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基覆型铁路边坡的动力响应特性与破坏模式研究
1
作者
何博裕
蒋关鲁
+3 位作者
郭玉丰
冯海洲
何梓雷
胡金山
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第12期74-82,共9页
基覆型边坡在我国西南铁路沿线分布较为广泛,在地震作用下会对附近居民的生命财产安全造成危害。为探究基岩倾角对基覆型边坡的影响,利用FLAC3D有限差分软件建立两个不同基岩倾角的基覆型边坡模型,加载El-Centro波和Kobe波分析其动力响...
基覆型边坡在我国西南铁路沿线分布较为广泛,在地震作用下会对附近居民的生命财产安全造成危害。为探究基岩倾角对基覆型边坡的影响,利用FLAC3D有限差分软件建立两个不同基岩倾角的基覆型边坡模型,加载El-Centro波和Kobe波分析其动力响应规律,对加速度时程进行快速傅里叶变换(FFT)后研究模型的动力频响差异,最后结合数值模拟计算结果与振动台模型试验现象探究边坡的破坏模式。结果表明,基覆型边坡的PGA放大系数有高程效应且随着输入PGA增大而减小;其他条件相同时,基岩倾角越大基覆型边坡的动力响应越激烈,加载Kobe波时两个模型的动力响应要比加载El-Centro波时更激烈;基岩倾角较小的模型坡面FFT谱主频总体随着高度增加而减小,基岩倾角较大的模型则存在主频大小相同的情况,主频对应的FFT谱幅值(FFT幅值)的变化规律受地震波种类影响,在输入PGA为0.7g的Kobe波作用下两者的坡面位移达到最大,分别为162.8 cm和230.2 cm;随着基岩倾角增大,基覆型边坡的破坏模式由牵引式破坏变成复合式破坏。
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关键词
基覆型铁路边坡
地震
数值模拟
动力响应
破坏模式
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职称材料
降雨后地震作用下基覆型边坡动力响应特性的振动台试验研究
被引量：
10
2
作者
冯海洲
蒋关鲁
+5 位作者
郭玉丰
何梓雷
何博裕
胡金山
李杰
袁胜洋
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期1-12,共12页
基于大型振动台模型试验,研究基覆型边坡在降雨后地震作用下的动力响应特性,并结合边际谱损伤识别及宏观破坏过程,探讨该边坡损伤发展过程及破坏模式。结果表明:边坡PGA放大系数随正弦波峰值加速度及荷载频率的增加而逐渐增大,0.7倍坡...
基于大型振动台模型试验,研究基覆型边坡在降雨后地震作用下的动力响应特性,并结合边际谱损伤识别及宏观破坏过程,探讨该边坡损伤发展过程及破坏模式。结果表明:边坡PGA放大系数随正弦波峰值加速度及荷载频率的增加而逐渐增大,0.7倍坡高附近放大效应最大,存在“趋表效应”及“高程效应”;土体应变随峰值加速度的增加而显著增大,坡脚与坡顶变形差异较大;动土应力以及动孔隙水压力均随峰值加速度的增加而不断增大,滑坡启动阶段显著增加;边坡在动力作用下损伤始于坡顶附近,随后坡脚产生剪切破坏;土体的应变发展与边际谱损伤识别过程较为一致;边坡变形可划分为微小变形—小变形—大变形破坏3个阶段,表现为张拉-剪切型破坏。
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关键词
基覆型边坡
降雨
地震
动力响应
破坏模式
振动台模型试验
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职称材料
题名
基覆型铁路边坡的动力响应特性与破坏模式研究
1
作者
何博裕
蒋关鲁
郭玉丰
冯海洲
何梓雷
胡金山
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第12期74-82,共9页
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(R110119H01082)。
文摘
基覆型边坡在我国西南铁路沿线分布较为广泛,在地震作用下会对附近居民的生命财产安全造成危害。为探究基岩倾角对基覆型边坡的影响,利用FLAC3D有限差分软件建立两个不同基岩倾角的基覆型边坡模型,加载El-Centro波和Kobe波分析其动力响应规律,对加速度时程进行快速傅里叶变换(FFT)后研究模型的动力频响差异,最后结合数值模拟计算结果与振动台模型试验现象探究边坡的破坏模式。结果表明,基覆型边坡的PGA放大系数有高程效应且随着输入PGA增大而减小;其他条件相同时,基岩倾角越大基覆型边坡的动力响应越激烈,加载Kobe波时两个模型的动力响应要比加载El-Centro波时更激烈;基岩倾角较小的模型坡面FFT谱主频总体随着高度增加而减小,基岩倾角较大的模型则存在主频大小相同的情况,主频对应的FFT谱幅值(FFT幅值)的变化规律受地震波种类影响,在输入PGA为0.7g的Kobe波作用下两者的坡面位移达到最大,分别为162.8 cm和230.2 cm;随着基岩倾角增大,基覆型边坡的破坏模式由牵引式破坏变成复合式破坏。
关键词
基覆型铁路边坡
地震
数值模拟
动力响应
破坏模式
Keywords
railway slope with bedrock and overburden layer
earthquake
numerical simulation
dynamic response
failure mode
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
P511.2 [天文地球—地质学]
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职称材料
题名
降雨后地震作用下基覆型边坡动力响应特性的振动台试验研究
被引量：
10
2
作者
冯海洲
蒋关鲁
郭玉丰
何梓雷
何博裕
胡金山
李杰
袁胜洋
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁第一勘察设计院集团有限公司
中铁十八局集团有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期1-12,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878577)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(R110119H01082)
中铁十八局集团科研项目(2019H010504)。
文摘
基于大型振动台模型试验,研究基覆型边坡在降雨后地震作用下的动力响应特性,并结合边际谱损伤识别及宏观破坏过程,探讨该边坡损伤发展过程及破坏模式。结果表明:边坡PGA放大系数随正弦波峰值加速度及荷载频率的增加而逐渐增大,0.7倍坡高附近放大效应最大,存在“趋表效应”及“高程效应”;土体应变随峰值加速度的增加而显著增大,坡脚与坡顶变形差异较大;动土应力以及动孔隙水压力均随峰值加速度的增加而不断增大,滑坡启动阶段显著增加;边坡在动力作用下损伤始于坡顶附近,随后坡脚产生剪切破坏;土体的应变发展与边际谱损伤识别过程较为一致;边坡变形可划分为微小变形—小变形—大变形破坏3个阶段,表现为张拉-剪切型破坏。
关键词
基覆型边坡
降雨
地震
动力响应
破坏模式
振动台模型试验
Keywords
Bedrock and overburden layer slope
Rainfall
Earthquake
Dynamic response
Failure mode
Shaking table model test
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基覆型铁路边坡的动力响应特性与破坏模式研究
何博裕
蒋关鲁
郭玉丰
冯海洲
何梓雷
胡金山
《铁道标准设计》
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
降雨后地震作用下基覆型边坡动力响应特性的振动台试验研究
冯海洲
蒋关鲁
郭玉丰
何梓雷
何博裕
胡金山
李杰
袁胜洋
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
10
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职称材料
已选择
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