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基于IDA的高速铁路大跨度斜拉桥地震易损性分析
被引量：
1
1
作者
周岳武
符云集
+2 位作者
颜璐
赵晓苗
万克成
《科技创新与应用》
2019年第34期1-5,共5页
为研究高速铁路大跨度斜拉桥的地震易损性,以我国西部某主桥跨径为249.5m+550m+550m+249.5m的三塔四跨铁路斜拉桥为研究对象,利用有限元软件SAP2000建立其动力有限元分析模型,采用增量动力分析(IDA)获得结构地震响应,结合对数回归分析...
为研究高速铁路大跨度斜拉桥的地震易损性,以我国西部某主桥跨径为249.5m+550m+550m+249.5m的三塔四跨铁路斜拉桥为研究对象,利用有限元软件SAP2000建立其动力有限元分析模型,采用增量动力分析(IDA)获得结构地震响应,结合对数回归分析最终获得各关键构件的地震易损性曲线。结果表明:二次拟合得到的概率地震需求模型整体略优于一次拟合;在纵向地震作用下,支座呈现出较高的损伤概率,其中固定支座损伤概率最大;桥塔和桥墩的损伤相对较低。因此在大跨度铁路斜拉桥抗震设计中,应重点考虑位移和变形的控制。
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关键词
高速铁路大跨度斜拉桥
增量动力分析
地震需求模型
易损性曲线
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题名
基于IDA的高速铁路大跨度斜拉桥地震易损性分析
被引量：
1
1
作者
周岳武
符云集
颜璐
赵晓苗
万克成
机构
中国铁路设计集团有限公司
中南大学
出处
《科技创新与应用》
2019年第34期1-5,共5页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(编号:721713)
文摘
为研究高速铁路大跨度斜拉桥的地震易损性,以我国西部某主桥跨径为249.5m+550m+550m+249.5m的三塔四跨铁路斜拉桥为研究对象,利用有限元软件SAP2000建立其动力有限元分析模型,采用增量动力分析(IDA)获得结构地震响应,结合对数回归分析最终获得各关键构件的地震易损性曲线。结果表明:二次拟合得到的概率地震需求模型整体略优于一次拟合;在纵向地震作用下,支座呈现出较高的损伤概率,其中固定支座损伤概率最大;桥塔和桥墩的损伤相对较低。因此在大跨度铁路斜拉桥抗震设计中,应重点考虑位移和变形的控制。
关键词
高速铁路大跨度斜拉桥
增量动力分析
地震需求模型
易损性曲线
Keywords
high-speed railway long-span cable-stayed bridge
incremental dynamic analysis
seismic demand model
vulnerability curve
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于IDA的高速铁路大跨度斜拉桥地震易损性分析
周岳武
符云集
颜璐
赵晓苗
万克成
《科技创新与应用》
2019
1
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