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软土地区盾构小角度下穿箱形隧道的变形与控制 被引量:1
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作者 于全胜 刘颖 +5 位作者 马小龙 冀叶涛 孟灵波 盛鲁腾 何运清 程雪松 《铁道建筑》 北大核心 2024年第8期100-105,共6页
以天津地铁4号线盾构隧道小角度、近距离下穿运营的地铁1号线明挖箱形隧道为工程背景,分析了下穿施工阶段既有隧道的竖向位移、水平位移变化情况,并对控制措施进行了研究。结果表明:盾构隧道左线、右线先后下穿引起的既有隧道纵向沉降... 以天津地铁4号线盾构隧道小角度、近距离下穿运营的地铁1号线明挖箱形隧道为工程背景,分析了下穿施工阶段既有隧道的竖向位移、水平位移变化情况,并对控制措施进行了研究。结果表明:盾构隧道左线、右线先后下穿引起的既有隧道纵向沉降曲线分别呈V形、U形,右线下穿引起的既有隧道沉降较左线引起的大;与双洞盾构隧道正交下穿既有隧道工程相比,小角度下穿引起的既有隧道纵向沉降曲线的沉降槽宽度显著增大;随着盾构掘进,既有隧道水平位移的方向由逆着盾构掘进方向转变为朝着盾构掘进方向;二次注浆对于控制既有隧道竖向位移、水平位移效果较好。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 小角度下穿 现场监测 竖向位移 沉降槽 水平位移 二次注浆
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客运专线隧道下穿既有铁路管幕施工技术
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作者 于全胜 《山西建筑》 2009年第36期152-153,共2页
针对控制长管幕施工精度及控制地表沉降在管棚法施工中的重要性,结合北京—石家庄客运专线下穿石太直通线长管幕施工工程实例,对该问题进行了深入分析探讨,其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器,沉降控制则主要通过开挖速率、对管内管... 针对控制长管幕施工精度及控制地表沉降在管棚法施工中的重要性,结合北京—石家庄客运专线下穿石太直通线长管幕施工工程实例,对该问题进行了深入分析探讨,其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器,沉降控制则主要通过开挖速率、对管内管外进行注浆以及现场同步施工监测等综合措施来实现。 展开更多
关键词 下穿铁路 长管幕 施工 技术
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京广高速铁路石家庄六线隧道建设关键技术 被引量:5
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作者 万清 李怀鉴 +5 位作者 杜华林 马志富 张桂扬 于全胜 刘勇 王众 《隧道建设》 北大核心 2016年第2期241-250,共10页
石家庄六线隧道与一般的铁路隧道不同,属于城市隧道工程,其规模与复杂程度在国内地下隧道工程中尚属首例。为确保隧道工程的顺利实施,同时也为今后类似隧道穿越城市工程提供借鉴与参考,在石家庄六线隧道设计、施工过程中,经过研究论证... 石家庄六线隧道与一般的铁路隧道不同,属于城市隧道工程,其规模与复杂程度在国内地下隧道工程中尚属首例。为确保隧道工程的顺利实施,同时也为今后类似隧道穿越城市工程提供借鉴与参考,在石家庄六线隧道设计、施工过程中,经过研究论证、理论计算、模拟分析、方案比选优化、现场试验和重难点技术科研攻关,成功解决了穿城入地连拱多跨超长距离隧道营业线施工技术难题,形成了松软地层超宽基坑围护技术、紧邻既有线带状基坑工程安全防护技术、连拱隧道下穿运营铁路安全防护技术、宽体隧道下穿城市主干道技术等一系列关键技术,以及客运专线铁路穿越城区修建技术重点科研成果。 展开更多
关键词 石家庄六线隧道 城市隧道工程 连拱隧道 深基坑 既有线 下穿
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盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验分析 被引量:1
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作者 杜建华 于全胜 沈红云 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第1期113-118,共6页
盖挖地铁车站设计桩顶往往低于自然地面较多,当受条件限制无法进行基坑开挖时,需在自然地面上进行单桩承载力试验。由于设计桩顶以上的无效土层会对试验桩产生较大的摩阻力,会导致试验数据不准确。研究盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试... 盖挖地铁车站设计桩顶往往低于自然地面较多,当受条件限制无法进行基坑开挖时,需在自然地面上进行单桩承载力试验。由于设计桩顶以上的无效土层会对试验桩产生较大的摩阻力,会导致试验数据不准确。研究盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验存在的无效土层摩阻力问题,提出结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并对试验桩单桩承载力进行试验分析。试验结果表明:单桩承载力可满足设计要求,双护筒可较好地解决试验桩无效土层的桩侧摩阻力消除问题,保证试验数据准确可靠。 展开更多
