汽车前部结构对行人碰撞伤害影响的仿真研究 被引量：10

1

作者 乔维高 王希诚 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第2期218-221,共4页

以多刚体动力学分析方法,通过动力学仿真,对汽车与行人碰撞事故建模并进行模拟碰撞,得出行人数学模型的伤害指标.在模拟可靠性得到保证的基础上,通过对汽车前部的设计参数进行灵敏度分析,修改主要的设计参数,使汽车对行人保护的性能得... 以多刚体动力学分析方法,通过动力学仿真,对汽车与行人碰撞事故建模并进行模拟碰撞,得出行人数学模型的伤害指标.在模拟可靠性得到保证的基础上,通过对汽车前部的设计参数进行灵敏度分析,修改主要的设计参数,使汽车对行人保护的性能得到改进.通过模拟使用引擎盖升起机构后汽车与行人碰撞事故,得到的伤害指标与原始汽车模型对行人的伤害指标进行比较,发现引擎盖升起机构对行人可以起到有效的保护作用. 展开更多

关键词 汽车 行人 碰撞 模拟

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基于乘员伤害保护的车辆翻滚试验仿真研究 被引量：5

2

作者 乔维高 汤超群 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第4期749-752,共4页

基于SAE J2114平台翻滚试验标准,利用MADYMO软件建立了带有驾驶员约束系统的车辆翻滚试验仿真模型,分析了安全带、乘员头部空间、翻滚初始整车模型质心加速度对翻滚碰撞中乘员伤害的影响;得出系安全带能有效保护乘员减轻乘员头部伤害、... 基于SAE J2114平台翻滚试验标准,利用MADYMO软件建立了带有驾驶员约束系统的车辆翻滚试验仿真模型,分析了安全带、乘员头部空间、翻滚初始整车模型质心加速度对翻滚碰撞中乘员伤害的影响;得出系安全带能有效保护乘员减轻乘员头部伤害、避免乘员被抛出车外,较小的乘员头部空间可以减轻对乘员头部和颈部的伤害,以及相对于胸部伤害乘员头部伤害对模型抛出加速度更敏感的结论. 展开更多

关键词 汽车 翻滚碰撞 仿真模拟 乘员保护

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气囊折叠方式对乘员损伤的影响 被引量：2

3

作者 乔维高 周政权 +1 位作者 徐学进 贾翠平 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第2期273-275,共3页

基于MADYMO软件建立对称折叠、星形折叠和环形折叠气囊以及车内正面碰撞仿真模型.通过模拟配置了有限元安全带、假人和不同类型气囊的车内正面碰撞试验,对比不同气囊折叠方式对乘员损伤的影响.试验结果表明:与传统的对称折叠气囊相比,... 基于MADYMO软件建立对称折叠、星形折叠和环形折叠气囊以及车内正面碰撞仿真模型.通过模拟配置了有限元安全带、假人和不同类型气囊的车内正面碰撞试验,对比不同气囊折叠方式对乘员损伤的影响.试验结果表明:与传统的对称折叠气囊相比,环形和星形折叠气囊对乘员的主要损伤值相对较小. 展开更多

关键词 安全气囊 折叠方式 损伤对比

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轿车车门侧面碰撞有限元仿真及优化研究 被引量：3

4

作者 乔维高 张良安 涂进进 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第2期275-279,共5页

为了研究和改善车门耐撞性,参考E-NCAP的柱状碰撞试验,建立了某车型的车门三维模型,并运用Hyper Works和LS-DYNA对其进行联合碰撞仿真.对比了不同材料应变率,防侧撞梁的不同截面形状、不同安装位置和数量下的车门耐撞性.得出结论,材料... 为了研究和改善车门耐撞性,参考E-NCAP的柱状碰撞试验,建立了某车型的车门三维模型,并运用Hyper Works和LS-DYNA对其进行联合碰撞仿真.对比了不同材料应变率,防侧撞梁的不同截面形状、不同安装位置和数量下的车门耐撞性.得出结论,材料应变率参数为C40P6,防侧撞梁截面形状为半圆形,安装位置为斜置时的车门的耐撞性较好.同时,加装一根防侧撞梁使得内板侵入量减小了11%以上,可有效改善车门耐撞性. 展开更多

关键词 被动安全 有限元仿真 耐撞性 优化

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无人驾驶汽车的发展现状及方向 被引量：81

5

作者 乔维高 徐学进 《上海汽车》 2007年第7期40-43,共4页

无人驾驶汽车大大提高了交通系统效率和安全性,是未来汽车发展的一个方向。首先介绍了国内外无人驾驶汽车的发展现状,并简单讨论了相关的关键技术,最后阐述了无人驾驶汽车领域的发展方向。

