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动车段(所)自动调车系统地面设备技术方案研究
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作者 于潇 李士祥 +3 位作者 许镇 付紫彪 梁旭东 郑长宗 《铁道通信信号》 2025年第5期22-28,共7页
结合动车段(所)运营现状和列车自动驾驶功能需求,提出引入自动调车系统并融合环境感知等技术的方案,来解决目前动车段(所)内作业效率低的问题。该方案要求对动车段(所)内既有地面设备进行全面升级;通过增加自动调车功能,改变动车段(所)... 结合动车段(所)运营现状和列车自动驾驶功能需求,提出引入自动调车系统并融合环境感知等技术的方案,来解决目前动车段(所)内作业效率低的问题。该方案要求对动车段(所)内既有地面设备进行全面升级;通过增加自动调车功能,改变动车段(所)的运营模式,使动车组进入动车段后能够自动完成自动调车区内的调车、洗车、检修等常规作业,并且全程无需司机参与。研究结果将助力提高动车段(所)作业自动化程度,提升运营效率和安全性,极大地降低司机及调度员的劳动强度。 展开更多
关键词 自动调车系统 动车段(所) 环境感知 地面设备 自动驾驶 车地通信
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一站多场的动车段(所)跨场接发车作业管控方案研究 被引量:2
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作者 林炳跃 王琳 +1 位作者 崔莹莹 付紫彪 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期34-41,共8页
随着高速铁路网的发展,在既有动车段(所)布局的基础上扩建站场,形成一站多场模式,成为纾解检修需求的主要方式。在一站多场模式下,因动车组实时技术状态、检修设备运用情况变化等,造成重新调整动车组检修场地的情况时有发生,需多个业务... 随着高速铁路网的发展,在既有动车段(所)布局的基础上扩建站场,形成一站多场模式,成为纾解检修需求的主要方式。在一站多场模式下,因动车组实时技术状态、检修设备运用情况变化等,造成重新调整动车组检修场地的情况时有发生,需多个业务部门协调处理,效率较低,且存在安全隐患。基于现场作业现状,结合不同岗位作业人员间存在的需求冲突,从不同层面对需要解决的问题进行分析研究。同时,基于动车段(所)控制集中系统,结合动车段(所)接发车和调车作业特点,提出适用于一站多场模式的跨场接发车作业管控方案。从计划管理、进路控制、人机交互3方面对管控方案进行研究。跨场接发车作业管控方案的提出对动车段(所)接发车作业安全、效率及自动化水平的提升具有重要意义。 展开更多
关键词 动车段(所)控制集中系统(CCS) 一站多场 动车段(所) 跨场接发车作业 管控方案
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动车段调车作业侵入列车进路安全防范技术研究 被引量:1
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作者 寇亚洲 冯军华 +1 位作者 王琳 付紫彪 《铁道通信信号》 2024年第3期82-88,共7页
为防范动车段(所)内可能出现的人为调车作业冒进侵入列车进路的情况,依托动车段(所)控制集中系统,对基于作业计划的调车侵入列车进路安全防范技术展开研究。以雄安动车运用所为例,梳理动车组在动车所内的接、发车与调车作业,结合作业计... 为防范动车段(所)内可能出现的人为调车作业冒进侵入列车进路的情况,依托动车段(所)控制集中系统,对基于作业计划的调车侵入列车进路安全防范技术展开研究。以雄安动车运用所为例,梳理动车组在动车所内的接、发车与调车作业,结合作业计划执行状态,针对可能出现的调车冒进侵入列车进路的风险进行分析,并给出对应安全防范措施。通过运用动态有向无环图理论,建立站场模型,同时结合站场信号设备实时状态变化,实现调车冒进信号后延续通路的快速搜索与侵入风险判断。仿真试验证明,该技术可对调车冒进侵入列车进路事件做到事前预防检测和实时监测报警,有效保障接发车作业安全,提高作业自动化程度。 展开更多
关键词 动车段(所) 控制集中系统 作业计划 冒进侵入 安全防范 动态有向无环图
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动车段(所)集中控制系统自动控制技术研究 被引量:4
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作者 付紫彪 曹桂均 林炳跃 《中国铁路》 2016年第5期82-85,共4页
动车段(所)集中控制系统(CCS)实现动车段(所)接发车和调车的自动控制,系统采用作业计划管理、进路自动办理和作业实绩反馈的方式,有效解决了计划无法统一管理和频繁人工办理进路等问题,实现了动车段(所)调度作业的综合自动化。重点从计... 动车段(所)集中控制系统(CCS)实现动车段(所)接发车和调车的自动控制,系统采用作业计划管理、进路自动办理和作业实绩反馈的方式,有效解决了计划无法统一管理和频繁人工办理进路等问题,实现了动车段(所)调度作业的综合自动化。重点从计划信息接口、计划信息整合规则和功能设计方面对其自动控制技术进行阐述。 展开更多
关键词 动车段(所)集中控制系统 CCS 作业计划 进路 自动办理
