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基于聚类分析的城市公交线路工况构建 被引量:9
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作者 李耀华 李忠玉 +3 位作者 苟琦智 任田园 邵攀登 刘鹏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期83-88,96,共7页
针对西安市城市公交线路工况构建,提出了采用线路强度来筛选采样线路的方法和根据样本综合稳定度指标来判定工况数据采样量饱和的判据,并基于聚类分析法构建了西安市某城市公交线路工况,通过平均误差和V-A概率二维分布矩阵相似度验证了... 针对西安市城市公交线路工况构建,提出了采用线路强度来筛选采样线路的方法和根据样本综合稳定度指标来判定工况数据采样量饱和的判据,并基于聚类分析法构建了西安市某城市公交线路工况,通过平均误差和V-A概率二维分布矩阵相似度验证了构建工况的有效性。试验数据表明:采样数据与构建工况之间平均误差为7.3%,两者的V-A分布概率矩阵的相似系数为0.9957,表明采用聚类法构建得出的工况误差较小,符合实际行驶情况。 展开更多
关键词 交通工程 城市客车 线路筛选 采样量判断 聚类分析 工况构建
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基于行驶工况的零部件耐久性测试工况构建 被引量:2
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作者 李耀华 刘洋 +2 位作者 宋伟萍 邵攀登 任田园 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期141-146,共6页
针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法。基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际... 针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法。基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况。由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况。 展开更多
关键词 车辆工程 行驶工况 零部件 疲劳寿命 雨流计数法 耐久性测试工况
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基于聚类与Markov链法的西安市某线路城市客车工况构建 被引量:2
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作者 李耀华 邵攀登 +4 位作者 翟登旺 任田园 宋伟萍 刘洋 赵承辉 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期341-349,共9页
为了对特定区域构建符合当地车辆行驶特征的行驶工况,基于聚类与Markov链法构建了西安市某线路城市客车的行驶工况,确定了聚类个数及特征参数组合,提出了构建工况长度的确定方法,从能耗角度定义汽车行驶时的单位里程比能耗作为工况选取... 为了对特定区域构建符合当地车辆行驶特征的行驶工况,基于聚类与Markov链法构建了西安市某线路城市客车的行驶工况,确定了聚类个数及特征参数组合,提出了构建工况长度的确定方法,从能耗角度定义汽车行驶时的单位里程比能耗作为工况选取标准,从50条候选工况中筛选出该线路的代表工况。结果表明:与聚类法工况和V-A矩阵法工况相比,基于聚类与Markov链法构建的行驶工况与样本数据偏差最小,平均偏差率为1.17%,百千米能耗相差最小,偏差率为0.069%,显示基于聚类与Markov链法构建的行驶工况精度更高,更能反映车辆的实际行驶状况工况。 展开更多
关键词 聚类法 Markov链法 行驶工况 能耗
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基于聚类和比功率分布的西安城市公交行驶工况研究 被引量:8
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作者 李耀华 宋伟萍 +2 位作者 任田园 苟琦智 邵攀登 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期23-30,共8页
车辆行驶工况是评价车辆油耗、排放等各项性能指标的重要测试依据。采集所选西安城市公交线路实际运行数据,以站点强度和线路强度为数据分配依据,建立了西安城市公交线路工况构建的原始数据总样本。采用聚类法将样本数据分为拥堵、一般... 车辆行驶工况是评价车辆油耗、排放等各项性能指标的重要测试依据。采集所选西安城市公交线路实际运行数据,以站点强度和线路强度为数据分配依据,建立了西安城市公交线路工况构建的原始数据总样本。采用聚类法将样本数据分为拥堵、一般、通畅这3类,基于比功率分布构建出3类工况,并以3类数据的时间比例构建出西安城市公交行驶综合工况;从比功率分布和特征值两个角度对综合工况进行验证,并将其与ECE工况和CCBC工况进行了对比分析。结果表明:所建综合工况与样本数据的比功率分布误差为0.0033,特征值平均误差为0.083,均远小于ECE工况和CCBC工况与样本数据的误差,能准确地反映西安市公交车实际运行状况和排放特征。 展开更多
