期刊文献+
共找到119篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
电动车车身骨架静态特性多目标优化
1
作者 张正晴 张春梅 《汽车实用技术》 2024年第3期58-63,共6页
针对微型电动车交通事故频发、车身骨架现有研究不足等问题,根据某款微型电动车车身骨架的有限元模型采取了工程设计中的计算机辅助工程(CAE)分析和多目标优化设计的概念对其车身骨架进行静态特性多目标优化。采取三组方案进行对比,在... 针对微型电动车交通事故频发、车身骨架现有研究不足等问题,根据某款微型电动车车身骨架的有限元模型采取了工程设计中的计算机辅助工程(CAE)分析和多目标优化设计的概念对其车身骨架进行静态特性多目标优化。采取三组方案进行对比,在模型精度和计算效率之间做出取舍,得到最优的优化方案,在最终的优化结果对比和计算效率之间,方案三采用移动最小二乘法的方案在精度和效率上最佳。优化后,在车身质量没有大幅度变化的情况下,车身的扭转刚度增加了410.75 N·m/°,弯曲刚度增加了1 041.2 N/mm,该车身骨架静态性能明显提升。 展开更多
关键词 车身骨架 有限元 多目标优化 静态刚度分析 电动车
在线阅读 下载PDF
大客车车身骨架结构强度分析及其改进设计 被引量:60
2
作者 石琴 张代胜 +1 位作者 谷叶水 张雷 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期87-92,共6页
在Un igraph ics软件中建立车身骨架的线框模型后,用自行编制的接口程序生成命令流文件将模型导入到ANSYS环境中,建立了车身骨架有限元模型。用有限元理论分析了静态工况下客车车身骨架的强度特性,探讨了承载式车身骨架不同部位的受力... 在Un igraph ics软件中建立车身骨架的线框模型后,用自行编制的接口程序生成命令流文件将模型导入到ANSYS环境中,建立了车身骨架有限元模型。用有限元理论分析了静态工况下客车车身骨架的强度特性,探讨了承载式车身骨架不同部位的受力特性。提出了通过对骨架结构进行局部改进来提高整体结构强度的方法,提出了对原结构进行改进设计的方案,并对改进前后的客车进行了强度试验,验证了改进后结构的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 大客车 车身骨架 结构分析 有限元方法
在线阅读 下载PDF
某型大客车车身骨架轻量化设计 被引量:37
3
作者 谭继锦 张代胜 +2 位作者 熊良平 徐志汉 郭志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期394-397,389,共5页
通过建立车身骨架有限元模型并结合截面尺寸设计计算公式,提出按客车总成建模、按内力调整截面尺寸的车身骨架设计综合方法,进行车身骨架轻量化的设计。
关键词 客车车身骨架 有限元模型 设计方法 轻量化设计
在线阅读 下载PDF
CJ6121GCHK型客车车身骨架有限元建模及结果分析方法研究 被引量:45
4
作者 王海霞 汤文成 +2 位作者 钟秉林 宋卫 封彪 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期33-36,共4页
本文以常州长江客车厂的CJ6121GCHK型客车为例,研究了客车车身骨架有限元建模、不同工况下 强度和刚度分析方法及动态固有频率分析方法,分析结果可作为车身骨架结构优化的参考。
关键词 有限元 结构设计 车身骨架 建模 结果分析方法 CJ6121GCHK型客车
在线阅读 下载PDF
客车车身骨架动应力研究的现状与未来 被引量:14
5
作者 王海霞 汤文成 +1 位作者 钟秉林 易红 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期8-13,共6页
综述了多体系统动态模型的发展及动态应力历程求解的进展 ,给出了国际上的最新研究成果 ,并以CJ6 1 2 1GCHK型客车车骨架为例 ,给出了计算其动应力历程的步骤。
关键词 客车 疲劳寿命 柔性多体系统 拟静态有限元分析 动态应力方程 车身骨架
在线阅读 下载PDF
基于有限元法的拓扑优化技术在某军车车身骨架设计中的应用研究 被引量:26
6
作者 陈茹雯 李守成 吴小平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期390-393,共4页
利用基于有限元法的拓扑优化技术设计车身大骨架的拓扑结构。对优化后的车身骨架模型进行有限元分析,将其动、静特性参数与原设计作比较。研究表明,经拓扑优化后的车身大骨架各项特性参数指标均有不同程度的提高。
