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不同热处理态TP2铜的冲刷腐蚀性能研究
1
作者
肖来荣
王森
+5 位作者
赵小军
杨烨崧
任鹏禾
余华丽
彭振武
蔡圳阳
《矿冶工程》
CAS
北大核心
2023年第4期158-163,共6页
对不同热处理态(硬态、软态)TP2铜进行不同流速的3.5%NaCl溶液冲刷腐蚀实验,测试了TP2铜的冲刷腐蚀速率,表征了冲刷腐蚀240 h后的腐蚀形貌及腐蚀产物,探讨了TP2铜的冲刷腐蚀机理。结果表明,流动的腐蚀介质加快了TP2铜的腐蚀速率;在相同...
对不同热处理态(硬态、软态)TP2铜进行不同流速的3.5%NaCl溶液冲刷腐蚀实验,测试了TP2铜的冲刷腐蚀速率,表征了冲刷腐蚀240 h后的腐蚀形貌及腐蚀产物,探讨了TP2铜的冲刷腐蚀机理。结果表明,流动的腐蚀介质加快了TP2铜的腐蚀速率;在相同流速条件下腐蚀240 h后,软态TP2铜的腐蚀速率大于硬态TP2铜;高流速下TP2铜经冲刷腐蚀240 h后的表面腐蚀形貌主要呈沟壑状,形成的主要腐蚀产物为Cu_(2)O。
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关键词
TP2铜
冲刷腐蚀
腐蚀速率
晶间腐蚀
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职称材料
新型渣浆泵用材料的腐蚀性能研究
被引量：
4
2
作者
谭騛
宁兆祥
+2 位作者
许晓嫦
任鹏禾
陈广兴
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第24期4157-4163,共7页
针对渣浆泵用耐磨蚀材料在服役过程中由于腐蚀严重导致使用寿命缩短的问题,研发了一种新型耐磨蚀材料(A合金)。采用金相显微镜、X射线衍射仪、全浸腐蚀、扫描电镜、极化曲线、阻抗谱、X射线光电子能谱对材料在模拟服役环境腐蚀液中的腐...
针对渣浆泵用耐磨蚀材料在服役过程中由于腐蚀严重导致使用寿命缩短的问题,研发了一种新型耐磨蚀材料(A合金)。采用金相显微镜、X射线衍射仪、全浸腐蚀、扫描电镜、极化曲线、阻抗谱、X射线光电子能谱对材料在模拟服役环境腐蚀液中的腐蚀速率、腐蚀特征、电化学特性以及钝化膜组成进行了分析。将A合金与SUS316L不锈钢、KMTBCr26高铬铸铁进行对比分析,结果表明:A合金的显微组织是由高铬的奥氏体基体以及高硬度的M23C6型碳化物组成,这种碳化物类型使得材料具有优异的耐腐蚀性能。在室温条件下腐蚀192h,A合金、SUS316L、KMTBCr26的腐蚀速率分别为0.0197mm/y、0.322mm/y、26.0396mm/y。A合金表面出现少量点蚀坑,而SUS316L和KMTBCr26材料表面发生局部腐蚀甚至全面腐蚀。A合金基体在析出碳化物后Cr含量没有出现贫化,降低了相与基体之间的腐蚀电位差;材料中富含的Cu元素使得表面钝化膜的稳定性提高。在电化学腐蚀过程中,A合金的自腐蚀电位最高、腐蚀电流密度最小、阻抗谱容抗弧半径最大、腐蚀倾向最小、表面形成的钝化膜稳定性最强,钝化膜的组成为Fe2O3、Cr2O3以及部分Cu氧化物。
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关键词
耐磨耐蚀铸钢
碳化物
点蚀
极化曲线
阻抗谱
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职称材料
高速列车车顶铜导体压接开裂原因分析及改进措施
3
作者
鲁海洋
刑孟哲
+5 位作者
陈建芳
崔志国
王森
任鹏禾
蔡圳阳
肖来荣
《矿冶工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期134-137,共4页
针对铜导体压接过程中出现的开裂失效现象,通过分析微裂纹与压接显微组织,结合有限元计算压接后铜导体等效应力应变,确定了开裂原因,并采用结构优化与去应力退火消除开裂倾向、提高加工质量。结果表明:压接过程使铜导体内壁产生了严重...
