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题名道路行车荷载影响深度分析
被引量：53
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作者
仇敏玉
俞亚南
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机构
浙江大学建筑工程学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期1822-1826,共5页
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文摘
提出了黏弹性边界单元有限元模型,用以研究行车荷载在道路中的有效传播深度。通过与Lamb问题的解析解及连盐高速公路实测结果对比分析,验证了数值模型用于研究车辆荷载在道路中引起的动响应具有很好的精度。应用该方法探讨了行车速度、道路各结构层的回弹模量对动响应沿道路深度变化的影响。研究表明,用附加动应力大小作为行车荷载有效传播深度的控制标准不足以反映车辆荷载对道路沉降的影响。尤其对建于软土地基上的道路,建议以竖向动应变作为界定车辆荷载影响深度的控制标准为宜。分析表明,软土地基中行车荷载引起的动响应的影响深度一般在6～10m范围内,这对地基的设计处理和道路工后沉降的控制具有重要参考意义。
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关键词
行车荷载
黏弹性边界有限元法
非常小应变
影响深度
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Keywords
vehicle load
FEM with viscoelastic boundary
very small strain
influence depth
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分类号
TU435.5
[建筑科学—岩土工程]
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题名简支下承式系杆拱桥的荷载试验研究
被引量：2
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作者
王战国
俞亚南
仇敏玉
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机构
宁波通途投资开发公司
浙江大学土木工程系
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出处
《低温建筑技术》
2006年第1期71-73,共3页
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文摘
结合一座简支系杆拱桥,利用Ansys建模。详细介绍了荷载试验的内容和方法,理论值与荷载试验的测试结果的较好吻合,证明了建模方法的可靠性。
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关键词
系杆拱桥
有限元法
荷载试验
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Keywords
tied-arch bridge
finite element method
loading test
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分类号
TU413.4
[建筑科学—岩土工程]
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