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线性冲击隔离系统的抗冲击性能及参数优化研究 被引量:4
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作者 丁旭杰 汪玉 +1 位作者 沈荣瀛 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期83-84,103,共3页
对单自由度线性冲击隔离系统的最优抗冲击性能进行了理论研究,推导了抗冲击性能指标J1和J2之间的关系,获得了最优参数的表达式,为线性冲击隔离系统的设计提供了理论基础。
关键词 线性隔冲器 抗冲击性能 最优参数
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平方阻尼非线性系统的抗冲击性能优化研究(英文)
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作者 丁旭杰 殷学文 沈荣瀛 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第6期1007-1013,共7页
运用微分方程理论和不等式理论,对平方阻尼非线性系统的抗冲击性能进行了理论研究,推导了抗冲击性能指标J1和J2之间的关系,获得了系统达到最优抗冲击性能的条件,导出了最优参数的解析表达式。
关键词 平方阻尼 非线性系统 抗冲击性能 最优参数
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具有浮筏的有限圆柱壳体的尺度对其振动和声辐射的影响 被引量:7
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作者 殷学文 丁旭杰 +1 位作者 华宏星 沈荣瀛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期47-50,共4页
研究了安装浮筏系统的有限圆柱壳体的振动和声辐射特性,建立由机器-浮筏-艇体组成的一个复杂动力系统的有限元/边界元模型,并采用该模型对三种方案,即一个舱段、三个舱段、全艇进行水下噪声级预报;讨论了三种不同方案对壳体表面振速和... 研究了安装浮筏系统的有限圆柱壳体的振动和声辐射特性,建立由机器-浮筏-艇体组成的一个复杂动力系统的有限元/边界元模型,并采用该模型对三种方案,即一个舱段、三个舱段、全艇进行水下噪声级预报;讨论了三种不同方案对壳体表面振速和水下辐射噪声级的影响规律,结果表明在潜艇舱段首阶弯曲振动的共振频率以下,用一个舱段模拟整艇的动态特性是不合适的;在高于此频率,采用舱段模型来预报整艇的表面振速是可以接受的。 展开更多
关键词 结构振动 声辐射 浮筏 有限元 边界元
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装用SW-160型转向架客车动力学性能优化分析 被引量:2
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作者 程海涛 丁旭杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期66-71,共6页
针对装用SW 160型转向架的客车进行动力学性能分析计算,重点分析运行平稳性。分别进行了空气弹簧节流孔直径尺寸、二系悬挂横向刚度值、二系悬挂横向阻尼系数值等不同参数的优化分析工作。通过改变这些悬挂参数并与原型参数结果进行对比... 针对装用SW 160型转向架的客车进行动力学性能分析计算,重点分析运行平稳性。分别进行了空气弹簧节流孔直径尺寸、二系悬挂横向刚度值、二系悬挂横向阻尼系数值等不同参数的优化分析工作。通过改变这些悬挂参数并与原型参数结果进行对比,找出优选方案,提出改善车辆运行性能的办法。对计算结果与振动试验台试验结果进行对比分析,以验证变化规律的一致性。 展开更多
关键词 客车 转向架 平稳性 悬挂参数 动力学性能分析
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昆士兰和COALlink重载煤炭运输列车动力学仿真的比较 被引量:2
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作者 Colin Cole 丁旭杰 《国外铁道车辆》 2003年第2期33-39,共7页
对南非Spoornet和澳大利亚昆士兰铁路两大煤炭运输系统的重载运输列车进行了比较,这两大系统根据各自不同的运输需要设计了不同形式的列车,结合仿真和现场测试的数据,对产生这些不同的原因进行了探索。对由2个相同单元连挂起来组成的COA... 对南非Spoornet和澳大利亚昆士兰铁路两大煤炭运输系统的重载运输列车进行了比较,这两大系统根据各自不同的运输需要设计了不同形式的列车,结合仿真和现场测试的数据,对产生这些不同的原因进行了探索。对由2个相同单元连挂起来组成的COALlink动力分散列车的优点进行了详细研究。本文还对两大系统的列车进行了增加总重的仿真研究。为了获得归一化的比较方法,每次仿真都采用相同的牵引方式,这一技术突出了两大系统的相似之处和不同之处,仿真结果证实了昆士兰铁路的列车需要增大功率-质量比,同时表明了动力分散对降低列车作用力是有益处的。 展开更多
关键词 重载列车 动力学仿真 比较研究 煤炭运输 铁路运输
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剧烈动态轮轨相互作用的自动检测
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作者 M.McClanachan 丁旭杰 《国外铁道车辆》 2003年第1期39-44,共6页
轨道几何形状检查记录车是检测轨道表面问题的主要方法。在重载运输中 ,重复运输可能产生一系列特殊轮轨不平顺 ,当车辆以临界速度运行时 ,即使这些不平顺是均匀分布的 ,它们仍然能激起剧烈的轮轨相互作用。
关键词 剧烈动态 轨道表面问题 铁道车辆动力学 轮轨相互作用 自动检测 铁路
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