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计算机网络实践课程的阶梯式教学法 被引量:5
1
作者 刘春波 钟安鸣 顾兆军 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第4期49-52,共4页
尽管大力加强了计算机网络实践教学的人力和物力投入,但教学效果却难以尽如人意。经分析,学生基础不一、接受能力不同是重要原因。阶梯式教学法则可以有效地解决这个问题。它将一个复杂的、高级的教学目标分解为从低级到高级、难度逐渐... 尽管大力加强了计算机网络实践教学的人力和物力投入,但教学效果却难以尽如人意。经分析,学生基础不一、接受能力不同是重要原因。阶梯式教学法则可以有效地解决这个问题。它将一个复杂的、高级的教学目标分解为从低级到高级、难度逐渐增大的多个目标,使得终极目标对于每一个学生都是可以实现的。在计算机网络实践课程中,依据教学目标,将网络协议分析和网络应用编程两个模块的教学分别划分为三级阶梯。教学实践表明,在教学目标有所提高的情况下,能够较好实现目标的学生比例从1/2提高到2/3。 展开更多
关键词 计算机网络 实践教学 阶梯式教学法
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小型无人机视觉传感器避障方法综述
2
作者 王家亮 董楷 +2 位作者 顾兆军 陈辉 韩强 《西安电子科技大学学报》 北大核心 2025年第1期60-79,共20页
无人机自主飞行避障技术是无人机安全飞行和应用中最为基础和关键的技术,也是当前无人机领域的研究热点。随着深度学习在计算机视觉方向的应用,以及事件相机等视觉传感器技术的迅速发展与不断完善,基于视觉传感器的无人机自主飞行避障... 无人机自主飞行避障技术是无人机安全飞行和应用中最为基础和关键的技术,也是当前无人机领域的研究热点。随着深度学习在计算机视觉方向的应用,以及事件相机等视觉传感器技术的迅速发展与不断完善,基于视觉传感器的无人机自主飞行避障方法取得一定的进步,但目前有些研究方法在复杂场景下仍存在很大的挑战以及存在一些列亟待解决的问题,在精准性、实时性以及算法鲁棒性方面仍有改进空间。首先介绍无人机避障的相关概念及问题难点;然后将基于视觉传感器的避障算法根据采用的硬件及技术手段,具体划分为传统避障方法、基于深度学习避障方法、基于处理事件流的避障方法、基于传感器融合避障方法,和基于视觉避障的决策层避障方法,并分别介绍每类避障方法相关研究进展与研究成果,以及分析各类避障方法的优缺点;最后总结现有无人机避障算法存在的问题,并对未来研究工作进行展望。 展开更多
关键词 无人机 避障传感器 计算机视觉 事件相机
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基于图神经网络模型校准的成员推理攻击
3
作者 谢丽霞 史镜琛 +2 位作者 杨宏宇 胡泽 成翔 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第3期780-791,共12页
针对图神经网络(GNN)模型在其预测中常处于欠自信状态,导致该状态下实施成员推理攻击难度大且攻击漏报率高的问题,该文提出一种基于GNN模型校准的成员推理攻击方法。首先,设计一种基于因果推断的GNN模型校准方法,通过基于注意力机制的... 针对图神经网络(GNN)模型在其预测中常处于欠自信状态,导致该状态下实施成员推理攻击难度大且攻击漏报率高的问题,该文提出一种基于GNN模型校准的成员推理攻击方法。首先,设计一种基于因果推断的GNN模型校准方法,通过基于注意力机制的因果图提取、因果图与非因果图解耦、后门路径调整策略和因果关联图生成过程,构建用于训练GNN模型的因果关联图。其次,使用与目标因果关联图在相同数据分布下的影子因果关联图构建影子GNN模型,模拟目标GNN模型的预测行为。最后,使用影子GNN模型的后验概率构建攻击数据集以训练攻击模型,根据目标GNN模型对目标节点的后验概率输出推断其是否属于目标GNN模型的训练数据。在4个数据集上的实验结果表明,该文方法在2种攻击模式下面对不同架构的GNN模型进行攻击时,攻击准确率最高为92.6%,性能指标优于基线攻击方法,可有效地实施成员推理攻击。 展开更多
