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灵宝市豫灵产业园铁路专用线设计方案研究
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作者 王志明 王家俊 《智慧轨道交通》 2025年第1期58-62,共5页
灵宝市豫灵产业园铁路专用线是服务于豫灵产业园的重要铁路货运设施,专用线接轨方案安全、经济、合理直接影响企业效益。通过分析项目所在地区地形地貌、用地规划、路网情况、企业分布等因素选择合适的产业园位置;根据运量需求和货物品... 灵宝市豫灵产业园铁路专用线是服务于豫灵产业园的重要铁路货运设施,专用线接轨方案安全、经济、合理直接影响企业效益。通过分析项目所在地区地形地貌、用地规划、路网情况、企业分布等因素选择合适的产业园位置;根据运量需求和货物品类分析产业园站各功能区规模,结合地块条件,考虑铁路物流中心相关物流组织、平面布局要求及危险品安全距离要求,确定产业园站的布置方案;对豫灵站既有设备情况、车站能力及运营安全分析后提出了接轨站增加到发线和增设纵列式到发场2个方案,再从工程投资、实施难易程度、作业组织等方面对2个方案进行技术经济比较,最终建议铁路专用线采用增设纵列式到发场方案,该设计可以为类似专用线接轨既有线方案选择提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路专用线 货运 产业园站 运量 到发场
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加强铁路专用线运营管理发展对策
2
作者 高斌 《智慧轨道交通》 2025年第1期97-100,共4页
随着社会经济的快速发展,铁路在货物运输特别是大宗商品向各企业、港口的运输中都发挥着重要作用。而各企业、港口与铁路相衔接的专用线(专用铁路),自然而然成为交通运输大动脉旁的“毛细血管”。铁路专用线运营的基础是运输收益,如何... 随着社会经济的快速发展,铁路在货物运输特别是大宗商品向各企业、港口的运输中都发挥着重要作用。而各企业、港口与铁路相衔接的专用线(专用铁路),自然而然成为交通运输大动脉旁的“毛细血管”。铁路专用线运营的基础是运输收益,如何加强铁路专用线的运营管理,对铁路货物增运增收意义重大,而货物运量是影响运输收益和社会效益的关键因素。基于此,文章通过深入剖析制约铁路专用线运输组织存在的职工业务素质良莠不齐、设备设施相对陈旧、周边环境日趋恶劣、安全管理不科学不完善等问题,提出了提高企业人员业务素质、加快设备更新换代、改善专用线路外环境、优化安全管理模式等合理化建议,为加强铁路专用线运营管理功能提供了科学指导。 展开更多
关键词 货物运输 铁路专用线 运输组织 合理化建议 安全管理
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大连市既有铁路专用线改造更新研究
3
作者 吴亮 孙昱 《城市交通》 2024年第3期1-9,17,共10页
城市既有铁路专用线的改造更新大多为片段式,其空间价值与社会意义未能得到充分发挥,将其作为整体进行系统化研究将大大提升社会、经济、环境综合效益。概述了大连市既有铁路专用线使用状态及环境品质不佳的现状,从线域用地类型及土地... 城市既有铁路专用线的改造更新大多为片段式,其空间价值与社会意义未能得到充分发挥,将其作为整体进行系统化研究将大大提升社会、经济、环境综合效益。概述了大连市既有铁路专用线使用状态及环境品质不佳的现状,从线域用地类型及土地开发强度、既有铁路专用线与城市道路的空间关系、线域人口密度及老龄化程度3个方面揭示不同区位既有铁路专用线环境特征及其差异。基于国内外相关实践经验,总结既有铁路专用线改造更新的5种主要类型及其与环境特征的适应性。将大连市既有铁路专用线分为13个区段,从功能转型、空间重构、实施运作3个层面提出不同区段的改造更新策略,推动城市更新与城市空间品质提升。 展开更多
关键词 铁路专用线 改造更新 环境特征 功能转型 空间重构 实施运作 大连市
