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基于空间规划视角的城市温室气体清单研究被引量：35: 1; 作者姜洋何永 +2 位作者毛其智陈素平何东全《城市规划》 CSSCI 北大核心 2013年第4期50-56,67,共8页; 在我国当前快速城镇化时期,城乡人居环境的巨大变迁对城市温室气体排放量增加产生了重要影响。传统的城市温室气体排放清单编制方法对人和土地要素关注不足,导致减排决策出现盲点。本文基于城乡用地分类、传统城市温室气体排放清单部门... 展开更多; 关键词空间规划低碳城市温室气体排放清单; 在线阅读下载PDF 职称材料

打造“微笑街道”——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》设计体系解读被引量：9: 2; 作者姜洋王江燕何东全《城市交通》 2014年第4期11-18,共8页; 在中国城市步行和自行车出行环境日益恶化、出行分担率普遍下滑的背景下,针对住房城乡建设部发布的《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》)设计体系进行解读。首先介绍《导则》的编制思路,以及由交通设施设计和交... 展开更多; 关键词步行和自行车交通微笑街道规划设计导则; 在线阅读下载PDF 职称材料

优化城市公共交通系统——大力发展大容量快速公共汽车系统被引量：2: 3; 作者何东全徐康明《中国建设信息》 2005年第01S期47-49,共3页; 2004年5月全国城市公共交通工作会议闭幕后,优先发展城市公共交通成为共识。2004年12月26日,国内首条快速公交系统在北京开通。天津、重庆等中中型城市近年来纷纷出台措施,将大力发展快速公交系统。快速公交系统成了解决目前城市交通拥... 展开更多; 关键词城市公共交通北京代表处发展出台主管快速公交系统拥堵公共汽车城市交通开通; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市街区形态对居民出行能耗的影响研究被引量：23: 4; 作者姜洋何东全 ZEGRAS Christopher 《城市交通》 2011年第4期21-29,75,共10页; 研究中国城市形态与居民出行能耗的关系在新时期城镇化发展、能源紧缺、气候变化背景下显得极为迫切。首先提出基于调研数据估算居民出行能耗的方法。以济南市9个小区为例,通过定量计算和描述性分析,比较了传统胡同式、密方格网式、单... 展开更多; 关键词城市交通土地利用街区形态居民出行能耗交通节能; 在线阅读下载PDF 职称材料

“轻车简从”、“公交优先”与“拥堵治理”: 5; 作者何东全《时代汽车》 2013年第1期76-77,共2页; 作为一名身在北京,长期从事城市交通规划管理,并不断感受拥堵的研究人员,深为领导层减少扰民,还路于民的理念所感动,并期盼这一规定能够给城市交通的改善提供一个良好的契机。; 关键词公交优先拥堵城市交通规划治理研究人员领导层; 在线阅读下载PDF 职称材料

