公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究 被引量：13

1

作者 江冠文 胡美娟 《黑龙江交通科技》 2020年第11期28-28,30,共2页

沥青路面的综合性能较好,在公路工程中得到广泛应用,然而许多外界因素会对现场施工质量产生影响,因此,如何做好公路工程沥青路面施工现场试验检测成为当前必须要解决的问题。本文简要阐述公路工程沥青路面施工在稳定性、耐疲劳性、防水... 沥青路面的综合性能较好,在公路工程中得到广泛应用,然而许多外界因素会对现场施工质量产生影响,因此,如何做好公路工程沥青路面施工现场试验检测成为当前必须要解决的问题。本文简要阐述公路工程沥青路面施工在稳定性、耐疲劳性、防水性方面的要求和现场试验检测技术的相关策略,以供参考。 展开更多

关键词 公路工程 沥青路面 试验检测

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服务区透水混凝土道面结构力学行为研究

2

作者 陈展军 池坤敏 +1 位作者 周大垚 陈搏 《城市道桥与防洪》 2025年第3期71-76,共6页

为提升服务区形象和服务水平,排水式路面是一种较有效的解决方案。由于当前高速公路服务区道面结构设计缺乏明确的设计标准,针对服务区不同服务对象,调研并计算了不同典型荷载面积与压力值,构建了三维有限元模型,对不同典型荷载做了多... 为提升服务区形象和服务水平,排水式路面是一种较有效的解决方案。由于当前高速公路服务区道面结构设计缺乏明确的设计标准,针对服务区不同服务对象,调研并计算了不同典型荷载面积与压力值,构建了三维有限元模型,对不同典型荷载做了多种工况的布置,最后开展了不同透水混凝土结构组合方案下的结构力学行为研究。结果表明:对于带施工缝的水泥混凝土板,荷载作用于板角位置时层底应力最大,板中位置次之,板边位置最小;不同典型荷载下的混凝土层底拉应力差异较大,重车荷载下的层底应力是行人荷载工况的45~87倍,是小车荷载工况的9~11倍;透水混凝土结构面层厚度的增加可以有效减少面层层底应力,当透水混凝土层厚度到达0.13 m之后,面层层底拉应力的变化趋势明显变缓;考虑到透水混凝土结构的耐久性和排水效果,建议采用透水混凝土厚度为0.13 m的设计方案。 展开更多

关键词 高速公路服务区 道面结构 透水混凝土 典型荷载 力学行为

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基于无损检测技术的沥青路面全幅施工均匀性研究 被引量：6

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作者 黄志勇 何仲强 +1 位作者 陈搏 胡美娟 《黑龙江交通科技》 2019年第8期1-3,共3页

沥青混合料的全幅摊铺技术有助于消除并机摊铺产生的纵向离析带,以新阳高速路面工程为依托,对沥青混凝土拌和、运输、摊铺等环节进行质量控制,重点对中大摊铺机反向螺旋叶片尺寸、倾角等关键参数进行调整;采用三维探地雷达测试技术快速... 沥青混合料的全幅摊铺技术有助于消除并机摊铺产生的纵向离析带,以新阳高速路面工程为依托,对沥青混凝土拌和、运输、摊铺等环节进行质量控制,重点对中大摊铺机反向螺旋叶片尺寸、倾角等关键参数进行调整;采用三维探地雷达测试技术快速获取施工路段的路面厚度与介电常数,结合无核密度仪的检测结果,从体积指标与结构指标的角度全面评价沥青路面的施工质量。结果表明,中大摊铺设备的全幅摊铺成型技术,可以有效改善沥青路面施工均匀性。 展开更多

关键词 沥青路面 全幅摊铺 无损检测 介电常数 均匀性

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高速公路沥青路面预防性养护技术研究 被引量：4

4

作者 胡美娟 《黑龙江交通科技》 2019年第9期65-65,67,共2页

伴随着我国社会经济的高速发展,有效提高了社会基础设施的施工水平以及推动其建设工作有序开展。高速公路处于我国国民经济发展以及社会发展进程中及其重要的战略地位,为人们的生产活动和日常出行创造了便捷条件。对于高速公路沥青路面... 伴随着我国社会经济的高速发展,有效提高了社会基础设施的施工水平以及推动其建设工作有序开展。高速公路处于我国国民经济发展以及社会发展进程中及其重要的战略地位,为人们的生产活动和日常出行创造了便捷条件。对于高速公路沥青路面进行预防性的养护工作,可以有效降低沥青路面现实使用过程中产生不良问题的机率,从而更好的保证了人们日常出行安全。 展开更多

