论大区域公路交通OD调查的组织与实施——以江苏省2007年主要公路网OD调查为例 被引量：2

1

作者 陈胜武 《现代交通技术》 2010年第S2期182-184,共3页

OD调查的难度随着范围的变大而成倍增长。文章以2007年江苏主要公路网OD调查为例,从调查点布局设计、调查组织模式和实施方案3个方面对大区域公路交通OD调查进行了探讨。

关键词 公路 OD调查 组织模式 实施方案

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江苏省普通国省干线公路车辙发展规律研究与分析 被引量：6

2

作者 陈胜武 陈一鸣 熊文涛 《现代交通技术》 2015年第6期5-7,共3页

文章对江苏全省普通国省干线公路沥青路面车辙状况进行了评价,结合其近年交通增长情况、全省高温气候状况以及各地市沥青路面抗车辙性能分析,重点研究了苏北、苏中、苏南城市所辖路网车辙发展规律,提出了基于抗车辙性能的高温气候等级,... 文章对江苏全省普通国省干线公路沥青路面车辙状况进行了评价,结合其近年交通增长情况、全省高温气候状况以及各地市沥青路面抗车辙性能分析,重点研究了苏北、苏中、苏南城市所辖路网车辙发展规律,提出了基于抗车辙性能的高温气候等级,研究结论对全省普通国省干线公路后期开展车辙针对性养护决策具有参考价值,对各地市抗车辙技术的选择应用具有一定指导意义。 展开更多

关键词 普通国省干线 车辙 发展规律

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浅析江苏省普通干线公路应急指挥平台的设计 被引量：2

3

作者 殷浩 《现代交通技术》 2010年第S2期189-193,共5页

针对普通干线公路突发事件应急指挥的需要,按照交通运输部对省级公路网管理与应急处置平台的建设要求。通过对江苏省公路信息化现状的分析和成果利用,依托信息化技术整合各类资源,提出了江苏省普通干线公路应急指挥平台的总体架构和各... 针对普通干线公路突发事件应急指挥的需要,按照交通运输部对省级公路网管理与应急处置平台的建设要求。通过对江苏省公路信息化现状的分析和成果利用,依托信息化技术整合各类资源,提出了江苏省普通干线公路应急指挥平台的总体架构和各分系统的设计思路,并对平台的运用进行了设想。 展开更多

关键词 普通干线公路 应急指挥 通信平台 数据采集

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江苏省公路养护管理系统设计与实现

4

作者 刘秀红 《现代交通技术》 2010年第S2期267-270,共4页

根据公路养护分级管理的特点,面向省、市、县三级公路管理机构和养护公司(工区),围绕公路基础数据采集与更新维护、养护计划管理、养护工程实施管理、小修保养管理、公路养护评价决策等业务范畴,基于B/S模式的多层应用体系结构,构建了... 根据公路养护分级管理的特点,面向省、市、县三级公路管理机构和养护公司(工区),围绕公路基础数据采集与更新维护、养护计划管理、养护工程实施管理、小修保养管理、公路养护评价决策等业务范畴,基于B/S模式的多层应用体系结构,构建了全省统一的公路养护管理和决策平台。 展开更多

关键词 公路养护管理系统 GIS 养护评价决策

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江苏省公路养护管理系统设计与应用

5

作者 刘秀红 《中国交通信息化》 2011年第S2期59-62,共4页

随着江苏省高速公路联网"畅通工程"和干线公路"网化工程"的发展,一个以高速公路为主骨架,以普通国省道相配套,以过江通道和长江汽渡为纽带的干线公路网已日趋完善。到"十一五"末,全社会公路里程达到15万... 随着江苏省高速公路联网"畅通工程"和干线公路"网化工程"的发展,一个以高速公路为主骨架,以普通国省道相配套,以过江通道和长江汽渡为纽带的干线公路网已日趋完善。到"十一五"末,全社会公路里程达到15万公里,公路网里程达到14万公里以上,其中高速公路通车里程达到4059公里,高速公路过江通道(不含南京长江大桥)达到5座,出省通道18个,国家高速公路网在江苏省内路段全面建成。普通国省干线公路里程达到8936公里,98%达到二级以上标准,一级公路里程超过5300公里,农村公路总里程达到137万公里以上。 展开更多

