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题名京九铁路路基填筑粉土工程特性试验研究
被引量：3
- 1
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作者
任成进
李志刚
刘运桥
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机构
济南铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2014年第3期78-80,共3页
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文摘
对济南铁路局管内京九铁路路基填筑粉土的工程特性进行了试验研究,并根据粉土特性分析了粉土路基病害产生的原因。研究结果表明:粉土的物质组成主要是原生矿物砂、粉粒,含有较少的次生黏土矿物,具有弱可塑性、低黏结性、高分散性、遇水易饱和且动静强度显著降低,以及振动析水等特点,这使得粉土填筑的路基易发生边坡冲刷、路基潜蚀破坏、基床陷槽等;粉土颗粒不均,级配分布不良,难以压实,这使得粉土路基易发生路基下沉、不均匀沉降及桥涵两侧路基沉陷。由于粉土的上述工程特性,封闭并加固基床表层、提高路基的防渗反滤功能与边坡的抗冲刷能力是整治粉土路基病害的根本措施。
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关键词
京九铁路
路基
粉土
工程特性
试验研究
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名京九线粉土路基病害机理研究
被引量：3
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作者
任成进
李志刚
刘运桥
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机构
济南铁路局工务处
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出处
《铁道标准设计》
2008年第9期7-11,共5页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目(2005G012)
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文摘
针对京九线粉土路基病害表现类型,通过试验、理论分析和数值模拟研究,分析病害形成的力学机理,得出京九线粉土路基基床表层的压实系数不应低于0.9,路肩的压实系数不低于0.85的结论。封闭、加固基床表层与提高路基边坡的压实质量、抗冲刷能力相结合是整治京九线粉土路基病害的根本出路。
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关键词
铁路路基
粉土路基
病害
力学机理
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分类号
U216.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名提速铁路Ⅲ型枕用TD型复合橡胶垫板
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作者
朱德功
任成进
樊杰
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机构
青岛高科技工业园泰达轨道垫板有限公司
济南铁路局工务处
铁道第一勘察设计院线运处
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出处
《中国铁路》
北大核心
2003年第12期68-71,共4页
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文摘
TD Ⅰ型和TD Ⅲ型复合橡胶垫板适用于提速铁路Ⅲ型轨枕使用。它提高了橡胶的物理机械性能,而且结构设计新颖,减振性能好,使用寿命长,能较好地满足提速铁路及大运量线路对现代化弹性轨道结构的要求,是优选的高新产品。
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关键词
铁路提速
Ⅲ型轨枕
TD型复合橡胶垫板
物理机械性能
结构设计
轨道减振
变刚度
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Keywords
rubber tie-plate, track vibration attenuation, series composite structure,alterable rigidity
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分类号
U213.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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