关键词 无人驾驶汽车 关键技术 发展

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吸能式保险杠的研究现状及发展趋势 被引量：14

6

作者 乔维高 张金虎 《汽车科技》 2009年第1期9-11,共3页

介绍了目前汽车吸能式保险杠的主要类型和结构形式,并探讨了吸能式汽车保险杠的开发现状和未来发展趋势。

关键词 保险杠 碰撞 现状 发展

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汽车正面碰撞中乘员约束系统对乘员的保护分析 被引量：7

7

作者 乔维高 张越 《上海汽车》 2008年第3期18-20,共3页

根据汽车碰撞特性,文章系统地介绍了汽车安全带、安全气囊等乘员约束系统对乘员的保护。利用MADYMO软件建立HybridⅢ第50百分位男性假人模型、三点式多刚体—有限元复合式安全带和有限元安全气囊等乘员约束系统模型,在4种情况下进行正... 根据汽车碰撞特性,文章系统地介绍了汽车安全带、安全气囊等乘员约束系统对乘员的保护。利用MADYMO软件建立HybridⅢ第50百分位男性假人模型、三点式多刚体—有限元复合式安全带和有限元安全气囊等乘员约束系统模型,在4种情况下进行正面碰撞的模拟,对比分析乘员的受伤程度。 展开更多

关键词 正面碰撞 汽车 分析

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应用于驾驶模拟器的车辆动力学系统建模分析 被引量：2

8

作者 乔维高 徐学进 +1 位作者 周政权 贾翠萍 《上海汽车》 2007年第10期25-28,共4页

驾驶模拟器具有安全性高、再现性好、容易设定各种试验条件以及节能环保等优点,近年来得到了广泛的应用。文章在开发驾驶模拟仿真系统的过程中,使用面向对象的方法将车辆系统分为发动机、传动系、制动系、转向系、悬架、车轮和车身等研... 驾驶模拟器具有安全性高、再现性好、容易设定各种试验条件以及节能环保等优点,近年来得到了广泛的应用。文章在开发驾驶模拟仿真系统的过程中,使用面向对象的方法将车辆系统分为发动机、传动系、制动系、转向系、悬架、车轮和车身等研究对象,分析了车辆模型的建立。最后给出了整车模型的求解流程。 展开更多

关键词 动力学 驾驶模拟器 汽车

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我国专用汽车人才培养现状及措施 被引量：3

9

作者 乔维高 徐达 《专用汽车》 2009年第1期37-39,共3页

如今,我国专用汽车人才供给远远不能满足人才市场需求,也只有十几所高校设立了专用汽车专业。我国专用汽车人才的教育现今存在了什么问题?面对这些问题,我们又该如何解决?

关键词 人才培养 专用汽车 市场需求 汽车专业

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汽车被动安全研究现状与发展 被引量：8

10

作者 乔维高 《汽车科技》 2008年第4期1-4,共4页

在阐述了国内汽车交通事故和安全现状的基础上,分析了目前车辆被动安全性研究的状况和主要研究方法,并针对我国道路交通的特点,提出我国车辆被动安全性的研究特点和发展趋势。

关键词 汽车 被动安全 碰撞

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集装箱运输汽车起重自装卸机构运动学动力学探讨 被引量：3

11

作者 乔维高 《专用汽车》 1993年第4期9-12,共4页

对集装箱运输车起重自装卸机构的运动学、动力学特性进行了分析讨论,得出装卸过程中起重机构的工作特性、工作区域和保证车辆侧向稳定的条件。

关键词 集装箱运输车 起重自装卸 稳定性

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汽车碰撞保护研究与安全法规 被引量：2

12

作者 乔维高 《重型汽车》 2001年第1期7-9,共3页

文章介绍了国内外汽车碰撞的安全法规 ,阐述了国内、国际汽车碰撞及仿真技术的研究动态和研究内容 ,提出了汽车碰撞及仿真研究的发展趋势和方向。

关键词 汽车碰撞 仿真技术 安全法规 研究动态 发展趋势

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车辆高速侧翻的车身结构安全性仿真研究

13

作者 乔维高 涂进进 汤超群 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第1期50-54,共5页

借助于LS-DYNA和正交试验设计方法,通过加装车顶支撑横梁和对车身部件结构厚度尺寸进行参数优化设计来改进车辆高速侧翻碰撞中车顶结构的变形特性,得到车顶侵入量指标对车顶各部件的敏感度顺序及对侵入量优化后的车顶部件厚度尺寸.