关键词 沥青路面 高速公路 预防 养护

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温拌沥青混合料技术在公路养护工程中的应用分析 被引量：5

5

作者 江冠文 《黑龙江交通科技》 2019年第7期26-26,28,共2页

公路养护是延长公路使用寿命。保证公路正常使用的重要工作,传统公路养护工程中多应用热拌沥青混合料技术,这种技术在应用过程中造成的高能耗、高污染,和公路养护后出现的老化严重问题都是推动温拌沥青混合料技术出现的主要力量。从温... 公路养护是延长公路使用寿命。保证公路正常使用的重要工作,传统公路养护工程中多应用热拌沥青混合料技术,这种技术在应用过程中造成的高能耗、高污染,和公路养护后出现的老化严重问题都是推动温拌沥青混合料技术出现的主要力量。从温拌沥青混合料技术入手,分析温拌沥青混合料技术在公路养护工程中的应用,为我国公路养护技术水平的进一步提升贡献力量。 展开更多

关键词 温拌沥青混合料技术 公路养护 应用

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旧沥青路面改扩建工程内部病害无损检测研究 被引量：5

6

作者 魏育奇 吴延凯 +2 位作者 卢旭 陈搏 刘嘉俊 《路基工程》 2022年第5期192-197,共6页

依托茂湛高速改扩建工程,采用三维探地雷达技术和落锤式弯沉仪两种无损检测手段,从路面结构内部隐性病害分布和结构承载力两个角度评估旧路面的内部结构完整性和力学强度。研究发现:三维探地雷达可准确探测旧路内部病害;沥青上面层病害... 依托茂湛高速改扩建工程,采用三维探地雷达技术和落锤式弯沉仪两种无损检测手段,从路面结构内部隐性病害分布和结构承载力两个角度评估旧路面的内部结构完整性和力学强度。研究发现:三维探地雷达可准确探测旧路内部病害;沥青上面层病害主要为坑槽、纵横向裂缝,中面层病害主要为纵横向裂缝,下面层病害主要为纵横向及网状裂缝;水稳基层病害主要以纵横向及网状裂缝为主;慢车道的结构病害数量与发育程度均比超车道更加严重。从路面结构承载力分析发现:慢车道弯沉值比超车道高约2.5~3.4(0.01 mm);相比设计采用的动态模量,旧路面模量衰减幅度约60%~70%。对典型病害成因与发育规律进行系统分析,并推荐处治方案。 展开更多

关键词 改扩建工程 沥青路面 隐性病害 结构承载力 处治方案

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3D打印技术应用于标准粗集料制备的可行性研究 被引量：1

7

作者 何小刚 冯宝平 +2 位作者 王凯 李伟雄 陈搏 《公路与汽运》 2022年第2期47-51,88,共6页

粗集料是沥青混合料的主要组成部分,其形态差异会对沥青混合料路用性能产生直接影响。受母岩特性、加工工艺的影响,不同规格粗集料的形状和成分差异明显,导致沥青混合料的力学试验结果存在较大离散性,不仅增加了工程试验量,还不利于沥... 粗集料是沥青混合料的主要组成部分,其形态差异会对沥青混合料路用性能产生直接影响。受母岩特性、加工工艺的影响,不同规格粗集料的形状和成分差异明显,导致沥青混合料的力学试验结果存在较大离散性,不仅增加了工程试验量,还不利于沥青混合料配合比精准设计和质量管理。文中分析粗集料岩性和形态对沥青混合料性能的影响,探讨粗集料变异对沥青混合料试验带来的变异性;介绍3D打印技术的发展与应用领域,从原材料选择、扫描设备精度、打印精度、打印成本对3D打印标准集料进行可行性分析,结果表明,从科学研究和标准比对试验的需求出发,3D打印技术在路面标准粗集料制备方面具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 公路 沥青混合料 粗集料 增材制造技术(3D打印技术) 形态变异