关键词 图神经网络 成员推理攻击 模型校准 因果推断 隐私风险
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基于约束传递的深度主动时序聚类方法
4
作者 霍纬纲 朱旭 张盼 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第4期1172-1181,共10页
已有的深度主动聚类方法未能通过标注样本推理生成必须链接(ML)约束或不能链接(CL)约束,标注成本较高。为此该文提出一种基于约束传递的深度主动时序聚类方法。该方法设置了标注类簇集合(ACS)及相应的辅助标注集合(AAS)。通过预训练时... 已有的深度主动聚类方法未能通过标注样本推理生成必须链接(ML)约束或不能链接(CL)约束,标注成本较高。为此该文提出一种基于约束传递的深度主动时序聚类方法。该方法设置了标注类簇集合(ACS)及相应的辅助标注集合(AAS)。通过预训练时序自编码器得到时序样本的表示向量。在深度聚类的每个训练轮次过程中,采样并标注表示空间中离类簇中心最近的样本存入ACS,使每个ACS内的样本属同一类别而ACS集合间的样本属于不同类别,然后从包含样本数最小的ACS集合中随机选取时序样本,采样并标注与该样本不属于同一类簇且距其所在类簇中心最近的时序样本存入AAS,使ACS与相应的AAS中的样本为不同类别,由ACS及对应的AAS中的样本推理生成ML和CL约束。由基于t-分布的类簇分布与其生成的辅助分布间的KL散度以及使满足ML及CL约束的时序样本在表示空间距离分别变小和变大的约束损失更新时序自编码器中编码网络参数和聚类中心。在18个公开数据集上的实验结果表明,该方法聚类效果在较低标注预算下平均RI值比已有的典型基线模型均提升5%以上。 展开更多
关键词 深度时序聚类 主动学习 约束传递
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面向高并发服务请求的负载均衡技术研究 被引量:4
5
作者 田丰 王喜艳 +2 位作者 曹卫东 王静 曲文丽 《中国民航大学学报》 CAS 2015年第5期47-50,64,共5页
随着民航旅客服务信息系统规模的不断扩大和业务量的增加,导致服务器承载的信息量和访问量快速增长,如何有效地利用服务器资源处理海量的访问请求成为一个重要的问题,而有效的负载均衡策略是将用户的服务请求合理分配给这些服务器资源... 随着民航旅客服务信息系统规模的不断扩大和业务量的增加,导致服务器承载的信息量和访问量快速增长,如何有效地利用服务器资源处理海量的访问请求成为一个重要的问题,而有效的负载均衡策略是将用户的服务请求合理分配给这些服务器资源的关键。针对民航旅客服务信息系统中不同的服务请求对I/O、CPU和网络带宽等服务器资源请求消耗的不同,提出了一种改进的动态负载均衡算法。在民航旅客服务信息系统服务器中引入改进的动态负载均衡算法,并进行了实验对比验证,实验结果表明:该算法在增加服务器集群系统的吞吐量方面有着显著效果,并在现实应用中有较大的价值。 展开更多
关键词 负载均衡 交易中间件 网络带宽 吞吐量
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基于深度时空卷积网络的民航需求预测 被引量:5
6
作者 林友芳 康友隐 +2 位作者 万怀宇 吴丽娜 张宇翔 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期1-8,共8页
在线机票预订网站上的用户查询量变化是真实的民航市场需求变化的反映.通过对机票查询数据进行分析,可以准确地预测航班需求,以利于民航业做出快速的市场反应.提出了一种基于深度时空卷积神经网络的民航需求预测模型(DSTCN-FRP),将用户... 在线机票预订网站上的用户查询量变化是真实的民航市场需求变化的反映.通过对机票查询数据进行分析,可以准确地预测航班需求,以利于民航业做出快速的市场反应.提出了一种基于深度时空卷积神经网络的民航需求预测模型(DSTCN-FRP),将用户查询量时间序列数据转换成航线网格图,设计多层卷积神经网络来捕捉用户需求与查询数据之间的时间和空间依赖,同时加入节假日等外部因素,最后得到未来一段时间内的民航需求量.在某在线订票网站的真实查询数据集上进行了实验,结果表明:DSTCN-FRP模型优于其他现有的预测方法,其MAE比其他方法降低了15%~50%,RMSE降低了12%~28%. 展开更多