关键词 车辆工程 比功率分布 行驶工况 聚类 城市公交
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基于Cruise的电动汽车仿真分析 被引量:4
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作者 任田园 宋伟萍 +1 位作者 冯乾隆 邵攀登 《汽车实用技术》 2018年第21期3-4,共2页
面对全球能源危机和环境污染问题,世界各国都积极探索解决途径,汽车产业作为重要的能源消费产业,应该在节能减排方面发挥重要作用。电动汽车在解决环境污染和能源短缺等问题方面具有极大优势,故应大力推动电动汽车的发展。文章设计一款... 面对全球能源危机和环境污染问题,世界各国都积极探索解决途径,汽车产业作为重要的能源消费产业,应该在节能减排方面发挥重要作用。电动汽车在解决环境污染和能源短缺等问题方面具有极大优势,故应大力推动电动汽车的发展。文章设计一款纯电动物流车,通过动力总成匹配得到动力系统关键部件的基本参数。基于Cruise仿真软件,输入各部件参数后依此建立各部件间的机械连接、电气连接和信号连接,最终搭建整车模型。设置任务参数后,在NEDC工况下完成动力性仿真实验。仿真结果验证了模型的正确性和设计的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 CRUISE 参数匹配 仿真分析
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基于新架构的车身域控制器方案研究与设计 被引量:2
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作者 任田园 李林男 张肖栋 《汽车实用技术》 2023年第12期97-101,共5页
随着汽车各项功能和性能要求的提升,汽车分布式电气架构已不能适应市场需求,汽车正在从电子控制单元(ECU)分布式电气架构向域集中式电气架构转变。文章对当前的车身域控制器设计方案进行研究总结,结合当前的市场需求,分析采用域控制器... 随着汽车各项功能和性能要求的提升,汽车分布式电气架构已不能适应市场需求,汽车正在从电子控制单元(ECU)分布式电气架构向域集中式电气架构转变。文章对当前的车身域控制器设计方案进行研究总结,结合当前的市场需求,分析采用域控制器方案的诸多优点。并设计了一种车身域控制器,基于实车功能需求进行了车身域控制器的方案设计,通过台架以及搭载实车进行功能测试,验证了方案的可行性,为该方案的量产奠定基础。 展开更多
关键词 分布式 集中式 电气架构 车身域控制器
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基于瞬时最优的西安市某线路公交行驶工况构建 被引量:2
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作者 邵攀登 宋伟萍 +1 位作者 刘洋 任田园 《汽车实用技术》 2019年第2期125-126,共2页
利用瞬时最优法完成了西安市某线路公交行驶工况的构建,给出了样本数据的筛选方法,利用矩阵相似度原理完成了片段拼接。最后,选出10个代表性的特征值完成构建工况与样本数据的误差检验,结果表明,该工况能够真实反映该线路公交的实际行... 利用瞬时最优法完成了西安市某线路公交行驶工况的构建,给出了样本数据的筛选方法,利用矩阵相似度原理完成了片段拼接。最后,选出10个代表性的特征值完成构建工况与样本数据的误差检验,结果表明,该工况能够真实反映该线路公交的实际行驶状况。 展开更多
关键词 瞬时最优 行驶工况 矩阵相似度 误差检验
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大角度转向电动汽车悬架与转向系设计
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作者 冯乾隆 宋伟萍 +1 位作者 南友飞 任田园 《汽车实用技术》 2018年第20期15-17,共3页
为了提高汽车转向灵活性及减小交通拥堵和提高停车空间利用率,基于轮毂电机及线控转向基础上,提出了一种可实现大角度转向的电动汽车模型,使其可实现90°大角度转向,从而提高汽车的转向灵敏性,并用SolidWorks软件对转向系与悬架进... 为了提高汽车转向灵活性及减小交通拥堵和提高停车空间利用率,基于轮毂电机及线控转向基础上,提出了一种可实现大角度转向的电动汽车模型,使其可实现90°大角度转向,从而提高汽车的转向灵敏性,并用SolidWorks软件对转向系与悬架进行设计,分析悬架系统设计的合理性。 展开更多
关键词 大角度转向 转向系 悬架
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