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题名隧道相向射流排烟功率对吸穿现象的影响
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作者
侯云飞
王永东
乔博翔
兰兴昊
任雨桐
陈媛媛
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机构
长安大学公路学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第14期6136-6145,共10页
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基金
河南省交通运输厅科技项目(2017Z4)
中央高校基本科研业务费资助项目(300102214902)
陕西省交通运输科技项目(22-50K)。
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文摘
采用PyroSim数值模拟方法系统研究不同排烟功率对相向射流条件下顶部集中排烟系统吸穿现象的作用机理。深入分析了排烟效率提升对隧道内烟气层厚度、温度分布以及气流速度的变化规律。研究确定了对于不同火源热释放率下吸穿现象发生的临界排烟效率,给出相向射流条件下集中排烟发生吸穿现象的临界Froude数和预防吸穿现象发生的临界排烟速率系数。研究结果表明:随排烟功率增加,远离火源的排烟口R3率先发生吸穿现象,继而排烟口R2也发生吸穿,而R1未受影响,火源热释放率的增大导致发生吸穿现象的临界排烟功率相应增大。适度提升排烟功率可以提升排烟效果,但排烟功率超过特定临界值将发生吸穿现象,使排烟效率降低。在20、30、50 MW火源热释放率下,临界排烟功率分别为80、100、150 m^(3)/s,最佳排烟功率分别为50、70、110 m^(3)/s。同时,确定了发生吸穿的临界Froude值为35,临界排烟速率系数为0.8。研究结果为优化排烟系统设计、提升效率和节能提供理论依据。
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关键词
隧道火灾
相向射流
排烟功率
吸穿现象
数值模拟
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Keywords
tunnel fires
opposite jets
smoke exhaust power
suction and break-through phenomena
numerical simulations
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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