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题名转子系统突加不平衡的动力学相似设计方法
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作者
石怀涛
任衍利
何凤霞
李雷
罗忠
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机构
沈阳建筑大学机械工程学院
东北大学机械工程与自动化学院
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出处
《振动工程学报》
北大核心
2025年第2期223-231,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52075348,52275119)
辽宁省自然科学基金博士启动项目(2023-BS-132)
+1 种基金
东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室研究基金资助项目(VCAME202203)
辽宁省教育厅基金资助项目(LJKZZ20220078)。
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文摘
针对转子系统突加不平衡问题,提出了一种动力学相似设计方法。根据动力学微分方程,运用方程分析法和量纲分析法,考虑阻尼缩比建立动力学相似关系。根据应变能分布准则,设计转子系统原型,利用相似关系对原型进行缩放建立畸变模型,通过仿真和试验对原型和畸变模型的动力学相似性进行验证。仿真结果表明:畸变模型与原型临界转速、应变能分布、瞬态响应具有较高的相似性,前两阶临界转速误差分别为0.1%和0.13%,峰值振幅误差为3%。试验结果表明:畸变模型可以准确地预测原型的临界转速和突加不平衡振动响应,前两阶临界转速误差分别为0.79%和1.72%,峰值振幅误差为5.98%。
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关键词
转子系统
动力学相似
畸变相似
突加不平衡
瞬态响应
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Keywords
rotor systems
dynamic similitude
distorted similitude
sudden unbalance
transient response
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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