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一种S弯进气道的设计与实验研究
被引量：
12
1
作者
万大为
郭荣伟
+1 位作者
艾清
潘世勇
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期150-154,共5页
在导弹总体几何尺寸的严格限制下 ,通过特定中心线形状和沿程面积变化规律的控制 ,完成了一种大偏距短扩压的亚声速进气道的设计 ,设计中充分考虑了导弹的气动阻力特性。本文还进行了风洞实验研究 ,得到了进气道的性能参数、速度特性、...
在导弹总体几何尺寸的严格限制下 ,通过特定中心线形状和沿程面积变化规律的控制 ,完成了一种大偏距短扩压的亚声速进气道的设计 ,设计中充分考虑了导弹的气动阻力特性。本文还进行了风洞实验研究 ,得到了进气道的性能参数、速度特性、攻角特性和侧滑角特性 ,结果表明该进气道具有良好的气动性能 (总压恢复系数大于 0 .98)。进气道的出口总压图谱表明 ,前急后缓的中心线形状与前急后缓的面积变化规律的组合对出口总压的均匀分布不利。本研究为 S弯进气道的设计和应用积累了经验 ,提供了实验依据。
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关键词
S弯进气道
设计
实验研究
导弹
流场畸变
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职称材料
定几何二元倒置“X”型混压式超声速进气道实验
被引量：
12
2
作者
万大为
郭荣伟
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期277-281,共5页
针对一种定几何二元倒置“X”型布局的混压式进气道进行了风洞吹风实验，得到了进气道的性能并进行了分析。结果表明，随着来流马赫数的增加，进气道总压恢复系数不断减小，流量系数却先增加，在设计点达到最大值后减小。当迎角变化时...
针对一种定几何二元倒置“X”型布局的混压式进气道进行了风洞吹风实验，得到了进气道的性能并进行了分析。结果表明，随着来流马赫数的增加，进气道总压恢复系数不断减小，流量系数却先增加，在设计点达到最大值后减小。当迎角变化时，迎背风侧进气道呈现不同的特性，在小迎角α〈6°状态下，背风侧进气道总压恢复系数先上升后下降，迎风侧进气道总压恢复系数却保持一直缓慢下降，在流量系数方面，背风侧进气道流量系数一直增加而迎风侧减小，但两侧总的流量变化不大；在大迎角（α=6-9°）状态下，背风侧进气道总压恢复系数和流量系数均下降剧烈，而迎风侧进气道总压恢复系数虽有下降但流量系数却有所上升。本文为倒置“X”型进气道的设计提供了实验依据。
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关键词
二元混压
“X”型布局
超声速进气道
倒置
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职称材料
一种固冲组合发动机进气道通气减阻方案的特性研究
被引量：
6
3
作者
谭慧俊
郭荣伟
+1 位作者
万大为
韩东
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第2期185-189,216,共6页
提出了一种适用于整体式固体火箭冲压发动机的进气道通气减阻方案 ,并以矩形截面通气口高度、长度为变量进行了数值模拟实验 ,得到了其对阻力系数的影响规律。还给出了最佳通气方案的阻力系数随马赫数的变化规律 ,并与原始模型、进气口...
提出了一种适用于整体式固体火箭冲压发动机的进气道通气减阻方案 ,并以矩形截面通气口高度、长度为变量进行了数值模拟实验 ,得到了其对阻力系数的影响规律。还给出了最佳通气方案的阻力系数随马赫数的变化规律 ,并与原始模型、进气口加堵盖方案进行了比较。最后结合一种具有常规气动布局的飞行器外形设计了模型 ,并对其进行了数值模拟研究和吹风实验 。
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关键词
组合发动机
进气道
通气减阻
固体火箭冲压发动机
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职称材料
题名
一种S弯进气道的设计与实验研究
被引量：
12
1
作者
万大为
郭荣伟
艾清
潘世勇
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
洪都航空工业集团
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期150-154,共5页
文摘
在导弹总体几何尺寸的严格限制下 ,通过特定中心线形状和沿程面积变化规律的控制 ,完成了一种大偏距短扩压的亚声速进气道的设计 ,设计中充分考虑了导弹的气动阻力特性。本文还进行了风洞实验研究 ,得到了进气道的性能参数、速度特性、攻角特性和侧滑角特性 ,结果表明该进气道具有良好的气动性能 (总压恢复系数大于 0 .98)。进气道的出口总压图谱表明 ,前急后缓的中心线形状与前急后缓的面积变化规律的组合对出口总压的均匀分布不利。本研究为 S弯进气道的设计和应用积累了经验 ,提供了实验依据。
关键词
S弯进气道
设计
实验研究
导弹
流场畸变
Keywords
S-shaped inlet
inlet efficiency
flow field distortion
centre line shape
area regularity
分类号
TJ760.11 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
定几何二元倒置“X”型混压式超声速进气道实验
被引量：
12
2
作者
万大为
郭荣伟
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期277-281,共5页
文摘
针对一种定几何二元倒置“X”型布局的混压式进气道进行了风洞吹风实验，得到了进气道的性能并进行了分析。结果表明，随着来流马赫数的增加，进气道总压恢复系数不断减小，流量系数却先增加，在设计点达到最大值后减小。当迎角变化时，迎背风侧进气道呈现不同的特性，在小迎角α〈6°状态下，背风侧进气道总压恢复系数先上升后下降，迎风侧进气道总压恢复系数却保持一直缓慢下降，在流量系数方面，背风侧进气道流量系数一直增加而迎风侧减小，但两侧总的流量变化不大；在大迎角（α=6-9°）状态下，背风侧进气道总压恢复系数和流量系数均下降剧烈，而迎风侧进气道总压恢复系数虽有下降但流量系数却有所上升。本文为倒置“X”型进气道的设计提供了实验依据。
关键词
二元混压
“X”型布局
超声速进气道
倒置
Keywords
two-dimensional mixed-compression
＂X＂ type configuration
supersonic inlet
sweepforward high-light
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
一种固冲组合发动机进气道通气减阻方案的特性研究
被引量：
6
3
作者
谭慧俊
郭荣伟
万大为
韩东
机构
南京航空航天大学内流研究中心
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第2期185-189,216,共6页
文摘
提出了一种适用于整体式固体火箭冲压发动机的进气道通气减阻方案 ,并以矩形截面通气口高度、长度为变量进行了数值模拟实验 ,得到了其对阻力系数的影响规律。还给出了最佳通气方案的阻力系数随马赫数的变化规律 ,并与原始模型、进气口加堵盖方案进行了比较。最后结合一种具有常规气动布局的飞行器外形设计了模型 ,并对其进行了数值模拟研究和吹风实验 。
关键词
组合发动机
进气道
通气减阻
固体火箭冲压发动机
Keywords
Solid ramjet engine
Inlet
Drag reduction
Drag coefficient
Critical state
分类号
V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种S弯进气道的设计与实验研究
万大为
郭荣伟
艾清
潘世勇
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
定几何二元倒置“X”型混压式超声速进气道实验
万大为
郭荣伟
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种固冲组合发动机进气道通气减阻方案的特性研究
谭慧俊
郭荣伟
万大为
韩东
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
6
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