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缓解城市交通拥堵的交叉口优化设计实践——以鄂尔多斯市为例
被引量：
4
1
作者
何宁
朱丽
+3 位作者
顾克东
刘梅
赵光林
于思杨
《城市交通》
2011年第2期34-39,共6页
如何缓解城市中心区交通拥堵是各大、中城市关注的焦点和亟须解决的问题。围绕鄂尔多斯市东胜区交通改善设计和工程实践,提出宏观和微观两个层面的交通改善思路及策略。以微观层面的交通改善为重点,提出交叉口优化设计的方法框架。针对...
如何缓解城市中心区交通拥堵是各大、中城市关注的焦点和亟须解决的问题。围绕鄂尔多斯市东胜区交通改善设计和工程实践,提出宏观和微观两个层面的交通改善思路及策略。以微观层面的交通改善为重点,提出交叉口优化设计的方法框架。针对东胜区中心区29个高峰时段拥堵严重的交叉口,以宝日陶亥街—达拉特路交叉口为例,详细阐述优化设计步骤及内容,包括交叉口空间和信号配时的优化设计等。在单个交叉口优化设计的基础上,以鄂尔多斯大街为例,对整条主干路提出绿波控制方案。评价结果显示,优化设计方案使29个交叉口整体通行能力提高23.27%,饱和度均优化至1.0以下。
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关键词
城市交通
交通改善
交叉口
优化设计
信号配时
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题名
缓解城市交通拥堵的交叉口优化设计实践——以鄂尔多斯市为例
被引量：
4
1
作者
何宁
朱丽
顾克东
刘梅
赵光林
于思杨
机构
南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司
江苏省交通科学研究院有限公司
鄂尔多斯东胜区规划局
出处
《城市交通》
2011年第2期34-39,共6页
文摘
如何缓解城市中心区交通拥堵是各大、中城市关注的焦点和亟须解决的问题。围绕鄂尔多斯市东胜区交通改善设计和工程实践,提出宏观和微观两个层面的交通改善思路及策略。以微观层面的交通改善为重点,提出交叉口优化设计的方法框架。针对东胜区中心区29个高峰时段拥堵严重的交叉口,以宝日陶亥街—达拉特路交叉口为例,详细阐述优化设计步骤及内容,包括交叉口空间和信号配时的优化设计等。在单个交叉口优化设计的基础上,以鄂尔多斯大街为例,对整条主干路提出绿波控制方案。评价结果显示,优化设计方案使29个交叉口整体通行能力提高23.27%,饱和度均优化至1.0以下。
关键词
城市交通
交通改善
交叉口
优化设计
信号配时
Keywords
urban transportation
traffic improvement
intersection
improvement design
signal timing
分类号
U491.23 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
缓解城市交通拥堵的交叉口优化设计实践——以鄂尔多斯市为例
何宁
朱丽
顾克东
刘梅
赵光林
于思杨
《城市交通》
2011
4
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