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山区特长隧道水泥混凝土路面施工关键技术研究 被引量：1

8

作者 王涛 刘艳军 +1 位作者 李亮 李伟雄 《黑龙江交通科技》 2020年第5期134-136,共3页

为了提高长大隧道水泥混凝土路面的平整度与抗滑性能,依托金门隧道水泥混凝土路面项目,从配合比设计优化、原材料控制、拌和工艺、摊铺与布料等各环节的关键技术开展质量控制,最后对混凝土的细观纹理与宏观构造进行施工控制。依托工程... 为了提高长大隧道水泥混凝土路面的平整度与抗滑性能,依托金门隧道水泥混凝土路面项目,从配合比设计优化、原材料控制、拌和工艺、摊铺与布料等各环节的关键技术开展质量控制,最后对混凝土的细观纹理与宏观构造进行施工控制。依托工程实践表明:基于分级掺配法的粗集料级配优化,可以明显提升水泥混凝土的密实程度,改善混凝土力学强度与耐磨性;通过原材料控制、混合料设计、摊铺工艺的控制,充分发挥滑模摊铺机的抹平效果,有利于提高水泥路面整体平整度与抗滑性能。 展开更多

关键词 隧道水泥混凝土路面 平整度 抗滑性能 分级掺配法

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基于3D打印技术的粗集料标准模型制备效果研究 被引量：1

9

作者 冯宝平 何小刚 +1 位作者 陈搏 李伟雄 《路基工程》 2021年第6期10-16,共7页

结合目前较成熟的光固化成型技术和数字化光处理技术,开展3D打印规格集料的尝试。首先对采集的粗集料开展三维扫描测试,然后采用3D打印技术制作集料,实现不同粒径集料规格的统一化;最后对打印集料与天然集料的力学强度、物理性能、体积... 结合目前较成熟的光固化成型技术和数字化光处理技术,开展3D打印规格集料的尝试。首先对采集的粗集料开展三维扫描测试,然后采用3D打印技术制作集料,实现不同粒径集料规格的统一化;最后对打印集料与天然集料的力学强度、物理性能、体积指标进行比对,探讨3D打印技术制备标准规格集料的可行性。研究表明:树脂类材料弯曲性能优良,硬度接近天然集料;树脂基碎石密度较轻,质地均匀,形状一致,有助于改善施工均匀性和制作轻质混凝土材料;采用光固化成型技术和数字化光处理技术方式打印的集料形态接近,与天然集料的体积指标偏差较小,基本可以实现5%以内的制备精度。制备规格均一的标准沥青路面集料成为可行。 展开更多

关键词 粗集料 标准模型 三维扫描 3D打印 物理力学性能比对 可行性 展望

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基于钢箱梁栓钉区的聚甲醛纤维混凝土性能研究

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作者 刁展辉 张温庭 《公路交通技术》 2024年第5期111-117,共7页

为提高深中通道浅滩区非通航孔桥60 m栓钉区中钢箱梁调平层的混凝土强度、工作性等性能,对原设计图中拟采用钢锭铣削型钢纤维的C50钢纤维混凝土进行了改进,并分别试拌了上海某品牌钢纤维、天津某品牌钢纤维以及玄武岩纤维和聚甲醛(POM)... 为提高深中通道浅滩区非通航孔桥60 m栓钉区中钢箱梁调平层的混凝土强度、工作性等性能,对原设计图中拟采用钢锭铣削型钢纤维的C50钢纤维混凝土进行了改进,并分别试拌了上海某品牌钢纤维、天津某品牌钢纤维以及玄武岩纤维和聚甲醛(POM)纤维配置的混凝土,分析了拌合情况的坍落度、扩展度、粘聚性、保水性等,结合28 d抗压、抗折强度及经济性进行了综合对比,以选取最合适的纤维类型。结果表明:POM聚甲醛纤维相较钢纤维具有较好的分散性能,可显著增强拌合物的粘聚性,减少泌浆和泌水,同时能保证混凝土的抗压、抗折性能。 展开更多

关键词 纤维混凝土 路用性能稳定性 玄武岩纤维 钢纤维 聚甲醛(POM)纤维

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正交异性钢桥面环氧沥青铺装层疲劳耐久极限研究 被引量：13