关键词 民航需求预测 在线机票查询 时间序列曲线 卷积神经网络
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CDIO模式在微机原理与应用技术课程中的应用 被引量:11
7
作者 李珍香 陈维兴 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第4期53-56,共4页
把以学生为中心的知识、能力、素质全面协调发展作为指导思想,以培养学生的工程实践素养,团队合作精神,独立思考、创新和动手能力,以保证人才培养与社会需求的紧密衔接为目标,借鉴CDIO中的"做中学"原则和"基于项目的教... 把以学生为中心的知识、能力、素质全面协调发展作为指导思想,以培养学生的工程实践素养,团队合作精神,独立思考、创新和动手能力,以保证人才培养与社会需求的紧密衔接为目标,借鉴CDIO中的"做中学"原则和"基于项目的教育学习"理念,结合电子信息工程专业培养目标和微机/单片机课程本身特点,在CDIO实验班中将"微机原理"与"单片机原理与应用"两门课整合成为了"微机原理与应用技术"一门课,并主要围绕课堂教学、实验教学、课程考核方面进行了理论与实验教学相结合、课堂讲授与课外自主学习相结合的教学方法和手段的改革与实践,收到了良好的教学效果。 展开更多
关键词 CDIO 微机原理与应用技术 课堂教学 实验教学
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民航信息安全通报平台CA Manager模型 被引量:4
8
作者 杨宏宇 高亮 宋敏 《吉林大学学报(信息科学版)》 CAS 2008年第3期287-294,共8页
针对民航信息安全通报平台的信息安全问题,提出一种基于公钥基础设施(PKI:Public Key Infrastruc-ture)的证书管理系统模型CA(Certificate Authority)Manager。CA Manager以基于根CA的下属树形层次信任模型为基础,将主模块、证书管理模... 针对民航信息安全通报平台的信息安全问题,提出一种基于公钥基础设施(PKI:Public Key Infrastruc-ture)的证书管理系统模型CA(Certificate Authority)Manager。CA Manager以基于根CA的下属树形层次信任模型为基础,将主模块、证书管理模块、数据库模块和日志记录模块整合,通过管理证书和密钥实现身份认证、访问控制和数据传输加密。实验结果表明,CA Manager可提高民航信息安全通报平台的安全性。 展开更多
关键词 民航 公钥基础设施 信任模型 树形层次
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基于旅客出行意图的航线潜在价值计算模型 被引量:1
9
作者 徐涛 徐召朋 卢敏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期158-163,共6页
传统的航线价值计算通常以统计客流量为主,忽略了旅客偏好对航线潜在价值的影响,因此,本文提出了一种基于旅客出行意图的航线潜在价值计算模型.该模型利用最大似然估计法对旅客舱位偏好进行量化,然后引入出行意图的概念将旅客出行行为... 传统的航线价值计算通常以统计客流量为主,忽略了旅客偏好对航线潜在价值的影响,因此,本文提出了一种基于旅客出行意图的航线潜在价值计算模型.该模型利用最大似然估计法对旅客舱位偏好进行量化,然后引入出行意图的概念将旅客出行行为进行细分,并利用Gibbs Sampling方法实现出行意图的求解,最终达到航线潜在价值计算的目的.在中国民航旅客订票数据集上的实验表明,本文方法获得的2010年航线价值序列与2011年航线价值序列的相似度要明显高于统计客流量的方法,且对排名前5的高价值航线的挖掘准确率可达100%. 展开更多
关键词 航空运输 旅客舱位偏好 出行意图 航线潜在价值 最大似然估计 Gibbs Sampling
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一种细粒度的机场群航线网络差异性计算方法 被引量:1