关键词 车身骨架设计 拓扑优化 刚度
在线阅读 下载PDF
微型电动轿车车身骨架结构分析 被引量:13
7
作者 高云凯 张荣荣 +1 位作者 彭和东 王青海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期638-641,共4页
利用ANSYS软件对某进口微型电动轿车车身骨架进行了强度、刚度和模态计算。分析了电动轿车车身骨架的结构特点和电瓶盒等钣金件的影响 ,提出了独立悬架边界条件的模拟方法。
关键词 电动轿车 车身骨架 电瓶盒 结构分析 刚度
在线阅读 下载PDF
大客车车身骨架结构动应力仿真计算 被引量:7
8
作者 石琴 王涛 +1 位作者 张代胜 李宏玲 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期433-437,446,共6页
运用模态综合技术和弹性力学理论,研究了由路面不平度引起的车身动应力的形成机理及其仿真计算方法。将其应用于样车车身骨架结构的动态强度分析与设计,从底盘与车身的模态参数和路面激励两方面分析了样车动应力的特征。样车的动态强度... 运用模态综合技术和弹性力学理论,研究了由路面不平度引起的车身动应力的形成机理及其仿真计算方法。将其应用于样车车身骨架结构的动态强度分析与设计,从底盘与车身的模态参数和路面激励两方面分析了样车动应力的特征。样车的动态强度试验,验证了仿真分析结果的正确性。 展开更多
关键词 大客车 车身骨架结构 动应力 模态分析
在线阅读 下载PDF
EQ6110PF客车车身骨架静动态分析与轻量化设计 被引量:3
9
作者 高伟 邓召文 方超 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第1期136-140,151,共6页
利用Ansys软件建立EQ6110PF客车车身骨架有限元模型,对该客车实际运行中的4种典型工况(水平弯曲工况、极限扭转工况、紧急制动工况、急转弯工况)进行了分析,仿真结果表明该车身骨架结构强度均满足设计要求。为了获得车身固有频率及相应... 利用Ansys软件建立EQ6110PF客车车身骨架有限元模型,对该客车实际运行中的4种典型工况(水平弯曲工况、极限扭转工况、紧急制动工况、急转弯工况)进行了分析,仿真结果表明该车身骨架结构强度均满足设计要求。为了获得车身固有频率及相应的振型,对该客车车身进行了模态分析;利用正交试验方法对该车身骨架进行了轻量化设计。 展开更多
关键词 ANSYS 车身骨架 强度 模态 轻量化设计
在线阅读 下载PDF
田口法在汽车车身骨架刚度优化中的应用 被引量:8
10
作者 汪鸣琦 金国栋 《汽车技术》 北大核心 1998年第5期5-7,35,共4页
以有限元分析为基础,运用以正文设计为基础的田口法,在保持车身骨架整体质量不变的情况下.研究了提高车身整体扭转刚度和弯曲刚度的途径,探索了参数优化和拓扑优化相结合的统计优化方法,对双层客车所作的实例分析,证实了用田口法... 以有限元分析为基础,运用以正文设计为基础的田口法,在保持车身骨架整体质量不变的情况下.研究了提高车身整体扭转刚度和弯曲刚度的途径,探索了参数优化和拓扑优化相结合的统计优化方法,对双层客车所作的实例分析,证实了用田口法进行结构优化是有效的。 展开更多
关键词 车身骨架 刚度 优化设计 汽车 田口法
在线阅读 下载PDF
基于DOE方法的客车车身骨架尺寸优化 被引量:5
11
作者 康元春 李园 高永正 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第4期160-163,共4页
为减轻客车车身骨架总重量,利用HyperMesh建立了某客车车身骨架的有限元模型,进行了静力分析及模态分析。提出采用使用DOE及极差分析和方差分析,确定车身骨架梁截面最优尺寸方案。得到的新车身骨架模型与原模型相比重量减轻了123.5 kg,... 为减轻客车车身骨架总重量,利用HyperMesh建立了某客车车身骨架的有限元模型,进行了静力分析及模态分析。提出采用使用DOE及极差分析和方差分析,确定车身骨架梁截面最优尺寸方案。得到的新车身骨架模型与原模型相比重量减轻了123.5 kg,并满足动静态要求,达到轻量化设计的目的。研究表明,该车身骨架设计合理。 展开更多
关键词 车辆工程 轻量化设计 车身骨架
在线阅读 下载PDF
基于FEM的某电动客车车身骨架静态结构分析 被引量:5
12
作者 杨路 杨秀建 +3 位作者 王景峰 高晋 牛子孺 张昆 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第1期36-41,共6页
