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高速铁路对沿线城市可达性及经济联系的影响——以汉宜高速铁路为例
被引量：
23
1
作者
丁秋贤
朱丽霞
+2 位作者
张辉
孙颖
罗静
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第6期952-957,共6页
针对我国欠缺研究东西方向、尤其是中西部欠发达地区高速铁路的状况,以汉宜高速铁路为例,选取加权平均旅行时间分析城市可达性空间格局变化,运用时间距离引力模型测量城市经济联系强度,并依据经济联系隶属度确定城市经济联系方向.结果表...
针对我国欠缺研究东西方向、尤其是中西部欠发达地区高速铁路的状况,以汉宜高速铁路为例,选取加权平均旅行时间分析城市可达性空间格局变化,运用时间距离引力模型测量城市经济联系强度,并依据经济联系隶属度确定城市经济联系方向.结果表明,汉宜高铁促进江汉平原沿线城市可达性水平显著提高,实现地理时空有效收敛;推动城市经济联系强度显著增长,有效减缓城市间联系受距离衰减的作用;促使城市的主要经济联系方向从"中心城市指向性"向"地域相邻指向性"转变,空间近邻效应越来越明显.通过对汉宜高铁建成前后的对比分析,明晰高速铁路建设的空间经济意义,廓清城市的空间发展导向,为区域国土空间开发提供参考.
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关键词
经济联系
加权平均旅行时间
引力模型
可达性
江汉平原
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题名
高速铁路对沿线城市可达性及经济联系的影响——以汉宜高速铁路为例
被引量：
23
1
作者
丁秋贤
朱丽霞
张辉
孙颖
罗静
机构
华中师范大学地理过程分析与模拟湖北省重点实验室
华中师范大学城市与环境科学学院
出处
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第6期952-957,共6页
基金
国家自然科学基金项目(41371183)
文摘
针对我国欠缺研究东西方向、尤其是中西部欠发达地区高速铁路的状况,以汉宜高速铁路为例,选取加权平均旅行时间分析城市可达性空间格局变化,运用时间距离引力模型测量城市经济联系强度,并依据经济联系隶属度确定城市经济联系方向.结果表明,汉宜高铁促进江汉平原沿线城市可达性水平显著提高,实现地理时空有效收敛;推动城市经济联系强度显著增长,有效减缓城市间联系受距离衰减的作用;促使城市的主要经济联系方向从"中心城市指向性"向"地域相邻指向性"转变,空间近邻效应越来越明显.通过对汉宜高铁建成前后的对比分析,明晰高速铁路建设的空间经济意义,廓清城市的空间发展导向,为区域国土空间开发提供参考.
关键词
经济联系
加权平均旅行时间
引力模型
可达性
江汉平原
Keywords
economic linkage
weighted mean travel time
gravity model
accessibility
Jianghan Plain
分类号
TU984 [建筑科学—城市规划与设计]
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作者
出处
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被引量
操作
1
高速铁路对沿线城市可达性及经济联系的影响——以汉宜高速铁路为例
丁秋贤
朱丽霞
张辉
孙颖
罗静
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015
23
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