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基于列车到发分布的高速铁路车站到发线运用优化被引量：8: 1; 作者任禹谋张琦 +3 位作者袁志明王涛丁舒忻李智《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期137-143,共7页; 针对高速铁路车站到发线运用计划编制问题,提出了一种基于分时段多目标的到发线运用优化模型和改进的快速非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)。首先,考虑咽喉区进路与到发线的耦合关系,根据列车到... 展开更多; 关键词铁路运输到发线运用改进的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ) 多目标优化列车到发分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于滚动时域优化的高速铁路车站到发线动态调整研究被引量：6: 2; 作者任禹谋张琦 +1 位作者袁志明周晓昭《铁道运输与经济》北大核心 2021年第2期96-102,共7页; 高速铁路车站到发线动态调整是调度指挥工作的重点之一,具有复杂多变、实时性强的特点,亟需实现到发线调整的自动化和智能化。阐述高速铁路车站到发线动态调整问题本质,引入滚动时域调度策略,建立高速铁路车站到发线动态调整模型。该模... 展开更多; 关键词铁路运输到发线动态调整整数规划遗传算法滚动时域优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于智能化应用的列车运行调整模型被引量：9: 3; 作者李智端嘉盈 +2 位作者曾壹任禹谋张琦《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期173-182,共10页; 基于列车运行调整理论研究现状,在分析现有研究局限的基础上,提出建立列车运行自动调整模型应考虑的4个关键问题:部分非运行图相关信息、动车组接续、交叉进路抵触及股道-线别连通性。基于这些关键问题构造10个约束条件,结合智能CTC系... 展开更多; 关键词高速铁路列车运行调整智能铁路自动调整智能CTC系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路列车调度员应急处置能力评价研究被引量：6: 4; 作者孙延浩张琦 +1 位作者任禹谋孙鹏举《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期19-25,共7页; 针对高速铁路列车调度员应急处置能力评价的模糊性和不确定性,构建了高铁列车调度员应急处置能力4个指标即素质水平能力、沟通协调能力、规范操作能力和合理调整能力的评价指标体系;采用模糊层次分析法(fuzzy-AHP,FAH)计算指标权重,获... 展开更多; 关键词交通运输工程高速铁路列车调度员应急处置; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑停运策略的城际列车运行计划调整方法研究被引量：5: 5; 作者周晓昭王涛 +2 位作者任禹谋苗义烽严频《铁道运输与经济》北大核心 2022年第3期15-22,共8页; 为使受到干扰事件影响的晚点城际铁路列车能够尽快恢复有序运行,降低列车晚点率,有效控制晚点在城际铁路调度区段及扩散至路网中的传播,通过深入分析城际铁路及其列车在所属调度区段的运行特征,提出采用停运部分城际列车的调整策略,构... 展开更多; 关键词城际铁路停运计划调整双层规划模型备选集; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于TDCS/CTC平台的铁路施工安全防护系统设计与研究被引量：5: 6; 作者苗长俊任禹谋 +1 位作者孙延浩王守韦《铁道通信信号》 2020年第2期13-15,20,共4页; 针对日常铁路运输生产过程中,各项施工作业由于安全防护不到位而导致的安全问题,在充分研究TDCS、CTC、TDMS相关系统功能、数据信息和操作使用等情况的基础上,以“设备保障安全”理念为基础,基于TDCS/CTC平台,依据施工作业流程,以“施... 展开更多; 关键词铁路施工作业流程施工边界安全防护; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于改进SLIM的高速铁路列车调度员人因失误概率计算方法: 7; 作者孙延浩宋宏智任禹谋《铁道运输与经济》北大核心 2023年第9期125-131,共7页; 为有效计算高速铁路列车调度员的人因失误概率,以成功似然指数法(SLIM)为基础,采用二元语义和组合赋权法对SLIM进行改进。该方法从个人因素、设备因素、环境因素和组织因素4个维度出发构建了行为形成因子(PSF)。考虑到PSF的模糊性和不... 展开更多; 关键词列车调度员人因失误概率成功似然指数法二元语义行为形成因子; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于列车到发分布的高速铁路车站到发线运用优化被引量：8: 1; 作者任禹谋张琦袁志明王涛丁舒忻李智; 机构中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期137-143,共7页; 基金国家自然科学基金高铁联合基金(U1834211) 中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2020YJ225)。; 文摘针对高速铁路车站到发线运用计划编制问题,提出了一种基于分时段多目标的到发线运用优化模型和改进的快速非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)。首先,考虑咽喉区进路与到发线的耦合关系,根据列车到发分布特征对研究时段进行划分,以到发线利用均衡、计划鲁棒性强和客运服务质量为优化目标,应用整数规划方法构建到发线运用优化模型。然后,引入约束支配原则,设计了带精英策略的改进算法。最后,以京沪高铁某车站的实际运行数据为例进行仿真验证。计算结果表明,在平峰时段,到发线占用费用比原方案降低了16.98%,有效提升了客运服务质量;在高峰时段,到发线占用时间方差和总冲突系数比原方案降低了48.57%和29.81%,明显提高了车站的设备利用率和到发线运用计划的鲁棒性;与整体优化方法相比,分时段优化方法能更有针对性地降低各项优化目标的函数值。因此,充分考虑列车到发分布因素对到发线运用问题的影响,可以有效改善优化指标,为制定不同繁忙程度下的车站作业方案提供决策支持。