大客车车身骨架结构强度是影响整车结构安全性的关键因素。基于CATIA建立了某电动大客车骨架的CAD模型,针对半承载式客车车身骨架梁单元建模不能反映连接处真实结构的不足,建立了基于壳单元的有限元模型。利用Hyper Works软件对车身骨... 大客车车身骨架结构强度是影响整车结构安全性的关键因素。基于CATIA建立了某电动大客车骨架的CAD模型,针对半承载式客车车身骨架梁单元建模不能反映连接处真实结构的不足,建立了基于壳单元的有限元模型。利用Hyper Works软件对车身骨架作了静态弯曲、扭转、制动、转弯工况的数值模拟研究,获得了相应工况下的应力应变分布规律。结果表明:骨架的刚度和强度均在材料屈服范围之内,分析结果可为骨架的结构设计及优化提供理论依据。 展开更多
关键词 电动客车 车身骨架 壳单元 HYPERWORKS 静态分析
在线阅读 下载PDF
基于OptiStruct的电动汽车车身骨架拓扑优化 被引量:4
13
作者 葛东东 祝良荣 玄东吉 《科技通报》 北大核心 2015年第9期240-244,共5页
电动车续航里程过短是影响推广应用的主要瓶颈因素之一,而电动汽车车身结构的轻量化是提高续航里程的有效途径。本文基于电动汽车车身骨架的静态分析,以车身骨架重量最小为优化目标,应用Opti Struct软件进行拓扑优化设计,得到车身骨架... 电动车续航里程过短是影响推广应用的主要瓶颈因素之一,而电动汽车车身结构的轻量化是提高续航里程的有效途径。本文基于电动汽车车身骨架的静态分析,以车身骨架重量最小为优化目标,应用Opti Struct软件进行拓扑优化设计,得到车身骨架结构的最佳材料分布方案。最后结合Hyper-Works以及通用数值分析软件Radioss对优化前后的车身骨架进行静态分析,从应力、变形、重量等方面对计算结果进行比较。结果显示,优化后保证了车身骨架强度和刚度要求。车身骨架下端部分质量减轻,并大大降低焊缝长度。 展开更多
关键词 车身骨架 静态分析 拓扑优化
在线阅读 下载PDF
客车车身骨架模块编码与模块管理系统开发 被引量:1
14
作者 戴声良 陈朝阳 +1 位作者 杨丽群 张代胜 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期327-330,共4页
客车车身骨架按层次结构可分为6大高层次模块,以及若干低层次模块和构成部件。文章针对数目众多的模块及构件,建立编码体系,并把编码作为模块和构件的一项重要的参数写入模块管理系统;通过实例验证,模块编码和管理系统能对模块和构件资... 客车车身骨架按层次结构可分为6大高层次模块,以及若干低层次模块和构成部件。文章针对数目众多的模块及构件,建立编码体系,并把编码作为模块和构件的一项重要的参数写入模块管理系统;通过实例验证,模块编码和管理系统能对模块和构件资源进行有效管理,提高模块选择和组合的效率,充分发挥客车车身骨架模块化设计效果。 展开更多
关键词 车身骨架 模块化设计 编码 模块管理系统
在线阅读 下载PDF
客车车身骨架动态特性分析 被引量:4
15
作者 木标 王浩 蒋成武 《山东交通学院学报》 CAS 2011年第2期9-12,16,共5页
以某客车为例,建立了该客车车身骨架的有限元模型。对整车模型进行了模态分析和谐响应分析,结果表明:在车身的第十三阶振型至第十六阶振型中,车身结构模型的中后段变形较大,尤其是发动机底架后段变形较大,当外界激励频率接近固有频率时... 以某客车为例,建立了该客车车身骨架的有限元模型。对整车模型进行了模态分析和谐响应分析,结果表明:在车身的第十三阶振型至第十六阶振型中,车身结构模型的中后段变形较大,尤其是发动机底架后段变形较大,当外界激励频率接近固有频率时,会发生共振;当外界激励频率在50,91 Hz时,车身骨架结构模型中后端和尾部振动的幅值较大,该激振频率会引起车身骨架结构的共振。 展开更多
关键词 客车 车身骨架 动态特性 模态分析 谐响应分析
在线阅读 下载PDF
某电动客车车身骨架强度与刚度特性分析 被引量:3
16
作者 杨路 杨秀建 +2 位作者 高晋 张昆 李海青 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第2期61-65,共5页
车身骨架的刚度是影响车辆设计可靠性与行驶安全性的重要因素。基于CATIA建立某电动客车车身骨架模型,针对梁单元无法考虑构件局部屈曲的不足,建立基于壳单元的车身骨架有限元模型。利用Hyper Works软件对骨架弯曲工况和扭转工况下的强... 车身骨架的刚度是影响车辆设计可靠性与行驶安全性的重要因素。基于CATIA建立某电动客车车身骨架模型,针对梁单元无法考虑构件局部屈曲的不足,建立基于壳单元的车身骨架有限元模型。利用Hyper Works软件对骨架弯曲工况和扭转工况下的强度和刚度进行计算,得到相应工况下的应力应变分布;并对骨架进行模态分析,得到车身骨架整体刚度响应。结果表明:骨架结构强度在材料的屈服极限内,骨架存在局部应力集中,且整体应力余量较大;模态分析发现骨架整体刚度较大,骨架顶盖有明显的突变现象;还对骨架的动静态特性进行了评价,并提出改进意见,研究结果可为电动车骨架结构设计与改进提供参考。 展开更多