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作者 马林 黄雷 +2 位作者 代希华 聂文 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期29-34,共6页

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1688m的双塔钢箱梁悬索桥,桥面采用正交异性钢桥面板环氧沥青铺装层结构。为提高该桥环氧沥青铺装层的使用寿命,研究环氧沥青铺装层疲劳耐久性的极限受力影响因素,基于小梁试件四点弯曲疲劳试验,采用Abaqus软... 虎门二桥坭洲水道桥为主跨1688m的双塔钢箱梁悬索桥,桥面采用正交异性钢桥面板环氧沥青铺装层结构。为提高该桥环氧沥青铺装层的使用寿命,研究环氧沥青铺装层疲劳耐久性的极限受力影响因素,基于小梁试件四点弯曲疲劳试验,采用Abaqus软件建立局部梁段三维有限元模型,分析最不利荷载位置处铺装层的极限受力情况。结果表明:环氧沥青混合料的疲劳耐久极限为578με;随着铺装层弹性模量的增大,铺装层的应力、应变显著减小,其疲劳耐久极限模量为2687MPa;环氧沥青铺装层的应变与车辆接地压强呈正相关关系,该桥铺装层的疲劳耐久极限接地压强为1.59MPa。适当提高环氧沥青铺装层的弹性模量,并应严格控制通行车辆的轴重,可以提高该桥的铺装层耐久性。 展开更多

关键词 悬索桥 正交异性钢桥面板 环氧沥青铺装层 疲劳试验 有限元法 疲劳耐久极限 耐久性

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钢桥面环氧沥青铺装环氧富锌漆防腐功能研究 被引量：8

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作者 黄雷 马林 +1 位作者 李伟雄 聂文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期50-54,共5页

虎门二桥钢桥面铺装体系采用“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂防水粘结层+环氧沥青铺装下层+环氧树脂粘层+环氧沥青铺装上层”结构。为了研究环氧富锌漆在该铺装体系中的适用性和必要性,设计制作“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂粘结... 虎门二桥钢桥面铺装体系采用“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂防水粘结层+环氧沥青铺装下层+环氧树脂粘层+环氧沥青铺装上层”结构。为了研究环氧富锌漆在该铺装体系中的适用性和必要性,设计制作“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂粘结层+热拌环氧沥青铺装层”复合试件,模拟高温施工、长期浸水、高温加载、盐雾侵蚀等外部条件作用,对各试件进行拉拔试验,分析环氧富锌漆防腐层的耐高温性能、水稳定性能及耐久性能。结果表明:环氧富锌漆具有良好的层间粘结性能、耐高温和水稳定性能;环氧富锌漆对钢桥面板铺装体系的整体粘结强度影响很小,但可有效提高钢桥面板服役期间的防腐性能。虎门二桥钢桥面铺装结构体系中采用环氧富锌漆作为防腐层具有良好的适用性和必要性。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桥面 环氧沥青铺装层 环氧富锌漆 防腐层 适用性 必要性 试验研究

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基于抗滑性能需求的沥青磨耗层试验研究 被引量：4

13

作者 黄志勇 陈搏 李伟雄 《黑龙江交通科技》 2019年第7期3-6,共4页

基于体积法设计不同骨架密实型沥青混合料,采用薄膜压力胶片技术,开展不同轮胎荷载作用次数下的胎/路接触界面应力分布特性研究,分析不同级配结构沥青磨耗层路面的抗滑性能衰减变化,以探索轮胎与路面的最有利接触状态。结合常规的构造... 基于体积法设计不同骨架密实型沥青混合料,采用薄膜压力胶片技术,开展不同轮胎荷载作用次数下的胎/路接触界面应力分布特性研究,分析不同级配结构沥青磨耗层路面的抗滑性能衰减变化,以探索轮胎与路面的最有利接触状态。结合常规的构造深度与摩擦系数评价指标,揭示不同沥青磨耗层抗滑性能耐久性,从而指导沥青磨耗层混合料的级配设计。 展开更多

关键词 磨耗层 抗滑性能 压力胶片 应力分布

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高速公路大交通量匝道白改黑设计方案——以广州北环高速公路沙贝立交匝道为例 被引量：2