; 关键词铁路运输到发线运用改进的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ) 多目标优化列车到发分布; Keywords railway transportation utilization of arrival-departure tracks improved fast non-dominated sorting genetic algorithmⅡ(NSGA-Ⅱ) multi-objective optimization distribution of arrival and departure trains; 分类号 U292.15 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于滚动时域优化的高速铁路车站到发线动态调整研究被引量：6: 2; 作者任禹谋张琦袁志明周晓昭; 机构中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2021年第2期96-102,共7页; 基金国家自然基金项目高铁联合基金(U1834211) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ001)。; 文摘高速铁路车站到发线动态调整是调度指挥工作的重点之一,具有复杂多变、实时性强的特点,亟需实现到发线调整的自动化和智能化。阐述高速铁路车站到发线动态调整问题本质,引入滚动时域调度策略,建立高速铁路车站到发线动态调整模型。该模型为以列车晚点总时长最小为目标的0-1整数规划模型,采用遗传算法求解。以某高速铁路车站为例,根据列车运行图中列车到发时刻和晚点信息进行计算。研究结果表明:该模型可以有效提高到发线调整的实时性,保障列车在车站内稳定运行,为高速铁路车站智能调度提供了研究支持。; 关键词铁路运输到发线动态调整整数规划遗传算法滚动时域优化; Keywords Railway Transportation Arrival and Departure Track Dynamic Adjustment Integer Programming Genetic Algorithm Rolling Horizon Optimization; 分类号 U292.15 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于智能化应用的列车运行调整模型被引量：9: 3; 作者李智端嘉盈曾壹任禹谋张琦; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所国家铁路智能运输系统工程技术研究中心中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所中国铁道科学研究院研究生部; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期173-182,共10页; 基金国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1834211) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点课题(2019G020) 中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划重点课题(2020YJ197)。; 文摘基于列车运行调整理论研究现状,在分析现有研究局限的基础上,提出建立列车运行自动调整模型应考虑的4个关键问题:部分非运行图相关信息、动车组接续、交叉进路抵触及股道-线别连通性。基于这些关键问题构造10个约束条件,结合智能CTC系统技术标准,以提升旅客满意度为导向,依据旅客行程信息和多目标优化的思想,建立将列车运行调整对旅客出行实际影响最小化的目标函数,构建可满足智能化应用的列车运行自动调整规划模型,将其引入开发中的智能CTC系统,并通过京张高铁3个列车运行调整实际场景进行验证。结果表明:模型能够准确处理各种场景下的列车运行偏离,生成切实可用的列车运行阶段计划;生成的计划能有效消解列车晚点造成的交叉进路抵触、股道运用冲突及动车组接续等冲突,在兼顾旅客换乘考虑的同时,缩小列车晚点波及范围,控制晚点传播。; 关键词高速铁路列车运行调整智能铁路自动调整智能CTC系统; Keywords High-speed railway Train operation adjustment Intelligent railway Automatic adjustment Intelligent CTC system; 分类号 U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路列车调度员应急处置能力评价研究被引量：6: 4; 作者孙延浩张琦任禹谋孙鹏举; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁路智能运输系统工程技术研究中心中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期19-25,共7页; 基金国家自然科学基金联合基金重点支持项目(U1834211)。; 文摘针对高速铁路列车调度员应急处置能力评价的模糊性和不确定性,构建了高铁列车调度员应急处置能力4个指标即素质水平能力、沟通协调能力、规范操作能力和合理调整能力的评价指标体系;采用模糊层次分析法(fuzzy-AHP,FAH)计算指标权重,获取专家组对二级指标评价结果的隶属度;提出了基于证据推理ER(evidential-reasoning)算法的评价模型,以高铁列车调度员应对“道岔失去表示”为例,说明了ER算法模型的评价过程;对比分析了ER算法模型与AHP模型对高铁列车调度员应急处置能力的评价结果。研究表明:在处理评估信息模糊性和不确定问题时,相较于AHP模型,ER算法模型评价结果的可靠度更高。; 关键词交通运输工程高速铁路列车调度员应急处置; Keywords traffic and transportation engineering high-speed railway train dispatcher emergency treatment; 分类号 U298 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑停运策略的城际列车运行计划调整方法研究被引量：5: 5; 作者周晓昭王涛任禹谋苗义烽严频; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁路智能运输系统工程技术研究中心中国铁路北京局集团有限公司电务部; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2022年第3期15-22,共8页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(J2021G008) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ001)。