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基于关键字驱动的列控中心自动测试系统设计及应用: 1; 作者孙俊杰李士祥 +2 位作者张军政伍田昊睿郭伟《中国铁路》北大核心 2025年第5期77-86,共10页; 列控中心是高速铁路列控系统核心控制设备,在其投入使用前,需进行充分仿真测试,但现有人工测试操作重复且繁琐,效率低下。为解决这一问题,在整合现有仿真测试软件功能的基础上,开发一体化的列控中心接口仿真软件,实现列控中心接口设备... 展开更多; 关键词高速铁路列控中心自动测试关键字驱动接口仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Jenkins的高铁列控仿真自动测试系统设计与实现: 2; 作者单立彬张浩 +2 位作者张宏扬伍田昊睿卢佩玲《铁道标准设计》北大核心 2025年第5期177-183,共7页; 列控系统仿真测试借助实验室环境对列控系统各设备功能及接口关系进行全面测试验证,在缩短现场验收测试时间的同时有效提升系统安全性与可靠性,是信号设备正式上道运行前的必要环节。为解决现有实验室列控系统集成测试系统操作繁琐、软... 展开更多; 关键词高速铁路列控系统集成测试 Jenkins 架构设计自动测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

车载ATP自动化操控系统设计与实现被引量：1: 3; 作者伍田昊睿张浩 +2 位作者张宏扬张军政孔嘉铖《铁道通信信号》 2023年第6期38-43,48,共7页; 为提高列控系统仿真测试的效率和质量,以仿真测试过程中的测试自动执行为着眼点,对真实车载ATP进行接口适配与远程操控适配,基于有限状态自动机设计并实现了车载ATP自动化操控系统。在实验室中借助Robot Framework自动化测试框架,基于... 展开更多; 关键词列控系统车载ATP 仿真测试接口适配有限状态自动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

高铁信号仿真平台驱动采集接口仿真系统设计被引量：1: 4; 作者伍田昊睿张浩 +1 位作者张军政郝建《铁道通信信号》 2021年第11期6-9,共4页; 针对高铁信号系统半实物仿真测试平台的计算机联锁(CBI)和列控中心(TCC)的驱采(I/O)接口,与现场真实环境存在偏差,造成试验室测试结果不可靠的问题,提出并设计了驱动采集接口仿真系统,在保证接口真实性的同时,实现CBI和TCC驱采状态的可... 展开更多; 关键词计算机联锁列控中心仿真测试平台驱动采集接口仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于云平台的高铁列控集成测试系统设计及应用被引量：13: 5; 作者张军政张浩 +2 位作者郝建伍田昊睿卢佩玲《铁道标准设计》北大核心 2021年第12期136-140,145,共6页; 高速铁路列控集成测试系统是确保列车高速安全、可靠运行的重要手段,为解决现有列控地面设备集成测试环境构建效率低、过程重复繁琐等问题,提出一种基于云平台的自动化部署方案,利用VMware vSphere服务器虚拟化技术,管理大规模虚拟数据... 展开更多; 关键词高速铁路列控集成测试系统云平台虚拟云桌面串口服务器自动化部署; 在线阅读下载PDF 职称材料

列车运行控制系统仿真测试自动化方法研究被引量：14: 6; 作者郝建张浩 +3 位作者张军政伍田昊睿卢佩玲杨志杰《铁道标准设计》北大核心 2022年第6期152-158,共7页; 列控系统仿真测试是为了缩短高速铁路列控系统现场验收测试时间,同时保证列控系统能够满足线路全场景运行需求,在现场测试前于实验室中搭建列控系统仿真测试环境,验证系统功能的可靠性与设计数据的准确性。为解决现有仿真测试过程中人... 展开更多; 关键词高速列车列控系统测试自动化 Robot Framework VNC DMI图像识别; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于D-S证据理论的β因子估算方法被引量：1: 7; 作者张宏扬李士祥 +1 位作者张浩伍田昊睿《铁道标准设计》北大核心 2023年第9期170-175,共6页; β因子法是定量评估共因失效的常用方法,为解决IEC 61508中评分表法估算β时可能存在不确定性的问题,通过分析估算过程中的不确定性类型,提出一种基于D-S证据理论的因子估算方法。该方法首先建立β不同取值范围的辨识框架,然后对被分析... 展开更多; 关键词铁路信号系统 D-S证据理论共因失效 β因子不确定性折扣系数证据合成; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于关键字驱动的列控中心自动测试系统设计及应用: 1; 作者孙俊杰李士祥张军政伍田昊睿郭伟; 机构中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号基础设施智能运维铁路行业工程研究中心; 出处《中国铁路》北大核心 2025年第5期77-86,共10页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2022YJ167) 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所基金项目(2023HT01)。; 文摘列控中心是高速铁路列控系统核心控制设备,在其投入使用前,需进行充分仿真测试,但现有人工测试操作重复且繁琐,效率低下。为解决这一问题,在整合现有仿真测试软件功能的基础上,开发一体化的列控中心接口仿真软件,实现列控中心接口设备的仿真模拟;开发基于关键字驱动的自动测试引擎,构建基于关键字驱动的列控中心自动测试系统,实现列控中心码序、报文等核心功能的自动测试。以真实列控中心设备为被测对象进行验证,结果表明,系统满足大部分场景下列控中心编码、报文等功能以及接口、数据的自动测试需求,能够显著提高测试人员的工作效率。