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基于VB+Access的桥梁检测评定系统的分析与设计
被引量：
2
1
作者
伦卓
孙宗光
+1 位作者
苗祥泰
司琦
《黑龙江交通科技》
2021年第10期66-67,69,共3页
以Visual Basic编程语言和Access数据库为基础,结合当前形势下桥梁检测评定的实际特点,开发设计一套桥梁检测评定系统,以辅助改善传统通过人工方式查询桥梁信息繁琐耗时的弊端。系统设计结构包括前端应用程序开发和后台数据库设计两部...
以Visual Basic编程语言和Access数据库为基础,结合当前形势下桥梁检测评定的实际特点,开发设计一套桥梁检测评定系统,以辅助改善传统通过人工方式查询桥梁信息繁琐耗时的弊端。系统设计结构包括前端应用程序开发和后台数据库设计两部分。在对该系统的功能模块进行详细阐述的基础上,也对其数据库设计与安全,用户界面设计的实现方式进行了探讨。随着系统逐步设计使用,其功能也将不断完善优化。该系统能实现桥梁信息管理和桥梁检测评定的高效化、系统化,在现实中具有很大的实用性。
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关键词
Visual
Basic
ACCESS
桥梁检测评定系统
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职称材料
基于索力损伤向量的斜拉桥结构损伤识别
被引量：
3
2
作者
秦伟亮
孙宗光
+2 位作者
曲翔雨
司琦
伦卓
《中外公路》
2021年第2期77-82,共6页
索力具有测试简单、便于应用的特点。基于对实际斜拉桥运营索力的统计分析,提出了索力损伤向量及相应的损伤识别分析方法。基于监测结果,消除外界因素影响后的标准索力是一个反映斜拉桥结构基本状态的随机变量。基于经修正后的有限元模...
索力具有测试简单、便于应用的特点。基于对实际斜拉桥运营索力的统计分析,提出了索力损伤向量及相应的损伤识别分析方法。基于监测结果,消除外界因素影响后的标准索力是一个反映斜拉桥结构基本状态的随机变量。基于经修正后的有限元模型,采用部分被监测拉索的标准索力均值来构造结构损伤向量,首先通过对不同损伤工况的损伤向量之间的相关性分析来识别损伤工况,再通过损伤程度与标准索力均值差之间的关系确定损伤程度。在单损伤工况分析的基础上,通过任意两种单损伤工况的损伤向量与它们的组合损伤向量之间的线性关系可确定组合损伤工况。所识别的损伤程度:整体老化5%以内,索损伤10%以内,其他构件损伤20%以内;其中,单损伤工况与程度均能识别,损伤程度误差大多在10%以内;对于大多数组合损伤只能识别工况不能识别程度。综上表明:基于索力构建损伤向量的损伤识别具有显著的可行性。
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关键词
损伤识别
监测索力
统计分析
损伤向量
组合损伤
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职称材料
题名
基于VB+Access的桥梁检测评定系统的分析与设计
被引量：
2
1
作者
伦卓
孙宗光
苗祥泰
司琦
机构
大连海事大学道路与桥梁研究所
出处
《黑龙江交通科技》
2021年第10期66-67,69,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(51178070)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132014326,3132016216)。
文摘
以Visual Basic编程语言和Access数据库为基础,结合当前形势下桥梁检测评定的实际特点,开发设计一套桥梁检测评定系统,以辅助改善传统通过人工方式查询桥梁信息繁琐耗时的弊端。系统设计结构包括前端应用程序开发和后台数据库设计两部分。在对该系统的功能模块进行详细阐述的基础上,也对其数据库设计与安全,用户界面设计的实现方式进行了探讨。随着系统逐步设计使用,其功能也将不断完善优化。该系统能实现桥梁信息管理和桥梁检测评定的高效化、系统化,在现实中具有很大的实用性。
关键词
Visual
Basic
ACCESS
桥梁检测评定系统
Keywords
Visual Basic
Access
bridge inspection and evaluation system
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于索力损伤向量的斜拉桥结构损伤识别
被引量：
3
2
作者
秦伟亮
孙宗光
曲翔雨
司琦
伦卓
机构
大连海事大学交通运输工程学院
出处
《中外公路》
2021年第2期77-82,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51178070)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:3132014326,3132016216)。
文摘
索力具有测试简单、便于应用的特点。基于对实际斜拉桥运营索力的统计分析,提出了索力损伤向量及相应的损伤识别分析方法。基于监测结果,消除外界因素影响后的标准索力是一个反映斜拉桥结构基本状态的随机变量。基于经修正后的有限元模型,采用部分被监测拉索的标准索力均值来构造结构损伤向量,首先通过对不同损伤工况的损伤向量之间的相关性分析来识别损伤工况,再通过损伤程度与标准索力均值差之间的关系确定损伤程度。在单损伤工况分析的基础上,通过任意两种单损伤工况的损伤向量与它们的组合损伤向量之间的线性关系可确定组合损伤工况。所识别的损伤程度:整体老化5%以内,索损伤10%以内,其他构件损伤20%以内;其中,单损伤工况与程度均能识别,损伤程度误差大多在10%以内;对于大多数组合损伤只能识别工况不能识别程度。综上表明:基于索力构建损伤向量的损伤识别具有显著的可行性。
关键词
损伤识别
监测索力
统计分析
损伤向量
组合损伤
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于VB+Access的桥梁检测评定系统的分析与设计
伦卓
孙宗光
苗祥泰
司琦
《黑龙江交通科技》
2021
2
在线阅读
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职称材料
2
基于索力损伤向量的斜拉桥结构损伤识别
秦伟亮
孙宗光
曲翔雨
司琦
伦卓
《中外公路》
2021
3
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