; 文摘为使受到干扰事件影响的晚点城际铁路列车能够尽快恢复有序运行,降低列车晚点率,有效控制晚点在城际铁路调度区段及扩散至路网中的传播,通过深入分析城际铁路及其列车在所属调度区段的运行特征,提出采用停运部分城际列车的调整策略,构建考虑停运策略的城际列车运行计划调整双层规划模型,并设计了生成停运列车计划备选集方法与基于逻辑自映射的变尺度混沌萤火虫算法相结合的完整求解算法。最后以京津城际台实际的列车运行计划构造仿真算例,算例验证结果表明,考虑停运策略的城际列车运行计划调整模型及提出的求解算法具备可行性,能够明显降低列车的晚点率,减少列车晚点时分,能够将列车晚点有效控制在城际铁路调度区段内,避免列车晚点在路网中扩大传播范围。; 关键词城际铁路停运计划调整双层规划模型备选集; Keywords Intercity Railway Withdrawal of Train Rescheduling Bi-level Programming Model Alternative Set; 分类号 U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于TDCS/CTC平台的铁路施工安全防护系统设计与研究被引量：5: 6; 作者苗长俊任禹谋孙延浩王守韦; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所京华铁信息技术有限公司; 出处《铁道通信信号》 2020年第2期13-15,20,共4页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题,基于真实场景的调度集中控制系统智能化考核实训平台研究,N2019G020 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目,面向大数据的铁路车站作业综合管理系统的关键技术研究,2018YJ065.; 文摘针对日常铁路运输生产过程中,各项施工作业由于安全防护不到位而导致的安全问题,在充分研究TDCS、CTC、TDMS相关系统功能、数据信息和操作使用等情况的基础上,以“设备保障安全”理念为基础,基于TDCS/CTC平台,依据施工作业流程,以“施工边界安全防护”为中心,结合数据挖掘、静态卡控、动态防护等技术手段,构建一套合理的、完整的、闭环的铁路施工安全防护系统,实现施工作业的全程监控,有效减少施工作业过程中的安全隐患,提升施工作业的安全可靠性,进一步保证铁路行车安全。; 关键词铁路施工作业流程施工边界安全防护; Keywords Railway construction Operation process Construction boundary Safety protection; 分类号 U215.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进SLIM的高速铁路列车调度员人因失误概率计算方法: 7; 作者孙延浩宋宏智任禹谋; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁路智能运输系统工程技术研究中心; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2023年第9期125-131,共7页; 基金国家自然科学基金项目(U1834211) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ097)。; 文摘为有效计算高速铁路列车调度员的人因失误概率,以成功似然指数法(SLIM)为基础,采用二元语义和组合赋权法对SLIM进行改进。该方法从个人因素、设备因素、环境因素和组织因素4个维度出发构建了行为形成因子(PSF)。考虑到PSF的模糊性和不确定性,利用二元语义对PSF的影响程度进行表征,并采用最优组合赋权法来计算PSF权重,在此基础上计算成功似然指数,进而得出人因失误概率的量化值。选取高速铁路列车调度中常见的3个任务进行实例分析,结果表明改进SLIM方法可以实现人因失误概率的量化计算,识别列车调度员人因失误概率较高的操作,可以为高速铁路列车调度系统的人因风险预测和防范提供参考依据。; 关键词列车调度员人因失误概率成功似然指数法二元语义行为形成因子; Keywords Train Dispatcher Error Probability SLIM Binary Semantics PSF; 分类号 U298.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于列车到发分布的高速铁路车站到发线运用优化	任禹谋张琦袁志明王涛丁舒忻李智	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于滚动时域优化的高速铁路车站到发线动态调整研究	任禹谋张琦袁志明周晓昭	《铁道运输与经济》北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于智能化应用的列车运行调整模型	李智端嘉盈曾壹任禹谋张琦	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路列车调度员应急处置能力评价研究	孙延浩张琦任禹谋孙鹏举	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑停运策略的城际列车运行计划调整方法研究	周晓昭王涛任禹谋苗义烽严频	《铁道运输与经济》北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于TDCS/CTC平台的铁路施工安全防护系统设计与研究	苗长俊任禹谋孙延浩王守韦	《铁道通信信号》	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于改进SLIM的高速铁路列车调度员人因失误概率计算方法	孙延浩宋宏智任禹谋	《铁道运输与经济》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料