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题名基于DMT的孟加拉国帕德玛大桥桩基承载力预测研究
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作者
任士房
黎田
涂文博
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机构
中交第二航务工程局有限公司
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
华东交通大学交通运输工程学院
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
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出处
《路基工程》
2025年第1期22-29,共8页
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基金
国家自然科学基金:复杂环境下沉井加基础水平动力特性及其长期演化规律研究(51808220)。
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文摘
依托孟加拉国帕德玛多用途大桥,采用扁铲侧胀试验(Flat Dilatometer Test,简称DMT)分析大直径钢管桩基的竖向极限承载力,并与现场静力载荷试验和室内三轴试验的计算结果进行对比。结果表明:相对室内试验参数,基于3种不同DMT试验参数的计算结果误差均在10%以内,整体预测较可靠;魏晋攀方法的预测精度最高,Marchetti法次之,Campanella&Robertson法略低估了桩基的竖向极限承载力;桩端和桩侧压浆可有效提高桩基承载力,基于DMT测试的预测结果可为桩基压浆效果提供可靠经济的评估依据。
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关键词
扁铲侧胀试验
深厚粉细砂层
大直径钢管桩
原位测试
试验对比
桩基承载力
压浆效果
经济性
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Keywords
flat dilatometer test
deep fine sand layer
large diameter steel pipe pile
in-situ test
test comparison
pile bearing capacity
grouting effect
economy
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分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
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题名基于圆形弹性薄板模型求解扁铲侧胀试验侧向基床系数
被引量：30
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作者
任士房
曾洪贤
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《路基工程》
2019年第3期30-35,共6页
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文摘
扁铲侧胀试验是一种便捷、准确的原位测试方法,在仅有几种提供侧向基床系数的测试方法中,具有明显优势。对此,分析了圆形弹性薄板模型的力学微分平衡方程和边界条件,通过设定挠度曲线方程,解答出扁铲侧胀试验侧向基床系数的表达式,并考虑了基础宽度和土体类别、上覆土层压力、加载速度等因子对试验值的影响,提出了相应的修正因子,对修正公式进行了实例工程验证。
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关键词
圆形薄板
扁铲侧胀试验(DMT)
原位测试
基床系数
系数修正
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Keywords
thin circular plate
flat dilatometer test(DMT)
in-situ test
coefficient of subgrade reaction
coefficient correction
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分类号
U213.241
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大直径变截面桩竖向承载力及沉降算法研究
被引量：54
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作者
梁韵
任士房
耿大新
上官兴
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机构
华东交通大学土木建筑学院
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出处
《华东交通大学学报》
2009年第4期34-38,共5页
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基金
华东交通大学创新基金项目(82KJ31)
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文摘
大直径变截面桩荷载传递机理复杂,传统桩基理论已不能恰当分析其工作机理和受力性能。针对此类问题,从大直径变截面桩的实际受力状态出发,通过分析桩体所受摩阻力和端承力的发挥情况划分桩体不同受力状态,在考虑一定安全储备的基础上选取其中一个临界状态进行研究,根据桩-土变形协调条件提出大直径变截面桩竖向承载力及沉降量的计算方法,并用该方法对苏通大桥变截面桩基础进行竖向承载力及沉降量计算,结果与通过试验得到的设计值十分接近,表明该方法比现行规范算法更准确。
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关键词
大直径变截面桩
竖向承载力
沉降量
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Keywords
large diameter pile with variable cress-section
vertical bearing capacity of pile
settlement
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分类号
U443.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大直径变截面桩竖向承载力及沉降算法研究
被引量：4
- 4
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作者
梁韵
任士房
耿大新
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机构
北京交通大学土木建筑学院
