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某MPV中排座椅抖动排查及改进
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作者 邢维者 郭明建 +3 位作者 林征 张琪 董松梅 何凯欣 《湖北汽车工业学院学报》 2024年第1期35-37,43,共4页
某MPV行驶时中排座椅存在抖动,从整车传递路径及座椅本体进行测试分析,明确了后悬架减振器为主要传递路径,座椅本体的Y向17Hz模态为主要响应。从座椅的角度出发,将座椅的导轨、坐垫骨架、靠背骨架进行改制,结果表明靠背骨架增加质量可... 某MPV行驶时中排座椅存在抖动,从整车传递路径及座椅本体进行测试分析,明确了后悬架减振器为主要传递路径,座椅本体的Y向17Hz模态为主要响应。从座椅的角度出发,将座椅的导轨、坐垫骨架、靠背骨架进行改制,结果表明靠背骨架增加质量可改善中排座椅抖动。通过在座椅靠背增加不同频率吸振器的方案,使座椅抖动较原状态降低了53%,达到了可接受的水平。 展开更多
关键词 MPV 中排座椅 减振器 吸振器
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结构随机振动疲劳寿命的预测 被引量:2
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作者 何凯欣 穆国宝 +1 位作者 席忠民 陆兵 《汽车工程师》 2015年第8期24-26,43,共4页
在各种机械的断裂事故中大约有80%是由于疲劳失效引起的,疲劳寿命分析在设计中占有重要的地位。文章介绍了一种随机振动疲劳寿命预测方法——名义应力法。从随机激励出发,针对一般的线性振动系统,利用有限元技术分析出某工装夹具结构危... 在各种机械的断裂事故中大约有80%是由于疲劳失效引起的,疲劳寿命分析在设计中占有重要的地位。文章介绍了一种随机振动疲劳寿命预测方法——名义应力法。从随机激励出发,针对一般的线性振动系统,利用有限元技术分析出某工装夹具结构危险点的应力-时间历程,并对应力谱通过雨流计数法进行简化处理,最后通过累积损伤理论计算出结构的疲劳寿命与试验结果误差小于5%,可见名义应力法在开展结构随机振动疲劳寿命的预测时具有较高的准确性。 展开更多
关键词 随机振动 疲劳寿命 名义应力 累积损伤
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汽车行驶平顺性评价方法研究及仿真分析 被引量:9
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作者 穆国宝 何凯欣 李家柱 《汽车科技》 2012年第1期8-11,共4页
汽车平顺性是汽车NVH性能的评价指标之一。系统介绍了汽车行驶平顺性的客观评价方法,并结合某车型搭建整车行驶平顺性虚拟样机,进行了仿真分析评价。该方法可用于指导汽车行驶平顺性的改善以及悬架参数的优化。
关键词 NVH 平顺性 虚拟样机 悬架
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汽车内轰鸣声分析及优化 被引量:11
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作者 穆国宝 席忠民 +1 位作者 何凯欣 马泽贤 《汽车工程师》 2014年第7期37-39,共3页
改善车内轰鸣声是提升汽车驾乘舒适性的重要课题之一。文章介绍了轰鸣声产生原理,并结合实例,在车型数字设计阶段,通过有效的理论计算和CAE分析技术确认实车轰鸣声是由副车架2阶振动引起。文章采用增加动力吸振器的方案,通过试验验证,... 改善车内轰鸣声是提升汽车驾乘舒适性的重要课题之一。文章介绍了轰鸣声产生原理,并结合实例,在车型数字设计阶段,通过有效的理论计算和CAE分析技术确认实车轰鸣声是由副车架2阶振动引起。文章采用增加动力吸振器的方案,通过试验验证,有效地解决了加速轰鸣声问题,使整车在2 500 r/min峰值处降低了4 dB(A),并满足了车型项目的开发日程。 展开更多
关键词 汽车 轰鸣声 声腔模态 动力吸振器
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浅谈被动安全系统对汽车安全性能的作用及未来发展趋势 被引量:6
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作者 谢伟平 穆国宝 +1 位作者 何凯欣 董松梅 《汽车零部件》 2018年第7期90-93,共4页