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提高既有铁路专用线货运能力对策研究 被引量:1
4
作者 王志明 《郑州铁路职业技术学院学报》 2024年第2期10-12,共3页
铁路专用线是铁路货运的重要基础设施,近年来由于铁路专用线前期设计标准较低、养护维修不到位,较多铁路专用线存在线路条件差、装卸线长度不足、装卸设施设备老旧、装卸站功能单一等问题,严重制约铁路专用线的货运能力,无法保证服务企... 铁路专用线是铁路货运的重要基础设施,近年来由于铁路专用线前期设计标准较低、养护维修不到位,较多铁路专用线存在线路条件差、装卸线长度不足、装卸设施设备老旧、装卸站功能单一等问题,严重制约铁路专用线的货运能力,无法保证服务企业的正常货运需求,影响了我国铁路货运的发展。对运营铁路专用线存在的问题进行调查分析,提出线路整治、延长装卸线、更新设备设施、增加装卸站功能等对策,可以有效提升铁路专用线作业效率,扩大铁路专用线货运吸引能力和覆盖范围,保证服务企业的货运需求,充分发挥既有铁路专用线货运功能。 展开更多
关键词 铁路 铁路专用线 货运能力 装卸效率 整治
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铁路专用线作业流程协同优化研究与实践
5
作者 孔庆玮 《铁道货运》 2024年第12期17-26,共10页
针对目前铁路专用线作业全流程中存在的信息化程度不足、数据交互性不强、业务协同性不高等问题,对现有专用线作业情况和存在问题进行分析,提出专用线作业流程优化的目标。考虑专用线企业与铁路车站的数据实时、安全交互需求,以及专用... 针对目前铁路专用线作业全流程中存在的信息化程度不足、数据交互性不强、业务协同性不高等问题,对现有专用线作业情况和存在问题进行分析,提出专用线作业流程优化的目标。考虑专用线企业与铁路车站的数据实时、安全交互需求,以及专用线内部接发车、装卸车作业要求,对专用线作业全流程综合协同进行设计。借鉴既有铁路货运管控平台的先进设计理念,充分利用多源信息采集技术、微服务技术,构建专用线数字化管控平台,设计专用线平台功能,并实现与货运管控平台的数据互联。在专用线平台支撑下,从专用线与车站作业协同、专用线企业内部作业协同两方面完成专用线作业流程优化,全面实现专用线管理全流程的数字化,有效提升专用线作业效率,降低一线职工工作强度,提升铁路货运市场竞争力。 展开更多
关键词 铁路专用线 货运作业 流程优化 货运管控平台 数字化
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大型钢铁企业铁路专用线货运增量对策研究
6
作者 尹璐 刘清芳 游艳雯 《铁道货运》 2024年第1期6-11,25,共7页
钢铁企业是钢铁行业产业链的中心,链接铁矿石、煤炭、焦炭等生产原料及产成品钢材、附属品水渣,是冶炼物资的重要集散地,是铁路运输的重点客户。国家铁路冶炼物资运量占其货运总量的比重多年来一直在1/4左右,在铁路运输中占有重要地位... 钢铁企业是钢铁行业产业链的中心,链接铁矿石、煤炭、焦炭等生产原料及产成品钢材、附属品水渣,是冶炼物资的重要集散地,是铁路运输的重点客户。国家铁路冶炼物资运量占其货运总量的比重多年来一直在1/4左右,在铁路运输中占有重要地位。紧密围绕运输结构调整见成效的关键环节,对全国大型钢铁企业铁路专用线展开研究,分析大型钢铁企业铁路专用线建设及运用效果,总结运输市场竞争、专用线建设、运力、运价、装备等制约钢铁企业铁路增量的主要因素,从组织重去重回运输、推进铁路专用线建设、推动联网补网强链工作、建立市场化运价体系、升级铁路车辆装备等方面,提出提升钢铁物流铁路市场份额的发展对策。对于助力打赢蓝天保卫战、加快推进运输结构调整、更好发挥铁路在大宗物资运输中的骨干作用和绿色低碳优势具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路运输 钢铁企业 铁路专用线 制约因素 发展对策
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“双碳”战略下上党区铁路专用线煤炭运量研究
7
