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动力调谐陀螺仪再平衡回路的多变量频域设计
被引量：
1
1
作者
李宏生
万德钓
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
1996年第5期81-87,共7页
在多变量频域内讨论动力调谐陀螺仪的解耦问题．基于多变量系统的特征分解和特征轨迹－交互控制器设计方法，设计了动力调谐陀螺仪再平衡输入补偿器，实现了对动力调谐陀螺仪的近似解耦控制，解决了传统的对角解耦设计因零极点相消导致...
在多变量频域内讨论动力调谐陀螺仪的解耦问题．基于多变量系统的特征分解和特征轨迹－交互控制器设计方法，设计了动力调谐陀螺仪再平衡输入补偿器，实现了对动力调谐陀螺仪的近似解耦控制，解决了传统的对角解耦设计因零极点相消导致系统在章动频率点不可控的问题，为动力调谐陀螺仪再平衡回路的设计提供了一种新方法．
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关键词
动力调谐陀螺仪
再平衡
多变量频域
解耦
陀螺仪
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职称材料
题名
动力调谐陀螺仪再平衡回路的多变量频域设计
被引量：
1
1
作者
李宏生
万德钓
机构
华中理工大学机械学院
东南大学仪器科学与工程系
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
1996年第5期81-87,共7页
文摘
在多变量频域内讨论动力调谐陀螺仪的解耦问题．基于多变量系统的特征分解和特征轨迹－交互控制器设计方法，设计了动力调谐陀螺仪再平衡输入补偿器，实现了对动力调谐陀螺仪的近似解耦控制，解决了传统的对角解耦设计因零极点相消导致系统在章动频率点不可控的问题，为动力调谐陀螺仪再平衡回路的设计提供了一种新方法．
关键词
动力调谐陀螺仪
再平衡
多变量频域
解耦
陀螺仪
Keywords
dynamically tuned gyroscope
rebalance
multivariable frequency domain
decoupling
分类号
V241.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动力调谐陀螺仪再平衡回路的多变量频域设计
李宏生
万德钓
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
1996
1
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