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题名燃料电池发动机供氢系统设计与分析
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作者
刘黎明
任冲冲
刘敏
王桂华
白书战
李国祥
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机构
山东大学核科学与能源动力学院
潍柴动力股份有限公司
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出处
《内燃机与动力装置》
2024年第6期46-53,共8页
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基金
山东省重点研发计划项目(2020CXGC010404)
济南市市校融合发展战略工程项目(JNSX2023006)。
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文摘
分析流通、闭端、循环三种供氢系统布置方式的特点,针对功率为150 kW的氢燃料电池电堆,对循环式供氢系统布置方案进行改进设计,搭建燃料电池发动机系统仿真模型,运用正交试验设计方法,对9种不同的电池工作状态进行仿真计算分析,探讨循环泵的转速、排气周期和排气时间对燃料电池系统性能的影响。仿真结果表明,燃料电池阳极处氮气的体积分数随电流增大而增大;循环泵转速对电堆阳极氮气体积分数没有影响;当排气周期小于10 s时,排气时间应适当减小,当排气周期大于20 s时,排气时间应适当增大;阳极氢气体积流量随电流增大而增大,氢气过量比随电流增大而减小。
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关键词
氢燃料电池
氢气循环系统
阳极
仿真模拟
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Keywords
hydrogen fuel cell
hydrogen recirculation system
anode
simulation
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分类号
TM911.4
[电气工程—电力电子与电力传动]
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