公交优先政策对CO_2排放的影响评估被引量：3: 6; 作者王志高王江燕何东全《城市交通》 2011年第4期12-20,60,共10页; 为了探讨公交优先政策对CO2排放的影响及其敏感性,进行影响评估研究。首先探讨了城市公共交通与CO2排放的关系,提出公共交通CO2排放量的4个影响因素。对近年来公交优先政策的实施效果进行分析,推断其与CO2排放存在的关联性。估算2000—2... 展开更多; 关键词交通政策公交优先影响评估 CO2排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于空间规划视角的城市温室气体清单研究被引量：35: 1; 作者姜洋何永毛其智陈素平何东全; 机构清华大学建筑学院宇恒可持续交通研究中心北京市城市规划设计研究院规划研究室能源基金会; 出处《城市规划》 CSSCI 北大核心 2013年第4期50-56,67,共8页; 基金北京市财政资助"北京低碳城市规划核算体系与技术导则研究" 低碳能源大学联盟资助项目(编号:2011LC002); 文摘在我国当前快速城镇化时期,城乡人居环境的巨大变迁对城市温室气体排放量增加产生了重要影响。传统的城市温室气体排放清单编制方法对人和土地要素关注不足,导致减排决策出现盲点。本文基于城乡用地分类、传统城市温室气体排放清单部门划分和空间规划减排路径,建立"土地利用—碳排放"关联框架,采用"自上而下"和"自下而上"相结合的方法,构建以"人地规模+人地碳排放强度+次级影响因子"为主体的碳排放核算指标体系,并以北京市为例对新方法的应用加以说明。; 关键词空间规划低碳城市温室气体排放清单; Keywords spatial planning low-carbon city greenhouse gas emission inventory; 分类号 X51 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名打造“微笑街道”——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》设计体系解读被引量：9: 2; 作者姜洋王江燕何东全; 机构宇恒可持续交通研究中心清华大学建筑学院美国能源基金会北京代表处; 出处《城市交通》 2014年第4期11-18,共8页; 基金国家自然科学基金面上项目"基于空间结构形态的城市能耗和碳排放评估模型研究"(51378278); 文摘在中国城市步行和自行车出行环境日益恶化、出行分担率普遍下滑的背景下,针对住房城乡建设部发布的《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》)设计体系进行解读。首先介绍《导则》的编制思路,以及由交通设施设计和交通环境设计组成的设计体系。《导则》编制过程中提出"微笑街道"(SMILE Street)设计理念,强调对人的关注、提升城市街道空间品质。重点分析"微笑街道"的五大设计原则:小尺度(Small)、维护运营(Maintained)、整合协调(Integrated)、街道活力(Lively)和愉悦舒适(Enjoyable),总结步行和自行车交通系统规划设计的主要技术要点和设计参数。; 关键词步行和自行车交通微笑街道规划设计导则; Keywords pedestrian and bicycle transportation SMILE street planning and design guideline; 分类号 U491.225-6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名优化城市公共交通系统——大力发展大容量快速公共汽车系统被引量：2: 3; 作者何东全徐康明; 机构能源基金会; 出处《中国建设信息》 2005年第01S期47-49,共3页; 文摘 2004年5月全国城市公共交通工作会议闭幕后,优先发展城市公共交通成为共识。2004年12月26日,国内首条快速公交系统在北京开通。天津、重庆等中中型城市近年来纷纷出台措施,将大力发展快速公交系统。快速公交系统成了解决目前城市交通拥堵难题的快捷有效的新途径。本刊特邀城市交通问题的知名专家,能源基金会北京代表处交通项目主管何东全博士和能源基金会可持续能源项目交通咨询专家徐康明,撰写了专稿,就快速公交系统的发展问题作了精彩论述。; 关键词城市公共交通北京代表处发展出台主管快速公交系统拥堵公共汽车城市交通开通; 分类号 F572 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市街区形态对居民出行能耗的影响研究被引量：23: 4; 作者姜洋何东全 ZEGRAS Christopher; 机构宇恒可持续交通研究中心美国能源基金会北京代表处麻省理工学院城市研究与规划系; 出处《城市交通》 2011年第4期21-29,75,共10页; 基金美国能源基金会"Making the ‘Clean Energy City’ in China"项目(G-0905-11110); 文摘研究中国城市形态与居民出行能耗的关系在新时期城镇化发展、能源紧缺、气候变化背景下显得极为迫切。首先提出基于调研数据估算居民出行能耗的方法。以济南市9个小区为例,通过定量计算和描述性分析,比较了传统胡同式、密方格网式、单位邻里式和超大街区式四种类型街区形态特征和家庭出行能耗的差异。研究表明,人口密度、容积率最高的超大街区,其居民户均出行能耗比其他三种类型街区高2~5倍,接近亚洲发达地区水平,说明中国单纯追求高密度城市形态并非交通节能的有效途径。基于此,建议中国城市街区建设未来应向小尺度、功能混合、步行和自行车友好等方面发展。; 关键词城市交通土地利用街区形态居民出行能耗交通节能; Keywords urban transportation land use residential area develop-ment travel energy consumption energy conservation; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名“轻车简从”、“公交优先”与“拥堵治理”: 5; 作者何东全; 机构能源基金会北京代表处; 出处《时代汽车》 2013年第1期76-77,共2页; 文摘作为一名身在北京,长期从事城市交通规划管理,并不断感受拥堵的研究人员,深为领导层减少扰民,还路于民的理念所感动,并期盼这一规定能够给城市交通的改善提供一个良好的契机。; 关键词公交优先拥堵城市交通规划治理研究人员领导层; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公交优先政策对CO_2排放的影响评估被引量：3: 6; 作者王志高王江燕何东全; 机构宇恒可持续交通研究中心美国能源基金会北京代表处; 出处《城市交通》 2011年第4期12-20,60,共10页; 文摘为了探讨公交优先政策对CO2排放的影响及其敏感性,进行影响评估研究。首先探讨了城市公共交通与CO2排放的关系,提出公共交通CO2排放量的4个影响因素。对近年来公交优先政策的实施效果进行分析,推断其与CO2排放存在的关联性。估算2000—2008年公共交通CO2排放量,发现其与公交平均载客量呈反比、与平均出行距离呈正比;假设6种情境,计算不同能源结构、公交分担率提高比例情况下的CO2减排量阈值,并对影响因素进行敏感性分析。在此基础上,探讨公交优先政策可能导致的CO2排放削减的量级。最后,从节能减排的角度针对公交优先政策提出建议。; 关键词交通政策公交优先影响评估 CO2排放; Keywords transportation policy transit priority impact assessment CO2 emissions; 分类号 U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于空间规划视角的城市温室气体清单研究	姜洋何永毛其智陈素平何东全	《城市规划》 CSSCI 北大核心	2013	35	在线阅读下载PDF 职称材料
2	打造“微笑街道”——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》设计体系解读	姜洋王江燕何东全	《城市交通》	2014	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	优化城市公共交通系统——大力发展大容量快速公共汽车系统	何东全徐康明	《中国建设信息》	2005	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	城市街区形态对居民出行能耗的影响研究	姜洋何东全 ZEGRAS Christopher	《城市交通》	2011	23	在线阅读下载PDF 职称材料
5	“轻车简从”、“公交优先”与“拥堵治理”	何东全	《时代汽车》	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	公交优先政策对CO_2排放的影响评估	王志高王江燕何东全	《城市交通》	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料