作者 王慧勇 赵思萌 吴迪 《铁道货运》 2024年第6期68-74,共7页
随着“双碳”战略的实施,运输结构加速调整。长治市上党区新建煤炭铁路专用线,推进区域煤炭运输“公转铁”,实现运输领域低碳发展。为合理确定铁路专用线承担的煤炭运量,以产销平衡法为基础,分析上党区煤炭资源储量、分布和规划情况,重... 随着“双碳”战略的实施,运输结构加速调整。长治市上党区新建煤炭铁路专用线,推进区域煤炭运输“公转铁”,实现运输领域低碳发展。为合理确定铁路专用线承担的煤炭运量,以产销平衡法为基础,分析上党区煤炭资源储量、分布和规划情况,重点研究煤炭运输市场、外运通道径路比选、运费运价、线路能力利用率,结合运输结构调整政策、煤炭外运通路功能和铁路专用线合理吸引范围,选择最优运输径路,综合分析确定了铁路专用线承担的煤炭运量,为铁路专用线可行性研究提供依据。 展开更多
关键词 “双碳”战略 公转铁 铁路专用线 煤炭运输 运量预测
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沙曲选煤厂铁路专用线提质增效的探索与实践
8
作者 王国平 《煤炭加工与综合利用》 CAS 2024年第10期32-35,40,共5页
为进一步提升专用线发运量,缩短单列火车装车时间,降低生成本,沙曲选煤厂产品外运系统结合自身特点,调整双股道快速装车系统装车流程,严格把控装车过程中各个环节的作业时间和质量标准,优化升级配套的设备设施运行工况,完善装车系统各... 为进一步提升专用线发运量,缩短单列火车装车时间,降低生成本,沙曲选煤厂产品外运系统结合自身特点,调整双股道快速装车系统装车流程,严格把控装车过程中各个环节的作业时间和质量标准,优化升级配套的设备设施运行工况,完善装车系统各项保护报警功能;实践表明:单列火车装车时间缩短1h,装车设备故障率降低,设备电耗、装车材料得到有效控制。 展开更多
关键词 选煤厂 铁路专用线 装车 设备设施 装车时间
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铁路专用线风雨棚结构施工技术研究
9
作者 张琳 《居业》 2024年第1期49-51,共3页
风雨棚在铁路专用线建设运营过程中应对抗风、抗雨能力具有很重要作用。基于此,本文以安庆港长风港区铁路专用线风雨棚工程为背景,对该风雨棚的结构形式及基本概况进行简要介绍,然后从支架搭设、钢筋绑扎施工、模板施工、混凝土施工四... 风雨棚在铁路专用线建设运营过程中应对抗风、抗雨能力具有很重要作用。基于此,本文以安庆港长风港区铁路专用线风雨棚工程为背景,对该风雨棚的结构形式及基本概况进行简要介绍,然后从支架搭设、钢筋绑扎施工、模板施工、混凝土施工四个方面详细阐述了风雨棚结构施工工艺及施工方法,通过狠抓施工技术、落实现场质量管理,使风雨棚施工中每道工序、每个环节都在控制之下,保证了安庆港长风港区铁路专用线风雨棚整体施工质量符合设计要求。 展开更多
关键词 铁路专用线 风雨棚 施工技术
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2024年全国铁路专用计量器具计量技术委员会年会暨计量技术规范审定会召开
10
作者 郭一诗 《铁道技术监督》 2024年第12期36-36,共1页
2024年11月29日,全国铁路专用计量器具计量技术委员会、铁路计量技术委员会(以下合并简称“技术委员会”)年会暨计量技术规范审定会在西安召开。国家铁路局科技与法制司标准一处王涛副处长、中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部崔... 2024年11月29日,全国铁路专用计量器具计量技术委员会、铁路计量技术委员会(以下合并简称“技术委员会”)年会暨计量技术规范审定会在西安召开。国家铁路局科技与法制司标准一处王涛副处长、中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部崔宝祥、中国国家铁路集团有限公司机辆部淡红升、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所傅青喜总工程师等出席会议。 展开更多