结合某款车型的开发工作,系统介绍车身结构、安全带、安全气囊等各个被动安全系统的结构、种类、工作原理以及在碰撞中所起的作用。整车的安全性需要各个被动安全系统相互配合,以及被动安全系统与主动安全系统的协调工作,才能最大化地... 结合某款车型的开发工作,系统介绍车身结构、安全带、安全气囊等各个被动安全系统的结构、种类、工作原理以及在碰撞中所起的作用。整车的安全性需要各个被动安全系统相互配合,以及被动安全系统与主动安全系统的协调工作,才能最大化地起到保护乘员、避免伤亡的作用。 展开更多
关键词 被动安全系统 安全带 安全气囊 碰撞
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汽车智能启停系统研究 被引量:5
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作者 李敏 席忠民 +2 位作者 李浙昆 何凯欣 董松梅 《汽车电器》 2015年第1期15-18,共4页
对启停系统进行研究,详细分析实现智能启停系统的关键技术方案,阐述智能启停系统的控制逻辑,并在某车型上进行了样车改制及整车NEDC循环试验。试验结果表明,智能启停系统能够实现4.2%的节油效果。
关键词 智能启停系统 增强型起动机 AGM蓄电池 控制策略
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传动轴共振问题解析 被引量:3
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作者 朱建波 徐文玲 +1 位作者 何凯欣 董松梅 《汽车实用技术》 2017年第12期231-232,共2页
传动轴共振问题是后驱或四驱车型开发阶段经常遇到的异响问题之一,尤其是汽车的中间传动轴。文章通过对某车型传动轴共振问题进行实例解析,探讨了问题的现象及解决方案,为有效解决此类问题提供了较为明确的方法,也为后续车型的开发及平... 传动轴共振问题是后驱或四驱车型开发阶段经常遇到的异响问题之一,尤其是汽车的中间传动轴。文章通过对某车型传动轴共振问题进行实例解析,探讨了问题的现象及解决方案,为有效解决此类问题提供了较为明确的方法,也为后续车型的开发及平台化提供了解决思路。 展开更多
关键词 汽车传动轴 共振 吸振器
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基于CFD的新能源汽车冷却风扇气动性能仿真分析 被引量:2
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作者 刘继伟 龙海峰 +4 位作者 席忠民 许俊海 何凯欣 何重光 梁佳佳 《车辆与动力技术》 2020年第2期31-35,共5页
以某新能源汽车的7叶片的冷却风扇为研究模型,通过STA RCCM+软件中Realizable k-ε湍流模型对其进行定常三维数值计算.首先进行了网格数量的无关性验证;然后通过试验验证了数值计算模型的准确性,并对冷却风扇内部流场压力与速度分布进... 以某新能源汽车的7叶片的冷却风扇为研究模型,通过STA RCCM+软件中Realizable k-ε湍流模型对其进行定常三维数值计算.首先进行了网格数量的无关性验证;然后通过试验验证了数值计算模型的准确性,并对冷却风扇内部流场压力与速度分布进行了分析;最后分析了叶片个数参数对冷却风扇气动性能的影响.结果表明:相同转速的工况下,当冷却风扇静压相同时,随着叶片个数增多,其产生的流量越大.在冷却风扇的静压效率方面,在风扇静压170-200Pa左右时,9叶片风扇静压效率最高.在其他静压区间,当叶片数为7、8时,风扇静压效率要高于9叶片风扇.研究可以为新能源汽车冷却风扇气动性能优化提供依据. 展开更多
关键词 冷却风扇 气动性能 数值仿真 叶片个数
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汽车腐蚀皮纹加工的影响因素及常见缺陷 被引量:1
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作者 白哲 何凯欣 +1 位作者 董松梅 田星 《汽车零部件》 2019年第5期70-73,共4页
