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瞬态光谱法研究碳氢燃料的点火及燃烧特性
被引量：
3
1
作者
李萍
张昌华
+1 位作者
郑祖俊
万中军
《光谱学与光谱分析》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S01期265-266,共2页
碳氢燃料的燃烧是航空发动机的动力来源。采用ICCD瞬态光谱探测系统和激波管平台,在点火压力1.0~20.0 atm,点火温度650~1700 K,燃料摩尔浓度0.1%~2.0%和当量比0.2-2.0实验条件下,研究了碳氢燃料的点火和燃烧特性。研究结果对了解碳氢燃...
碳氢燃料的燃烧是航空发动机的动力来源。采用ICCD瞬态光谱探测系统和激波管平台,在点火压力1.0~20.0 atm,点火温度650~1700 K,燃料摩尔浓度0.1%~2.0%和当量比0.2-2.0实验条件下,研究了碳氢燃料的点火和燃烧特性。研究结果对了解碳氢燃料的燃烧性质,对航空发动机燃烧室的设计和对验证燃料燃烧反应动力学机理非常重要。
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关键词
碳氢燃料
瞬态发射光谱
燃烧特性
点火延迟时间
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职称材料
航空煤油裂解气的高温自点火延迟特性
被引量：
6
2
作者
郑祖骏
万中军
+1 位作者
李萍
张昌华
《含能材料》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期391-397,共7页
航空煤油是一种典型的吸热性碳氢燃料,燃料在进入燃烧室之前通过热裂解产生裂解产物而吸热,可在高速飞行器的热防护中起着重要作用。航空煤油及其裂解气的自点火延迟特性是冲压发动机设计的主要参数之一,也是验证燃烧反应机理的重要数...
航空煤油是一种典型的吸热性碳氢燃料,燃料在进入燃烧室之前通过热裂解产生裂解产物而吸热,可在高速飞行器的热防护中起着重要作用。航空煤油及其裂解气的自点火延迟特性是冲压发动机设计的主要参数之一,也是验证燃烧反应机理的重要数据。本研究在化学激波管中,利用反射激波对航空煤油及其裂解气进行自点火,获得了点火温度在900~1820 K,压力为1.01×10^5Pa,当量比为1.0条件下RP-3航空煤油、裂解气及主要裂解成分氢气、甲烷、乙烯和乙烷的自点火延迟时间。点火延迟时间定义为反射激波到达测量点时引起的压力信号起跳到CH^*自由基信号大量出现时的时间间隔。实验结果表明,点火延迟时间随温度的升高明显缩短;在相同工况下,甲烷点火延迟时间最长,氢气最短,裂解气的点火延迟时间比航空煤油略长;裂解气活化能接近于航空煤油的活化能,都在180 kJ·mol^-1左右,单组分中的氢气点火活化能最低,为127.8 kJ·mol^-1。实验结果与相应的燃烧动力学机理模拟结果进行了对比,机理能很好预测温度对点火延迟时间的影响规律。对机理进行了敏感度分析,得到了影响燃料点火的主要基元反应。
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关键词
航空煤油
裂解气
点火延迟时间
激波管
燃烧机理
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职称材料
煤油裂解产物/空气与煤油/空气在宽温度范围内点火延迟的对比研究（英文）
被引量：
2
3
作者
王易君
张德翔
+2 位作者
万中军
李萍
张昌华
《物理化学学报》
SCIE
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期591-597,共7页
煤油是一种理想的吸热性碳氢燃料,其热裂解在高速飞行器的热防护中起着重要作用。本工作利用加热激波管测量了煤油裂解产物/空气和煤油/空气的点火延时,点火温度657–1333 K,化学计量比1.0,点火压力1.01×10~5–10.10×10~5Pa...