关键词 计量技术规范 计量研究所 铁路专用计量器具 铁路计量 信息化 铁道科学研究院 国家铁路 审定会
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铁路专用线施工与运营对邻近铁路路基的影响研究
11
作者 任康宁 王文建 《工程技术研究》 2024年第24期145-147,共3页
文章以某邻近铁路路基的新建铁路专用线工程为依托,基于MIDAS GTS-NX软件建模,并分析了铁路专用线施工与运营对邻近铁路路基的影响。研究表明,在开挖至回填阶段,既有路基的水平和沉降位移的绝对值增幅最大,在各工况下既有线路的路基变... 文章以某邻近铁路路基的新建铁路专用线工程为依托,基于MIDAS GTS-NX软件建模,并分析了铁路专用线施工与运营对邻近铁路路基的影响。研究表明,在开挖至回填阶段,既有路基的水平和沉降位移的绝对值增幅最大,在各工况下既有线路的路基变形满足相关规范要求,采用有限元软件对其全过程进行安全评估分析,可有针对性地采取风险防范措施,研究成果可为类似工程的设计与施工提供参考依据。 展开更多
关键词 铁路专用线 铁路路基 有限元 数值仿真 安全评估
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铁路专用线50 kg/m钢轨9号单开道岔顺向连接研究
12
作者 张瑞丰 《工程技术研究》 2024年第7期164-166,共3页
铁路专用线作为我国铁路网不可或缺的组成部分,对铁路货运“提质增量”具有重要作用。站场设计是铁路专用线规划建设、运输组织及安全生产的核心,是铁路专用线运量与运能匹配的关键。针对当前铁路专用线规范对站场咽喉区道岔间夹直线的... 铁路专用线作为我国铁路网不可或缺的组成部分,对铁路货运“提质增量”具有重要作用。站场设计是铁路专用线规划建设、运输组织及安全生产的核心,是铁路专用线运量与运能匹配的关键。针对当前铁路专用线规范对站场咽喉区道岔间夹直线的要求,文章分析了当前在用的50 kg/m钢轨9号单开道岔(图号:CZ2209)的道岔结构及特点,介绍了道岔前端及末端岔枕的排列方式及道岔间的顺向连接方式,提出了将新建车站道岔间插入直线段的合理长度由6.25 m增加至8.00 m,困难条件下采用6.25 m的解决方法,既有站改造情况下道岔间插入直线段采用6.25 m的解决措施;并分析了实际设计工作和施工应用效果,旨在为日后铁路专用线站场咽喉区设计和现场施工提供参考。 展开更多
关键词 铁路专用线 单开道岔 顺向连接 咽喉区设计 既有站改造
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某铁路专用线指导性施工组织设计
13
作者 唐婉宁 《产品可靠性报告》 2024年第1期40-42,共3页
在国家加快调整运输结构,“蓝天计划”等发展战略实施的背景下,本文以德龙钢铁专用线作为研究对象,综合考虑施工方案、施工工序、安全因素、环境因素以及工期等制约因素,充分利用既有线的优势来整合上下游的资源,以降低工程建设成本为目... 在国家加快调整运输结构,“蓝天计划”等发展战略实施的背景下,本文以德龙钢铁专用线作为研究对象,综合考虑施工方案、施工工序、安全因素、环境因素以及工期等制约因素,充分利用既有线的优势来整合上下游的资源,以降低工程建设成本为目标,实现最佳施工组织设计;同时在满足为德龙钢铁有限公司生产所需的金属矿石、煤及焦炭提供运输服务和承担部分邢台地区的散货物流的基础上,通过在关键控制工程上应用了有效的施工组织方案,确保了工程建设的高效推进,进而满足了工期要求,积极响应了国家推进“公转铁”运输的战略方针。 展开更多
关键词 铁路专用线 施工组织设计
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铁路专用线特殊条件下站间联系电路设计方案探讨
14
作者 刘小溪 《铁道通信信号》 2024年第3期33-38,共6页