研究汽车腐蚀皮纹加工的影响因素及其常见缺陷,分析表明:汽车腐蚀皮纹加工的影响因素有原材料、皮纹粗细、皮纹范围、皮纹件结构、模具钢材、前加工工序。常见的缺陷有刮花、毛刺、脱模损伤、光泽度差异、纹理不均匀。采用不同原材料注... 研究汽车腐蚀皮纹加工的影响因素及其常见缺陷,分析表明:汽车腐蚀皮纹加工的影响因素有原材料、皮纹粗细、皮纹范围、皮纹件结构、模具钢材、前加工工序。常见的缺陷有刮花、毛刺、脱模损伤、光泽度差异、纹理不均匀。采用不同原材料注塑的零件表面光泽度不同,一般ABS零件光泽度高于PP零件光泽度;皮纹颗粒越细小,越容易出现刮花不良;建议把皮纹范围设定到距离皮纹件分型线约0.5mm的位置结束,可有效避免毛刺产生;皮纹件拔模角较小的区域在脱模时皮纹易受损;同一模具采用不同的模具钢材,相应的皮纹件表面容易产生光泽度差异;前加工工序(如焊接、电火花加工)可导致模具表面发生变化,相应的皮纹区域容易出现纹理不均匀的现象。 展开更多
关键词 腐蚀皮纹 模具钢材 毛刺 脱模损伤 纹理不均匀
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某纯电动轿车低速轰鸣声排查及改进 被引量:1
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作者 邢维者 张琪 +1 位作者 何凯欣 公培良 《湖北汽车工业学院学报》 2023年第2期13-16,共4页
以某纯电动轿车为研究对象,运用频谱分析、阶次分析、模态分析方法,明确低速轰鸣声频率为78 Hz、声压级为38.6 dB(A)。测试分析结果表明轰鸣声与电驱阶次激励、电驱总成刚体模态和声腔模态耦合相关。考虑整车开发的周期及成本,改进电驱... 以某纯电动轿车为研究对象,运用频谱分析、阶次分析、模态分析方法,明确低速轰鸣声频率为78 Hz、声压级为38.6 dB(A)。测试分析结果表明轰鸣声与电驱阶次激励、电驱总成刚体模态和声腔模态耦合相关。考虑整车开发的周期及成本,改进电驱总成刚体模态,实现电驱总成刚体模态与车内声腔模态解耦,降低声腔模态激励频率振动幅值。客观测试78 Hz声压级由38.6 dB(A)降至28 dB(A),主观评价轰鸣声明显改善。 展开更多
关键词 阶次激励 电驱总成 刚体模态 声腔模态
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一种车用迎宾灯开发验证方法
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作者 胡帅 何凯欣 +2 位作者 董松梅 谢伟平 程喻达文 《时代汽车》 2019年第2期157-159,162,共4页
迎宾灯具备广阔的市场前景,但是新技术的应用需要经过市场的检验,故需要与其适应使用的开发验证技术标准及方法。本文结合实例介绍了迎宾灯的开发验证方法的形成过程,依据零件属性及市场不良的对策改善等方面,最终形成迎宾灯的开发验证... 迎宾灯具备广阔的市场前景,但是新技术的应用需要经过市场的检验,故需要与其适应使用的开发验证技术标准及方法。本文结合实例介绍了迎宾灯的开发验证方法的形成过程,依据零件属性及市场不良的对策改善等方面,最终形成迎宾灯的开发验证方法。 展开更多
关键词 迎宾灯 开发验证 明胶脱落 冷凝结雾 氙灯老化
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取力器漏油实例解析
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作者 朱建波 徐文玲 +2 位作者 何凯欣 董松梅 郭杰亮 《汽车实用技术》 2017年第13期161-163,共3页
取力器作为四驱车型中的主要零部件之一,在四驱汽车行驶过程中作为主要的动力输出单元,其与变速箱总成进行对接,主动齿轮装配在前桥差速器壳体上,被动齿轮纵向布置,通过法兰与传动轴连接,将变速箱中动力取出并传递以满足整车的四驱要求... 取力器作为四驱车型中的主要零部件之一,在四驱汽车行驶过程中作为主要的动力输出单元,其与变速箱总成进行对接,主动齿轮装配在前桥差速器壳体上,被动齿轮纵向布置,通过法兰与传动轴连接,将变速箱中动力取出并传递以满足整车的四驱要求。随着四驱车型在市场上越来越多,取力器总成的开发与应用也越来越受到了关注,在开发过程中难免会出现一些问题,而其漏油问题是四驱系统开发中较为常见的问题之一。文章通过对取力器总成漏油问题进行实例解析,并从零部件的强度分析、单品台架试验及整车路谱采集等措施进行了验证,最终通过方案的对比明确了对策。文章探讨了取力器总成漏油的原因和解决方案,为解决此类问题提供了一个较为明确的思路和方向。 展开更多
关键词 四驱车型 取力器总成 漏油
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