煤油是一种理想的吸热性碳氢燃料,其热裂解在高速飞行器的热防护中起着重要作用。本工作利用加热激波管测量了煤油裂解产物/空气和煤油/空气的点火延时,点火温度657–1333 K,化学计量比1.0,点火压力1.01×10~5–10.10×10~5Pa。通过对高温点火延时数据的拟合获得了两种混合物关于点火延时间和点火条件(温度和压力)的Arrhenius型关系。测量结果显示,在高温区(> 1000 K)两种混合物的点火延时很接近,并且点火延时随着温度或压力的增加而变短。但在低温区(<1000 K),两种混合物的点火延迟特性却非常不同。煤油裂解产物的点火延时在此低温区域仍然随着温度的减小而增长,没有出现着火延迟的负温度效应;煤油的点火延迟在此温度区域却表现出明显的负温度效应。在830–1000 K温度区间,煤油裂解产物的点火延时快于煤油的;当温度低于830K时,煤油的点火延迟时却变得比煤油裂解产物的快很多。本实验结果与机理模拟结果的比较显示,对煤油裂解产物和煤油燃烧反应机理的完善是必要的。本研究结果对了解煤油裂解产物的点火延迟特性和发展高速飞行器再生冷却技术非常有帮助。
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关键词
煤油裂解产物
煤油
火延迟时间
加热激波管
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职称材料
题名
瞬态光谱法研究碳氢燃料的点火及燃烧特性
被引量：
3
1
作者
李萍
张昌华
郑祖俊
万中军
机构
四川大学原子与分子物理研究所
出处
《光谱学与光谱分析》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S01期265-266,共2页
基金
国家自然科学基金项目(91741201)资助
文摘
碳氢燃料的燃烧是航空发动机的动力来源。采用ICCD瞬态光谱探测系统和激波管平台,在点火压力1.0~20.0 atm,点火温度650~1700 K,燃料摩尔浓度0.1%~2.0%和当量比0.2-2.0实验条件下,研究了碳氢燃料的点火和燃烧特性。研究结果对了解碳氢燃料的燃烧性质,对航空发动机燃烧室的设计和对验证燃料燃烧反应动力学机理非常重要。
关键词
碳氢燃料
瞬态发射光谱
燃烧特性
点火延迟时间
Keywords
Hydrocarbon fuel
Transient emission spectrum
Combustion property
Ignition delay time
分类号
V31 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
航空煤油裂解气的高温自点火延迟特性
被引量：
6
2
作者
郑祖骏
万中军
李萍
张昌华
机构
四川大学原子与分子物理研究所
四川大学空天动力燃烧与冷却教育部工程研究中心
出处
《含能材料》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期391-397,共7页
基金
国家自然科学基金资助(91841301)。
文摘
航空煤油是一种典型的吸热性碳氢燃料,燃料在进入燃烧室之前通过热裂解产生裂解产物而吸热,可在高速飞行器的热防护中起着重要作用。航空煤油及其裂解气的自点火延迟特性是冲压发动机设计的主要参数之一,也是验证燃烧反应机理的重要数据。本研究在化学激波管中,利用反射激波对航空煤油及其裂解气进行自点火,获得了点火温度在900~1820 K,压力为1.01×10^5Pa,当量比为1.0条件下RP-3航空煤油、裂解气及主要裂解成分氢气、甲烷、乙烯和乙烷的自点火延迟时间。点火延迟时间定义为反射激波到达测量点时引起的压力信号起跳到CH^*自由基信号大量出现时的时间间隔。实验结果表明,点火延迟时间随温度的升高明显缩短;在相同工况下,甲烷点火延迟时间最长,氢气最短,裂解气的点火延迟时间比航空煤油略长;裂解气活化能接近于航空煤油的活化能,都在180 kJ·mol^-1左右,单组分中的氢气点火活化能最低,为127.8 kJ·mol^-1。实验结果与相应的燃烧动力学机理模拟结果进行了对比,机理能很好预测温度对点火延迟时间的影响规律。对机理进行了敏感度分析,得到了影响燃料点火的主要基元反应。
关键词
航空煤油
裂解气
点火延迟时间
激波管
燃烧机理
Keywords
aviation kerosene
pyrolysis gas
ignition delay time
shock tube
combustion mechanism
分类号
TJ55 [兵器科学与技术—军事化学与烟火技术]
O64 [理学—物理化学]
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职称材料
题名
煤油裂解产物/空气与煤油/空气在宽温度范围内点火延迟的对比研究（英文）
被引量：
2
3
作者
王易君
张德翔
万中军
李萍
张昌华
机构
四川大学原子与分子物理研究所
出处
《物理化学学报》
SCIE
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期591-597,共7页
基金
supported by the National Key R&D Program of China(2017YFB0202400,2017YFB0202401)~~
文摘
煤油是一种理想的吸热性碳氢燃料,其热裂解在高速飞行器的热防护中起着重要作用。本工作利用加热激波管测量了煤油裂解产物/空气和煤油/空气的点火延时,点火温度657–1333 K,化学计量比1.0,点火压力1.01×10~5–10.10×10~5Pa。通过对高温点火延时数据的拟合获得了两种混合物关于点火延时间和点火条件(温度和压力)的Arrhenius型关系。测量结果显示,在高温区(> 1000 K)两种混合物的点火延时很接近,并且点火延时随着温度或压力的增加而变短。但在低温区(<1000 K),两种混合物的点火延迟特性却非常不同。煤油裂解产物的点火延时在此低温区域仍然随着温度的减小而增长,没有出现着火延迟的负温度效应;煤油的点火延迟在此温度区域却表现出明显的负温度效应。在830–1000 K温度区间,煤油裂解产物的点火延时快于煤油的;当温度低于830K时,煤油的点火延迟时却变得比煤油裂解产物的快很多。本实验结果与机理模拟结果的比较显示,对煤油裂解产物和煤油燃烧反应机理的完善是必要的。本研究结果对了解煤油裂解产物的点火延迟特性和发展高速飞行器再生冷却技术非常有帮助。
关键词
煤油裂解产物
煤油
火延迟时间
加热激波管
Keywords
Cracked kerosene
Kerosene
Ignition delay time
Heated shock tube
分类号
V312.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V244.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
瞬态光谱法研究碳氢燃料的点火及燃烧特性
李萍
张昌华
郑祖俊
万中军
《光谱学与光谱分析》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
航空煤油裂解气的高温自点火延迟特性
郑祖骏
万中军
李萍
张昌华
《含能材料》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
煤油裂解产物/空气与煤油/空气在宽温度范围内点火延迟的对比研究（英文）
王易君
张德翔
万中军
李萍
张昌华
《物理化学学报》
SCIE
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
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