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斜切式洞门缓冲结构开口率的优化分析
被引量：
9
1
作者
贺旭洲
王英学
+1 位作者
付业凡
彭永利
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期202-205,共4页
采用数值分析方法中的动网格技术,对高速列车在突入顶部开口的斜切式洞门隧道的空气动力学问题进行了三维数值模拟。计算结果的分析表明:顶部开口的斜切式洞门缓冲结构降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度的效果明显,并且降低压...
采用数值分析方法中的动网格技术,对高速列车在突入顶部开口的斜切式洞门隧道的空气动力学问题进行了三维数值模拟。计算结果的分析表明:顶部开口的斜切式洞门缓冲结构降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度的效果明显,并且降低压力梯度的效果与速度有一定关系,在确定速度下,存在最优开口率。
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关键词
高速列车
隧道
缓冲结构
斜切式洞门
动网格
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职称材料
题名
斜切式洞门缓冲结构开口率的优化分析
被引量：
9
1
作者
贺旭洲
王英学
付业凡
彭永利
机构
湖北省交通规划设计院
西南交通大学土木工程学院
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期202-205,共4页
基金
铁道部科技研究开发计划(2008G031-13-1)
文摘
采用数值分析方法中的动网格技术,对高速列车在突入顶部开口的斜切式洞门隧道的空气动力学问题进行了三维数值模拟。计算结果的分析表明:顶部开口的斜切式洞门缓冲结构降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度的效果明显,并且降低压力梯度的效果与速度有一定关系,在确定速度下,存在最优开口率。
关键词
高速列车
隧道
缓冲结构
斜切式洞门
动网格
Keywords
high-speed train
tunnel
hood
bamboo-truncating portal
dynamic mesh
分类号
U453.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
斜切式洞门缓冲结构开口率的优化分析
贺旭洲
王英学
付业凡
彭永利
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
9
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