关键词 公路养护 干线公路网 高速公路联网 公路里程 过江通道 管理系统设计 出省通道 农村公路 国省干线公

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江苏省公路路政管理系统设计与实现

6

作者 于红艳 《中国交通信息化》 2011年第S2期56-58,共3页

2004年以来,国务院、党中央先后印发了《全面推进依法行政实施纲要》和《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐体系实施纲要》,把建立"对权力的监控体系"放在了重要的位置;2007年,胡锦涛总书记在十七大的报告中更是鲜... 2004年以来,国务院、党中央先后印发了《全面推进依法行政实施纲要》和《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐体系实施纲要》,把建立"对权力的监控体系"放在了重要的位置;2007年,胡锦涛总书记在十七大的报告中更是鲜明的提出,要让"权力在阳光下运行"。2008年,江苏省委省政府的有关部门多次发文,对电子监察、法制监督提出了要求,明确提出到2010年底,行政权力网上公开透明运行要成为各级政府施政的一项基本制度。同时,省政务公开领导小组办公室印发了《行政权力网上公开透明运行信息系统实施方案》(苏政公开办[2008]8号)、《江苏省行政权力事项编码规则》和《江苏省行政权力网上公开透明运行信息系统数据接口规范》(苏政公开办[2008]9号)。 展开更多

关键词 公路路政管理 行政实施 电子监察 系统实施方案 路政执法 接口规范 行政许可 业务管理 交通行政执法

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关于江苏干线公路发展的思考

7

作者 陈胜武 陈一鸣 《现代交通技术》 2010年第S2期346-350,共5页

通过对江苏公路发展历程的回顾,分析现状公路网存在的问题,并从国外公路尤其是干线公路的发展中得到启示,对江苏公路在目前的形势下干线公路的功能定位和规划目标进行思考,并提出干线公路发展的政策措施和建议。

关键词 干线公路 功能定位 政策措施

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浅析江苏沿海地区公路网规划及发展对策

8

作者 陈胜武 《现代交通技术》 2010年第S2期185-188,共4页

江苏沿海地区区域优势独特,战略地位重要,土地后备资源丰富,是我国东部地区在发展新时期一个重要的经济增长点。公路作为地区经济发展的基础和先导,在面临沿海开发大的背景下,怎样顺应形式,加快发展。更好地为地区经济发展服务已是一个... 江苏沿海地区区域优势独特,战略地位重要,土地后备资源丰富,是我国东部地区在发展新时期一个重要的经济增长点。公路作为地区经济发展的基础和先导,在面临沿海开发大的背景下,怎样顺应形式,加快发展。更好地为地区经济发展服务已是一个迫在眉睫的问题。笔者通过分析江苏沿海地区综合开发的特点,提出沿海地区公路发展的思路和主要对策措施。可为江苏沿海地区公路的快速发展提供参考。 展开更多

关键词 公路 沿海地区 发展 对策

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江苏桥干线公路梁养护管理回顾及展望

9

作者 黄健 《现代交通技术》 2010年第S2期262-266,共5页

以江苏省国省干线桥梁管理及实际工作为例,分析了江苏国省干线桥梁特点和实际,对江苏桥梁养护与管理作了全面的回顾和总结,并在管理和技术层面提出今后一段时期江苏国省干线公路桥梁养护与管理的思路和措施。

关键词 公路 桥梁 养护 管理

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江苏公路路政管理系统设计与实现

10

作者 于红艳 《现代交通技术》 2010年第S2期351-354,共4页

根据公路路政管理的特点,以公路行政权力网上公开透明运行,建立科学化、规范化的路政业务管理体系。促进公路路政管理工作效能为目标,面向公路路政总队、支队、大队3级公路路政管理机构,围绕公路路政行政许可审批和行政处罚、行政处理... 根据公路路政管理的特点,以公路行政权力网上公开透明运行,建立科学化、规范化的路政业务管理体系。促进公路路政管理工作效能为目标,面向公路路政总队、支队、大队3级公路路政管理机构,围绕公路路政行政许可审批和行政处罚、行政处理、行政强制等案件的执法管理等业务,基于B/S模式的多层应用体系结构,应用工作流、电子印章和控件等技术。构建了全省统一的公路路政管理平台。 展开更多