14

作者 柳子晖 聂文 +1 位作者 李颖 熊春龙 《黑龙江交通科技》 2020年第6期78-79,81,共3页

针对高速公路大交通量匝道“白改黑”沥青加铺层工程技术应用不理想的现状,本文依托广州北环高速公路沙贝大交通量立交匝道,提出了具有抗滑耐久性能、抗剪切能力以及抗反射裂缝能力的加铺方案,重点介绍了加铺方案的原材料关键性能技术指... 针对高速公路大交通量匝道“白改黑”沥青加铺层工程技术应用不理想的现状,本文依托广州北环高速公路沙贝大交通量立交匝道,提出了具有抗滑耐久性能、抗剪切能力以及抗反射裂缝能力的加铺方案,重点介绍了加铺方案的原材料关键性能技术指标,通车运营一年多以来,未发现有明显的裂缝、车辙、脱皮以及推移等病害,该加方案为大交通量匝道“白改黑”罩面设计提供一定的工程经验。 展开更多

关键词 大交通量 匝道 白改黑 沥青路面 罩面

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不利状态下的隧道复合式路面结构有限元分析 被引量：2

15

作者 丁瑞哲 于海利 +2 位作者 邱胜华 陈贵锋 陈搏 《黑龙江交通科技》 2020年第1期148-152,共5页

为提高隧道复合式沥青路面结构的使用寿命,从模型模拟出发,借助ABAQUS有限元软件,构建隧道复合式沥青路面结构的三维实体模型,系统分析研究不同轴载、轮胎作用位置以及超载工况下的隧道复合式沥青路面结构力学响应和层间稳定性。结果表... 为提高隧道复合式沥青路面结构的使用寿命,从模型模拟出发,借助ABAQUS有限元软件,构建隧道复合式沥青路面结构的三维实体模型,系统分析研究不同轴载、轮胎作用位置以及超载工况下的隧道复合式沥青路面结构力学响应和层间稳定性。结果表明:基层推荐采取“19 cm厚上基层+20 cm厚下基层”的施工方案时,基层抗剪能力小幅度下降,但其抗弯拉能力有较大幅度提高,能减少混凝土板断裂风险;超载作用会引起沥青面层应力的显著增大从而造成路面的早期损坏,建议限制超载通行车辆;采用良好的层间粘结处置措施,有利于降低复合式路面层间破坏,有效延长隧道复合式沥青路面结构的使用寿命。 展开更多

关键词 复合式路面 三维模型 力学响应 层间粘结

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骨架约束作用对沥青磨耗层抗滑性能影响研究 被引量：7

16

作者 王勋 梁勇 +1 位作者 陈搏 罗传熙 《路基工程》 2022年第2期56-62,共7页

以SMA沥青路面为例,基于体积法设计不同骨架磨耗层路面,并采用不同PG等级沥青胶结料进行骨架约束;采用室内搓揉试验模拟行车作用,用压力胶片技术进行胎路接触界面测试,开展骨架稳定性对沥青路面抗滑耐久性能影响研究。结果表明:相比摆... 以SMA沥青路面为例,基于体积法设计不同骨架磨耗层路面,并采用不同PG等级沥青胶结料进行骨架约束;采用室内搓揉试验模拟行车作用,用压力胶片技术进行胎路接触界面测试,开展骨架稳定性对沥青路面抗滑耐久性能影响研究。结果表明:相比摆式摩擦系数,采用接触应力分布集中度指标来表征路面有效抗滑性能更合理;搓揉试验表明,构造深度呈现单调递减衰减规律,级配骨架越强,对构造衰减有减缓作用;当骨架达一定程度,轮胎接触应力集中度增加并不明显,此时应关注混合料施工均匀性;采用PG82改性沥青路面构造深度、应力集中度的衰减速度低于PG76改性沥青路面,高性能沥青胶结料也能提供良好的骨架约束;路表整体构造衰减幅度约为轮胎接触区构造衰减幅度2~3倍,沥青混合料骨架稳定性同样有利于提升沥青路面抗滑性能耐久性。 展开更多