针对铜导体压接过程中出现的开裂失效现象,通过分析微裂纹与压接显微组织,结合有限元计算压接后铜导体等效应力应变,确定了开裂原因,并采用结构优化与去应力退火消除开裂倾向、提高加工质量。结果表明:压接过程使铜导体内壁产生了严重的压缩变形,等效应变高达0.985,等效应力达458 MPa。内壁压应力集中超过了铜导体材料的极限强度,产生了微裂纹进而导致压接开裂现象。在铜导体内套入外径19 mm、壁厚2~4 mm的小管进行压接,可以达到无间隙无过盈的良好配合,有效降低铜导体的应力应变,消除铜导体压接开裂现象。压接后铜导体进行300℃退火2~3 h,可以有效消除残余应力并保持较高硬度及力学性能,提高了铜导体的加工质量。
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关键词
TP2铜
裂纹
有限元
去应力退火
应力集中
铜导体
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职称材料
题名
不同热处理态TP2铜的冲刷腐蚀性能研究
1
作者
肖来荣
王森
赵小军
杨烨崧
任鹏禾
余华丽
彭振武
蔡圳阳
机构
中南大学材料科学与工程学院
有色金属材料科学与工程教育部重点实验室
出处
《矿冶工程》
CAS
北大核心
2023年第4期158-163,共6页
基金
中车青岛四方机车车辆股份有限公司科研项目(SF/JS⁃梁字⁃2020⁃256)
国防基础科研计划重点项目(2020208B020)。
文摘
对不同热处理态(硬态、软态)TP2铜进行不同流速的3.5%NaCl溶液冲刷腐蚀实验,测试了TP2铜的冲刷腐蚀速率,表征了冲刷腐蚀240 h后的腐蚀形貌及腐蚀产物,探讨了TP2铜的冲刷腐蚀机理。结果表明,流动的腐蚀介质加快了TP2铜的腐蚀速率;在相同流速条件下腐蚀240 h后,软态TP2铜的腐蚀速率大于硬态TP2铜;高流速下TP2铜经冲刷腐蚀240 h后的表面腐蚀形貌主要呈沟壑状,形成的主要腐蚀产物为Cu_(2)O。
关键词
TP2铜
冲刷腐蚀
腐蚀速率
晶间腐蚀
Keywords
TP2 copper
erosion corrosion
corrosion rate
intergranular corrosion
分类号
TB302 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
新型渣浆泵用材料的腐蚀性能研究
被引量：
4
2
作者
谭騛
宁兆祥
许晓嫦
任鹏禾
陈广兴
机构
中南大学材料科学与工程学院
吉首长潭泵业有限公司
出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第24期4157-4163,共7页
文摘
针对渣浆泵用耐磨蚀材料在服役过程中由于腐蚀严重导致使用寿命缩短的问题,研发了一种新型耐磨蚀材料(A合金)。采用金相显微镜、X射线衍射仪、全浸腐蚀、扫描电镜、极化曲线、阻抗谱、X射线光电子能谱对材料在模拟服役环境腐蚀液中的腐蚀速率、腐蚀特征、电化学特性以及钝化膜组成进行了分析。将A合金与SUS316L不锈钢、KMTBCr26高铬铸铁进行对比分析,结果表明:A合金的显微组织是由高铬的奥氏体基体以及高硬度的M23C6型碳化物组成,这种碳化物类型使得材料具有优异的耐腐蚀性能。在室温条件下腐蚀192h,A合金、SUS316L、KMTBCr26的腐蚀速率分别为0.0197mm/y、0.322mm/y、26.0396mm/y。A合金表面出现少量点蚀坑,而SUS316L和KMTBCr26材料表面发生局部腐蚀甚至全面腐蚀。A合金基体在析出碳化物后Cr含量没有出现贫化,降低了相与基体之间的腐蚀电位差;材料中富含的Cu元素使得表面钝化膜的稳定性提高。在电化学腐蚀过程中,A合金的自腐蚀电位最高、腐蚀电流密度最小、阻抗谱容抗弧半径最大、腐蚀倾向最小、表面形成的钝化膜稳定性最强,钝化膜的组成为Fe2O3、Cr2O3以及部分Cu氧化物。
关键词
耐磨耐蚀铸钢
碳化物
点蚀
极化曲线
阻抗谱
Keywords
abrasive and corrosion resistant steel
carbide
pitting corrosion
polarization curve
electrochemical impedance spectroscopy
分类号
TG174.2 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
高速列车车顶铜导体压接开裂原因分析及改进措施
3
作者
鲁海洋
刑孟哲
陈建芳
崔志国
王森
任鹏禾
蔡圳阳
肖来荣
机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
中南大学材料科学与工程学院
有色金属材料科学与工程教育部重点实验室
出处
《矿冶工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期134-137,共4页
基金
中车青岛四方机车车辆股份有限公司科研项目(SF/JS-梁字-2020-256)
国防基础科研计划重点项目(JCKY2020208B020)。
文摘
针对铜导体压接过程中出现的开裂失效现象,通过分析微裂纹与压接显微组织,结合有限元计算压接后铜导体等效应力应变,确定了开裂原因,并采用结构优化与去应力退火消除开裂倾向、提高加工质量。结果表明:压接过程使铜导体内壁产生了严重的压缩变形,等效应变高达0.985,等效应力达458 MPa。内壁压应力集中超过了铜导体材料的极限强度,产生了微裂纹进而导致压接开裂现象。在铜导体内套入外径19 mm、壁厚2~4 mm的小管进行压接,可以达到无间隙无过盈的良好配合,有效降低铜导体的应力应变,消除铜导体压接开裂现象。压接后铜导体进行300℃退火2~3 h,可以有效消除残余应力并保持较高硬度及力学性能,提高了铜导体的加工质量。
关键词
TP2铜
裂纹
有限元
去应力退火
应力集中
铜导体
Keywords
TP2 copper
crack
finite element
stress-relief annealing
stress concentration
copper conductor
分类号
TG146.11 [金属学及工艺—金属材料]
TG174.3 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同热处理态TP2铜的冲刷腐蚀性能研究
肖来荣
王森
赵小军
杨烨崧
任鹏禾
余华丽
彭振武
蔡圳阳
《矿冶工程》
CAS
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
新型渣浆泵用材料的腐蚀性能研究
谭騛
宁兆祥
许晓嫦
任鹏禾
陈广兴
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速列车车顶铜导体压接开裂原因分析及改进措施
鲁海洋
刑孟哲
陈建芳
崔志国
王森
任鹏禾
蔡圳阳
肖来荣
《矿冶工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
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