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600MW机组燃烧调整与优化运行研究
被引量：
7
1
作者
李韵
付凌波
+3 位作者
鞠鑫
王占生
李薇
刘磊
《节能技术》
CAS
2016年第2期99-102,共4页
在目前火电机组装机容量增加的趋势下,为保证机组的安全运行,对锅炉的稳定燃烧提出了更高要求。针对一台600 MW机组进行了氧量、一次风率和煤粉细度等单因素的燃烧优化调整试验,得出了各个因素对锅炉热效率的影响,并提出了优化运行方式...
在目前火电机组装机容量增加的趋势下,为保证机组的安全运行,对锅炉的稳定燃烧提出了更高要求。针对一台600 MW机组进行了氧量、一次风率和煤粉细度等单因素的燃烧优化调整试验,得出了各个因素对锅炉热效率的影响,并提出了优化运行方式。调整后的机组在节能与降耗方面效果显著,提高了运行的经济性。
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关键词
锅炉
600
MW机组
运行氧量
变一次风率
煤粉细度
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职称材料
不同能源电网架构下电动汽车减排影响因素及敏感性分析
被引量：
8
2
作者
王子驰
贾娜
+4 位作者
李霁恒
雷炳银
付凌波
苏雨晴
张靖
《节能技术》
CAS
2020年第5期442-448,467,共8页
随着电动汽车技术快速推广,各方对电动汽车的发展影响因素越来越重视;分析不同能源电网架构下电动汽车减排因素及其敏感性,比较各个因素的影响程度大小,对促进清洁能源政策下的电动汽车市场发展具有重要意义。本文在对比核算电动汽车与...
随着电动汽车技术快速推广,各方对电动汽车的发展影响因素越来越重视;分析不同能源电网架构下电动汽车减排因素及其敏感性,比较各个因素的影响程度大小,对促进清洁能源政策下的电动汽车市场发展具有重要意义。本文在对比核算电动汽车与燃油汽车全生命周期温室气体排放量基础上,设置煤电比例,使用年限,行驶里程,平均速度和电池质量5类影响因素,使用控制变量法对各因素进行了对比分析,并同时进行了敏感性分析。研究发现,混合能源电网中,煤电比例低于73%时,电动汽车有较优的节能减排效益;当使用年限低于6年时,电动汽车技术可显著降低温室气体排放,且在频繁启停、拥堵的工况条件下,亦具有良好的温室气体减排效果;行驶里程和平均速度方面,长期在城间通勤、长距离高速度运行工况下,电动汽车在全生命周期内很难实现温室气体减排;电池质量方面,电动汽车电池更换对减排效果有显著影响,若无法提高电池质量或充电技术,则难以促进电动汽车市场的快速发展。在以清洁能源发电为主的电网能源架构下,电动汽车比燃油汽车减排效益好,且在城市交通中可显著降低排放;混合能源电网结构中不同能源占比、电动汽车使用年限及行驶里程是影响减排的主要因素。电动汽车全生命周期温室气体排量高于燃油汽车,煤电比例低于73%且比例越低时,电动汽车具有更好的节能减排效益。
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关键词
电动汽车
电网
减排
市场比较
影响因素分析
敏感性分析
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职称材料
题名
600MW机组燃烧调整与优化运行研究
被引量：
7
1
作者
李韵
付凌波
鞠鑫
王占生
李薇
刘磊
机构
华北电力大学资源与环境研究所
北京航空航天大学经济管理学院
中国石油集团安全环保技术研究院
出处
《节能技术》
CAS
2016年第2期99-102,共4页
基金
国家自然科学基金(61471171)
文摘
在目前火电机组装机容量增加的趋势下,为保证机组的安全运行,对锅炉的稳定燃烧提出了更高要求。针对一台600 MW机组进行了氧量、一次风率和煤粉细度等单因素的燃烧优化调整试验,得出了各个因素对锅炉热效率的影响,并提出了优化运行方式。调整后的机组在节能与降耗方面效果显著,提高了运行的经济性。
关键词
锅炉
600
MW机组
运行氧量
变一次风率
煤粉细度
Keywords
boiler
600 MW unit
oxygen content
first stage air ratio
coal fineness
分类号
TM621.2 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
不同能源电网架构下电动汽车减排影响因素及敏感性分析
被引量：
8
2
作者
王子驰
贾娜
李霁恒
雷炳银
付凌波
苏雨晴
张靖
机构
国家电网平高集团有限公司
华北电力大学环境科学与工程学院
广西大学电气工程学院
清华大学能源互联网创新研究院
出处
《节能技术》
CAS
2020年第5期442-448,467,共8页
文摘
随着电动汽车技术快速推广,各方对电动汽车的发展影响因素越来越重视;分析不同能源电网架构下电动汽车减排因素及其敏感性,比较各个因素的影响程度大小,对促进清洁能源政策下的电动汽车市场发展具有重要意义。本文在对比核算电动汽车与燃油汽车全生命周期温室气体排放量基础上,设置煤电比例,使用年限,行驶里程,平均速度和电池质量5类影响因素,使用控制变量法对各因素进行了对比分析,并同时进行了敏感性分析。研究发现,混合能源电网中,煤电比例低于73%时,电动汽车有较优的节能减排效益;当使用年限低于6年时,电动汽车技术可显著降低温室气体排放,且在频繁启停、拥堵的工况条件下,亦具有良好的温室气体减排效果;行驶里程和平均速度方面,长期在城间通勤、长距离高速度运行工况下,电动汽车在全生命周期内很难实现温室气体减排;电池质量方面,电动汽车电池更换对减排效果有显著影响,若无法提高电池质量或充电技术,则难以促进电动汽车市场的快速发展。在以清洁能源发电为主的电网能源架构下,电动汽车比燃油汽车减排效益好,且在城市交通中可显著降低排放;混合能源电网结构中不同能源占比、电动汽车使用年限及行驶里程是影响减排的主要因素。电动汽车全生命周期温室气体排量高于燃油汽车,煤电比例低于73%且比例越低时,电动汽车具有更好的节能减排效益。
关键词
电动汽车
电网
减排
市场比较
影响因素分析
敏感性分析
Keywords
electric vehicle
power grid
emission reduction
market comparison
influencing factor analysis
sensitivity analysis
分类号
TH133 [机械工程—机械制造及自动化]
TP183 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
600MW机组燃烧调整与优化运行研究
李韵
付凌波
鞠鑫
王占生
李薇
刘磊
《节能技术》
CAS
2016
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
不同能源电网架构下电动汽车减排影响因素及敏感性分析
王子驰
贾娜
李霁恒
雷炳银
付凌波
苏雨晴
张靖
《节能技术》
CAS
2020
8
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职称材料
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引证文献
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