关键词 沥青路面 抗滑性能 接触应力 级配设计 高性能沥青 骨架稳定性

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基于形态特征的路用集料加工质量研究 被引量：1

17

作者 何小刚 冯宝平 +1 位作者 李伟雄 陈搏 《黑龙江交通科技》 2022年第3期169-172,共4页

针对集料规格、粒形差和针片状含量高等问题,通过调研常见的集料加工设备和加工工艺,并以近年来较先进的冲击式破碎工艺为例,开展加工工艺对集料粒形影响的研究。使用微观纹理、棱角性、针片状等指标评价加工工艺对集料成品质量的影响,... 针对集料规格、粒形差和针片状含量高等问题,通过调研常见的集料加工设备和加工工艺,并以近年来较先进的冲击式破碎工艺为例,开展加工工艺对集料粒形影响的研究。使用微观纹理、棱角性、针片状等指标评价加工工艺对集料成品质量的影响,最终通过不同破碎主机转速下的棱角性、分维值、针片状指标确定合理的破碎主机转速。试验结果显示,成品集料的粒径越大,棱角性指标越小;随着集料粒径的增加,集料表面微观纹理的分形维数呈现下降趋势;通过合理的破碎主机转速设置,成品粗集料的形态特征状态可以达到较优水平。 展开更多

关键词 集料 棱角性 分维值 针片状 转速

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USP温拌改性沥青混合料应用技术分析 被引量：1

18

作者 江冠文 胡美娟 何仲强 《黑龙江交通科技》 2022年第2期15-17,共3页

沥青混合料是现代公路工程建设常用的施工材料,现代科技发展迅速,更多新型的沥青混合技术被研发推广,UPS温拌改性技术就是新型的施工技术种类,应用其进行沥青混合料搅拌,能够充分节约沥青材料,具备节能环保的优势特征。就对USP温拌改性... 沥青混合料是现代公路工程建设常用的施工材料,现代科技发展迅速,更多新型的沥青混合技术被研发推广,UPS温拌改性技术就是新型的施工技术种类,应用其进行沥青混合料搅拌,能够充分节约沥青材料,具备节能环保的优势特征。就对USP温拌改性沥青混合料应用技术进行具体分析,对其技术指标、材料应用及前期施工准备和具体过程施工技术应用进行全面的研究论述。 展开更多

关键词 USP温拌改性 沥青混合料 施工技术

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南方多雨区强骨架型水稳混合料施工应用技术

19

作者 郑董成 陈搏 《黑龙江交通科技》 2021年第6期11-13,共3页

一直以来,水损坏是高速公路路面早期病害的典型类别,在高速公路路面施工中控制路面出现水损坏一直都是难题。详尽地介绍了广东多雨区的高速公路骨架密实型水泥稳定级配碎石混合料施工控制关键技术,并且通过广东紫惠高速公路项目应用实践... 一直以来,水损坏是高速公路路面早期病害的典型类别,在高速公路路面施工中控制路面出现水损坏一直都是难题。详尽地介绍了广东多雨区的高速公路骨架密实型水泥稳定级配碎石混合料施工控制关键技术,并且通过广东紫惠高速公路项目应用实践,验证了关键技术的实践指导作用。 展开更多

关键词 多雨区 水损坏 骨架密实型 水泥稳定碎石 关键技术

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基于MIDAS分析不同交通荷载作用下 钢桥面桥面系最不利状态截断面研究

20

作者 聂文 《黑龙江交通科技》 2020年第2期82-84,共3页

为研究虎门二桥桥面系最不利状态截断位置和受力状态,采用Midas三维有限元软件,建立有限元模型,把悬索桥简化为空间杆系结构进行桥梁结构整体性计算,采用双向8车道布置汽车—超20级车队。结果表明:位移形变最大的点位于主桥39号索下;主... 为研究虎门二桥桥面系最不利状态截断位置和受力状态,采用Midas三维有限元软件,建立有限元模型,把悬索桥简化为空间杆系结构进行桥梁结构整体性计算,采用双向8车道布置汽车—超20级车队。结果表明:位移形变最大的点位于主桥39号索下;主跨挠度最大的位置其扰度的三维模拟计算分析结果达到471.791 cm;在偏载车队荷载下桥塔根部处的桥面板为最不利位置。 展开更多

关键词 三维有限元 结构建模 最不利状态 包络图

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