; 关键词高速铁路列控中心自动测试关键字驱动接口仿真; Keywords high speed railway TCC automatic test keyword-driven interface simulation; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Jenkins的高铁列控仿真自动测试系统设计与实现: 2; 作者单立彬张浩张宏扬伍田昊睿卢佩玲; 机构中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 出处《铁道标准设计》北大核心 2025年第5期177-183,共7页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司科技开发课题(2022YJ324)。; 文摘列控系统仿真测试借助实验室环境对列控系统各设备功能及接口关系进行全面测试验证,在缩短现场验收测试时间的同时有效提升系统安全性与可靠性,是信号设备正式上道运行前的必要环节。为解决现有实验室列控系统集成测试系统操作繁琐、软件架构较为分散、测试效率低下等问题,构建基于Jenkins的高铁列控仿真自动测试系统。系统引入Jenkins持续集成服务器作为架构核心对自动测试进行统一调度管理,并通过多次重复的测试确保测试结果的正确性;在既有仿真测试系统架构基础上进行优化、升级并扩展自动化功能接口,实现测试脚本的自动下发与测试结果的自动反馈,提升系统的完整性;设计了自动测试管理系统作为Jenkins前端界面,简化测试人员操作并提高了测试结果的可读性。在实验室中以真实车站的线路遍历测试任务为例完成了对本方法的验证。验证结果表明,在车站遍历测试场景下,测试人员只需对自动测试管理系统进行操作即可完成测试,同时操作时间相较人工测试时间缩短约40%。; 关键词高速铁路列控系统集成测试 Jenkins 架构设计自动测试; Keywords high-speed railway integrated testing of train control system Jenkins architectural design automated testing; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U284.91 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车载ATP自动化操控系统设计与实现被引量：1: 3; 作者伍田昊睿张浩张宏扬张军政孔嘉铖; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 出处《铁道通信信号》 2023年第6期38-43,48,共7页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司青年专项科研项目(2021YJ096)。; 文摘为提高列控系统仿真测试的效率和质量,以仿真测试过程中的测试自动执行为着眼点,对真实车载ATP进行接口适配与远程操控适配,基于有限状态自动机设计并实现了车载ATP自动化操控系统。在实验室中借助Robot Framework自动化测试框架,基于真实车载ATP与真实线路数据对车载ATP自动化操控系统进行功能验证。验证结果表明,该系统能够满足列控仿真自动测试的需求,可以取代仿真测试中的部分人工操作,提高了测试效率和测试质量。; 关键词列控系统车载ATP 仿真测试接口适配有限状态自动机; Keywords Train control system On-board ATP Simulation test Interface adaptation Finite state automata; 分类号 U284.91 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高铁信号仿真平台驱动采集接口仿真系统设计被引量：1: 4; 作者伍田昊睿张浩张军政郝建; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所中国铁道科学研究院研究生部; 出处《铁道通信信号》 2021年第11期6-9,共4页; 基金国家自然科学基金-高铁联合基金.铁路信号微电子设备系统故障-安全理论与方法研究.U1734211 中国铁路总公司重大课题.高速铁路信号系统仿真测试平台技术研究.K2018G011 +1 种基金中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所科研项目.高速铁路列控系统仿真测试平台的研究与开发.2020HT01。; 文摘针对高铁信号系统半实物仿真测试平台的计算机联锁(CBI)和列控中心(TCC)的驱采(I/O)接口,与现场真实环境存在偏差,造成试验室测试结果不可靠的问题,提出并设计了驱动采集接口仿真系统,在保证接口真实性的同时,实现CBI和TCC驱采状态的可视化。; 关键词计算机联锁列控中心仿真测试平台驱动采集接口仿真; Keywords CBI TCC Simulation test platform I/O Interface simulation; 分类号 U284.91 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于云平台的高铁列控集成测试系统设计及应用被引量：13: 5; 作者张军政张浩郝建伍田昊睿卢佩玲; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所中国铁道科学研究院研究生部; 出处《铁道标准设计》北大核心 2021年第12期136-140,145,共6页; 基金中国铁路总公司重大课题(K2018G011) 国家自然科学基金-高铁联合基金(U1734211) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2018YJ059)。; 文摘高速铁路列控集成测试系统是确保列车高速安全、可靠运行的重要手段,为解决现有列控地面设备集成测试环境构建效率低、过程重复繁琐等问题,提出一种基于云平台的自动化部署方案,利用VMware vSphere服务器虚拟化技术,管理大规模虚拟数据中心和云操作系统,借助虚拟云桌面建立测试环境隔离和用户可远程访问的云平台架构,并引入串口服务器,解决虚拟串口与物理串口之间的数据传输问题。