需求预测与交通建设项目评价中的重要组成部分.本文从诱增交通量概念出发,从宏观和微观两个角度阐述了区域诱增交通量产生的机理,分析了现行单个建设项目诱增交通量计算思路的局限性,研究提出了基于区域的诱增交通量计算的多元线性回归模型.论文结合我国的国情,对该模型参数进行了标定,提出了符合中国实际的基于区域诱增交通量计算方法.利用北京地区改革开放之后(1978年至2003年)的数据进行了实例分析,得到了道路建设对交通量的近期影响弹性系数0.17,远期影响弹性系数0.29的结果. 展开更多

关键词 区域交通 诱增交通量 多元线性回归 弹性系数

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旅客列车发车时间域优化研究 被引量：17

14

作者 陈团生 毛保华 何宇强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期12-16,共5页

在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域... 在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型。利用该目标规划模型,可根据旅客列车实际运行的需要,通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化。根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数。最后,以太原站始发旅客列车为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果以及指派模型优化结果进行比较分析。 展开更多

关键词 旅客列车 时间域 目标规划 模型

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城市公共交通枢纽换乘组织仿真研究 被引量：16

15

作者 王建聪 高利平 +1 位作者 陈绍宽 何宇强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第6期96-102,共7页

城市公共交通枢纽的换乘组织在城市交通规划和管理中的地位日益突出.本文结合VISSIM微观交通仿真软件的功能,建立了以西直门公共交通枢纽为研究背景的换乘组织仿真模型.通过现状仿真分析,发现该枢纽存在行人与车流交叉严重、换乘距离长... 城市公共交通枢纽的换乘组织在城市交通规划和管理中的地位日益突出.本文结合VISSIM微观交通仿真软件的功能,建立了以西直门公共交通枢纽为研究背景的换乘组织仿真模型.通过现状仿真分析,发现该枢纽存在行人与车流交叉严重、换乘距离长、公交车候车时间长、客流密度大等问题.本文针对发现的问题,提出增大公交车发车频率、增加行人过街设施与缩短换乘距离和时间等改善措施,并通过建立的仿真模型对采用改善措施后的枢纽换乘组织进行了模拟.仿真结果表明,本文提出的改善措施有效地提高了西直门公共交通枢纽的换乘组织效率. 展开更多

关键词 交通枢纽 换乘组织 仿真

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高速客运专线建设条件分析 被引量：9

16

作者 郭谨一 刘剑锋 +1 位作者 何宇强 毛保华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期41-45,共5页

介绍了世界部分国家高速铁路的建设、运营和发展概况，分析了城市间距、人口密度、运输能力需求这3个影响高速铁路建设的主要因素，得出当城市间距在180～945km之间、人口密度超过4000人／km^2、旅客运输能力需求较高3个条件下，适宜建... 介绍了世界部分国家高速铁路的建设、运营和发展概况，分析了城市间距、人口密度、运输能力需求这3个影响高速铁路建设的主要因素，得出当城市间距在180～945km之间、人口密度超过4000人／km^2、旅客运输能力需求较高3个条件下，适宜建设高速客运专线。通过与国外高速铁路建设经验的比较，结果表明，武汉至广州、上海到南京、郑州到西安等线已经具备建设高速客运专线的基本条件。 展开更多

关键词 高速铁路 旅行时间 运输能力 客运专线

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北京西站客流集散特征调查 被引量：9

17

作者 钟绍林 王修华 +1 位作者 何宇强 毛保华 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第2期37-39,共3页

对北京西站的客流特征进行调查,包括旅客集散时间、旅客出行目的及身份特征、乘坐交通工具和换乘走行距离、旅客到达车站的时间裕量等,分析了影响旅客候车时间的各种因素。铁路车站应与城市交通良好衔接,使“等候空间”逐步转变为“通... 对北京西站的客流特征进行调查,包括旅客集散时间、旅客出行目的及身份特征、乘坐交通工具和换乘走行距离、旅客到达车站的时间裕量等,分析了影响旅客候车时间的各种因素。铁路车站应与城市交通良好衔接,使“等候空间”逐步转变为“通过空间”,以确保旅客出行过程的高效率。 展开更多

关键词 北京西站 客流 旅客 铁路车站 换乘 城市交通 交通工具 集散 乘坐 特征

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基于Max-plus方法的列车运行图稳定性评价 被引量：9

18

作者 杨意坚 何宇强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期14-19,共6页

列车运行图是铁路运输组织重要的技术文件,因而列车运行图质量的评估历来受到铁路部门的重视。而列车运行图稳定性是评估工作中的重要内容之一,它是指列车运行图在实施过程中出现列车晚点的概率和消除晚点以及晚点传播的能力。本文介绍m... 列车运行图是铁路运输组织重要的技术文件,因而列车运行图质量的评估历来受到铁路部门的重视。而列车运行图稳定性是评估工作中的重要内容之一,它是指列车运行图在实施过程中出现列车晚点的概率和消除晚点以及晚点传播的能力。本文介绍max-plus方法,并将该方法引入列车运行图稳定性评估工作。建立用以评价列车运行图稳定性的恢复矩阵,提出评价的定量指标,并应用Matlab编程实现了恢复矩阵计算分析的自动化。Max-plus的应用需要与图论等方法结合,比较复杂,应进一步研究。 展开更多

关键词 列车运行图 评价 max-plus方法 稳定性

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石太客运通道内影响旅客选择交通工具的因素分析 被引量：2

19

作者 李欢 毛保华 +2 位作者 何宇强 丁勇 林琳 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2008年第2期86-88,共3页

石太客运专线的建设必将引起通道内旅客出行的旅行时间、旅行速度、方便程度等特性的变化,这将带来石太通道客运结构的改变。对于石太客运通道内旅客选择交通工具影响因素的重要度评判,本文提出基于问卷统计结果及通道内各种交通方式的... 石太客运专线的建设必将引起通道内旅客出行的旅行时间、旅行速度、方便程度等特性的变化,这将带来石太通道客运结构的改变。对于石太客运通道内旅客选择交通工具影响因素的重要度评判,本文提出基于问卷统计结果及通道内各种交通方式的分担率的层次分析法,对评价指标的选取和处理进行改进,最终确定该通道内旅客出行的方便性重要度最高。这种改进的层次分析法能够准确客观地评价旅客出行的影响因素,避免了一般层次分析法的主观性因素的影响,在评价这种大运量客运通道内的旅客选择出行方式的影响因素评价中具有普遍适用性。 展开更多

关键词 出行方式选择 分担率 影响因素 影响程度

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新的经济形势下朔黄铁路运输组织优化 被引量：8

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作者 王风 何宇强 张进川 《中国铁路》 2016年第5期28-31,共4页

在煤炭市场大幅下行的环境下,朔黄铁路也面临着运量下滑、效益降低的困境。基于朔黄铁路面临的煤炭市场形势和运输市场竞争,通过能力分析得出,在新的经济形势下,朔黄运能过剩,完成经营指标困难。面对运输需求下滑的情况,朔黄铁路还存在... 在煤炭市场大幅下行的环境下,朔黄铁路也面临着运量下滑、效益降低的困境。基于朔黄铁路面临的煤炭市场形势和运输市场竞争,通过能力分析得出,在新的经济形势下,朔黄运能过剩,完成经营指标困难。面对运输需求下滑的情况,朔黄铁路还存在不适应市场、效率低下的问题。重点从运输组织优化方面,兼顾生产经营方面研究了降本增效的对策。 展开更多

关键词 经济形势 煤炭运输 市场 运输组织 优化

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