关键词 公路路政管理 路政许可管理 路政执法管理 电子印章

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普通国省干线公路网运行监测系统建设浅析 被引量：4

11

作者 殷浩 《现代交通技术》 2014年第6期56-58,63,共4页

结合江苏省普通国省干线公路网运行监测系统的建设实践,分析了普通国省干线公路网运行监测系统建设的必要性,按照交通运输部《公路网运行监测与服务暂行技术要求》提出了系统的组成架构,探讨了数据来源、监测设施布局、数据分析与信息... 结合江苏省普通国省干线公路网运行监测系统的建设实践,分析了普通国省干线公路网运行监测系统建设的必要性,按照交通运输部《公路网运行监测与服务暂行技术要求》提出了系统的组成架构,探讨了数据来源、监测设施布局、数据分析与信息应用、配套管理机制等方面存在的难点,提出了通过信息共享解决普通国省干线公路运行监测数据匮乏、加强社会资源合作提高出行服务水平的解决途径。 展开更多

关键词 干线公路 运行监测系统 信息共享

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普通国省干线公路与社会经济发展关系探讨 被引量：2

12

作者 陈胜武 《现代交通技术》 2014年第5期88-91,共4页

普通国省干线公路在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接连通的重要功能,对于促进区域经济发展具有十分重要的作用。普通国省干线公路与社会经济相互依托发展,相辅相成。文章在深入了解江苏经济状况与公路发展里程的基础上,全面分析... 普通国省干线公路在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接连通的重要功能,对于促进区域经济发展具有十分重要的作用。普通国省干线公路与社会经济相互依托发展,相辅相成。文章在深入了解江苏经济状况与公路发展里程的基础上,全面分析普通国省干线公路建设与社会经济发展的关系,明确江苏普通国省干线公路发展趋势,以进一步推动社会经济的发展。 展开更多

关键词 干线公路 社会经济 发展关系 公路里程

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基于BI的江苏路网综合分析决策支持系统运行原理分析

13

作者 朱雷雷 宋文浩 殷浩 《现代交通技术》 2017年第3期90-94,共5页

文章基于"互联网+交通"的大背景,从提升公路网络交通运行的感知水平、优化公路网络资源、提高公路出行公众信息化服务水平、优化公路网络风险预警能力、实现公路交通信息化的角度出发,构建基于BI的江苏路网综合分析决策支持... 文章基于"互联网+交通"的大背景,从提升公路网络交通运行的感知水平、优化公路网络资源、提高公路出行公众信息化服务水平、优化公路网络风险预警能力、实现公路交通信息化的角度出发,构建基于BI的江苏路网综合分析决策支持系统。通过对江苏路网综合分析决策系统建设目标及内容、路网评价指标体系、多源数据融合处理技术、路网状态预测仿真建模的分析,明确江苏路网综合分析决策系统运行的基本原理;同时结合江苏省公路网运行的实际情况,选取典型案例,建立公路网运行状态识别模型,实现公路网运行状态的可视化展现,为省级路网中心中心掌握实时交通状况和拥堵路段情况,制定交通诱导分流方案提供支撑。 展开更多

关键词 路网运行指标 数据预处理 数据融合 仿真建模

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服务于省级公路管理的主流云管平台评测分析

14

作者 殷浩 朱雷雷 《中国交通信息化》 2018年第6期84-86,89,共4页

随着科学技术水平的发展,公路信息化建设成为提升公路安全、出行服务及运营管理等性能的有效途径。省级公路云平台的建设与应用能够进一步支撑公路信息化的发展。本文通过对比主流云技术,分析了省级公路云平台建设中的关键问题。

关键词 公路 信息化 云技术

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成品油价税改革后公路管养资金供求影响及对策分析

15

作者 周进 黄健 邵军 《现代交通技术》 2010年第S2期258-261,共4页

以江苏省为例,在对公路养护与管理资金需求进行科学测算的基础上,全面、系统地分析了成品油价税改革对公路养护与管理资金供求关系的影响,并提出相关对策建议供政府管理部门决策参考。

关键词 公路养护 成品油价税改革 资金 需求对策

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就地冷再生技术在农村公路改造中的应用 被引量：5

16

作者 闵剑勇 《现代交通技术》 2014年第4期15-17,27,共4页

就地冷再生是一种非常符合农村公路改造需要的快速改造技术,符合绿色环保、循环利用的方向。文章以某农村公路改造为例,介绍了就地冷再生技术在农村公路改造中的应用,针对路面病害程度的不同分别采取泡沫冷再生和水泥冷再生方案。

