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题名营运船舶航行性能和海洋环境监测平台开发验证
被引量：2
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作者
季盛
文逸彦
乔继潘
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机构
上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2017年第11期164-168,182,共6页
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基金
工信部高技术船舶科研计划资助项目(工信部联装[2014]502号)
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文摘
EEDI是衡量船舶能效水平的重要指标。由于试验条件限制,目前主要还是依靠模型试验结果对交船测试进行修正换算得到。上海船舶运输科学研究所自主研发了航行性能和海洋环境监测平台,可对营运船舶开展长期跟踪监测,实时收集船舶营运阶段的航行环境和性能参数,通过自动识别航行状态,划分海区、海况和船舶载况等因素对于船舶功率与航速的影响,可获得营运船舶实际EEDI指标,提高EEDI实船验证结果的准确性。监测平台在某万箱级集装箱船进行相关验证,并已展开长期监测。
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关键词
EEDI
航行性能和海洋环境监测平台
营运船舶
长期跟踪监测
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Keywords
EEDI
ship navigation performance and environment monitoring platform
on-service ship
long term monitoring
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分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于CSR-H与CSR的极限强度对比分析
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作者
张超群
乔继潘
金允龙
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机构
上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室
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出处
《船舶》
2015年第B09期17-22,共6页
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文摘
基于协调版共同规范（CSR-H）与共同规范（CSR），对一型散货船和一型油船极限强度进行评估研究。通过建模分析、载荷计算、结果评估等方面的对比分析，总结出CSR-H与CSR极限强度的变化规律，对今后的设计工作具有指导意义。
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关键词
协调版共同结构规范
共同规范
极限强度
变化规律
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Keywords
harmonised common structural rule（CSR-H）
common structural rule（CSR）
ultimate strength
change rule
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名聚脲涂层对舷侧结构抗撞性能的影响
被引量：2
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作者
徐张
卞辰慧
乔继潘
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机构
中国船级社上海分社
海鹰企业集团有限责任公司
上海船舶运输科学研究所
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021年第1期63-67,共5页
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文摘
针对某型舰船舷侧结构的抗碰撞问题,通过数值模拟的方法,开展在有、无聚脲涂层模型板架和实船在碰撞载荷作用下的结构响应研究。以某型舰船的结构尺寸为依据,实尺度建立舷侧板架有限元模型,运用瞬态动力学软件MSC.Dytran对2种模型进行数值模拟,分别获得有、无聚脲涂层舷侧板架在碰撞冲击载荷作用下的碰撞力、应力应变与损伤变形;在此基础上,对有、无聚脲涂层的实船碰撞进行数值仿真研究。结果表明:在相同工况下,有聚脲涂层结构的舰船可抵抗更强的撞击力。
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关键词
船舶碰撞
数值仿真
聚脲
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Keywords
ship impact
numerical simulation
polyurea
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分类号
U663.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名一种基于高斯混合模型的主机运行工况构建方法
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作者
乔继潘
张焱飞
陆思宇
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机构
上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术与安全国家重点实验室
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第9期124-127,共4页
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文摘
对复杂的船舶主机运行数据进行有效的工况划分可以提升主机设备的监测能力,基于工况下各个设备参数的特征值变化情况,进一步提升主机设备故障诊断和预估能力。为此,提出一种基于高斯混合模型(GMM)的主机工况构建方法。该方法首先对实船监测数据进行预处理和初步筛选,再对各个特征参数之间的相关性进行分析,从而确定转速和功率为聚类划分的特征参数。引入置信区间获取目标船主机在主要营运要求下的转速范围,提升工况划分的效率,结合GMM构建主机工况划分方法。基于GMM的工况划分方法可以对复杂的主机运行工况进行有效划分,能为各个工况下的主机设备监测提供可靠的数据支撑。
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关键词
高斯混合模型
船舶主机工况
相关性分析
置信区间
特征提取
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Keywords
Gaussian mixture model
ship main engine conditions
correlation analysis
confidence interval
fea-ture extraction
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分类号
U664.12
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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