关键词 车辆侧翻 仿真模拟 正交试验 侵入量

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神经网络在声测法车辆类型识别中的应用研究 被引量：1

14

作者 乔维高 《重型汽车》 2001年第2期10-11,共2页

文章介绍了基于多层前馈神经网络的学习训练方法及运用噪声测量原理和方法判别车辆类型的识别系统 ,对PB算法进行改进 ,利用改进的PB算法 ,提高了学习速度 ,为神经网络识别投入实际应用 ,特别是运用到车流量很大的交通线上 ,提供了一种... 文章介绍了基于多层前馈神经网络的学习训练方法及运用噪声测量原理和方法判别车辆类型的识别系统 ,对PB算法进行改进 ,利用改进的PB算法 ,提高了学习速度 ,为神经网络识别投入实际应用 ,特别是运用到车流量很大的交通线上 ,提供了一种有效的方法。 展开更多

关键词 汽车 神经网络 噪声 声测法 车辆类型识别 应用研究

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汽车制动防抱装置的应用及发展

15

作者 乔维高 苏楚奇 王春伟 《重型汽车》 1999年第6期4-5,12,共3页

文章介绍了汽车制动防抱装置的发展过程和应用现状，分析了制动防抱装置的发展趋势， 介绍了我国制动防抱装置的研究现况， 并展望了其应用前景。

关键词 应用 发展 汽车 防抱死制动装置 ABS

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浅谈我国粮食散装运输车的开发应用

16

作者 乔维高 蒋崇贤 《专用汽车》 1994年第1期2-4,共3页

阐述了我国开发研究粮食散装运输车的目的和意义，介绍了国内外粮食散装运输的现状，分析了我国目前粮食散装运输车开发中亟待解决的问题，并且提出了粮食散装运输车开发研究与普及应用需要采取的措施，强调从社会化出发，建立起具有中... 阐述了我国开发研究粮食散装运输车的目的和意义，介绍了国内外粮食散装运输的现状，分析了我国目前粮食散装运输车开发中亟待解决的问题，并且提出了粮食散装运输车开发研究与普及应用需要采取的措施，强调从社会化出发，建立起具有中国特色的粮食散装运输体系。在车辆的结构性能方面，着重提出进行防泄漏、防雨、通气和卸货时车箱最大货卸角等方面的研究。 展开更多

关键词 散装运输 运输车 粮食散装运输

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循环测量工况下汽油车颗粒物排放试验研究 被引量：15

17

作者 王凤滨 包俊江 +1 位作者 乔维高 高俊华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期737-740,共4页

利用电子低压冲击仪对4辆采用不同技术的国Ⅳ排放汽油车进行了颗粒物分布特性的试验研究。试验按照国Ⅳ测试循环(NEDC)在转鼓试验台上进行,测量了冷启动下排气中颗粒物的特性分布。试验结果表明:汽油机排气中包含有大量的超细颗粒物,其... 利用电子低压冲击仪对4辆采用不同技术的国Ⅳ排放汽油车进行了颗粒物分布特性的试验研究。试验按照国Ⅳ测试循环(NEDC)在转鼓试验台上进行,测量了冷启动下排气中颗粒物的特性分布。试验结果表明:汽油机排气中包含有大量的超细颗粒物,其中以0.02～0.5μm的粒子居多;颗粒物排放主要在NEDC循环的冷启动阶段和加速过程中产生;汽油直接喷射车辆颗粒物数量比气道汽油喷射的高。 展开更多

关键词 汽油车 颗粒物排放 电子低压冲击仪

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车辆行驶工况运动学水平的研究 被引量：4

18

作者 张富兴 李孟良 +2 位作者 乔维高 艾国和 朱西产 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2005年第5期667-670,共4页

为提炼车辆行驶的数字特征,把速度时间记录看作运动学片段的集合.从运动学片段入手,运用主成分分析提取关键特征用于聚类分析,重点论述聚类分析技术对车辆行驶数字特征进行分类,研究了车辆运动的各个不同层次的水平,探讨能够体现交通特... 为提炼车辆行驶的数字特征,把速度时间记录看作运动学片段的集合.从运动学片段入手,运用主成分分析提取关键特征用于聚类分析,重点论述聚类分析技术对车辆行驶数字特征进行分类,研究了车辆运动的各个不同层次的水平,探讨能够体现交通特征的分类方法.聚类结果符合客观事实,是行之有效的分类方法,研究有利于合成反映实际交通状况的行驶工况. 展开更多

关键词 行驶工况 运动学片断 聚类分析 水平

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汽车主动悬架系统线性控制应用

19

作者 乔维高 《重型汽车》 2000年第2期11-12,共2页

文章主要研究线性最优控制理论在汽车主动式悬架系统控制定律设计中的应用。文中对路面输入用理想白噪声和限带白噪声进行模拟 ,并重点探讨了满载和限态情况下主动悬架系统的控制定律 ,从而为汽车主动悬架系统控制的进一步研究和设计提... 文章主要研究线性最优控制理论在汽车主动式悬架系统控制定律设计中的应用。文中对路面输入用理想白噪声和限带白噪声进行模拟 ,并重点探讨了满载和限态情况下主动悬架系统的控制定律 ,从而为汽车主动悬架系统控制的进一步研究和设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 汽车 主动悬架 线性控制 限带噪声 白噪声

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瓶罐运输车的结构与特点

20

作者 乔维高 《专用汽车》 1999年第4期25-26,共2页

介绍了国内外瓶罐运输车的型式和独特的结构特点，阐述了瓶罐运输车的发展趋势。

关键词 瓶罐运输车 搁架 低车架 分隔间 汽车

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