当铁路专用线长度较短时,由于接轨站与专用线车站之间无设置区间闭塞的硬件条件,两站联锁系统就只能通过站间联系电路进行关联,而站联电路不属于定型电路,其继电器组合也不属于以往的定型组合,因此电路设计需要根据联锁的内部逻辑、站... 当铁路专用线长度较短时,由于接轨站与专用线车站之间无设置区间闭塞的硬件条件,两站联锁系统就只能通过站间联系电路进行关联,而站联电路不属于定型电路,其继电器组合也不属于以往的定型组合,因此电路设计需要根据联锁的内部逻辑、站前工程技术条件进行综合考虑,而不能简单选择类似工程项目的竣工图纸直接套用。为此,基于某竣工的铁路专用线项目,结合联锁逻辑,将站前工程技术条件转化为信号工程的设计要素,逐步呈现设计要素的分析过程、解决过程,解释在站间联系电路中,哪些信息需要驱动采集,如何进行驱动采集;然后汇总为计算机联锁施工图中的站间联系电路图、组合及内部配线图;最后根据该专用线的实际运营状况,加入轨道电路电码化的相关内容,将站联电路中需要驱动采集的特殊轨道继电器信息进行说明,供同行设计者在站间联系电路设计时参考。 展开更多
关键词 铁路专用线 站间联系电路 信号 联锁 定型电路 电码化
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基于铁路专用宽带移动通信系统(LTE-R)完整统一的铁路调度通信模式的特点分析 被引量:4
15
作者 巢晋杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期129-131,共3页
对比了LTE-R(铁路专用宽带移动通信系统)与GSM-R(铁路专用数字移动通信系统)技术,分析了铁路调度通信网的现状,提出了基于LTE-R有线与无线完全统一的铁路调度通信方案。详细介绍了基于LTE-R的组网方案,阐述了该方案的优势,以及方案面临... 对比了LTE-R(铁路专用宽带移动通信系统)与GSM-R(铁路专用数字移动通信系统)技术,分析了铁路调度通信网的现状,提出了基于LTE-R有线与无线完全统一的铁路调度通信方案。详细介绍了基于LTE-R的组网方案,阐述了该方案的优势,以及方案面临的挑战。 展开更多
关键词 铁路调度通信网 铁路专用数字移动通信系统(GSM-R) 铁路专用宽带移动通信系统(LTE-R)
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铁路专用移动通信场强测量检波方式研究 被引量:5
16
作者 丁建文 刘杨 +1 位作者 费丹 钟章队 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期71-77,84,共8页
在铁路专用移动通信网场强测量中,检波方式将决定场强测量结果的准确性.常用检波方式有正峰值检波、均值检波和有效值检波.铁路数字移动通信系统(GSM-R)场强测量标准采用正峰值检波,而在实际运营中,场强测量的结果与通信系统实际应用效... 在铁路专用移动通信网场强测量中,检波方式将决定场强测量结果的准确性.常用检波方式有正峰值检波、均值检波和有效值检波.铁路数字移动通信系统(GSM-R)场强测量标准采用正峰值检波,而在实际运营中,场强测量的结果与通信系统实际应用效果存在一定差异,进而影响了通信系统的实际性能.本文主要研究了场强测量接收机及不同检波器的工作机理,根据数学描述建立了不同检波方式的模型,设计了实验室静态环境和现场动态环境下验证不同检波方式的测量方法,并进行了测量,对不同检波方式测量的数据进行对比分析.分析结果表明,有效值检波更适合GSM-R场强测量. 展开更多
关键词 信息技术 有效值检波 场强测量 铁路专用移动通信 检波方式
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基于动态模糊理论的铁路专用线安全评价 被引量:20
17
作者 郭寒英 石红国 +1 位作者 张鹏 雷艳红 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第2期40-45,共6页