关键词 单桩极限承载力 单桩承载力特征值 试验桩 单桩承载力试验 桩侧摩阻力
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大直径超长消阻试验桩制作方法及应用 被引量:1
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作者 杜建华 于全胜 沈红云 《铁道建筑》 北大核心 2017年第7期88-90,93,共4页
针对盖挖地铁车站桩柱一体的大直径超长试验桩制作和试验存在的问题进行了研究,提出了结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并成功应用于石家庄地铁1号线人民广场站。工程应用表明:该方法可消除试验桩无效土层的桩侧摩阻力并解决双护筒的防... 针对盖挖地铁车站桩柱一体的大直径超长试验桩制作和试验存在的问题进行了研究,提出了结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并成功应用于石家庄地铁1号线人民广场站。工程应用表明:该方法可消除试验桩无效土层的桩侧摩阻力并解决双护筒的防水问题,保证试验数据准确、作业安全和试验桩成桩质量。 展开更多
关键词 地铁车站 成桩方法 现场试验 试验桩 双护筒 桩侧摩阻力
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结合消阻护筒的试验桩桩侧摩阻力和桩端阻力试验研究 被引量:5
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作者 杜建华 于全胜 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2017年第11期1387-1395,共9页
石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试,设计要求除进行承载力测试外,还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力,以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单桩极限承载力和承载力特征值的比例。利用消阻双护筒消除无效土... 石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试,设计要求除进行承载力测试外,还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力,以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单桩极限承载力和承载力特征值的比例。利用消阻双护筒消除无效土层的侧摩阻力,通过桩身应力观测,利用弹性力学公式推算桩身轴力、桩侧摩阻力及端阻力的分布及变化规律,为设计提供依据。结果表明:1)双护筒消阻装置可直接消除无效土层段的侧摩阻力,使试验桩真实反映工程桩的实际承载力、侧摩阻力、端阻力及沉降值;2)达到极限承载力时,桩侧总阻力占比65%~66%,桩端总阻力占比34%~35%;达到承载力特征值时,桩侧总阻力占比76%~80%,桩端总阻力占比20%~24%;试桩承载力类型均为端承摩擦桩;3)局部范围内土层桩侧摩阻力表现为应力和位移的软化特征;4)桩端持力层主要为卵石层,对承载力的贡献平均占比约30%。 展开更多
关键词 地铁车站 试验桩 单桩承载力试验 桩侧摩阻力 桩端阻力 单桩极限承载力 单桩承载力特征值
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以酶化学思想设计中药处方 被引量:1
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作者 齐欣 卓晋云 于全胜 《中国中医药信息杂志》 CAS CSCD 1999年第3期14-15,共2页
类风湿性关节炎是一种多发性疑难病,至今尚无特效药物和治疗方法。笔者应用酶化学思想设计中药配方治疗类风湿性关节炎,取得满意效果。1 临床资料1.1 一般情况病例200例,其中男性72例,女性128例,年龄3岁~76岁,病程3个月~19年。1.2 诊... 类风湿性关节炎是一种多发性疑难病,至今尚无特效药物和治疗方法。笔者应用酶化学思想设计中药配方治疗类风湿性关节炎,取得满意效果。1 临床资料1.1 一般情况病例200例,其中男性72例,女性128例,年龄3岁~76岁,病程3个月~19年。1.2 诊断标准①具有类风湿的全身症状或关节炎症状持续6周以上而排除其它疾病者。早期患者病程在6个月以内,中期病程6个月~18个月,中后期病程18个月~3年,晚期病程3年以上。②实验室检查:血红蛋白降低,白细胞增多,血沉增快,C反应蛋白阳性,类风湿因子阳性,血清IgG、IgM与IgA增高、关节滑膜渗出液检查外观混浊,白细胞增高。 展开更多
关键词 中药处方 酶化学 设计 中医现代化研究
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