在此基础上通过C#调用基于Power-Shell运行的PowerCLI接口函数,实现了在云平台上对测试环境的自动化部署和维护。研究结果表明,相较于人工手动搭建,该方案将时间成本降低约79%,提高了设备开发效率和测试平台利用率,并且满足不同设备接口间的通信要求。; 关键词高速铁路列控集成测试系统云平台虚拟云桌面串口服务器自动化部署; Keywords high-speed railway integrated test of train control system cloud platform virtual cloud desktop serial server automatic deployment; 分类号 U284.91 [交通运输工程—交通信息工程及控制] U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列车运行控制系统仿真测试自动化方法研究被引量：14: 6; 作者郝建张浩张军政伍田昊睿卢佩玲杨志杰; 机构中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 出处《铁道标准设计》北大核心 2022年第6期152-158,共7页; 基金国家自然科学基金-高铁联合基金项目(U1734211)。; 文摘列控系统仿真测试是为了缩短高速铁路列控系统现场验收测试时间,同时保证列控系统能够满足线路全场景运行需求,在现场测试前于实验室中搭建列控系统仿真测试环境,验证系统功能的可靠性与设计数据的准确性。为解决现有仿真测试过程中人工操作效率低下、测试周期长的问题,以测试过程的自动执行为着眼点,对现有仿真测试平台架构进行优化、升级,扩展自动化功能接口;借助Robot Framework自动化测试框架、VNC虚拟网络控制台等技术,结合深度学习中的图像识别算法,设计了一种列控系统仿真测试自动化方法。在实验室中利用列控中心的自动测试及车载DMI自动操控场景完成了对本方法的验证。验证结果表明,提出的测试自动化方法可以取代仿真测试中的部分人工操作,提高了测试效率。; 关键词高速列车列控系统测试自动化 Robot Framework VNC DMI图像识别; Keywords high-speed train train control system test automation Robot Framework VNC Image recognition of DMI; 分类号 U284.91 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于D-S证据理论的β因子估算方法被引量：1: 7; 作者张宏扬李士祥张浩伍田昊睿; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 出处《铁道标准设计》北大核心 2023年第9期170-175,共6页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司重大课题(2020YJ041)。; 文摘 β因子法是定量评估共因失效的常用方法,为解决IEC 61508中评分表法估算β时可能存在不确定性的问题,通过分析估算过程中的不确定性类型,提出一种基于D-S证据理论的因子估算方法。该方法首先建立β不同取值范围的辨识框架,然后对被分析系统进行评估,并分配辨识框架中各基元的初始BPA(基本信任分配函数),最后通过证据理论融合各专家评分意见得到由信任函数和似然函数构成的β因子不确定区间。其中针对传统证据合成规则难以处理高度冲突证据的不足,提出了基于改进折扣系数的证据理论合成方法,该方法在证据融合之前,首先计算证据间的相似度以获取每个证据的支持度,同时结合专家权重,按一定的规则融合两者形成权重并将其作为折扣系数对初始BPA进行加权修正,以降低证据间的冲突程度。实例结果表明:与传统证据合成规则、Murphy法、折扣系数法相比,所提出的方法对目标结果的识别速度优于其他方法,且合成结果的不确定度0.0804是所有方法中最低的。; 关键词铁路信号系统 D-S证据理论共因失效 β因子不确定性折扣系数证据合成; Keywords railway signalling system D-S evidence theory common cause failure βfactor uncertainty discount coefficient evidence synthesis; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于关键字驱动的列控中心自动测试系统设计及应用	孙俊杰李士祥张军政伍田昊睿郭伟	《中国铁路》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于Jenkins的高铁列控仿真自动测试系统设计与实现	单立彬张浩张宏扬伍田昊睿卢佩玲	《铁道标准设计》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车载ATP自动化操控系统设计与实现	伍田昊睿张浩张宏扬张军政孔嘉铖	《铁道通信信号》	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高铁信号仿真平台驱动采集接口仿真系统设计	伍田昊睿张浩张军政郝建	《铁道通信信号》	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于云平台的高铁列控集成测试系统设计及应用	张军政张浩郝建伍田昊睿卢佩玲	《铁道标准设计》北大核心	2021	13	在线阅读下载PDF 职称材料
6	列车运行控制系统仿真测试自动化方法研究	郝建张浩张军政伍田昊睿卢佩玲杨志杰	《铁道标准设计》北大核心	2022	14	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于D-S证据理论的β因子估算方法	张宏扬李士祥张浩伍田昊睿	《铁道标准设计》北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料