10
作者 冯霞 杨晓东 左海超 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期67-75,共9页
针对机场群航线网络分析存在的粒度不够精细且网络信息挖掘不充分等问题,提出一种细粒度的机场群航线网络差异性计算方法.首先,以机场群机场和通航机场为顶点、直通航线为边构建机场群航线网络;其次,根据通航机场所属城市综合发展水平,... 针对机场群航线网络分析存在的粒度不够精细且网络信息挖掘不充分等问题,提出一种细粒度的机场群航线网络差异性计算方法.首先,以机场群机场和通航机场为顶点、直通航线为边构建机场群航线网络;其次,根据通航机场所属城市综合发展水平,将机场群航线网络划分为若干个不同航线子网;再次,提取航线子网加权邻接矩阵和机场群机场节点属性矩阵,采用深度属性网络嵌入(Deep Attribute Network Embedding,DANE)学习航线子网特征表示,利用余弦相似度计算航线子网差异;最后,以京津冀机场群航线网络为例进行实证研究.结果表明:细粒度的机场群航线网络差异性计算方法可以更有效识别机场群航线网络的差异,机场群节点属性有助于改善航线网络差异性分析. 展开更多
关键词 航空运输 细粒度差异 深度属性网络嵌入 航线网络 机场群
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民航旅客服务信息系统可靠性评估 被引量:1
11
作者 曹卫东 王喜艳 《中国民航大学学报》 CAS 2016年第3期38-41,共4页
为了适应民航旅客服务信息系统可靠性要求,针对Schneidewind模型中对所有失效进行统一处理的不合理情况,结合软件可靠性及其模型的相关理论,提出在Schneidewind模型中通过加入变点方式来改进模型。该模型利用从软件测试过程中收集到的... 为了适应民航旅客服务信息系统可靠性要求,针对Schneidewind模型中对所有失效进行统一处理的不合理情况,结合软件可靠性及其模型的相关理论,提出在Schneidewind模型中通过加入变点方式来改进模型。该模型利用从软件测试过程中收集到的失效数据,分析民航旅客服务信息系统的可靠性。在民航旅客服务信息系统中引入改进的Schneidewind模型,并进行实验对比验证。结果表明,文中提出的软件可靠性模型能更好地对民航旅客服务信息系统进行可靠性评估和预测。 展开更多
关键词 软件可靠性 Schneidewind模型 变点 失效数据
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民航网络自保护模型及其访问控制研究 被引量:1
12
作者 杨宏宇 白雪峰 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2010年第11期59-63,共5页
提出一种民航网络自保护系统模型,设计其系统结构与分层响应框架,在系统中设计了基于角色的访问控制策略和基于Agent的通信加密机制.实验证明,该系统模型的访问控制策略及通信机制能够有效保护网络自保护系统中的数据安全.
关键词 自保护 安全代理 安全域 通信 访问控制
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基于民航数据特性的重删固定长度分块方法 被引量:1
13
作者 丁建立 李慧 曹卫东 《中国民航大学学报》 CAS 2022年第4期32-37,共6页
针对民航数据在容灾备份时存在存储数据重复的问题,提出一种基于民航数据特性的重删固定长度分块方法。该方法根据民航数据类型的一致性,结合固定长度分块与可变长度分块的优势,设计了一种分块策略索引表的数据结构,为同种类型的数据提... 针对民航数据在容灾备份时存在存储数据重复的问题,提出一种基于民航数据特性的重删固定长度分块方法。该方法根据民航数据类型的一致性,结合固定长度分块与可变长度分块的优势,设计了一种分块策略索引表的数据结构,为同种类型的数据提供分块策略,节省了分块时寻找数据块边界的时间,将备份时重复数据的模拟重删率提高到97.8%~99.3%,比固定长度分块方法高11.8%~12.5%,比可变长度分块方法高2.5%~3.0%;同时,为新的数据类型建立新的分块策略,便于后续数据流匹配,提高命中精度。 展开更多