关键词 就地冷再生 农村公路 改造

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浅论干线公路过境方式与中小城市发展的互动关系

17

作者 张家巍 《中国标准化》 2017年第1X期220-,共1页

干线公路在规划发展中与中小城市衔接好,能够进一步促进中小城市繁荣与发展;若处理不当,则可能对城市内部交通造成严重干扰,在城市的出入口造成拥堵,甚至限制城市的空间拓展等等.为促进两者良性互动发展,本文结合实例,探讨中小城市与干... 干线公路在规划发展中与中小城市衔接好,能够进一步促进中小城市繁荣与发展;若处理不当,则可能对城市内部交通造成严重干扰,在城市的出入口造成拥堵,甚至限制城市的空间拓展等等.为促进两者良性互动发展,本文结合实例,探讨中小城市与干线公路的衔接方式. 展开更多

关键词 干线公路 过境方式 中小城市 互动关系

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基于人类工效学的指路标志视认性研究 被引量：6

18

作者 桂零 袁黎 蔡明杰 《交通运输研究》 2016年第5期33-38,共6页

为提高交通标志的视认性,促进道路交通安全,对指路标志视认性的影响因素进行了定量研究。首先,基于人类工效学理论对评价指标进行分析,得到11个指路标志视认性的影响因素,建立指路标志视认性的评价模型,采用定性评估与定量评价相结合的... 为提高交通标志的视认性,促进道路交通安全,对指路标志视认性的影响因素进行了定量研究。首先,基于人类工效学理论对评价指标进行分析,得到11个指路标志视认性的影响因素,建立指路标志视认性的评价模型,采用定性评估与定量评价相结合的方法对模型参数进行标定。然后,在大量问卷调查的基础上,通过层次分析法得到了不同影响因素的权重值,结果表明标志的设置位置、遮挡情况、字型尺寸以及字数多少对其视认性的影响最为显著,且其权重值分别为0.140,0.130,0.127和0.106。最后,通过对南京市虎踞北路高架桥处的指路标志进行分析,验证了该模型的合理性与可靠性。 展开更多

关键词 人类工效学 指路标志 视认性 层次分析法 交通安全

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沥青路面再生技术环境效益定量评价 被引量：18

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作者 高莉 朱浩然 蔡海泉 《中外公路》 北大核心 2016年第4期23-27,共5页

为了精确评估沥青路面再生技术的环境效益,采用寿命周期分析方法,建立了评价指标体系,分别测算了铣刨重铺和再生技术的能耗及温室气体排放,在此基础上,测算了各种再生方案的环境效益。结果表明:与传统的铣刨重铺相比,针对上面层养护,就... 为了精确评估沥青路面再生技术的环境效益,采用寿命周期分析方法,建立了评价指标体系,分别测算了铣刨重铺和再生技术的能耗及温室气体排放,在此基础上,测算了各种再生方案的环境效益。结果表明:与传统的铣刨重铺相比,针对上面层养护,就地热再生具有显著的环境效益,可节约30%以上能耗并全部循环利用旧路面材料;针对下面层养护,就地冷再生的节能减排效益最显著,其次是厂拌冷再生,厂拌热再生的环境效益与旧料的掺量有关。 展开更多

关键词 沥青路面 再生技术 能耗 温室气体 节能减排 循环利用

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基于BIM的钢桁架焊接节点力学分析 被引量：2

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作者 王立国 郭建华 +1 位作者 元宇 张强 《现代交通技术》 2018年第3期27-32,共6页

为分析钢桁架桥梁焊接节点的应力分布,以CATIA软件建立的BIM模型为基础,通过数据接口程序,将BIM模型的数据导入ABAQUS及MIDAS,获得钢桁架节点的应力状态。结果表明:修改BIM模型参数可以自动修改力学分析软件的数据文件,采用BIM模型作为... 为分析钢桁架桥梁焊接节点的应力分布,以CATIA软件建立的BIM模型为基础,通过数据接口程序,将BIM模型的数据导入ABAQUS及MIDAS,获得钢桁架节点的应力状态。结果表明:修改BIM模型参数可以自动修改力学分析软件的数据文件,采用BIM模型作为力学分析软件的数据文件是可行的。只要构造合理,无论在恒载还是恒载加活载的作用下,节点处最大应力均远小于屈服应力,满足规范要求。通过构件尺寸优化,可以获得合理的节点形式。 展开更多

关键词 BIM 钢桁架桥 焊接节点 力学分析 数据接口

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