铁路专用线是我国铁路网的重要组成部分,对铁路专用线进行科学合理的安全评价,对实现铁路专用线的安全运营具有重大意义。在建立与我国铁路专用线安全现状相匹配的的安全评价指标体系的基础上,采用层次分析法给出各指标的权重,运用动态... 铁路专用线是我国铁路网的重要组成部分,对铁路专用线进行科学合理的安全评价,对实现铁路专用线的安全运营具有重大意义。在建立与我国铁路专用线安全现状相匹配的的安全评价指标体系的基础上,采用层次分析法给出各指标的权重,运用动态模糊理论建立铁路专用线安全评价模型,计算各级指标的模糊值、评价等级,得到指标的发展趋势,形成铁路专用线动态评价结果,为专用线安全管理提供参考和依据。最后,以赤大白铁路专用线为例,对其安全性进行评价。 展开更多
关键词 铁路专用线 动态模糊理论 评价模型 发展趋势
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基于模糊综合评价的铁路专用线建设及经营模式研究 被引量:10
18
作者 武中凯 鲁玉 +1 位作者 尹传忠 刘洪涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第4期53-57,共5页
为实现路企双方共赢发展,对铁路专用线建设及经营模式方案选择问题进行研究。分析目前铁路专用线?4?种建设及经营模式,即路地合建路产专用线、路企共建专用线、分段合建专用线、企业自建专用线,通过分析铁路专用线建设及经营的相关影响... 为实现路企双方共赢发展,对铁路专用线建设及经营模式方案选择问题进行研究。分析目前铁路专用线?4?种建设及经营模式,即路地合建路产专用线、路企共建专用线、分段合建专用线、企业自建专用线,通过分析铁路专用线建设及经营的相关影响因素,建立铁路专用线建设及经营评价指标体系,采用模糊综合评价法对各方案进行比选,得出路企共建专用线为最优方案。最后通过实例分析说明模型符合实际决策结果,为铁路专用线建设及经营模式选择提供参考。 展开更多
关键词 铁路专用线 建设 经营 模糊综合评价法
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采用CPH技术实现铁路专用通信系统中多方通信功能的研究 被引量:3
19
作者 卢燕飞 刘叶青 冯玉珉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期119-122,共4页
提出了用智能网技术实现目前铁路专用通信业务的方法,并重点研究分析了利用智能网CS-2中的CPH(呼叫方处理)能力,来实现多方通信及通信过程中的控制的模式结构和方法,并给出了用此方法实现多方通信的实例。同时根据智能网技术的特点,以... 提出了用智能网技术实现目前铁路专用通信业务的方法,并重点研究分析了利用智能网CS-2中的CPH(呼叫方处理)能力,来实现多方通信及通信过程中的控制的模式结构和方法,并给出了用此方法实现多方通信的实例。同时根据智能网技术的特点,以这种方式实现的铁路专用通信系统可与数据网互联,便于拓展业务,前景广阔。 展开更多
关键词 智能网 呼叫方处理能力 连接视图 铁路专用通信
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模糊综合评价法在铁路专用线优化整合中的应用 被引量:10
20
作者 王德占 李雪飞 郎茂祥 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第1期22-26,共5页
采用模糊综合评价法对铁路专用线优化整合工作进行研究。根据有关影响因素建立评判因素集,并提出相适应的决策评语集,建立相应的模糊关系矩阵,根据各因素对专用线优化整合的影响程度确定权重集,并采用加权平均算子进行综合评价计算,从... 采用模糊综合评价法对铁路专用线优化整合工作进行研究。根据有关影响因素建立评判因素集,并提出相适应的决策评语集,建立相应的模糊关系矩阵,根据各因素对专用线优化整合的影响程度确定权重集,并采用加权平均算子进行综合评价计算,从而得到决策结果。通过实例分析说明模型的应用符合实际决策需要,能够为专用线优化整合工作提供有效的手段。 展开更多
关键词 铁路专用线 模糊综合评价 优化整合
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