关键词 民航数据 容灾备份 重复数据删除 类型一致性 分块策略 模拟重删率
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基于网格服务的民航信息服务系统的架构设计 被引量:1
14
作者 衡红军 刘建辉 《航空计算技术》 2007年第5期49-52,共4页
针对民航信息服务系统的现状和存在的问题,利用网格的优势分析建立了民航综合信息服务系统的需求体系,研究设计了基于网格服务的民航信息服务系统的架构模型。
关键词 网格服务 民航信息服务 架构
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基于民航附加服务本体的个性化协同过滤算法
15
作者 刘浩翰 马腾飞 贺怀清 《中国民航大学学报》 CAS 2016年第3期42-46,共5页
在构建完成的民航附加服务本体的基础上,针对传统协同过滤算法存在数据稀疏性和无法考虑项目自身语义关系等缺点,提出了基于本体的个性化协同过滤算法。该方法采用基于规则的推荐方法在Jena的基础上进行推理,然后利用推理结果更新本体,... 在构建完成的民航附加服务本体的基础上,针对传统协同过滤算法存在数据稀疏性和无法考虑项目自身语义关系等缺点,提出了基于本体的个性化协同过滤算法。该方法采用基于规则的推荐方法在Jena的基础上进行推理,然后利用推理结果更新本体,完善了本体中旅客的兴趣评分信息,降低了旅客兴趣评分稀疏性。接着引入本体语义相似度计算,将语义相似度与协同过滤算法相似度结合,加入了项目之间语义相似度的计算,提高了相似度计算的准确度。通过实验证明,改进的推荐技术很好地提高了推荐的准确性。 展开更多
关键词 民航附加服务 推理机 语义相似度 协同过滤
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一种抗标签翻转攻击的联邦学习方法
16
作者 周景贤 韩威 +1 位作者 张德栋 李志平 《信息安全研究》 北大核心 2025年第3期205-213,共9页
由于联邦学习参与训练的用户自主性较高且身份难以辨别,从而易遭受标签翻转攻击,使模型从错误的标签中学习到错误的规律,降低模型整体性能.为有效抵抗标签翻转攻击,提出了一种多阶段训练模型的稀释防护联邦学习方法.该方法通过对训练数... 由于联邦学习参与训练的用户自主性较高且身份难以辨别,从而易遭受标签翻转攻击,使模型从错误的标签中学习到错误的规律,降低模型整体性能.为有效抵抗标签翻转攻击,提出了一种多阶段训练模型的稀释防护联邦学习方法.该方法通过对训练数据集进行随机划分,采用稀释防护联邦学习算法将部分数据分发给参与训练的客户端,以限制客户端所拥有的数据量,避免拥有大量数据的恶意参与者对模型造成较大影响.在每次训练结束后,对该阶段中所有训练轮次的梯度通过降维算法进行梯度聚类,以便识别潜在的恶意参与者,并在下一阶段中限制其训练.同时,在每个阶段训练结束后保存全局模型参数,确保每个阶段的训练都基于上一个阶段的模型基础.在数据集上的实验结果表明,该方法在降低攻击影响的同时不损害模型准确率,并且模型收敛速度平均提升了25.2%~32.3%. 展开更多
关键词 联邦学习 数据安全 恶意行为 标签翻转攻击 防御
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民航不文明旅客实体识别方法研究
17
作者 曹卫东 徐秀丽 《中国民航大学学报》 CAS 2022年第2期24-30,共7页
针对民航旅客机上接打电话、扰乱其他乘客等各种不循规行为,提出了一种Tag+Bi-LSTM+CRF神经网络模型,可识别出不文明旅客实体信息。考虑到民航文本记录中一条语句中有多个实体,实体出现在句子中的模式可能包含有用的语义信息,将命名实... 针对民航旅客机上接打电话、扰乱其他乘客等各种不循规行为,提出了一种Tag+Bi-LSTM+CRF神经网络模型,可识别出不文明旅客实体信息。考虑到民航文本记录中一条语句中有多个实体,实体出现在句子中的模式可能包含有用的语义信息,将命名实体识别任务中的字符通过BIOES标记方法标记后与词嵌入、位置嵌入串联,以丰富输入表示。首先,利用Yedda工具对民航旅客随机记录文本中的实体进行标注,结合词嵌入、位置嵌入作为模型输入,其次,采用双向长短时记忆网络(Bi-LSTM,bi-directional long short-term memory)模型获取序列文本的上下文特征,然后,通过条件随机场(CRF,conditional random field)模型获得序列标注结果,最后,分别在输入层和Bi-LSTM层添加dropout层,防止数据过拟合。实验结果表明,该模型在民航不文明旅客实体识别中精确率、召回率和F1均高达96%以上,能有效获取不文明旅客行为、等级、处罚、期限等信息。 展开更多
