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基于城市交通网络的历史街区单向交通组织优化
被引量：
5
1
作者
王秋平
王思颖
+1 位作者
任歆雨
史瑞芬
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014年第3期342-347,共6页
通过调查历史街区交通拥堵问题,发现在街区主要道路拥堵不堪时,很多支路却未被充分利用.本文通过分析单向交通的特征和历史街区实施单向交通的合理性,提出将支路的单向交通组织作为缓解历史街区交通压力的有效管理措施.建立了基于历史...
通过调查历史街区交通拥堵问题,发现在街区主要道路拥堵不堪时,很多支路却未被充分利用.本文通过分析单向交通的特征和历史街区实施单向交通的合理性,提出将支路的单向交通组织作为缓解历史街区交通压力的有效管理措施.建立了基于历史街区特色的道路阻抗函数,并以研究区域路网出行时间最短为目标通过仿射尺度法进行交通分配,最后以西安市湘子庙历史街区为例,应用Transcad软件反推得到出行OD矩阵,提出路网单向组织方案,得到实施单向交通后的路网流量分配值.将优化方案与现行方案进行比较表明,历史街区实施单向交通组织后路网通行能力得以提高,交通质量得到明显改善.
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关键词
历史街区
单向交通
路阻函数
交通分配
仿射尺度法
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职称材料
分级诊疗模式下城市社区卫生机构的交通可达性研究——以西安市城三区为例
被引量：
3
2
作者
张琦
李同昇
任歆雨
《陕西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期87-93,共7页
为化解城市内部医疗资源利用"倒三角"和居民就医需求"正三角"之间的对立关系,结合分级诊疗模式的主要特征,探讨社区卫生机构交通可达性主要影响因素的选取依据,通过剖析步行交通阻抗的构成要素及其作用范围有针对...
为化解城市内部医疗资源利用"倒三角"和居民就医需求"正三角"之间的对立关系,结合分级诊疗模式的主要特征,探讨社区卫生机构交通可达性主要影响因素的选取依据,通过剖析步行交通阻抗的构成要素及其作用范围有针对性地设计了测度交通可达性的改进潜能模型,将该模型应用于西安市城三区社区卫生机构交通可达性的实证分析。研究表明:准确衡量步行交通阻抗是分级诊疗模式下城市社区卫生机构交通可达性测度建模的关键点,而步行交通阻抗系数的确定需要同时考虑路段通行条件和交叉口过街设施条件;西安市城三区社区卫生机构的交通可达性呈现不均衡空间分布特征,其成因可归结为规划政策调整带来的医疗资源暂时性短缺、土地供给不足造成的设施选址不合理以及复杂城市道路环境引发的步行就医交通阻碍;因此,决策部门在构建城市分级诊疗体系时应科学合理规划社区卫生机构。
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关键词
分级诊疗
社区卫生机构
交通可达性
步行交通阻抗
西安市
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职称材料
题名
基于城市交通网络的历史街区单向交通组织优化
被引量：
5
1
作者
王秋平
王思颖
任歆雨
史瑞芬
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014年第3期342-347,共6页
基金
国家自然基金项目(51278396)
西安建筑科技大学学科建设重点培育计划(XK201213)
文摘
通过调查历史街区交通拥堵问题,发现在街区主要道路拥堵不堪时,很多支路却未被充分利用.本文通过分析单向交通的特征和历史街区实施单向交通的合理性,提出将支路的单向交通组织作为缓解历史街区交通压力的有效管理措施.建立了基于历史街区特色的道路阻抗函数,并以研究区域路网出行时间最短为目标通过仿射尺度法进行交通分配,最后以西安市湘子庙历史街区为例,应用Transcad软件反推得到出行OD矩阵,提出路网单向组织方案,得到实施单向交通后的路网流量分配值.将优化方案与现行方案进行比较表明,历史街区实施单向交通组织后路网通行能力得以提高,交通质量得到明显改善.
关键词
历史街区
单向交通
路阻函数
交通分配
仿射尺度法
Keywords
historic district, one-way traffic, impedance function, traffic assignment, affine scaling algorithm
分类号
U491.261 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
分级诊疗模式下城市社区卫生机构的交通可达性研究——以西安市城三区为例
被引量：
3
2
作者
张琦
李同昇
任歆雨
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
西北大学城市与环境学院
中煤西安设计工程有限责任公司
出处
《陕西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期87-93,共7页
基金
陕西省教育厅专项科研计划(14JK1417)
国家自然科学基金(51278396)
文摘
为化解城市内部医疗资源利用"倒三角"和居民就医需求"正三角"之间的对立关系,结合分级诊疗模式的主要特征,探讨社区卫生机构交通可达性主要影响因素的选取依据,通过剖析步行交通阻抗的构成要素及其作用范围有针对性地设计了测度交通可达性的改进潜能模型,将该模型应用于西安市城三区社区卫生机构交通可达性的实证分析。研究表明:准确衡量步行交通阻抗是分级诊疗模式下城市社区卫生机构交通可达性测度建模的关键点,而步行交通阻抗系数的确定需要同时考虑路段通行条件和交叉口过街设施条件;西安市城三区社区卫生机构的交通可达性呈现不均衡空间分布特征,其成因可归结为规划政策调整带来的医疗资源暂时性短缺、土地供给不足造成的设施选址不合理以及复杂城市道路环境引发的步行就医交通阻碍;因此,决策部门在构建城市分级诊疗体系时应科学合理规划社区卫生机构。
关键词
分级诊疗
社区卫生机构
交通可达性
步行交通阻抗
西安市
Keywords
grading treatment system（GTS）
urban community health institutions（UCHIs）
accessibility
pedestrian traffic impedance
Xi′an city
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TU984.14 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于城市交通网络的历史街区单向交通组织优化
王秋平
王思颖
任歆雨
史瑞芬
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014
5
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下载PDF
职称材料
2
分级诊疗模式下城市社区卫生机构的交通可达性研究——以西安市城三区为例
张琦
李同昇
任歆雨
《陕西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016
3
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