关键词 刚度 强度 车身骨架 壳单元 电动客车
在线阅读 下载PDF
某校车车身骨架和车架电测试验 被引量:2
17
作者 王凯强 郑再象 +3 位作者 张振越 蔡卫江 陆秋懿 许鹏 《徐州工程学院学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期89-92,共4页
以某国产校车的车身骨架和车架为研究对象,根据国家的校车车身应力测试标准,搭建车身骨架和车架试验测试平台,在车身骨架和车架上共选取60个测试点,对其在满载弯曲和满载扭转工况下进行电测试验,从而掌握其应力分布情况,校核车身骨架和... 以某国产校车的车身骨架和车架为研究对象,根据国家的校车车身应力测试标准,搭建车身骨架和车架试验测试平台,在车身骨架和车架上共选取60个测试点,对其在满载弯曲和满载扭转工况下进行电测试验,从而掌握其应力分布情况,校核车身骨架和车架原始设计时的结构刚度和强度,为车身骨架不足之处的改进和优化提供试验依据. 展开更多
关键词 校车 车身骨架 应变测量
在线阅读 下载PDF
基于HyperWorks的客车车身骨架强度分析与结构改进 被引量:8
18
作者 郑冬黎 张胜兰 +1 位作者 张兵 刘建平 《湖北汽车工业学院学报》 2010年第4期20-23,共4页
以HyperWorks软件为分析平台,对某6 m长半承载式客车车身骨架进行有限元建模及多种工况下的强度计算,应力分析结果表明各工况下出现应力集中的部位大体一致,主要分布在车身骨架顶盖横梁与侧围焊接处以及左右侧围后部连接乘客座椅断开梁... 以HyperWorks软件为分析平台,对某6 m长半承载式客车车身骨架进行有限元建模及多种工况下的强度计算,应力分析结果表明各工况下出现应力集中的部位大体一致,主要分布在车身骨架顶盖横梁与侧围焊接处以及左右侧围后部连接乘客座椅断开梁处。对局部结构进行加强并改进梁连接方式,消除其应力集中。 展开更多
关键词 车身骨架 强度分析 结构改进
在线阅读 下载PDF
某电动客车车身骨架结构性能分析 被引量:3
19
作者 高晋 艾田付 +1 位作者 沈琳清 杨秀建 《公路与汽运》 2017年第3期1-5,共5页
使用CATIA软件建立某电动客车车身骨架模型并导入HyperMesh软件中,通过添加约束和载荷建立基于壳单元的车身骨架有限元模型,运用该模型进行车身弯曲刚度与扭转刚度计算,并对骨架进行模拟实车的静态工况如弯曲和扭转等分析,获得不同工况... 使用CATIA软件建立某电动客车车身骨架模型并导入HyperMesh软件中,通过添加约束和载荷建立基于壳单元的车身骨架有限元模型,运用该模型进行车身弯曲刚度与扭转刚度计算,并对骨架进行模拟实车的静态工况如弯曲和扭转等分析,获得不同工况下骨架应力和应变分布情况,然后对骨架进行模态分析,得到车身骨架的整体振动响应。结果表明,该车除极少部位存在应力集中和振幅较大的问题外,其他部位受力较为均匀,整车骨架结构刚度与强度在材料的屈服极限之内。 展开更多
关键词 汽车 电动客车 车身骨架 结构性能
在线阅读 下载PDF
半承载式客车车身骨架动静态特性分析 被引量:1
20
作者 刘文彬 黄俊杰 邝坤阳 《山东交通学院学报》 CAS 2011年第1期9-13,26,共6页
建立了板梁单元相结合的客车有限元模型,通过静态电测试验验证了模型的准确性。计算静态条件下对车身骨架影响较大的扭转状态下的应力、弯矩、扭矩分布,并通过观察车身骨架的变形获悉客车结构的静态特性。对客车骨架进行谐响应分析,以... 建立了板梁单元相结合的客车有限元模型,通过静态电测试验验证了模型的准确性。计算静态条件下对车身骨架影响较大的扭转状态下的应力、弯矩、扭矩分布,并通过观察车身骨架的变形获悉客车结构的静态特性。对客车骨架进行谐响应分析,以考察发动机怠速运转时,悬置点以及地板上不同位置的动力响应随频率的变化关系,得出对客车结构影响较大的频率,在结构优化时应尽量使车身结构的固有频率避开这些频率。通过对车身骨架的静动态分析,初步掌握了客车结构的特性,为客车车身结构的优化提供了依据。 展开更多
关键词 车身骨架 有限元模型 扭转 谐响应分析 怠速激励
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部