关键词 命名实体识别 长短时记忆网络(LSTM) 条件随机场 不文明旅客
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基于区块链的民航网络安全威胁情报共享方案 被引量:3
18
作者 吴越 亚军 +2 位作者 孙现玲 周景贤 吕宗平 《中国民航大学学报》 CAS 2023年第4期16-22,共7页
为有效应对供应链、勒索病毒等新型网络威胁,构建民航网络安全主动防御体系,本文结合区块链和加密技术提出一种民航网络安全威胁情报(CTI,cybersecurity threat intelligence)共享方案。该方案以民航网络安全主管部门为情报管理中心,通... 为有效应对供应链、勒索病毒等新型网络威胁,构建民航网络安全主动防御体系,本文结合区块链和加密技术提出一种民航网络安全威胁情报(CTI,cybersecurity threat intelligence)共享方案。该方案以民航网络安全主管部门为情报管理中心,通过智能合约实现链上民航企事业单位的身份认证和情报交易,使用代理重加密方式处理信息来保证情报安全共享;同时为保证威胁情报存储安全,链下采用民航情报存储文件系统(IPFS,interplanetary file system)来存储加密威胁情报数据,链上只存储文件的哈希值。仿真实验与安全性分析结果表明,该方案能以较低的开销实现民航各单位间情报共享,并比现有方案具备更高的隐私保护强度。 展开更多
关键词 网络安全 威胁情报共享 区块链 智能合约 代理重加密 隐私保护
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基于网格服务的民航信息发布系统结构设计 被引量:2
19
作者 刘建辉 衡红军 《中国民航大学学报》 CAS 2007年第A01期96-98,共3页
介绍了民航信息服务系统的现状和存在的问题,由此引入网格概念及服务思想,讨论了利用网格技术解决民航信息服务系统存在问题的优势及建立民航综合信息系统的需求体系,重点研究了基于网格服务的民航信息发布系统的体系结构。网格技术在... 介绍了民航信息服务系统的现状和存在的问题,由此引入网格概念及服务思想,讨论了利用网格技术解决民航信息服务系统存在问题的优势及建立民航综合信息系统的需求体系,重点研究了基于网格服务的民航信息发布系统的体系结构。网格技术在民航信息服务系统中的应用,会使民航信息服务系统的服务质量大大提高,对于民航事业的发展将产生重大的影响。 展开更多
关键词 网格 民航信息 信息发布 MDS
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面向民航信息系统的安全评估标准化方法 被引量:2
20
作者 韩燕征 张旭高 +2 位作者 仇晓锐 王勇 姜来为 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第3期45-48,共4页
针对民航信息系统安全评估指标多样导致评估结果难以规范量化的问题,提出一种安全评估标准化方法。将评估指标划分为定性指标和定量指标,针对定性指标提出安全策略符合度描述表和安全策略符合度指数矩阵表,将定量指标划分为正向指标和... 针对民航信息系统安全评估指标多样导致评估结果难以规范量化的问题,提出一种安全评估标准化方法。将评估指标划分为定性指标和定量指标,针对定性指标提出安全策略符合度描述表和安全策略符合度指数矩阵表,将定量指标划分为正向指标和逆向指标,利用标准化算子将评估结果转化为百分制形式。该标准化方法能够为安全管理人员掌握信息系统的安全状态提供较为直观的参考。 展开更多
关键词 信息系统 安全评估 标准化 安全策略符合度
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