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Adams中3D道路建模方法研究 被引量:2
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作者 任润国 尉庆国 +1 位作者 朱亚伟 张崭 《农业装备与车辆工程》 2014年第6期20-22,共3页
利用Adams/car所提供的后处理功能对汽车进行特定道路上的动态模拟分析必不可少的步骤就是在Adams/car中建立出路面3D模型。本文在给定道路Catia三维模型的基础上,采用Ansys对道路中线离散化,取出关节点的坐标并在Matlab中排序,最后导入... 利用Adams/car所提供的后处理功能对汽车进行特定道路上的动态模拟分析必不可少的步骤就是在Adams/car中建立出路面3D模型。本文在给定道路Catia三维模型的基础上,采用Ansys对道路中线离散化,取出关节点的坐标并在Matlab中排序,最后导入Adams/car模块Road Builder窗口,从而生成3D道路模型。此方法能够迅速完成任何复杂形状路面的建模,为Adams中3D建模提供了一种高效的方法。 展开更多
关键词 ADAMS FSC 道路建模 MATLAB
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动力锂离子电池风冷散热CFD仿真 被引量:3
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作者 王盛 任润国 +1 位作者 尉庆国 袁文奇 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2023年第11期103-112,共10页
为解决电动赛车在FSEC竞赛中动力电池散热不良的问题,基于赛事各工况,采用CFD数值仿真和正交试验相结合的方法,以电池最高温度和温差最小化作为优化目标,针对赛事各工况下存在的散热问题对赛车的电池包散热系统进行分析和优化。通过模... 为解决电动赛车在FSEC竞赛中动力电池散热不良的问题,基于赛事各工况,采用CFD数值仿真和正交试验相结合的方法,以电池最高温度和温差最小化作为优化目标,针对赛事各工况下存在的散热问题对赛车的电池包散热系统进行分析和优化。通过模拟赛事工况下的实车跑动试验和仿真计算,优化后的散热系统较原系统在整体温控、温度均一性和散热稳定性方面均有大幅度提升。优化后的散热系统能满足FSEC赛事各个工况下的散热要求,在最高温度和最大温差方面的优化率可达15.08%和86.58%,优化效果显著。整个优化过程采用正交试验法进行,并将电池包温度的均布性和电池箱体热量的聚集情况等过程性因素作为辅助优化指标,遴选最优散热方案。相对于全面试验法整个探究过程简洁高效,对其他汽车风冷散热系统的设计和优化有一定的借鉴和参考价值。 展开更多
关键词 流体仿真 风冷散热 正交试验 锂离子电池
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单体NCM三元锂电池热特性实验与仿真研究 被引量:1
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作者 王盛 袁文奇 +1 位作者 尉庆国 任润国 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2023年第9期340-348,共9页
为探究NCM三元锂电池在FSEC赛事工况下的热特性规律和应用于FSEC赛事的可行性,先通过实验探究了电池的内阻和SOC的关系以及电池在模拟赛事工况下放电时的温度变化情况,然后基于电池内阻和SOC间的关系,建立了电池热效应模型,利用此模型... 为探究NCM三元锂电池在FSEC赛事工况下的热特性规律和应用于FSEC赛事的可行性,先通过实验探究了电池的内阻和SOC的关系以及电池在模拟赛事工况下放电时的温度变化情况,然后基于电池内阻和SOC间的关系,建立了电池热效应模型,利用此模型计算了仿真条件下电池的温升和温差变化情况。将实验和仿真数据相结合,对比分析得:①在正常赛事工况下,所研究电池的温升和温差变化与放电时间呈正相关;②电池在所设定的正常放电工况下均能正常工作;③仿真和实验的误差在合理范围内,所建立的热效应模型较为合理。最后通过增加对电池在极限工况下放电时的热特性研究,验证了所研究电池能够应用于FSEC赛事,且所探究电池的热特性规律和热效应模型较为合理,为后续车辆电池热管理系统的设计奠定相应的基础。 展开更多
关键词 电池热特性 温升实验 HPPC内阻实验 CFD仿真
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基于CFD技术的FSC赛车车身气动造型设计
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作者 樊卓闻 张翼 任润国 《河北农机》 2015年第2期58-59,共2页
汽车外部流场的空气动力特性关系到赛车运行的动力性、稳定性,决定赛车的整车性能[1]。本文按照FSC赛车设计规则,对赛车车身进行了三维设计,并利用CFD技术建立了车身外流场分析模型,通过数值模拟方法对车身造型进行了分析,确定了车身空... 汽车外部流场的空气动力特性关系到赛车运行的动力性、稳定性,决定赛车的整车性能[1]。本文按照FSC赛车设计规则,对赛车车身进行了三维设计,并利用CFD技术建立了车身外流场分析模型,通过数值模拟方法对车身造型进行了分析,确定了车身空气动力学特性,为赛车的造型设计和优化提供理论依据。 展开更多
关键词 FSC赛车 车身造型设计 数值模拟 计算流体力学
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