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动车组车号识别与定位仿真子系统的研究 被引量:2
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作者 王飞 林炳跃 付紫彪 《铁道通信信号》 2018年第4期13-15,18,共4页
动车段(所)控制集中仿真测试平台是对动车段(所)控制集中系统(CCS)软件数据进行准确性验证、软件功能进行全面测试及评估的平台。动车组车号识别与定位仿真子系统作为该测试平台的一个子系统,具有录入动车组车列位置与车号信息、实现车... 动车段(所)控制集中仿真测试平台是对动车段(所)控制集中系统(CCS)软件数据进行准确性验证、软件功能进行全面测试及评估的平台。动车组车号识别与定位仿真子系统作为该测试平台的一个子系统,具有录入动车组车列位置与车号信息、实现车号识别与动车组位置定位模拟等相关功能。针对该子系统在实验室软硬件联调成本高、周期长、无法自动联动等问题,设计研究了一套适用于CCS测试及演示的动车组车号识别与定位仿真子系统,分别从功能分析、结构设计、模块划分及实现4个方面进行阐述,论证该子系统能够满足不同动车段(所)CCS前期开发调试与测试目标,对进一步完善CCS系统具有重大意义。 展开更多
关键词 动车段(所) 控制集中系统 车号识别 位置定位 仿真
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动车段(所)控制集中仿真测试平台中TDCS/CTC仿真子系统的研究 被引量:1
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作者 付紫彪 林炳跃 王飞 《铁道通信信号》 2018年第1期14-17,共4页
动车段(所)控制集中仿真测试平台是对CCS系统软件数据进行准确性验证、软件功能全面测试及评估的平台。TDCS/CTC仿真子系统作为该测试平台的一个子系统,主要完成TDCS/CTC与CCS相关交互功能的模拟,从而达到相关接口数据及功能测试的目的... 动车段(所)控制集中仿真测试平台是对CCS系统软件数据进行准确性验证、软件功能全面测试及评估的平台。TDCS/CTC仿真子系统作为该测试平台的一个子系统,主要完成TDCS/CTC与CCS相关交互功能的模拟,从而达到相关接口数据及功能测试的目的。针对不同TDCS/CTC设备厂家对仿真环境的要求及交互数据格式、交互行为不同等问题,设计研究了一套适用于CCS测试及演示的TDCS/CTC仿真子系统,分别从功能分析、设计原则、结构设计和模块划分及实现4个方面进行重点阐述,论证该子系统能够满足不同动车段(所)的CCS与TDCS/CTC交互功能测试的目标,对CCS现场实施和推广具有实际意义。 展开更多
关键词 动车段(所)控制集中系统 列车调度指挥系统 调度集中 仿真测试
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动车段(所)控制集中系统关键接口数据自动测试平台研究 被引量:3
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作者 付紫彪 《铁道通信信号》 2023年第12期39-44,共6页
为实现关键接口数据自动测试,减少对仿真环境的依赖,对动车段(所)控制集中系统(CCS)中站场显示、车次窗、控制命令信息等所涉及的接口数据开展自动测试平台研究。基于既有接口数据和信息交互的特点,提出通过仿真外部系统自动发送、比对... 为实现关键接口数据自动测试,减少对仿真环境的依赖,对动车段(所)控制集中系统(CCS)中站场显示、车次窗、控制命令信息等所涉及的接口数据开展自动测试平台研究。基于既有接口数据和信息交互的特点,提出通过仿真外部系统自动发送、比对内外部信息中接口数据的一致性来进行CCS接口配置准确性判断。重点阐述该测试平台的测试逻辑和测试流程,可反馈接口配置问题,并定位到具体错误配置项;通过计算机代替人工完成大量机械性、重复性的数据遍历测试,减少因接口数据配置错误导致一系列不必要的重复流程,有效提高测试效率;辅以人工复核和复测,保障现场作业的安全、可靠。 展开更多
关键词 动车段(所)控制集中系统 接口数据 自动化测试 接口仿真 数据交互
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动车段(所)控制集中系统运行状态监控软件设计 被引量:3
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作者 付紫彪 林炳跃 王琳 《铁道通信信号》 2022年第10期22-25,共4页
为了加强对动车段(所)控制集中系统性能的监控,结合控制集中系统特点,基于.Net平台,提出并设计了一套运行状态监控软件。该监控软件可实现对控制集中系统主要终端和服务器软硬件运行过程中的关键性能参数的监测和预警,对运行环境异常状... 为了加强对动车段(所)控制集中系统性能的监控,结合控制集中系统特点,基于.Net平台,提出并设计了一套运行状态监控软件。该监控软件可实现对控制集中系统主要终端和服务器软硬件运行过程中的关键性能参数的监测和预警,对运行环境异常状况进行记录,有利于后期分析由运行环境异常导致的软件运行问题。 展开更多
关键词 动车段(所)控制集中系统 WINDOWS服务 性能监控 异常预警 进程监控
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