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出处
《路基工程》
2009年第6期50-51,共2页
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基金
华东交通大学创新基金项目(82KJ31)
获第十一届全国"挑战杯"大学生课外学术科技作品竞赛江西赛区一等奖
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文摘
大直径变截面桩荷载传递机理复杂,传统桩基理论已不能恰当分析其工作机理。针对该类问题,从大直径变截面桩的实际受力状态出发,通过分析桩体所受摩阻力和端承力的发挥情况划分桩体不同的受力状态,在考虑一定安全储备的基础上选取其中一个临界状态进行研究,根据桩-土变形协调条件,提出大直径变截面桩竖向承载力及沉降的计算方法,并用于对苏通大桥变截面桩基进行竖向承载力及沉降量计算,结果与试验所得设计值十分接近,表明该法比现行规范算法更准确。
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关键词
大直径变截面桩
竖向承载力
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分类号
TU472.32
[建筑科学—结构工程]
TU473.11
[建筑科学—结构工程]
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题名多次覆盖地震反射波法在琼州海峡跨海工程中的应用
被引量：6
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作者
郭建波
夏支埃
冯建铭
王侨
任士房
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第S1期30-33,共4页
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文摘
基于琼州海峡具有海水深、覆盖层厚、断层埋深大等特点,试验采取浅层地震反射波法、中深层地震反射波法相结合的方法,沿桥位(隧道)中线布置纵测线,对在纵测线存在物探异常的地段,适当加布一定数量的短纵测线和横测线,获取了0~1 600 m深度范围内的有效地震反射波,经数据处理推断出各地层反射界面及断层,为线路方案比选以及大桥和隧道的设计提供基础资料,两种方法优势互补、相互验证,达到了预期的勘察目的。
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关键词
浅层地震反射波法
中深层地震反射波法
水域地震勘探
琼州海峡跨海通道
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分类号
U442.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U452.11
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名复杂环境铁路隧道工程主要岩土工程难题及设计措施
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作者
任士房
涂文博
王艳斌
曾卓
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机构
中交第二航务工程局有限公司
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出处
《建筑机械》
2025年第4期15-24,共10页
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基金
国家自然科学基金(52268069)
中交第二航务工程局科研基金(编号:YJZY_ZX_21_021)。
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文摘
中吉乌铁路工程规模大,沿线自然气候环境恶劣、海拔高差大、工程地质条件复杂多变,新地质构造运动强烈,属于高烈度地震区,给隧道建设带来重大地质安全风险挑战。文章在大量地质工作基础上,详细分析了铁路隧道面临的岩土工程特征及危害,包括高烈度地震和活动断裂带、高地应力、滑坡、危岩、多年冻土等10项工程地质问题,总结国内外类似工程建设经验基础上,提出针对性的工程设计原则和应对措施,研究成果可为中亚诸国以及我国新疆地区的铁路工程建设提供参考。
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关键词
铁路工程
不良地质
岩爆
活动断裂
高地应力
特殊岩土
多年冻土
隧道设计
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分类号
TU192
[建筑科学]
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题名武汉和平大道南延线施工风险及应对措施研究
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作者
任士房
涂文博
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机构
中交第二航务工程局有限公司
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出处
《施工技术(中英文)》
2025年第5期80-85,共6页
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基金
国家自然科学基金(52268069)
中交第二航务工程局科研基金(YJZY-ZX-21-021)。
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文摘
在武汉和平大道南延线工程项目中,存在盾构施工距离长、断面大等问题,且下穿黄鹤楼景区、武昌老旧棚户区、京广铁路等,平行近接地铁5号线。沿线地质条件复杂,存在强发育岩溶区、软硬不均区以及坚硬岩石区,极易引发刀具磨损、溶洞坍塌涌水等问题,需要频繁更换刀具,并带压力开舱操作,严重影响盾构掘进速度,存在极大安全风险隐患。基于此,对盾构机设计和选型进行优化,配备专门的磨损检测装置、滚刀荷载监测系统、SSP-E超前探测器、超前地质钻探系统以及洞内注浆系统。对穿越不同地质段、周边环境敏感区域设置相应施工参数,采取相应施工措施,有力保障盾构施工顺利掘进。
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关键词
隧道
盾构
敏感建筑
风险
施工技术
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Keywords
tunnels
shield
sensitive buildings
risk
construction
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分类号
U455.43
[建筑科学]
U231.3
[交通运输工程]
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